ＪＲ九州「想像を絶する減収となっている。」

カンクン(埼玉県) **[ES]** · 2020/04/22(水) 22:20:17.36

◆ＪＲ九州「想像したことない減収」

ＪＲ九州は、新型コロナウイルスの影響で今月の鉄道収入が７５％減少したと発表しました。

ＪＲ九州によりますと今月２０日までの鉄道収入は去年の同じ月に比べて７５％少ないおよそ４０億円でした。

ＪＲ九州の青柳社長は想像したことのない減収となっていると話しました。

利用者についても博多駅の改札を通過した人数が直近の日曜日では８７％減少平日でも７０％落ち込む日もあるなど今月７日に緊急事態宣言が出てから激減しています。

ＪＲ九州は新型コロナに関連して九州新幹線や特急など６６２２本の運休を決めていて、さらに来月２日から６日までのゴールデンウィーク期間中には特急列車１４０２本を全て運休します。

一方、西鉄も、ゴールデンウィーク期間中新型コロナの影響に伴う需要の減少に合わせて、一般路線バスの運行便数を福岡地区で３５％、北九州地区で１０％減便すると発表しました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200422-14262512-kbcv-l40
会見するJR九州の青柳社長
https://amd.c.yimg.jp/amd/20200422-14262512-kbcv-000-1-view.jpg

エビ男(SB-iPhone) **[JP]** · 2020/04/23(木) 14:30:57.19

>>204
それなJRと東急あたりに言えることだが不動産開発にばかり投資して
クソダイヤや満員電車を放置するカスは痛い目に遭うべきだよ

RODAN(茸) **[LV]** · 2020/04/23(木) 14:34:46.08

九州は田舎だよな。
九州全県合計した人口でも東京都以下しかいないからな。
田舎の中では都会の福岡県でさえ人口は千葉県以下。
顧客の絶対数が少ないよね。

でも必要なインフラだし潰れないし、国が潰さないだろ。

サン太(ジパング) **[US]** · 2020/04/23(木) 14:36:08.64

頼りのビルテナントもお休みの方が影響でかいのでは(´・ω・`)？

ヤマク君(福岡県) **[CN]** · 2020/04/23(木) 14:36:48.97

>>202
大阪にも23区にも住んだ事があるが
JR九はありえんわ

ユートン(東京都) **[US]** · 2020/04/23(木) 14:38:10.52

>>121
うどんに頼りすぎ

ルーニー・テューンズ(神奈川県) **[US]** · 2020/04/23(木) 14:39:31.76

どこもそうだよｗ
普段は15％減で大騒ぎするところ、
平気で80％減になってるからな

よかぞう(北陸地方) **[KR]** · 2020/04/23(木) 14:40:07.78

新型の豪華列車どうなる

こんせんくん(茸) **[DE]** · 2020/04/23(木) 14:40:21.92

>>6
お荷物扱いされてた三島鉄道の仲間だろ

ホスピー(青森県) **[CN]** · 2020/04/23(木) 14:41:37.56

しかしエラいことになったなぁ
こんな形で第二次世界恐慌がおこるなんて

やまじちゃん(茸) **[DE]** · 2020/04/23(木) 14:42:13.68

>>207
鉄道の敵は車と飛行機だ。車の方が便利になった地域は鉄道が潰れてる。

MONOKO(東京都) **[KR]** · 2020/04/23(木) 15:49:28.41

>>16
前日な

タルト(SB-iPhone) **[US]** · 2020/04/23(木) 16:09:04.20

通勤通学の定期ないの？

キタッピー(茸) **[IT]** · 2020/04/23(木) 16:22:40.66

>>209
へ？
地方区分別では関東近畿東海の次に来る4番手なんで
上から数えた方が早いけど

犬(岡山県) **[US]** · 2020/04/23(木) 18:00:47.35

この発表、いる？当たり前すぎて。

スーパーはくとくん(大阪府) **[RO]** · 2020/04/23(木) 19:08:16.84

>>199
群馬は人のこと言ったらダメ
北関東て準東北だろ
関東てついてるから勘違いしがちだけど

ヤマク君(福岡県) **[CN]** · 2020/04/23(木) 19:16:15.41

>>199
水上(笑)

ウリボー(庭) **[FR]** · 2020/04/23(木) 19:27:18.13

ぶっちゃけあんたの緊縮合理化路線でコロナ前から下降線だったろ、青柳さんよぉ
JR九州の売りだった車内サービスをガッツリ削って何がしたいんだ
ホームのKIOSKも絶滅危惧種だから列車旅の途中で飲食物を買うには途中下車しなきゃならん
沿線人口違いすぎるのになぜJR東海的な施策が有効だと思ったのか、それがわからない

