スズキ【次期スイフト】開発車両スパイショット、フルモデルチェンジ間近か、2011年レジーナ似 [423476805]
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フルモデルチェンジを控えたスズキ次期スイフトのスパイショットがカーメディアmortor1.comによって掲載された。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2022/07/swift-spy.jpg
スパイショットされた車体はコードネーム「YED」と呼ばれるモデルで、エクステリアには擬装パターンが施されている。デザインの詳細を知ることはできないが、ボンネットフードやバンパーラインの形状、僅かな隙間から覗くヘッドライトの目つきなどは、2011年の東京モーターショーで発表されたコンセプトカー、REGINA（レジーナ）を彷彿とさせる。
当時のレジーナ コンセプトに設定されたスペックは、全長3550mm、全幅1630mm、排気量800ccのガソリンターボエンジン搭載ということで、日本の軽自動車規格にも当てはまらない。さらに左ハンドル仕様となっており、グローバル市場に向けたAセグメントハッチバックカーであることが想定されていた。
スパイショットされたコードネーム「YED」は、フロント部分の顔つきこそ、レジーナからデザインコンセプトを引き継いでいることが予想されるが、それでもスペース的に余裕のあるキャビン後席が存在する。一回り大きいBセグメントハッチバックの次期スイフトのテストカーである可能性がやはり高いだろう。
この他、スパイショットからは後席ドアハンドルが前席と同じ高さのオーソドックスな配置に戻されていることが確認できる。現行型スイフトはピラーマウントドアハンドルが後席に採用されており、3ドアホットハッチモデルのようスポーティさが演出されていた。
■現行型スイフト受注停止、2022年8月予想の一部改良で最終型へ
（つづきあり）
https://car-research.jp/swift/sport.html カモフラージュしていても噴き出してくる格好悪さ(´・ω・｀) みんな、どうやったらスズキのエンブレムを外せるか
今から考えているんだろうな。 今日通勤中にキモヲタイエローが隣に停まったんだけど
朝日反射して眩しくてチカチカして不快だった 軽はともかくスズキの普通車チョイスする様な感性になったら終わりですよマジで
特にオトコ 女性受けだけを狙った軽車両のポンコツデザインを小型車に持ってくるなよ
何でそういう事するの？(´・ω・｀) スイフトはそうじゃないじゃん
元々最安普通車がスイフト初期型じゃんか
安値を目指せよと なんで頑なにスイスポにフルタイム四駆出さないんだ？ イグニスを足したようなデザインになりそう
まあ海外で売るような車だしなそれでいいのかも >>16
これ
言いだしっぺの欧州ですらもう聞こえてこないのに >>20
なんだかんだでみんな金は持ってそうではある >>10
Jimny買ったMat Watsonは終わりなのか >>20
そう。
やたらこの年齢層が乗り回してんだよな。
昔の車を思い起こさせる、なんかがあるんだろうか？ スズキって親戚付き合いとかで仕方なく買ってる人しかいないべ ボンネットラインの切り方とケツ周りがどうしてこうなったレベル…
スイフトセダンって目線で見るとこうなるのか？
>>8
今のカローラって歴代でも相当デザインいいと思うがw もう新車はマルチスズキからしかないんじゃないの？ってシルエット。 800ccが900寄りか700よりか分からんけど3発なら900寄りかね。まさか400cc✕2のパラツインか。以前インドで出した800ccのディーゼル2気筒みたいに EV
自動運転
宇宙エレベーター
メタンハイドレート
小豆先物取引 スイフトに限らないけどリアドアのノブをピラーに隠すのはやめて欲しい。2ドアに見えてかっこいいなんて思わないよ
使いづらいだけ 俺はスズキでも全然いいけどな。
ただスイスポってヤリスとか
コンパクトに競合しないの？ スズキ下げてるやつの愛車何だろね。
持ってないか落ち目の○産じゃねと思うw スズキの車ってズルいよねー
何か不満があっても「安いから仕方ない」で済まされる >>39
