【F1】マクラーレン、強さを取り戻すため、ホンダと離別決定?アロンソ「来季どこのエンジンか早く知りたい」©2ch.net
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ハイダウンフォース仕様にストレートが遅い
コーナーリングマシンって言っているアロンソはバカ。 >>36
ブルーカラーを冷遇するような風潮作ったからだろ ホンダ独自のボディ作れないのかな?
今ではもう無理筋なの? レギュレーションで開発制限、テスト制限をしまくってマシン改良をできなくし
その結果チートマシンを持ってるチームだけが一年間表彰台を独占し続けるのが
いまのクソつまらんF1。 さくらって呼ばれる無能集団がエンジン作ってる
こいつらがとにかく無能で3年間全く成長しなかった
スペック3もクソ遅いのに自信満々でバカ丸出し
マクラーレンは優勝争い目指して作ってるのに
さくらはポイント目指して作ってる
その差にさすがにマクラーレンがブチ切れた >>23
アジアでモータースポーツの人気ないからなあ
日中印あたりのメーカーが競い合うようになれば面白そうではあるが 技術のホンダから商売のホンダに生まれ変わったからな
もう80年代みたいなF1へ金掛けたくない意思が見え見え 自国絶賛番組ばかりやってる国は間違いなくダメになる ホンダのドキュメンタリー見たけど若いエンジニアたちが
なんかロボコンの学生みたいなぬるい空気だったんだよなw
寝る間も惜しんで全身全霊で開発してるみたいな雰囲気は
全く感じられなかったな。 逆だろ。アロンソは残留するからエンジンが気になる訳だが
アロンソに金払ってるのはホンダだ。ホンダが離脱するならマクラーレンが金出さなきゃならん
しかもマクラーレン側からホンダを切ったら莫大な違約金も発生する >>43
ホンダレーシングでシャシーまで開発したのにメルツェデスに譲渡した間抜けな実績があるけどどうだろね 今のホンダってブランドイメージはスバルやマツダにも余裕で負けてるよな
随分安っぽくなったもんだよ >>2
メルセデスエンジン載せても勝てないし、よそと同じことやってても勝てないからってんでホンダ呼んだはずなのにね
サイズゼロの失敗が全て 情けない
恥ずかしい
みっともない
(株)本田偽術研究所 メクラーレンから契約破棄すると巨額の賠償を払わないといけない
それを回避してホンダ側から申し出させようとメディアに情報流してボロクソに叩いてきた
ホンダも裏面の事情は判っており素知らぬ顔でやる気ゼロのまま続行 案外翌年から捨てたメーカーのエンジンが絶好調とかになったりして。
載せてくれるところがあればw むしろマクラーレンがフェラーリエンジン積んでアロンソがリタイヤしまくり、ホンダエンジンを積んだ別のチームが大活躍したりして 乗っ取られてから坂を転がる石のようだな
本田宗一郎も泣いてると思う ザウバーとの契約も怪しいから、余計にマクラーレンから離脱出来ないしな エンジンがメルなら
マジでマンセル状態じゃね、あんころの ホンダって金出して醜態さらしてるだけやん
宣伝効果マイナスw 一回止めたら簡単には取り戻せないみたいね。
昔から車体はそんな感じだったけど、今はエンジンも難しいんだろうな。 で、実際のところマクラーレンの不振はホンダのせいなの? こんな高飛車女とは離婚しろ
ザウバーともう1チームに供給すればいい
ウィリアムズがベストやね >>72
ホンダはモア・パワー
トヨタはノー・パワー アロンソなんて結果残してないくせに文句しか言わねーな、来季のドライバーは国さんでいいよ ステップワゴンとNーBOXで儲けた金でF1やる会社 アロンソのエンジンだけが壊れる・・
ショートシフトすると壊れるとHONDAに言われていた。 車買えないネトウヨしか持ち上げないド三流メーカーか >>82
ショートシフトなんて速いドライバーはみんなやってるよw
それでもメルセデスやフェラーリのPUは壊れないんだよw エンジン開発競争では欧米に勝てないことは
太平洋戦争で実証済みだろ
日本は非力だが燃費の良い
ゼロ戦みたいな車を作ってりゃ良い インディカー・シリーズはホンダのマシンを選んだチームはみんな