ストーリア星人(茸) **[US]** · 2020/04/23(木) 20:20:37.29

>>222
こいつ群馬人じゃないよ
分断工作してる支那五毛だよ

パレオくん(SB-Android) **[KR]** · 2020/04/23(木) 21:34:34.42

>>220
名古屋でも田舎なのにそれ以下って超絶田舎だろ

ユートン(埼玉県) **[US]** · 2020/04/23(木) 21:37:29.67

釜山とのフェリーが収入源なのか

アンクル窓(茸) **[ES]** · 2020/04/23(木) 21:40:55.40

九州の話されてもな
地域で話し合って解決してくれ

ケロちゃん(茨城県) **[FI]** · 2020/04/23(木) 21:41:15.92

そのまま潰れちまえ

801ちゃん(茸) **[US]** · 2020/04/23(木) 21:46:16.53

>>226
2011年の3月もう少し北風が強ければね

エコンくん(愛知県) **[US]** · 2020/04/23(木) 21:51:03.58

JR九州はビジネスより観光目的でのイメージがある。

バスママ(大阪府) **[IN]** · 2020/04/23(木) 21:51:13.92

まあ九州とか四国みたいなイナカだと学生の需要が
大半だったりするかはら、学校ないとそうなるよね

↓この人痴漢で(茸) **[IN]** · 2020/04/23(木) 21:58:01.00

>>232
中国地方や京阪神以外の近畿も同じだろ
管轄エリアに大都市圏があるか無いかだけの問題
三塚の思う壺

パム、パル(群馬県) **[FR]** · 2020/04/23(木) 22:26:39.63

日本の僻地、糞ド田舎九州福岡土人

ミミちゃん(茸) **[BR]** · 2020/04/23(木) 22:34:24.04

>>220
中国なんて全県合わせても神奈川県より人口少ないし、四国なんて全県合わせても横浜市より人口少ない。

そこと比べて上と言ってもね、九州は。

買いトリーマン(大阪府) **[CN]** · 2020/04/23(木) 22:39:25.72

こんなん続いたら鉄道の安全性を維持できないんじゃないの

カーネル・サンダース(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2020/04/23(木) 22:44:30.41

>>235
つまりお前東北人じゃんww

ゾン太(東京都) **[ﾆﾀﾞ]** · 2020/04/23(木) 22:55:08.80

北海道はほとんど車移動のクソ田舎まで
通学とジジババの為に存続させてるのが癌

ミミちゃん(茸) **[BR]** · 2020/04/23(木) 22:55:22.27

>>237
間違えた、九州全県は東京都以下、東北全県は神奈川県以下、中国全県は埼玉県以下、だった。

とぶっち(東京都) **[GB]** · 2020/04/23(木) 23:00:16.85

JR全社が会社更生法→国有化→再編→東西の二社に分割

になったら胸熱
絶対無理だけどw

ビタワンくん(茸) **[US]** · 2020/04/24(金) 00:03:00.70

>>222
東北？全く意識しないなぁ
群馬と繋がりが無さすぎて

狐娘ちゃん(群馬県) **[FR]** · 2020/04/24(金) 00:05:29.39

西日本の土人はNETを知らない田舎者である
西日本の土人はNETを知らない田舎者である
西日本の土人はNETを知らない田舎者である
西日本の土人はNETを知らない田舎者である
西日本の土人はNETを知らない田舎者である
西日本の土人はNETを知らない田舎者である

ケロ太(茸) **[PL]** · 2020/04/24(金) 00:14:49.33

東日本は蝦夷と言って
そもそも日本人じゃない

レビット君(千葉県) **[JP]** · 2020/04/24(金) 00:15:53.57

運賃10倍にしたらいい
テレワークが捗る

回転むてん丸(関西地方) **[US]** · 2020/04/24(金) 00:24:18.51

４月に売れるであろう、６ヶ月定期とかが売れてないからか？

きょろたん(千葉県) **[CN]** · 2020/04/24(金) 00:28:09.73

そもそも人がいないだろ

シジミくん(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2020/04/24(金) 00:31:21.42

高速とバスがあれば日本全国どこでも行けるからな

シジミくん(dion軍) **[US]** · 2020/04/24(金) 00:31:30.76

マイナスでもインフラの為に存続せにゃならんだろ

シジミくん(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2020/04/24(金) 00:34:02.90

>>248
仮に信号も無い
踏み切り最優先のバスがあったら電車いらんくね？

いくえちゃん(兵庫県) **[US]** · 2020/04/24(金) 00:35:31.72

特急だけじゃなくて普通も止めろよ
普通の乗車率が上がるだけだろ
またどうせここから感染広がるの目に見えてるわ

2020/04/24(金) 01:00:06.37

鉄道のバスに対する優位性って、大量に高速に低燃費で移送できることだと

田舎に要る理由がない

シャブおじさん(東京都) **[CN]** · 2020/04/24(金) 05:05:22.42

>>239
いくら都会だと言っても川崎国神奈川も川崎国横浜も埼玉も千葉も
しょせん辻斬りトンキンの腰巾着だからな

ザ・セサミブラザーズ(福岡県) **[CN]** · 2020/04/24(金) 06:05:09.47

>>224
本当にソレ

はまりん(やわらか銀行) **[CN]** · 2020/04/24(金) 08:17:55.08

>>250
九州の県境はものすごい少ないところも多い。
特に大分と宮崎。

福岡からだと特急なくても同じだが、多少は効果もあるかもな。
西鉄が余計なことしなければだが。

ミドリちゃん(東京都) **[CN]** · 2020/04/24(金) 18:59:38.22

>>250
普通は駅増えすぎの影響で遅すぎて使い物にならんよ
小倉～博多67.2kmで約90分もかかる
昼間は区間快速だがこれも約80分かかる

ごめんえきお君(宮崎県) **[CN]** · 2020/04/24(金) 19:02:13.64

>>16
長崎、佐賀、大分、宮崎は九州と認めねえ、ってクソCMな

チップちゃん(宮崎県) **[KR]** · 2020/04/25(土) 07:42:19.39

>>256
新鳥栖「え？」

ちゅーピー(やわらか銀行) **[ﾆﾀﾞ]** · 2020/04/25(土) 08:30:17.40

>>255
東京や大阪だって、
大宮から横浜、高槻から西明石を青い各停で行くのはオタクか寝たい暇人くらいのもんだしな。
普通は昇進や新快速。

九州は割り引くからソニック乗れってスタンス。