自分のクルマをカーフィルム施工やってるカーショップに持ち込めばもっとカッコイイ迷彩に出来るんじゃね スイスポの連中は遅いくせにすぐムキになって煽ってくる印象 >>32
> スズキって親戚付き合いとかで仕方なく買ってる人しかいないべ
普通に現金で買ってますけど
維持費も安くて良いよ
格安車検に行った時の会話
店員「分解整備と一緒にやっておきますんでブレーキパッド交換どうですか？」
俺「幾ら？」
店員「純正無印日立で1,780円です」
俺「じゃあお願いします」
店員(隣整備ブースのVWポロの客に)「分解整備と一緒にやっておきますんでブレーキパッド交換どうですか？」
客「幾ら？」
店員「はい3万7,800円になります」
客「マジ？隣は1,780円とか言ってたけど・・・」
店員「はいVWはセンサー類も交換ですのでその値段です」
客「・・・今回はいーや」
店員「減ってますし、お買い得ですけど」
客「いいってんだろっ！」
乞食客は困るね
頭金ナシの残クレで無理し過ぎ
まあ最近は賃貸乞食でも残クレで乗れるから() スズキ車最大の欠陥
今時オートブレーキホールドがない >>43
サイドから見たシルエットが絶望的にダサい >>55
なんか、昭和の時代なデザインだよな・・・ 現行スイスポのコスパはホントいいから継承して欲しいね >>53
整備の金額程度の事でマウント取ってくるとかやっぱ鈴菌感染者はヤベーな… 板金プレスが楽そうなデザインじゃないか！
少しでも安く作る為にデザインにまで気を配って居るんだよ！ >>48
> スズキの車ってズルいよねー
> 何か不満があっても「安いから仕方ない」で済まされる
不満はないよ
壊れないから
嫁のスイフト今回の車検で13年目だけど
交換したの消耗品だけ
来月車検だけど前回は
検査費用 13,000円
自賠責 25,830円
重量税 24,600円
印紙代 1,200円
Fパッド交換、1,780円
合計額 65,410円(税込）
前々回の車検は
ブレーキオイル全交換
Fパッド、リヤドラム交換
オイル+WAKO's添加剤
ワイパーゴム交換
エアコンフィルター交換
エアクリ交換
ラジエターキャップ交換
工賃部品計 45,870円(税込)
都内でも安くて良く走るよ
次もスズキ買う
君らは唯一の自慢の 頭金ナシ残クレ購入の輸入車やレクサスでも語っててくれ
賃貸乞食のアパート前の月極駐車場に並べて() >>63
> >>53
> 整備の金額程度の事でマウント取ってくるとかやっぱ鈴菌感染者はヤベーな…
でもスズキディスりマンが 家賃払って賃貸乞食生活してる事を考えると気もスッと晴れる()
まずはクルマ程度にうつつを抜かさずに
自分の持ち家の固定資産税でも語れるようになろうね()
乞食が残クレ買いとか、パート主婦でも可能だから() >>48
実際は『安いのにこんなに頑張ってるエラい！』と思ってる スズキに求められてるのは、アルトに１０００cc載っけて75万円
多分バカ売れする スイスポ新車で買うぐらいなら、中古で86買った方がマシ 俺はスズキしか選ばないよ
親の同級生のやってる所がスズキで側溝ハメてもバッテリー上がっても電話して5分以内に来てくれるし
まあ今は他メーカーも買えるけどね >>53
これ笑うところは
格安車検に行った時の話って所とこのバカが無駄なマウントとった所だろ？
逆にブレーキパッド2万くらいしたらコイツもしないんだろうね >>70
> 貧乏人御用達車
どっちが貧乏人か冷静に判定するとだな
家持ち現金買いスイフト乗り > 残クレレクサス乗りアパート住人(賃貸乞食)
と言う事はさ、アパート暮らしの賃貸乞食が残クレで何を買おうと乞食には変わり無いんじゃね？()
残クレレクサス乗りアパート住人(賃貸乞食)= 残クレスイスポ乗りアパート住人(賃貸乞食) >>80
> これ笑うところは
> 格安車検に行った時の話って所とこのバカが無駄なマウントとった所だろ？
> 逆にブレーキパッド2万くらいしたらコイツもしないんだろうね
イヤ、一番笑う所はさ
アンタが自分の住んでる所の固定資産税の額も知らないアパート住まいの賃貸乞食だと言うところだよ()
つか乞食がスイフト笑ってどうすんだよ() 老人会とスーパーに通うぐらいの用途でしか車使わない癖にマウント取りかよ 俺リーフ一括で買ったけど貧乏人にはちょうどいいよ
消耗品少ないし電気代ガソリンと比べたら1/5くらいだし スイスポいい車だけど現行型乗ってる奴多くて被るんだよなあ
一つ前の32が良かった >>28