イコールコンディションなわけだが、インディ500でホンダのマシンに
乗ったアロンソはそこでも何故かエンジントラブルを起こしてリタイア。
ご存知の通り勝ったのは同じくホンダのマシンに乗った佐藤琢磨。 アラン・プロスト(仏)
「マクラーレン・ポルシェがええな!w」 セナと宗一郎の頃、二十年後に三菱自動車が外資に食われて東芝が潰れるなんて夢にも思わなかったからな
ホンダにだって何が起きても不思議じゃ無い ホンダエンジンがポンコツなのは事実だけどホンダエンジン搭載前のメルセデス最終年も相当ボロかったからな
その前の2013年辺りから優勝はおろか表彰台にも届いてないし
この頃から多くのスポンサーに逃げられ当時のペイドラペレスと契約するほど
そもそもメルセデスのワークス復帰でマクラーレンがカスタマーになり
マクラーレン株買い取れやエンジン代払えやって言われてからやべー寄生するメーカー探さなきゃってなって現在にいたる
マクラーレン自らがワークスエンジンでなければ勝てないと言い切ってたのに最近はカスタマーでも勝てるとか
全ては2010年前後のマクラーレン幹部がアホだったことが今のマクラーレン暗黒期に繋がっているのは明白
それをドライバーのせい(ペレス、マグヌッセン)にしたりエンジン(ホンダエンジン、メルセデス末期頃)のせいにして逃げているだけ
仮に来年メルセデスやフェラーリのエンジンが手に入っても勝てない
勝てない理由をカスタマーエンジンでは〜メーカーがビビって細工して〜
とまた他人のせいにして自己弁護にはげんで来年も再来年もこの先ずっとそれで終始するだろう WRCではヒュンダイが好調だけど、いつかF1でも日本メーカーは
ヒュンダイに抜かれてしまうかもしれないね。 いまだに走る実験室とかいって若手社員の育成をしてるのか?
そんな悠長なことしてる時代ではないはずだが >>47
さくらは蓮舫思考だからな
ゆとりの育成の場とかF1舐めた結果がこれ 来季ホンダエンジンの独壇場になってアロンソ土下座っての見たい 今はワークスが強いから枕がどのエンジン載せようと勝てるとこまでは行けない
だからホンダと組んでみたけど3年間全くダメだった マクラーレンはどのエンジン積んでも微妙なんだから
もうマクラーレンエンジン開発でもしたらどうよ?
ホンダも戻ってきたのは嬉しいけどイマイチだし
撤退して外に力入れてみてはどうだろうか ヒュンダイはF1来たら1年目からフェラーリといい勝負だよ 欧州人「日本製エンジン? ぷっ(笑)」
こんな風に思われているんだぞ
日本の恥だな
ホンダは日本から出て行け
そして韓国に行け ホンダのエンジンだけ何故か逆にお金払わないと搭載してもらえない ホンダが並のレベルで伸び悩んでるなら、マクラーレンやアロンソがキレるのも
いい加減にしろやって言えるけど
この3年水準以下だからなぁ。赤点とか落第とか、金だけ持ってるFランクレベルとか
そういう言葉しか浮かばない。ルノーもフェラーリもトラブルは出してるけど、彼らの
2年目3年目はせいぜい1-2回ペナルティ受けるレベルで収まってるわけでさ。
今年は20レースで、4基のPUでやりくりしないといけないのに、ホンダは例年通り
年10基以上のペースで投入してる。何も学んでいない。昨日折り返し地点の
10レース目が終わったけど、7基目に突入してるコンポーネントがある始末 >>96
ホンダはまーさくらだが
あれは朝鮮人関係無いもんな >>90
なぜかってチームメイトのハンターレイもエンジンブローしてたがな F1に参戦したいのに
誰もエンジン採用してくれないという理由で撤退という
とんでもない醜態をさらすことになるのか・・・。
本田宗一郎もあの世で自殺もんだな。 エンジンの開発元をHRD Sakuraからホンダ・パフォーマンス・ディベロップメントに
切り替えた方がマシかも ルノーもスタート前に壊れてたよな
ホンダより速いのは間違い無いが 再弱貧乏チームのザウバーにも今の条件じゃお前のエンジン載せたくねぇとバカにされる始末 金積めば載せてやろうかという悲しい立場 ホンダがやばいのは育成してる日本人ドライバーが一向に芽が出ず、
