ホンダ【フィットRS】復活へ、2022年夏頃発売予測、1.5L NA + 6速MTほか [423476805]
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ホンダ・フィット（FIT4）に待望の「RS」グレードが新設され、2022年夏頃に発売されることが予想される。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/04/fit-front.jpg
現行フィットは2020年2月に発売されたGR系の4代目モデルである。
このフルモデルチェンジのタイミングで、先代型にあったRSグレードが廃止されており、全車においてマニュアルトランスミッション車が用意されないというグレード体系が取られてきた。
この点については、ワールドプレミアとなった東京モーターショー2019でも筆者を含めた多くのジャーナリストが説明員に質問したところであると思うが、後追いでRSグレードを計画していることについてはホンダも否定はしてこなかった。
販売3年目に入り、ようやくフィットRSが導入される機運が高まっている。
■フィットRSに搭載されるのは、ホンダの最新1.5L NAエンジン、L15Z型が濃厚
フィットに新たに導入されるRSグレードのエンジンは、ホンダ最新の1.5LコンベンショナルNAエンジン、L15Z型が予想される。
これは2021年発売のヴェゼルから搭載がスタートしたエンジンである。
1.5Lクラスのエンジンは3気筒とするのが、環境性能の理由から近年のトレンドとなってきたが、L15Z型では4気筒が継続され、ホンダの独自性を感じさせる仕様となっている。
通常フィットに搭載される1.3Lエンジンからの排気量アップも果たしており、フィットRSを名乗るのに相応しいエンジンと考える。
L15Z型のスペックは、ヴェゼルでの最高出力が87kW(118PS)、最大トルクが142Nm(14.5kgfm)となっているが、多少の環境性能を犠牲にすれば、より高いパフォーマンスに仕上げることは可能だろう。
トランスミッションは、シビックからの6速MTの流用が現実的と考えられる。
シビックには1.5Lターボエンジンが搭載されていることから、フィットのボディにシビックと同じエンジンと6速MTが搭載されるという期待もあり、もしそうなればファンとしては喜ばしい限りである。
ただし、最新のL15Z型があるだけに、その可能性は低いと考える。
■ハイブリッドモデルにもRSが設定される見込み
（続きあり）
https://car-research.jp/fit/honda-b-segment.html 8000まで回して160馬力とかはもう無理なんすかね グリルレスよりもギョロ目のライトが問題だと思うんだ ホンダとは言えターボ仕様も欲しいな
NAの120馬力程度では加速が寂しい せっかく売れていた車種を現行のようなデザインにして
ほんとバカなことしたよなあ…ホンダ
ってか、まえフィットに乗っていたユーザーがN-BOXなんかに移っただけか？(´・ω・`) フィットのRSって見た目が変わっただけでエンジンとか同じじゃなかったっけ？
今は足回りが変更されてるモデューロXがあるから需要ないんじゃないの？ >>8
フィットと同じくらいの室内空間で税金フィットより安いしな まだGE8乗ってるわ
そろそろ乗り換えたいけど新車は納期アホみたいに先だし中古車相場は上がり過ぎ 新型フィットはデザインがクソすぎる
なんでこうなった
ホンダはもう死んだのか 現行フィットはエンブレムのあたりの顔なんとかしろよ これジムカーナで速すぎて出入り禁止になったんだっけ？ｗ 後部座席がフラットにならなくなってレンタカー車中泊に使えなくなったわ フィットとかスイフトみたいな安い車でイキリ運転するのやめて恥ずかしくなる このわんこみたいな、グリルレスのフロントマスクじゃ何しても無駄、
レクサスISみたいにフルモデル?!
くらいに変えなきゃ駄目だわ .5NAよりかリッターターボの方が喜ぶんじゃねえの BセグホットハッチはスイスポとGRヤリスがあるからもう需要ないだろ
どうせ120馬力で1.1㌧とかだろゴミじゃん HVでも無いヤリスなんか買うくらいなら
フィットのほうが良いよね、居住性快適さが違う
>>30
荷物が多いとかじゃなきゃなら、シャトルまで要らないんじゃない？ ヘッドライトのデザインが気持ち悪い
見ているだけで不快になる MTの試乗車探したが関東に1台もなくて購入を断念した ちっちゃいミニバンみたいなデザインだからよかったのに、現行型はただのコンパクトカーになっちゃって自滅 フィットといいデミオといい改悪してばっかりだから買う人減るんだよ
弱小メーカーはこれだからいつまでも弱小のままなんだ 現行フィットってVガンダムに出て来そうな顔してない？ 先代RSが1.5L NAレギュラーガソリンで132psとかいう凄いスペックだったのにパワーダウンするんか
燃費や排ガス規制のからみ？ 初代から先代まで買ったけど今回のは酷くて
買えなかった
どこの層にウケてるんだろ 2Lエンジンを載せろよ
1.5Lエンジンはスポーツカーのエンジンとしてはイマイチ 新車発表がガソリンエンジン？？
モーターで動くんじゃないんかい
EV市場でもう勝つ気ないんだな 柴犬マスクとステアリング何とかしろ
格好悪すぎて
セカンドカーがノートに変わったぞ 燃費 ヤリス
楽しさ スイスポ
室内空間 フィット
スイスポ並の動力性能に広さが加われば
カッコ悪さに目をつぶってもいいかもしれんが
1.5のNAじゃ… >>14
内外装とかはチャチくて安っぽいけど、維持費が安くて価格も安くて
おまけに中も広くて使いやすい庶民の味方的な初代や2代目の全長所を
今は全部そのままNBOXが持って行ってしまったからな。 >>51
すまんな。
俺の車は3気筒1.6Lだ。
でもめっちゃ速いぞ 2代目のRSにはハイブリッド6MTの変態モデルがあったな フロント周り今の可愛い系じゃなくて、かっこいい系にすればもっと売れるのにな。ホンダはデザインで損してる >>67
大口ツリ目のイキリ顔はスイスポに譲ったんだろう やっぱフィットは2代目の柿色RSが本物の柿っぽくてカコイイ 馬力とか加速言ってるアホが多くて草
公道でなんの意味もないのに >>50
わからんの？
シビックは今は世界に羽ばたいて立派なバカ売れ車になってるわけで、今のフィットの立ち位置＝昔のシビックなんだよ 東南アジアからBRIO持ってこいよ
あっちを出した方が売れるだろ >>31
イキってんのはスイフト乗りのチー牛だけな 変な顔だから売れない
気付かない振りをしているのか >>77
スイスポ乗りの決め台詞はコスパは最高だからな。 次期モデルはヤリスに習ってジャズで出そう
もうフィットのイメージは地に落ちてる
名前変えたらなんか変わった気がして買ってくれるだろう >>75
ワンダーシビックの頃は若者御用達だったけど、それだと違うからそれ以前の型のことだよね？
そんな昔の事知ってるってあんた何歳なの？ うるせぇアクオスじゃないけど、N系に振った方が儲かりそう >>52
先代とまで書かないと理解出来ないオツムか、ゴメンな マニュアルでいいけど、半クラッチだけ自動にしてほしい トヨタの真似かよ
トヨタ社長のキャラあってのGRだよ >>46
赤バッヂとTYPE-Rエンブレムを貼っちゃおうぜ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
