【WEC】トヨタ、悲願のルマン初Ｖへ ポルシェ撤退で高まる期待 「毎年期待を裏切り続けてきた。今年勝たなくて、いつ勝つんだと...」
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世界最高峰の自動車耐久レース「ルマン２４時間」が６月１６、１７両日にフランスで開かれる。最大のライバルだったポルシェが撤退し、近年は惜敗続きのトヨタ自動車は初優勝に期待を膨らませる。２９日には東京都内で報道向けの説明会が開かれ、ドライバーらが決意を述べた。
「毎年期待を裏切り続けてきた。今年勝たなくて、いつ勝つんだと皆さん思っているはず」「今年こそ２４時間走り抜いて、表彰台の一番上をめざす」
ルマン２４時間でトヨタのドライバーを務める中嶋一貴選手（３３）と小林可夢偉選手（３１）は力を込めた。
ルマン２４時間は仏西部のサルテ・サーキット（１周１３・６２９キロ）を舞台に、３人のドライバーが１台の車を交代しながら２４時間運転し続け、その距離を競う。２０１２年からは同年に始まった世界耐久選手権（ＷＥＣ）に組み込まれ、今年はその第２戦との位置づけだ。
トヨタは１９８５年に初参戦。以来、過去１９回の挑戦で５度の準優勝を数えながら、優勝を逃してきた。２０１６年はレース終了の３分前まで首位を走りながら、車両トラブルで逆転負け。予選で最速タイムを記録した１７年も、車両トラブルが続き８位で終わった。
昨年、初めて現場でレースを見守った豊田章男社長は「私たちのクルマを信じて走ってくれたのに（ドライバーたちに）本当に申し訳ない」とコメント。「もっともっと技術に磨きをかけ、熟成させ、努力を重ねる」と雪辱を誓った。
■レース通じて技術高める
ルマンへの参戦を続ける背景には、レース制覇への思いに加え、レースを通じて技術を高めようという考えがある。トヨタはハイブリッドシステムを搭載したモデルで参戦。激しい技術競争の結果、現行モデルは６年前に比べて燃費を３５％向上させたという。
昨春には社内でモータースポーツを担当する部署を「カンパニー」に格上げ。開発から営業までモータースポーツに関わる担当者が一体となり、一つの会社のように取り組める態勢とした。トップの友山茂樹副社長はカンパニーの目的を「レース活動で得た知見を商品として世に出し、新たな客層の開拓と収益に貢献すること」と説明する。
昨秋にはスポーツカーブランドの「ＧＲ」を新たに立ち上げ、今年１月にはＷＥＣ参戦モデルを元にしたハイブリッドスポーツカーの試作版も発表した。
トヨタは今シーズン、ＷＥＣのドライバーにＦ１で活躍するフェルナンド・アロンソ選手（３６）を起用し、注目を集めた。さらに昨年までルマンで３連覇のポルシェは今年、ＷＥＣから撤退。ライバル不在となったトヨタは、５月にベルギーで開かれたＷＥＣ第１戦で１、２位を独占した。
トヨタ幹部は「ポルシェが撤退した中での参戦継続は重い判断だった」としたうえで、ルマン初制覇に期待をにじませる。「昨年の反省をいかし、強いクルマと強いチームをつくった。（優勝は）当然狙っている」（初見翔）
5/31(木) 11:37配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180531-00000039-asahi-soci >>188
単独参戦の時代を支えたんじゃなくてアウディがワンマンやって他に逃げられただけじゃなかったっけ 下位カテゴリーの車と争うの？そんな優勝に意味あんの？ >>157
去年は最終ラップでアストンマーチンがコルベット抜いたね トヨタのルマン初優勝が先か、村上春樹のノーベル文学賞受賞が先かみたいな >>188
ベントレーが優勝したときって中身は実質アウディワークスだったような 上が抜けて漸く勝てるかもとか情けないよな
このパターンはどんだけ勝ってもケチがつくんだわ
歯が立たなかったBIG4が引退した後に5連覇したロードレースのマイケルドゥーハンも快挙のわりに評価されてない トヨタの輝かしいスポーツの記録
F1 0勝で撤退（）
ルマン 未だ優勝できない（）
グランパス 現在最下位（）
