ホンダ・フィット（FIT4）に待望の「RS」グレードが新設され、2022年夏頃に発売されることが予想される。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/04/fit-front.jpg
現行フィットは2020年2月に発売されたGR系の4代目モデルである。
このフルモデルチェンジのタイミングで、先代型にあったRSグレードが廃止されており、全車においてマニュアルトランスミッション車が用意されないというグレード体系が取られてきた。
この点については、ワールドプレミアとなった東京モーターショー2019でも筆者を含めた多くのジャーナリストが説明員に質問したところであると思うが、後追いでRSグレードを計画していることについてはホンダも否定はしてこなかった。
販売3年目に入り、ようやくフィットRSが導入される機運が高まっている。
■フィットRSに搭載されるのは、ホンダの最新1.5L NAエンジン、L15Z型が濃厚
フィットに新たに導入されるRSグレードのエンジンは、ホンダ最新の1.5LコンベンショナルNAエンジン、L15Z型が予想される。
これは2021年発売のヴェゼルから搭載がスタートしたエンジンである。
1.5Lクラスのエンジンは3気筒とするのが、環境性能の理由から近年のトレンドとなってきたが、L15Z型では4気筒が継続され、ホンダの独自性を感じさせる仕様となっている。
通常フィットに搭載される1.3Lエンジンからの排気量アップも果たしており、フィットRSを名乗るのに相応しいエンジンと考える。
L15Z型のスペックは、ヴェゼルでの最高出力が87kW(118PS)、最大トルクが142Nm(14.5kgfm)となっているが、多少の環境性能を犠牲にすれば、より高いパフォーマンスに仕上げることは可能だろう。
トランスミッションは、シビックからの6速MTの流用が現実的と考えられる。
シビックには1.5Lターボエンジンが搭載されていることから、フィットのボディにシビックと同じエンジンと6速MTが搭載されるという期待もあり、もしそうなればファンとしては喜ばしい限りである。
ただし、最新のL15Z型があるだけに、その可能性は低いと考える。
■ハイブリッドモデルにもRSが設定される見込み
（続きあり）
https://car-research.jp/fit/honda-b-segment.html 0258ペンシクロビル(SB-iPhone) [ﾆﾀﾞ]2022/03/23(水) 10:40:51.73ID:BysQKPjn0
正面からみたら歯抜けのマヌケ面にしか見えんよ。
以前の面構えが良かった。
0259ファビピラビル(茸) [US]2022/03/23(水) 10:43:15.00ID:PpwOKzIg0
0262ダクラタスビル(愛知県) [VE]2022/03/23(水) 11:08:27.12ID:tQDoHHB10
運転に集中しなきゃいけないときに眠くなるんだから
なんかの障害や病気だろ
運転するなよ危ないな
0264ペラミビル(茸) [BE]2022/03/23(水) 11:32:44.66ID:zUB1iiD+0
RSはCIVIC1200だけで良かった
バッヂの安売りし過ぎ
0265ファビピラビル(北海道) [ﾆﾀﾞ]2022/03/23(水) 11:34:08.65ID:cna8LXeL0
>>3
うちの1.6ターボのフォミリーカーが4000回転で160馬力なんでそれで 0266レムデシビル(福井県) [GB]2022/03/23(水) 11:34:33.33ID:puFnlyVg0
1.5ターボでフィットTYPE-Rだすしかねえ！
0267ペラミビル(茸) [BE]2022/03/23(水) 11:34:57.27ID:zUB1iiD+0
ついでに近頃のセールスマンはSRだねと言いやがる
もうクソディーラーは潰れてしまえ
>>260
ホンダが壊れにくいとか有り得ないしねwww >>255
オートマは左手左足が遊ぶから退屈なんだよな 韓国人デザイナーが秋田犬をモチーフにしたデザインなんて、ウケるわけないわな。
>>269
若い者はそうじゃが 老人には丁度ええのよ
左手で飯食いながら 左足は軽く胡座を描く王道 高速道路では軽く手をハンドルに触れているだけでブラインド運転も可能
0274イスラトラビル(新潟県) [US]2022/03/23(水) 12:46:16.73ID:XCexy1650
エンジンしょぼい
スポーティーカーのRSより