うちのマンション入り口に毎週木曜朝に停まってるシルバーのキザシがいたのよ
もしやと思って中を覗いたら無線機があったので覆面だったんだけど、
張り込みとか行動確認とかそういうのじゃなくて下っ端が偉い人を迎えに来ていただけだった >>83
> 老人会とスーパーに通うぐらいの用途でしか車使わない癖にマウント取りかよ
あぁゴメンね
家持ちとかだと老人と言う定義なんだね()
住宅ローン前倒し返済終わった 元パワーカップルだよん()
前倒し返済こまめにやって50前に終わっちゃったあ()
計算仕切り直しだから金融機関は嫌がるんだよね
そこだけはコネ使ってやらせたけど()
それはそうとアンタ自分が賃貸乞食と言われて否定するの忘れてるよ()
図星だったかよ()
腹出たオッサンがイイ歳でクルマに夢中とかやめておいた方が良いと思うな シビックが良かったから頑張らないとな
しかし納車大丈夫なんか？ 貧乏人だけど
軽自動車だけは嫌！っていう昭和脳爺さんが乗る中古車 だよ
今の若者は、スペーシアギアに乗る >>7
キモオタブルーだろ。
ドキュンブラック、
キチガイレッド、
キモオタブルー、
ヘンタイイエロー。
の四天王。 >>90
> >>88
> なにが言いたいのかわからないんだけど？
またまたぁ()
トボけちゃって()
そんなに自分の住まいの固定資産税額も知らない賃貸乞食だと思われるのがイヤなの？
リーフ妄想所有してたバレがそんなにイヤなの？ スズキの普通車ってカッコよくしちゃ駄目っていう社内規定でもあるの？ >>94
ごめんマジでなにが言いたいの？
つかなにに発狂してるかもわからんわ >>93
> チー牛御用達過ぎて買いたくない
チーズ牛丼は好きだから食べるけど
アンタみたいに固定資産税の納税額も知らずにカビマンションや賃貸アパマンには住みたくない >>96
> >>94
> ごめんマジでなにが言いたいの？
> つかなにに発狂してるかもわからんわ
そりゃ香川県に住んでりゃ無理だろうね >>98
ああ、もしかして家庭の電気代総額をリーフの電力消費量だと勘違いしてる？
この人の例だと593.6(kwh)x 5.46(円/kwh）で月に掛かってる金額3241円なんだけど理解できた？ ナンバープレートはヨーロッパで使われてる物に見えるからハンガリー製かな？ >>20
家族に文句言われずに買えるスポーツカー(´・ω・`) >>100
> >>98
> ああ、もしかして家庭の電気代総額をリーフの電力消費量だと勘違いしてる？
> この人の例だと593.6(kwh)x 5.46(円/kwh）で月に掛かってる金額3241円なんだけど理解できた？
この人、分電で契約してるんだけど() >>106
だから1/5って言ってんだけど理解できないの？
ちなうち夜間Bだからガソリン換算で1/10くらいだけどね >>20
年取ったら大人数乗せる機会も減ってくるし、取り回しの良いこのクラスの車で良いんだよ。 >>107
だからアンタが持ってるとは限らねえだろ
妄想自慢したいんなら脳内のリーフのワイパーに ID:1VCfHBSg0 書いた紙挟んで電気代の伝票と一緒に画像アップしとけ() >>108
あれ？賃貸設定じゃなかったの？
不思議だね設定どんどん変わるね スイフトは現状維持みたいなサイズだけどシビックはデカくなりすぎだろ >>110
俺がもってるかどうかも本来関係ないんだよなあ
維持費は安いって話なんだから
まあリーフ程度で発狂する人には何も理解できないんだろうけどw コンパクトカーでは、現行スイフトが一番走ってるように見えるんだが。
ここでスズキ叩きしてる奴らは、少し外に出てみろ。
スイフトばっかりだぞ。 >>111
アホだろ()
>>88のみんカラのリーフ乗りの話だよ()
何賃貸乞食が喜んでるんだ() >>114
ヤリスだろ
フリート契約が効いてる
都内はな >>114
アクアはコンパクトカーじゃない んか？ｗ >>115
あ、自分が言ったことも理解出来ないのか
それなら仕方ないね スズキ終わったな
ジムニーとキャリイだけだよ
スズキらしいクルマ >>121
賃貸乞食のクルマカスは金が無いから
頭金ゼロの残クレでレクサス、トヨタ、輸入車だしね
せめて固定資産税の額くらいは自分で判るように
若いうちに家だけ買っておこう
まっ都内は駅遠しかもう買えんけどな >>20
やっぱりコンパクトカーの中だと一番かっこいいな >>120
