かつて自動車といえばマニュアルトランスミッション、MTが当たり前でした。
左足でクラッチを踏んで、シフトを一速（ローギア）に入れて、アクセルを踏み込みながらじわっとクラッチを離していって、という一連の動作をスムーズに淀みなく行うと、車がスーッと動き出す。
初めて教習所でクルマを運転したときには、これだけでドキドキしたものです。なんとなくレコードに針を下ろす瞬間のような。って、こっちもまた古い時代の話ですね。オートマチック車（AT）が普及したいま、レコードとともにこの感覚はもう過去のものでしょう。
■オートマチック限定免許の誕生で一気に「脱マニュアル化」
自動車免許にAT限定ができたのは（一部、身体にハンディキャップのある方などで特別に交付されていた免許を除いて）1991年11月1日です。以降、2001年には三割以下だったAT限定免許取得者が2010年には逆転して、現在は七割近くになっているといわれます。
また、いま現在普通免許を持っている人全体の中で、AT限定免許の人の割合は半分を大きく超えています。
自動車自体も、新規に販売されるものはほとんどがAT車です。いま新車を買う場合、MTが選択できる車種は非常に少なくなっています。クルマの運転そのものを楽しみたいユーザー向けに、例えば少しスポーティなタイプのモデルに設定される、という感じですね。
一方、ヨーロッパでは少し事情が違うようです。あちらではまだまだマニュアルミッションが主流で、
フェラーリやポルシェなど値段の高いスポーツカーがむしろオートマチック（2ペダル、つまり人がクラッチ操作をしないという意味でですが）という、何となく日本と逆のような状態だと聞きます。
また同じ欧米でも、アメリカは日本以上に、というか日本よりも早い時期からオートマチック車が主流になっていました。70年代以前、フルサイズでV8エンジンの、いわゆる「アメ車」と呼ばれた古いクルマ達も多くはオートマチックでした。
そういえばいまからおよそ30年前、筆者が初めてハワイに行ったときにも、路線バスがオートマチックで驚いたのを思い出します。 0953アビシニアン(北海道) [AT]2021/01/25(月) 17:53:14.63ID:dOie7rLl0
MTとATの間をとってNavi5はどうだろうか
ATとか事故りそうだから乗りたくない
あんなのは危険だから障害者以外は乗れないようにしとけょ
0955アビシニアン(dion軍) [ﾆﾀﾞ]2021/01/25(月) 17:58:54.92ID:LRdg4QMx0
MTから見てATは
クラッチ滑ってるみたいで
受け付けないんだよねえ
0956ボブキャット(東京都) [US]2021/01/25(月) 17:58:57.74ID:JZIGO4tt0
都内だと渋滞の発進停止の繰り返しでATが楽だが、郊外だと断然MTが楽しい。
2台持つ余裕は無いので、AT乗ってます。。。
たまに友人のロードスター借ります。
ツベを観るとやたらMT自慢している女子ばかり。
なんか勘違いしている
>>153
グリープ現象のせいだろうなあれ疲れてたりボヤーットして
ブレーキを踏む足の力が弱くなって動き出してハッとしてみたいな
自分自身今教習受けてるからそれやらかしそうで怖い 渋滞で左足が・・・とかいうけれど
昔代車で借りたカローラのMT、クラッチの油抜けてるのかと思うくらい軽かったけどみんなあんなのが苦痛なのか
まさか世の中みんなハイパワー車にのってたわけじゃないだろう
グリープ現象で動きだしてアクセル踏んだと勘違いして
思い切り踏みつけてガッシャーンだろうな年寄りの踏み間違えは
>>173
運転技術そのものよりも車幅感覚とそれからメンタル的なこと
例えば突発的なことに大してパニックにならないとかそういうのを
入念にテストした方がいいと思う >>960
スポーツモデルはクラッチの圧着力が強くて重いがそれから乗り換えたら小普通車や軽自動車なんか
スッカスカで本当に踏んでるのかってくらい軽いな >>950
嫁さんにマニュアル免許とらせるしかなくね？
親が慣れないAT乗って小学生でも巻き込んで
一生、回復しようのない怪我でも
させたら夫婦崩壊すっべ？ >>963
あれで疲れるとかちょっと信じられないから渋滞で疲れるからATがいいっていうのは本当は単にクラッチ操作が苦手なのをごまかしているだけなのだと思っている 人生で数年AT乗ったけど やっぱりMTじゃないと
俺には運転できない。
最近のATはアイドリングストップとかカーナビとか、キーレスのドアロックとか
じいちゃん世代に足突っ込んだアラ50の俺には
使いこなせへん装備 多すぎやねん
オートクルーズコントロールとか、バックモニターとか
