【WEC】トヨタ、悲願のルマン初Ｖへ ポルシェ撤退で高まる期待 「毎年期待を裏切り続けてきた。今年勝たなくて、いつ勝つんだと...」
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世界最高峰の自動車耐久レース「ルマン２４時間」が６月１６、１７両日にフランスで開かれる。最大のライバルだったポルシェが撤退し、近年は惜敗続きのトヨタ自動車は初優勝に期待を膨らませる。２９日には東京都内で報道向けの説明会が開かれ、ドライバーらが決意を述べた。
「毎年期待を裏切り続けてきた。今年勝たなくて、いつ勝つんだと皆さん思っているはず」「今年こそ２４時間走り抜いて、表彰台の一番上をめざす」
ルマン２４時間でトヨタのドライバーを務める中嶋一貴選手（３３）と小林可夢偉選手（３１）は力を込めた。
ルマン２４時間は仏西部のサルテ・サーキット（１周１３・６２９キロ）を舞台に、３人のドライバーが１台の車を交代しながら２４時間運転し続け、その距離を競う。２０１２年からは同年に始まった世界耐久選手権（ＷＥＣ）に組み込まれ、今年はその第２戦との位置づけだ。
トヨタは１９８５年に初参戦。以来、過去１９回の挑戦で５度の準優勝を数えながら、優勝を逃してきた。２０１６年はレース終了の３分前まで首位を走りながら、車両トラブルで逆転負け。予選で最速タイムを記録した１７年も、車両トラブルが続き８位で終わった。
昨年、初めて現場でレースを見守った豊田章男社長は「私たちのクルマを信じて走ってくれたのに（ドライバーたちに）本当に申し訳ない」とコメント。「もっともっと技術に磨きをかけ、熟成させ、努力を重ねる」と雪辱を誓った。
■レース通じて技術高める
ルマンへの参戦を続ける背景には、レース制覇への思いに加え、レースを通じて技術を高めようという考えがある。トヨタはハイブリッドシステムを搭載したモデルで参戦。激しい技術競争の結果、現行モデルは６年前に比べて燃費を３５％向上させたという。
昨春には社内でモータースポーツを担当する部署を「カンパニー」に格上げ。開発から営業までモータースポーツに関わる担当者が一体となり、一つの会社のように取り組める態勢とした。トップの友山茂樹副社長はカンパニーの目的を「レース活動で得た知見を商品として世に出し、新たな客層の開拓と収益に貢献すること」と説明する。
昨秋にはスポーツカーブランドの「ＧＲ」を新たに立ち上げ、今年１月にはＷＥＣ参戦モデルを元にしたハイブリッドスポーツカーの試作版も発表した。
トヨタは今シーズン、ＷＥＣのドライバーにＦ１で活躍するフェルナンド・アロンソ選手（３６）を起用し、注目を集めた。さらに昨年までルマンで３連覇のポルシェは今年、ＷＥＣから撤退。ライバル不在となったトヨタは、５月にベルギーで開かれたＷＥＣ第１戦で１、２位を独占した。
トヨタ幹部は「ポルシェが撤退した中での参戦継続は重い判断だった」としたうえで、ルマン初制覇に期待をにじませる。「昨年の反省をいかし、強いクルマと強いチームをつくった。（優勝は）当然狙っている」（初見翔）
5/31(木) 11:37配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180531-00000039-asahi-soci もうトヨタしか同じカテゴリーで戦っている車が無いんだよなあｗ これで勝ってもなあ
ラリーも大金つぎ込んだ割にパッとしないし、モータースポーツ向いてないと思う トヨタドライバー6人の中で一番遅いのがアロンソ
でも、優勝するのはアロンソ号 今年結局ダカールは勝ったんだっけ 来年はこちらもトヨタだけになるみたいだが
>>373
Tコムぐらい、まともなのさっさと作れよ 大学ベンチャーかよ トヨタ・ニッサン・ベンツ・アウディBMWの５大ワークスがガチ勝負した1999年のルマンが一番だな
この頃はテロ朝でも中継してたし つまんないアクシデントで壊れない限り今年は楽勝できるはずだがさて・・・ 今年勝ってもワークスチームトップとも言えるし
ワークスチーム最下位とも言えるのがなw >>404