> >>115
> あ、自分が言ったことも理解出来ないのか
> それなら仕方ないね
あー >>110がアップ出来てからにしようね
賃貸乞食くん >>124
5AGS廃止
インパネ5MTはなあ、、、
あとアイドリングストップ要らね >>126
チーズ牛丼は好きだから食べるけど
アンタみたいに固定資産税の納税額も知らずにカビマンションや賃貸アパマンには住みたくない デザインで売る車じゃないからスパイショットとか言われても「お、おぅ」みたいな感じになるだろ
誰も求めてないのに見て見て見てーって言われても反応困るわ >>131
> >>129
> 俺んち固定資産税高いよ
じゃあ、こどおじはさ
お母さんから固定資産税納付書の封筒借りて画像アップしてみ？ >>132
あれはいいクルマだな
ドイツ行った時にレンタカー借りたわ >>10
鈴菌撒いてやんよ
∧_∧
( ･ω･)ﾉ>ﾟs+｡:sﾟs
Ｃ□ ／ﾟ｡:ﾟs:｡+ﾟs
/ | s s s s
`(ノ￣∪ ヘッドライトのカバーが天を向いてる系のフロントデザインみたいだな
4年で黄ばむぞw いい加減見た目のかっこよさに全振りした車とか出ないもんかな 車のスズキエンブレムはダサく見えるけどバイクのジクサーのスズキキモオタカラー(青/銀)は震えるくらいめちゃかっこいいよな(´・ω・｀) ステキな柄になるんだねーなんで今までなかったんだろ？ 今3代目乗ってるけど、塗装と積載がクソ
走りはこの価格帯にしてはまぁいい
スズキにはもう乗らない >>141
ジクサーとか知らんけど
エンブレムはくそ格好いいだろ日本刀やぞ >>148
フロントは割と好きなんだけどケツ周りのデザインがな…… >>150
昔シビックとかパルサーとかミラージュサイボーグとか乗ってて
今それくらいの車探すとスイフトか外車しか無いって思ったおじさん
今は外車も少ない。アバルトくらいか。
たぶんBEV化で全滅すると思う >>148 XBEEがなぜかライバルというイミフな状況 >>151
わかるわ
特にマフラー周りなんかが最悪だよな
デザインの予算が側面までで切れたかと思えるレベル スズキはコスパ最強
利益出るの？ってくらい安いのに標準装備も満載で素晴らしい
>>148
サスをケチりすぎて最悪の乗り心地だからな >>148
> IGNISが売れてないんだよな
> デザインはかわいいのにw
>
> https://matome.response.jp/articles/5505
後席の座り心地が酷いらしい
2回も改修してる
無償で交換してくれるよダンパーを プアマンズ普通乗用車
規格だけ普通乗用車の軽自動車 >>10
おジイちゃんこそダイハツ乗るの止めた方がいいよ。 うわセダンしてるw
めちゃくちゃダサいwww
スズキらしいダサさw >>10
クルマは馬鹿が乗るもの
すでに終わってるんだわw 15年ぐらい前は2chではかなり評価されてたじゃん
何で今は見向きもされなくなったん？ 見向きもされなくなったんじゃなくて
もう当たり前にあふれてるだけでは？ スイスポは追い越すと追いかけてくる奴が一定数いて嫌いだ
たいてい黄色のスイスポ
たいして速くもないのにさ 割り切って前席中心のパッケージでいい気がする。ヤリスみたいな。
半端なアクア、フィットとか微妙になったと思う。後ろ広いの欲しけりゃトールかソリオ買っとけ的な。 >>172
>>174
富士ショートに行くと半分がスイスポだな。
うまい人が乗ると結構速いんで驚く。 >>159
> >>148
> サスをケチりすぎて最悪の乗り心地だからな
逆だろ
テネコ製のモンローを標準
リヤTBAは欧州車お約束の内包スタビライザー装備
PCD114.3・5穴
スイフト比でねじり剛性で10%
曲げ剛性では20%
リヤサスペンションの取付剛性190%強化
WRカー最終のベースカー
デザインはジウジアーロ
欧州ハンガリー工場でフィアットと同時生産で日本に届いていた
欧州車の脚周りを持つトヨタのコスト管理では作れないクルマ 小型車でMTの選択肢があまり無いんだよな
最近は他のメーカーも出してるのかな >>178
あー、スイスポとかRS以上のサスが標準設定になってて固すぎたのかw
そう聞くとエンジンをもう少し元気なのにすればよかったのにと思う >>163
一応、スズキの世界戦略車なのに残念だな >>1
2011年にあった
R34スカイラインとの
コラボCMが良かったな スイフトを選ぶ意味ある？ハスラーとかで良くない？
スペーシアカスタムでも良い
そもそもコンパクトカーならヤリスやフィット、ノートがあるし >>188
安価な普通車を求める層向けだけど、今年前半6ヶ月の販売台数は22位なので、ヤリス（1位）、ノート（4位）、フィット（9位）に比較すると魅力が無いって事だろね。
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/ >>189
販売力もないしモデル末期だし売れる要素なんか無いだろ スズキはクルマもバイクも売る気が全く無いデザインなの何とかしろよ スズキは電子パーキングに消極的
電子パーキング付いたら選択肢に入るんだけどな >>191
ここ数年フルモデルチェンジしたスズキの大型バイクは国内メーカーで一番デザイン良いぞ >>20
2017.12に現行スイスポ買った人、今でも楽しんでるかなあ
うらやましいなあ スズキは原点的存在のアルトが良くなったね
ダイハツのミラを一気に引き離した >>43
最初リアにトランク付いてる思ったw
フロントはディテールの偽装してるでしょ、 でなきゃダサ過ぎる インド人はこういうデザインが好きなのか
というくらいダサイ >>202
だとすると現行が高騰するだろな。
っても元が安いからそうでもないか。 スイフトっていつまでたってもあか抜けねえな
ダサすぎて見てられない 現行スイスポいいよな
唯一駄目なところがタイヤサイズ 安くて銘柄が豊富な215/45R17にしろ アプローズだっけか昔見るたびに首筋と背中がゾワッとしたわ
醜悪なデザイン再びか トーションビームは嫌い
bmw miniみたいにリアはマルチリンクにしてくれ 今のスイフトって発売される1年以上前にほぼそのままの姿がリークされてたよな >>132
イタルデザインだしな
インプレッサが真似したし オートブレーキも知らない人達のスレは
ここで良かったですか？ エスクードをブリスターフェンダーの初代っぽくして5ナンバーサイズに戻してよ ハッチバッククーペかセダンがいい。なんだこのリアは。 >>215
> トーションビームは嫌い
> bmw miniみたいにリアはマルチリンクにしてくれ
アームだけが走りを決める訳ではないし
入力の大きさに応じて
タイヤがたわみ
ダンパーが縮んでバネが縮んで伸びて
バンプラバーが受け止め
サスアームが動き
ボディがたわんで
シートレールが受け止め
シートが体を包み
と言う一連の動作が乗り味を決める
基本、ミニの現行は
シートレールの剛性は高い
シートとしての機能はしっかりしている
ダンパーは可変モード付きの外付け減衰バルブで最初の当たりのインパクとから消し込みは上手いし
縮み方向は抑え気味だがしなやか
ひたすらフラットな上手い設定
だけどマルチリンクだけの由来ではないよ
ピレリを含めた全ての味付けの結果だ
208、C3、新型ポロ、Aクラス、ルーテシア
マルチリンクどころかダブルウィッシュボーンですら無いコンパクトは沢山ある
カタログ集めが趣味の厨学生じゃ無いんだから
まずはクルマ試乗してみたら？ >>10
すいません ジムニーシエラ買ってしまいました >>49
ディーラーのHPの納車ギャラリーやブログに画像がある 客には事前に掲載の了承取ってる >>229
> >>10
> すいません ジムニーシエラ買ってしまいました
また、にわかジムラーが誕生か
6、7年前の山ガールブームと連動したかのように若い女性の間でジムニー流行った時のイメージがある
まあクルマの場合、腹出たオッサンが買うとブーム3年以内に終了すると言う傾向もあるから高い買い物にならんように
安いと言う奴もいるが現金じゃみんな買えない財布事情があるのだから >>27
どっちかつーとシボレークルーズのデザインの方が後のスイフトっぽいんだよな
海外ではクルーズをスイフトで売ってたし スズキの普通車はデザインが常にもう一点足りないんだよな
まともなのはジムニーぐらいかな？ 大したクルマじゃないのに、公道でイキった運転して見苦しい >>234
いや、今の鈴菌はすごくデザイン良くなってる
ぶっちゃけスイフトはプジョーっぽくて良いと思う
乗ってるのは老人かキチガイの２択だけど
ただ、一番のネックは鈴菌のＳバッジ リアドアのドアハンドルが普通の位置に戻るみたいだな