調子いいのはBリーグだけwww 例え下位のメーカーのマシンを100週引き離してもトヨタチームの指示は同じ。
「オーケー、最速タイムを更新しろ」
見てろって。どうしてアロンソを起用するかの意味がわかるさ。 そもそも今のル・マンの存在意義って何なんだろ。
ポルシェが出ない状況…、レギュレーションに問題あるとしか思えない。 LMP1のワークス参加はトヨタだけだろ？
流石に負けられないわ >>115
セカテバ・プジョー
ザウバーメルセデスは子供の頃なんか怖かったなぁあまりに無機質な感じで マツダの偉業に比べると
勝ったところでって感じは否めない >>13
賭けに成らんよ～。
誰がトヨタに賭けるんだよ。 そもそもプロトなんていらないんじゃないかな
やる気あるところ殆どないじゃん 今年のルマンはトヨタのワンメイクレースみたいなもん。 >>178
ストラトスターボはでも全く活躍できなかったよ
ランチアが勝ったのはグループ6のLC1とグループCのLC2 >>205
トヨタは死なないが、村上春樹は死ぬからなwww トヨタもプロトタイプカーなんてやめて、レクサスで出ればいいのに。 >>220
あの排気管の取り回しに、ターボ追加じゃなあ。
軽自動車並みのサイズで、相当無理してるから。 Gazoo Racingとか本当にネーミングセンスないと思うわ >>206
>>208
ベントレーじゃなくてキャデラックだった。
ベースはしょぼかったけどね。
トヨタ、日産、メルセデス、BMWが撤退した年ね。 ド本命が抜けて絶対有利と言われる状況でも勝てないのがトヨタ。
もはやお約束。 マツダがなぜ勝てたのか疑問だったが
その年のレギュレーションがなぜかマツダ有利だったのだとか聞いた
説明聞いたけどなんだかよく分らん 勝っても誰も興味ないのがモータースポーツ
その辺を歩いてる主婦に今年のパリダカや
モナコの優勝チームを質問してみろ
誰も興味なくて答えられないと思うぞ >>71
ワークスじゃなくてもLMP1クラスの車を開発出来るんだ ギリギリの設計して燃費を稼ぐが・・・最後に耐久性の問題で止まる繰り返し。 トヨタ、最終ラップでファステストラップを更新。
トヨタのコメント
「我々が恐れるのは進歩を止めること。リタイアは恐れて居ない」 むしろ、優勝した後も継続参戦することが大事
アウディはライバル不在の時期も絶対王者としてルマンに参戦し続けたから尊敬されたわけだし >>205
村上春樹の小説が”女性蔑視”という見方で受賞が難しくなりそう
ヨーロッパの批評家にとって大衆文学扱いらしい >>230
元々LMP1はハイブリッドクラスとノーマルクラスがあったんだけど
トヨタ以外のワークスがいなくなったので統合されて
そのままだとトヨタだけ速いのでトヨタには足かせが入る 91年のル・マン、受験生だった俺はリアルタイムで見れなかったのが残念。
99年のオールジャパンの2位のやつは見てたが。メルセデスが空を飛んだ年。 豊田社長のヤル気は良いんだけどトヨタが出てくるとレースが一気につまらなくなるよな >>228
ターボ係数でマツダが不利にならないようになった為だったはず >>234
マツダも長年参戦し続けたから優勝を祝福されたんだよね 日産R91CPがいた頃がピークだったな
高中正義がテーマ曲つくってた 俺には見える。
今年もなんちゃってマーシャルにウソ指示されてリタイヤ。 >>239
金持っているところが一人勝ちし始めるとレースがﾀﾋんでしまうからね >>223
ストラトスターボのあのカウル姿は最高に格好イイんだけどねえ
スーパーカーブームだったガキの頃は
ストラトスとストラトスターボや911と935がベースは（一応）同じ車とは思えず
外見から全く別の車種なんだと思ってたよ トヨタって力み返った時ほど盛大にやらかす印象しか無い。 >>19
早すぎてポルシェが尻尾巻いて撤退したんだが
去年コースレコード出してるし トヨタは勝たなくていい
日産が優勝しそうになったとき周回遅れの
トヨタに乗る鈴木あぐりが1位の日産車に
カミカゼアタックして両者リタイアした
俺は一生忘れないし晒し続けるよ たばこのヤニで歯が真っ黄色だったけど...