スーパーライセンスを取得するのに必要なポイントを取れる怪しいって部分もある
ホンダでもバイクのHRCや、インディのHPDはそれなりにやってる。さくらの人間たち
だけが国内外の各カテゴリで醜態を晒してる状態だ。
インディでノーパワーになったら、すぐにフェラーリから人を引き抜いて新しいエンジン
作ったり、この業界で当たり前のことをちゃんとやってるかどうかの差だね ホンダのエンジンはクソだからなー、なんでこんな状態で続けてるのか意味不明
進歩も全然してないのにコメントだけはやたら強気一辺倒だしほんと謎 マクラーレンやアロンソが無茶振りをずーっと続けてるようにしか見えない
いくらなんでも多少なりともまともなPU一つホンダがずーっと作れないとは思えない
毎週のように事あるごとに他人ばかりを責め続けるチームメイトなんて恐ろしすぎるわ
なんかうまくいかないことがあったら原因が自分たちでもホンダのせいにしてたりするんだろ絶対 ホンダもそもそもなんで今のさして参戦メリットのないF1に参戦したのか。 コレでマクラーレンがチャンピオンを取ることは不可能になるな。w
せいぜい表彰台狙いのチームになる。 昔のホンダなら公然と貶したら奮起して前倒しでニューモデルを投入してきてたりしてたが
今のホンダは新しい言い訳しか出て来ない・・・ >>117
作れてないから、ザウバーも契約をためらってるんやで? アロンソに下位カテゴリ並のパワーしかないとdisられても必死にアホンダ擁護するネトウヨwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>114
コンストラクターズ最下位は確定(ま今年もだがw)だし、スポンサー獲得も苦しくなるし
そりゃホンダを載せてもらうには、相応の、何十億レベルの金が必要でしょうなぁ >>104
ヒュンダイに熱効率50%のエンジンが作れると? >>109
でも大多数のホンダエンジンは故障なんかしてねーじゃん >>85
マクラーレンホンダ最強でホンダエンジンをみんな
ほしがる時代があったんだけどね
日本が最強だったバブル期と重なってるってのは
やっぱりそういうことなのかな >>118
第二期の栄華が忘れられないのと、第三期の売った途端に大活躍が悔しかったんじゃね マクラーレン
チーム − 一流
ドライバー − 一流
エンジン − 鉄くず >>123
可夢偉やめてから見てないけど昔のミナルディみたいな立場になってるのね
ペレスが表彰台立ちまくってたのにな こんだけギチギチにレギュレーション組んでメーカーで差が出るとは思えんな
もうトップの方針と優秀なドライバー囲えるかだろ >>124
作れない根拠は?
朝鮮人は劣等で頭が悪いからか? アロンソファンだから早くメルセデス搭載決定してほしいわ
ホンダのせいでキャリアが無駄になったからなホンダのままじゃこのまま終わる
2014年のあのフェラーリのときでさえ161p獲得してるのに
いつになったらこのレベルまで戻るんだよ >>121
金たかってんだろ。お前ら調子悪いのに付き合うんだからもっと金出せってさ。
>>128
本当にチームが一流ならとっくに別のエンジンで勝ってるよ
ドライバーもアロンソが来年メルセデスやフェラーリやレッドブルに移籍できたら一流だって認めてやってもいいけど、
全部からお断りされてるじゃねーかw >>80
あのクソエンジンのマシンで結果出せとか酷やで >>123で今年もコンストラクターズ最下位確定って書いたが、現時点ではマクラーレンの方が
下にいるんで訂正を。だんだんザウバーの点数取れるか不安になってきたw >>117
全てのデータは精密に計測されてチーム全ての人間に共有されるんだから
そんな言い訳は通用しない。
ドライバーの運転ミスなどすぐばれる。
シャシーが悪ければホンダにすぐばれる。
当然エンジンが悪ければマクラーレンにすぐばれるw >>133
弱小チームに金たかられるって
相当バカにされてるってことだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています