日野「トヨタ様！助けてください、助けてください」 [896590257]
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日野自動車、トヨタに支援要請 小型トラック認証で
2022年08月30日19時48分 時事通信
日野自動車は３０日、エンジンデータ不正問題からの信頼回復に向け、小型トラック用エンジンの認証業務に関して、親会社のトヨタ自動車に支援を要請したと発表した。
製品の品質に対する信頼性を確保するため、トヨタとの連携を深めたいとしている。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022083000985 信頼性の確保？
バレない不正のやり方を教わるんじゃないのか トヨタが天下り始めてから不正が始まったんじゃ無いんだっけ トヨタもカタログ通りのスペック出てないんだよなぁ
馬力とかサバ読んでるし
今でもそうなの？ TOYOTA本体のスピード車検強制で不正車検6000台程度を平然とディーラーでやらかす天下人だからな トヨタ「気の毒だが日野にこの難局を突破する性能はない」 >>19
バカになるから車の雑誌読まない方が良いよ 昔、20年近く前だな。なんか、新宿に自家用車 日産グロリア様で行った帰りだな。甲州街道をちんたら走ってみるか？＠横浜
ちんたら笹塚 仙川 つつじヶ丘。。調布 府中とr20号線タラタラ走って、日野で夕方の渋滞！
ふと、左を見たら、土方歳三の生家！ と見えて すげえ偶然だ！と思ったな。、良いものを見たわ。
多分、その時は、深夜業務だったので、中野の診療所まで健康診断に行った帰りだ。 助けたって会社自体に能力がないんでしょ？
無理じゃん エンジンデータ不正は悪い事だけど実測値はどうなの？クリアしてんの？ 巡り巡って多摩モノレール延伸に影響したりするのかな 日野市も奥鬼怒温泉や夕張のようにほぼゴーストタウンになるのか >>1
TOYOTA本体は自動車製造業。
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三重県のTOYOTAも参加。
初めは３社だったが 後に複数の四日市の企業（100社以上）も集まり水素トラックの研究と事業展開を目論む。 >>19
カタログはあくまで基準に則ったテストコードで走行した場合の燃費だからね 日野「「助けて！助けてよぉ！何でも言うこと聞くからよぉ！母ちゃーん！！トヨタちゃーん！！！」
役員「誰か止めんか！ヒダルマになった者を章男様のいるところへやるでないっ！！！」 トヨタは自動車メーカーは見捨てない
見捨てはしないが、独立したメーカーとしては消えて
トヨタの一部になるかもな
セントラル自工やトヨタ車体、トヨタ自動織機やトヨタ自動車東日本のような
トヨタの中にある開発メーカーにな 持株比率50%超えてる子会社を放り出したことはあったっけ？ あの頃20年前はまだ若かったから、スポーツ新聞の端っこの「大人のパーティー」
興味津々で、横浜から車で大塚まで行って。
おおつかー かどまーん の横を通って 古いマンションの5階くらい 見た目はただのマンションの玄関
まずシャワーを浴びて、パーティー会場で、お菓子や酒で談笑
次に 気に入った娘を指名して、隣の豆電球しかついてない怪しい、シルキーカーテンの部屋で sexする!
2回した！
帰りは散財した罪悪感からか、明治通り 1国 で 帰ってきた >>50
「クランク棒だけはかんにんしてください…」 排ガスが通らず走行不能 納品先にも入れない車両。20年間。 >>58
超 お得意様の西濃運輸様の おテンポを尻穴で受け止めよ。 日野にはがっかりだなマジで
やっぱISUZUより日野だな
プロフィア最高と言ってた自分がバカみたいだわｗ 大型はいすゞ小型はトヨタで切り売りするんじゃなかったの？ >>62
水素が頓挫の危機。それは それで100社以上の賛同を得ているだけに。
もう無理だろう。不祥事では辞退も出来ず。 いすゞはユーザーの意見は全く受け入れません的なノリが嫌い ﾄﾝﾄﾝﾄﾝﾄﾝ
日野、お前はもう死んでいる
ｱﾍﾞﾊﾞｰ バカチョン
意味と用法
「ちょん」とは「『半人前』や『取るに足らない人』のことを、芝居の終わりに打つ拍子木の音になぞらえた言葉」であったとされる。「大辞林 第二版」は、「ちょん」の用例として、近世の明治時代の小説、「西洋道中膝栗毛」から、『ばかだの、ちょんだの』と言う記述を引用している。 どうすれば良いんだろうな
全エンジン作り直すよりいっその事、日産のEパワーみたいに発電用エンジンと走行用モーターに分けた方が早くねえか? 新車販売できなくなって国内生産の約6割、国内販売の99％を停止するってヤバいな >>11
トヨタから来てる経営陣の要求が厳し過ぎて… 値段上がり続けてる一方で
カイゼンされて造りはチープになってたうえに
全エンジン違法とか…
ヨタが売りたい小型トラック市場ならもういすずでええや！ってなりそう 日本のトラックなんて海外で売れないんだから
揉み消しちゃえば問題なし 信頼回復に
日野版
ジェミニ
ピアッツァ
アルシオーネの発売やな トヨタ製エンジン乗せた日野車は販売できてんだろ？
だから日野のエンジン捨てれば良いよ トヨタってこの前新車の車検の不正大々的にやってたのバレたやん またルノーが肥え太るようなことにならなければいいが トヨタが日野に送りこんだコストカッターの経営陣が始めたことだよな
できないと言うな言い訳するなとかさ >>19
馬力のサバ読みは今やホンダのお家芸だけどな トントントントン
トントントントンワシーントーン！ ｢ト、トヨタ様ー」「助けて下さい、隠蔽できません。トヨタ様、助けて下さーい!」
「日野、おまえのトラックには道路運送車両法を突破する性能はない。気の毒だが…しかし日野。無駄死にではないぞ。おまえがエンジンの不正問題で世間を引きつけてくれたおかげで我々のエンジン不備をカイゼンする事ができるのだ｣ >>1
ルールなんて知らねーよって言っても問題ないやろそろそろ経団連とかぶっ壊せよ 甘えてるんじゃないよ。本当にダメな会社になったな。 >>19
いや、出てるんだよ
他社が自主規制でカタログスペックを落としてたりするだけで まだ御曹司だからマツダもスバルも好き勝手にやってるけど
そのうち捨てられそう 普通にトヨタの特許を使えばいいだけだろ
子会社なんだから
開発者の抵抗でもあるのかw いくらトヨタでも
もうこれは無理でしょ
ユーザレベルで支持があっても、型式指定取り消しっていう国家レベルでNG出されてるんだから 破門を取り消してもらうためには日野の社長がトヨタ本社の前で野宿して許しを乞うしかない こういう時は
知の巨人西村ひろゆきに相談した方がいい
いや
未来の総理大臣小泉進次郎先生がいいか (´・ω・`)元日雇い土方で令和でもナマポの俺ですが
トントントントン日野の2トン ディーゼル不正には一切手を染めず規制化される前の実走行テストの測定値でもほぼクリアしていたマツダのディーゼルって結構凄いんだな
乗用車とトラックでは違うのかもしれんが 支援求める前に不正やった体質を改善しないと
トヨタが同じことやったらフォルクスワーゲンみたいに叩かれて大損害被るぞ トントン トントン
だから2tじゃなくて4tだと思うの マツダのディーゼルは輸出しているからな
大型車は今や逆にエンジンを輸入している所もある
内需メインの日野が一番ヤバい事をしていてもおかしくない 日野はエンジンの部署が聖域すぎて、役員も誰も何やってるか理解できなくて
好き勝手やられてたらしいからな
よそからその辺詳しいヤツ連れてきて、見張らせるしかないんじゃねえかな >>125
むしろも何も118はそういう前提で書いてあるじゃん
バカすぎ エンジンだけヤマハに頼め
あそこも今は知らないけどトヨタと協力関係にあったろ マツダのディーゼルそんなにいいの？
ボンゴやOEMバネットの形が好きで検討してたけど
DPFが最近のエンジンみたいに分解洗浄できないとかで
修理費がえらくかかるみたいで諦めた。
検索したら、洗浄できないことはないみたいだけど
溶接を削って分解洗浄して再び溶接で、会社も遠方だし。 もう偽装でもなんでもいいからマイクロ作ってくれ！ほしいんだよ！ >>124
これで解体だろ。
生産がほぼ停止して認証取消されたら偉そうなことなんて言えないし、異動必至。
エンジンは外から買うまである。 日野のディーラーはどこも偉そうな奴ばっかりだったからざまぁｗ 自民党に献金しないから・・・
自民党は献金額で決めます。
当然、日産は高額献金 自民党に献金しないから・・・
自民党は献金額で決めます。
当然、日産は高額献金 いーつーまでも、いーつーまでも
はーしれ、はしーれ(´・ω・｀) またスカニアと提携して日野スカニア出せばいいじゃん
今度こそ売れるかも知れんぞ >>135
ってか誰も相手してくれないｗ
すみませーんって言ってやっとチッって寄ってくるレベル 日野の役員頭腐ってんのかな
お前ら全員報酬なしで3年は働いてから言えよ。
不正してバレたら助けてってなんだ！？ 完全に潰して、ファンドに売るべきだ
シナ企業にしてしまえ 株がなかなか下がらなくて怖い
誰かがイチ抜けしたら雪崩れ 小型トラックは諦めて空いたラインでランクル作れば良いんじゃないかな カタログ燃費落として法規要件満足させるとかトレードオフできないのか? 今回は不正と言ってもデータ捏造とかでは無い。検査の回数不足とかそんなレベルで最終結果は変わらないんだろ？
もちろん不正は不正だが、マーケットは冷静に判断して買い時だと見てる。
株価は反転してるし今日も上がってる。 >>11
日野は知らんけど、トヨタからの天下りで酷い経営してる輩がいる会社があるみたいだな >>154
自衛隊使用の高機動車(メガクルーザー)も今は日野のN04Cエンジン
が主流だから俗世のルールでは不正車両の対象に入ってるんだけども、
自衛隊法 第114条第1項でセフセフって感じかな。
でも印象的にはいいもんじゃないよなこれ 日野の不正はユーザーにデメリット無い、これが大きい
他所より乗りやすい、素直なエンジンとか乗ってる側はどうでもいい不正で
喫緊の問題は車両が届かない事だな、不正エンジンで良いから車寄越せってのが業界の本音
いすゞの方がやばいと思う、10年前の山道火災でエンンジの欠陥認めて1億近い賠償確定したし
国際規格に合わせて左ナットやめてからはメーカー問わず取れるけど
いすゞが多いともっぱら言われてる、乗り心地は一番良いだけに品質上げて欲しい 日鉄の技術力は高いからね。
トヨタ社員の給料を下げて、日鉄の社員の給料を上げろって話だよ。 日野自どころかトヨタ自体潰れてもいいよ
トヨタ以外のメーカーの車を買えばいいだけだから
所詮単なる移動手段でしかないわけだし
唯一無二なもん開発してる製薬なんかとは違ってその程度の存在でしょ自動車なんて いすゞに吸収合併でよくねえか
バス事業はすでにJバスで協業してる >>164
失業者が世界中に溢れるわ。トヨタの部品メーカーが世界中に有るんだぞ。 日野は昔から排ガス検査とか
コンピュータいじったりしてたイメージあるわ >>167
世界で多数の失業者が出て景気に大いに影響したとしてもいずれどうにかなるでしょそんなもん 日野レンジャー
いすゞウィザード
ふそうファイター
僧侶探しています
僧侶の方いませんか VWの排ガス不正笑っててこれ
EVでも合成燃料でも完全に出遅れたし情けない限り 排ガス不正と燃費不正と経年劣化の不正もやったんだろ
まだ発覚していない不正はあるはずだぞ もぅさぁ、ワーゲン傘下でスカニア売ればいいんじゃね？ >>88
そこは「コンテッサ」だろうに
あとドサクサに紛れてスバルを入れるなw 表面化しないだけで日本企業は大体日野自動車と同じ風土がありそう
思い出すだけで嫌になる 日野の最近の社長ってトヨタから送り込まれてたんだろ
何で気付かないんかな
トヨタにも責任微妙にある、か？ >>122
「トントントントン…ヒノノシトン」ってか >>145
>>64は
「日野にはがっかりだなマジで『やっぱISUZUより日野だなプロフィア最高』と言ってた自分がバカみたいだわｗ」
って書きたかったのかと思う >>171
UDに頼んで「ビショップ」ってトラックを作ってもらうしか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