ランクモア使い始めてから10日くらいで、ほとんど気にならなくなった
やっぱ芸能人が普段のケアで使ってるってだけあって効果が速い >>260
そんな1発のラップタイムなら日産がCカー時代にポール獲ったりしてるわ
でも勝てない
それが耐久レース
それがルマンだろ
それを知り尽くしてるのがポルシェだ >>261
何の冗談なのか日産がルマンで優勝そうになった時なんて存在しない
デマをばら撒いて信じる奴がいるかもしれない事でも楽しんでるキチガイなのか >>264
Ｃ１１がかっこよくて好きだった。
ル・マンじゃレギュレーション改定で不遇のマシンだけど。 それとポルシェは一発勝負に徹するなら
９１９エボを開発してF1がレコードもってるスパのレコード更新したぞ
一発速いだけのマシンなんていくらでも作れるんだよ
ポルシェは 去年まで無双してたアウディが居なくなって有力ワークスがトヨタだけになってこれで勝てなかったらもうお笑いだろ 日本人が優勝出来るんだから24時間アロンソ一人で余裕でしょう いや、マシントラブルで終わる
ル・マンに呪われてるからな >>1
また泣かされてーのか？マゾかよトヨタはw
ギャハハ ターボのパイプガーｗ
スタートでドライブシャフトガーｗ これで勝ってもなんだかなーって感じしかしないけどな
今流行のGT3に参戦した方がよかっただろ 今回けっこう本気みたいだな
偉い人が直に動いてるとかなんとか どういう状況かわからんな。ドラゴンボーで例えてくれよ ID:8BNIIj0V0
こういうヨタヲタはトヨタのためなら
平気で嘘を書き込むよな >>282
優勝したら、安倍がしゃしゃり出て来そうで…… 今シーズンはルマン二回あるから連覇ならインパクト残せるんじゃないの
他の参戦とかよりはレギュレーション変更になりそうだけど アウディもポルシェもいないの？
じゃあライバルどこになるの？ >>283
主役がすべていないときの天下一武道会でのミスターサタン もう撤退しろよ
トヨタかっても誰も喜ばないんだよ
いくら金出してもレナウンマツダを超えられない 若手の邪魔をする老害たち
イタリアの中堅チームに落ちこぼれたミランで史上最低の10番と言われた本田
イタリアの中堅チームに落ちこぼれたインテルで戦力外になった長友
もうさ、言い加減自分達の実力自覚しとけよ でもなぁ...勝った所でライバルのワークス勢が居ないから微妙だよね。mazdaの場合はロータリーラストイヤーでジャガーとベンツが居て劇的な勝ち方しちゃったから。田舎の町工場がビッグメーカーに勝ったって...
オマケにライバルメーカーが新聞一面広告で「おめでとうmazda！」って祝ってくれたし。 「ポルシェもアウディもいなくなったので優勝できました」
と永遠に言われるか
「ポルシェもアウディもいなくなったのに優勝できませんでした」
と言われるか
究極の選択だな >>295
多分LMP1は性能調整入るからトヨタ楽勝では無いと思う トヨタが金満体制みたいに思われてるけど
ポルシェやアウディが参戦してた時代は予算が一番少なかった位だからな
ポルシェが金をガンガン使ってコストレベルを一気に引き上げた張本人 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