スポーツカーのTYPE-Rの方がいいよな
>>275
FIT e:HEV Modulo Xでええのよ FIT e:HEV Modulo Xで 0278ペラミビル(愛知県) [DE]2022/03/23(水) 15:02:37.43ID:3BLhMbtH0
いろいろ言われるが個人的にはフロントデザインは嫌いじゃない
ただホンダはいつも時代を先取りしてしまう感があるので今売れないのも理解はできる
0279マラビロク(東京都) [NL]2022/03/23(水) 15:06:55.03ID:1En2hylV0
脱内燃機宣言してるのにただのNAかよ
初代フィット→ガンダム
2代目フィット→ガンダムmark2
3代目フィット→Ζガンダム
4代目フィット→ガンダムZ Z
やはり2代目が良かった
0281レテルモビル(東京都) [BR]2022/03/23(水) 15:57:55.93ID:M9OVjg8C0
0282バラシクロビル(東京都) [CN]2022/03/23(水) 16:09:59.30ID:3aejCORW0
こういうの欲しい人ってもうGRヤリスかノートNISMOに行っちゃったでしょ
0283テラプレビル(東京都) [US]2022/03/23(水) 16:17:07.69ID:Bsz1PAYF0
>>280
ジム、ジム2、ジェガン、ヘビーガン
ってイメージだけどな 0284ピマリシン(光) [ﾆﾀﾞ]2022/03/23(水) 16:22:19.40ID:LNgNI1gd0
また声だけデカいンダヲタに騙されて産廃出すのか
アイツら要求だけして買わないのにな
0285メシル酸ネルフィナビル(神奈川県) [ﾇｺ]2022/03/23(水) 17:39:38.26ID:5sbXvdjy0
フィット使い勝手がいいので、ハイブリッドもう少しだけ車高上げて4駆にしてくれよ買うから
フィットロイヤルサルーンか？
内装が豪華なんだろうね。
0290ビクテグラビルナトリウム(茸) [CA]2022/03/23(水) 18:50:56.07ID:pfB/uAdZ0
>>280
初代→ウルトラマン
2代目→ネズミ男
3代目→ガンダム
4代目→海亀
結論3代目が一番マシだった 0291エムトリシタビン(神奈川県) [US]2022/03/23(水) 19:08:43.25ID:HMbuAuxk0
0293バラシクロビル(茸) [GB]2022/03/23(水) 22:16:17.36ID:TQe6MnEC0
>>294
フィットはスポーツカーではなく実用車だからね！
従って実用車のRSなのだから それなりの出来よん モデューロとかRSとかType-RとかType-Sとか無限とか横展開しすぎやん？
>>296
ベースが地味だからだろ
最初からスポーツカーみたいなコンセプトで作られてないからな こないだクロスターの見積もり頼んだら
セルフだと250万程度だったのが
ディーラーだと何故か330万になっていて
しかもそこから割引5万円とか
全く売る気が無いんだとおもったわ
>>299
それコーティングとかetc2.0 まかせチャオ等盛っているからだよ 値引き渋いのは生産効率低下で利益率低下しているんよ 察してやれよ！ もうね 時期販売価格爆上げ来そうな予感がします 0301ラニナミビルオクタン酸エステル(神奈川県) [ﾇｺ]2022/03/24(木) 12:49:24.37ID:BBd/PF+n0
>>4
全体的にデザインがRSグレード向きじゃない。
ISみたいに大改造すれば良いけどさ 0303バラシクロビル(茸) [US]2022/03/24(木) 18:25:54.17ID:X2Q9rLoK0
フィット3の実質的後継車のアジア向けシティハッチバックが
RSも似合うスポーティーな役割を担ってる現状において、
死に体の欧州を除いてほぼ国内仕様も同然のフィット4をRS向けの大改造をしてまで
コストをかけるのか疑問ではある。
0304ホスフェニトインナトリウム(光) [US]2022/03/24(木) 18:29:37.58ID:k0HS3wnw0
シビックを元に戻せつうの
異様な車がこっちに向かってくるな
あれはなんだ
シビックだった
>>304
ああいつのまにかシビックが不細工になっていたわ >>303
普通に考えてフィット4RSはフロント修正したＭＴ6速だろう？足周り等はコスト的な事情で殆ど変更しないだろうに
スポーツ性求めるのなら 比較的安価なGR86系買えば良いし さっきEが走ってるの見たけどあの系統で出せばもっと売れたはず