ベンツはやたらと浮いてしまって、もう2度とルマン参加しないような再ダメージくらって
TOYOTAは一番期待されてなかった日本人ドライバー車だけ生き残って、
最後追いかけていたけどバーストでパーになったね 参加すらしないメーカーには文句を言わずに参加する唯一のメーカーの
トヨタには恥ずかしくないのかと平気でのたまう神経の連中の多さよ >>407
1955年のベンツが飛ぶ悪いイメージ再来を恐れてるしね >>408
F1に例えると、フェラーリのみ残って、Ｆ２のチームとレースするようなもんだぞ、今年のルマン24はｗ 今年優勝したとしてもアロンソ車じゃない可夢偉車であってほしいわ >>411
国内だとFJのレースにF3で走るようなもんだな 毎年期待を裏切り続けた結果各ドイツチームに勝ち逃げされたがっかりトヨタ
ハイブリッドライバル無き寂しい１チーム体制やでーVIPやでVIP にも関わらず
トラフィッククラッシュか電気系などやらかすかしてレベリオンに負けるだろう
（アロンソミッショントラブル）（可夢偉アロンソ意識してクラッシュ）etc
でトヨタ無冠無念の撤退ｗ >>79
飛んだのはピーターダンブレックじゃね？
たしかにウェバーはいろんな車で飛びまくってるけどw >>416
ウェバー車は予選2日目と本番前の朝ウォームアップで
ダンブレック車は本戦中とかだったような なんかルマンが近くなると、黒井尚志の本とか、数年前に三栄書房が出してたマツダ特集（ハーバートを表彰台でお祝いしてたやつ）とか、スポーツカーレーシングだっけ全部一人で書いてるムック本とか、家中のルマン本とグループC本を集めて読み返すのが楽しい >>417
そうそう、本戦で「外行っちゃった！」のがダンブレック
ウェバー2回も飛んでんだっけw >>64
あれ20年前だったのか、月日が経つのは早いのぅ またいっぱい負けフラグ立てまくって
芸だなここまでいくと >>411
でもそのF2にはフェラーリよりパワーのあるエンジン載せてるんだけどね
今年のルマンは あれ、ヨーストはマツダと組んでるだよね？
ルマン出てくれないかなー >>178
アレはカッコ良かったな、ラジコン持ってたわ
実写はストラトス買えないからデルタ乗ってたけど、エンジンがフェラーリじゃなくてアルファなんだよな ワークスがトヨタのみってバカかよ
こんなんでルマン優勝とかそれで喜べるの？ 5連覇ぐらいしないと胸張れんな
昔のポルシェみたいにワークストヨタ、プライベートトヨタみたいにトヨタだらけの水泳大会にしたらいい >>293
マツダと寺田はヨーロッパに愛されてたよね
国産車で初のヨーロッパのカーオブザイヤーとったのもマツダだっけか
燃料に余裕のあるマツダの追撃にザウバーメルセデスチームは燃費ギリギリでエコ走行しいられて、終盤は本当にドキドキしたわ F１にはいつの間にか居なくなってた
前居た気がする
今年からDAZNで見てるけど 「今年勝ったから撤退」だけはやめてくれよ…
勝った後も参戦を続けて、他チームへの供給もして常勝軍団としてシリーズに貢献してこそ尊敬される >>115
ツーリングカーだけど「空飛ぶレンガ」
同じ時代だった >>414
そこはF3レースにSFで走るんじゃないのかよ メルセデスおじさんトリオにしごかれた、シューマッハ、フレンツェン、ベンドリンガー まぁでも耐久レースだから割と普通に壊れてリタイアあるぞ >>418
鱸タソのサイトが無くなったのがなぁ…… ここまで盤石な体制で参戦して優勝出来ないのがトヨタw
途中ぶっちぎりのトップだったが、何かしらのトラブルでリタイアする未来がみえる 性能調整でタイム差がここまでないと本当に勝てないんじゃないかと思えてきた
よく知らない人ほど結果しか見ないからな・・・プライベーター相手にも勝てないと思われそう 耐久は最高速度や周回速度ではなく最後までトラブルなく走り切ることが最重要課題。 市販車の品質はいいかもしれないがレースカーの品質と耐久性信頼性はゼロ 寿司屋の倅とアロンソに確執ありとの噂
まさかの同士討ちあるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