ラジオ聴けたらほんでええねん
電制まみれでプリミティブな意味でのマニュアルって、もはやロストテクノロジーだよ
１速入れたまんま秒単位で数十m動いて、2速入れたと思ったら
また、止まってみたいな坂だとMTめっちゃシンドイだろ。箱根の坂で渋滞捕まった奴ら
メンタルつえーって、思ったわ。
降雪してる土地でATなんか乗りたくない
0972ターキッシュアンゴラ(大阪府) [US]2021/01/25(月) 18:36:32.05ID:7ohLAPQ90
>>890
完成されたものを進化させる必要ないからな >>216
マツダのよさを知らないのはいいことだよ
あれはキチガイにしかウケないよ >>970
結局機械が介入しまくってるからね
人間がやってるのは手足をバタつかせることだけ
もうオートマでいいのに >>960
ファミリーカーのクラッチはパワークラッチとかみんなで笑ってたくらい
スカスカだったな
アレは戸惑う >>975
な、そうだろ
だからやっぱり、MTは渋滞でしんどいっていうのはごまかしなんだよ スーパーセブンのK6A版は、軽自動車相応の軽いクラッチなんだとさ
カーグラ田辺氏曰く「軽くてなにが悪いっていうね」
0978ターキッシュアンゴラ(大阪府) [US]2021/01/25(月) 18:46:57.45ID:7ohLAPQ90
0979マーゲイ(SB-iPhone) [CN]2021/01/25(月) 18:48:32.87ID:6Bj3lWuL0
0980スナネコ(茸) [US]2021/01/25(月) 18:50:02.43ID:wP4xx8vI0
MT普段乗らない人はエンストを必要以上に恐れるんだよな
慣れてる人は例えエンストしてもすぐ何事もなかったかのようにエンジンかけ直して走っていく
>>976
いや…しんどいって言ってる奴はスポーツタイプなんじゃないか
俺もエライ古いとはいえスカイラインだし…
もうすぐ三十年＾＾； >>978
普通の人にはな
半分ボケてる老人でも同じと思うか？ 0983ターキッシュアンゴラ(大阪府) [US]2021/01/25(月) 18:52:45.10ID:7ohLAPQ90
>>982
突然どしたん？
そんな例えは出てない話でしょ 0984イリオモテヤマネコ(東京都) [EU]2021/01/25(月) 18:53:03.98ID:VazCgrp10
>>980
そういうのもあるだろうし
反射的にクラッチ踏む癖もついてるしねえ Z33乗ってた時は強化クラッチ入れてたから渋滞は地獄だったはｗ
だからZ34は7速ATにしたった。Z35は9速ATとかになるんかな
0988リビアヤマネコ(東京都) [ﾆﾀﾞ]2021/01/25(月) 18:55:42.01ID:Cp6kduDr0
>>981
いや、渋滞がーっていうのは世間一般で言われてる理由じゃないか、世間一般のみんながスポーツタイプに乗っていたと言うのは無理があるだろう
それに好んでスポーツタイプ乗るやつがクラッチが重いからって理由でAT車に走るとは思いたくないのだが 0990ターキッシュアンゴラ(大阪府) [US]2021/01/25(月) 18:58:22.84ID:7ohLAPQ90
>>987
踏み切りでエンストして事故多発するのか？
エンジンストールを何だと思ってんの？ トランスミッションの方式ごときで嫌な用事が楽しくなる訳でもないし逆に楽しいイベントがつまんなくなる訳でもないし
どっちでも大差ないな
0992黒トラ(大阪府) [IT]2021/01/25(月) 18:59:05.63ID:qoyabLEP0
>>986
脚力に自信がないのに「Ｚ」、しかも強化クラッチなんてダメですｗ 0993バリニーズ(埼玉県) [US]2021/01/25(月) 19:02:56.53ID:qHdvzyhU0
マニュアルって、オートマより優れてる利点が何一つないからなあ
0996ターキッシュアンゴラ(大阪府) [US]2021/01/25(月) 19:09:31.65ID:7ohLAPQ90
>>994
シフト「N」→クラッチきる→エンジンかける→クラッチつなげる(約5秒)
ボケ老人うんぬん言うなら家から出発できてないっての 0997黒(神奈川県) [SE]2021/01/25(月) 19:11:02.88ID:B1rJhbSW0
Nボの６MTだせよ
>>969
エンストってのは発進時に起こるものであって
踏み切りのど真ん中から発進なんてしないだろ
踏み切りの手前で発進して一速のまま通過する 10011001Over 1000Thread
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