個人的には現行スイフトのようなリアドアハンドルは好きじゃないから良かった スイフトは左足近辺の圧迫感が気に入らない
そこを改良してくれたら良い車 これの黄色いやつは運転がものすごく荒い
なんなんあれ ターボで140馬力とかふざけたのはやめてくれ
普通の外見で200馬力くらいの出してください ターボにするなら隼のエンジン積めばいいのに。スイスポで300km/hチャレンジw >>243
車重が970kgしか無いので馬力荷重6.9と、ワインディングで遊ぶ程度なら充分の数値になってる。
サーキットに持ち込む人はライト層でもECU交換（工賃込み車検対応10万円）程度はやるんで185馬力、馬力荷重で5.2といい感じになる。
ここでタービン交換（車検対応）までやると25万円の投資で200馬力が得られるため、馬力荷重は4.85と言う馬鹿にできないスペックになる。
何せ安いんでここまでやってる人が結構多い。
あとは楽しんで性能を引き出せばいい。 マイティボーイ復活させろよ
CMのキャッチコピーも今の時代にぴったりだろ スズキには一生乗らないだろうな
一回だけソリオ見に行った時は笑ってしまった 現行モデルを長く乗るのが一番良さそうだな
なんとかハイブリッドになりそうだし >>255
ソリオってでかくなった軽自動車って感じだよな
あれこそ何が良いのかわからない >>255
>>257
ショボいバランサーすらない安物ブーム乗り３気筒+14インチタイヤのルーミーほど笑う場所がない 大丈夫()
一般ドライバーは別にトヨタの社員じゃないし()
ショボいバランサーすらない安物ブーム乗り３気筒+14インチタイヤのルーミーでブロロロロ・・・とエンジン音を響かせてタイヤ滑りまくりでヨタヨタユラユラ走ってれば良いかと
おまけにそのルーミー、買うほど現金持ってないから残クレ縛りと来た()
アパートの月極駐車場の前がお似合いだよルーミー()
ソリオもだけどね() >>20
縦に潰したjaguarに見えるせいでjaguar見てもかっこいいと思えなくなった イグニススポーツが出たらセカンドカーに欲しいところだが イグニスはフロントのデザインはジープのコンパスっぽくて好きだけど
リア周りのデザインを何とかして欲しい >>254
だからオートブレーキホールドの技術がないのか 今進化するとものすごく高くなるから退化して初代を目指すのかな >>15
速く丈夫な四駆ってのもノウハウが必要ですし。アルトごとき軽しか作れないんじゃあね～。
ハイパワーターボプラス4WD
この条件にあらずんば車にあらずだ。 >>269
別にトヨタやニッサンも買ってるだけだから・・・・ スズキ車ばかり乗り継いでいるやつはオートブレーキホールドがなんなのかも知らないんだろうな
あると超絶普段の運転（特に近場）楽になるのに 賃貸乞食は他人に唯一自慢出来る事が頭金0の残クレで買ったクルマしか無いから、オートブレーキに必死なんだね
まずは年金貰う歳になる老後を考えて
アパートや実家の独身おじを脱出した方が良くないか？
いつまでも家賃払えるサラリーは続かないぞ() >>279
その他にBMとアウディもあるけどダメですか？ >>279
セカンド軽として持ってる家は多かろうな。 >>279
> スズキが置いてあるご家庭は正直見下してしまうわ
じゃあボロアパート前の月極駐車場にいつも停めてる頭金0残クレボルボの持ち主は尊敬するのかな？()
あー同じ賃貸乞食だから仲間は大事にするんだね()
https://imgur.io/wsdKGGc >>285
> 何故残クレ頭金無しってわかるのよ？
> あっ(察し
賃貸乞食アパマン住人 否定するの忘れてやんの() これスイフトじゃなくてアルトワークスじゃね？
シルエットが似ている気がする >>248
サーキットで走るなら社外品のLSDが必須 >>291
実際に働いてた俺が言う。
本社直近のJR駅
高塚駅でググってみ？
まんま田舎の駅やで？
浜松駅も週末になるとシャコタンのグロリアとか徘徊してるし
あんなガラ悪い場所でセンスいい車が生まれる風土無いわ。 >>148
それ乗るとわかるけど、乗り込みにくいし運転中の見切りも悪いよ
普通に失敗作だと思う >>297
そこはGSX1400とかB-KINGとかブルバードM109とか
GSX1200ssとかGSXR1100とかRF900にTL1000Rでしょ？ >>293
ライト層はプラス15万円と言った価格で気軽に遊んでるみたいだな。
ECU、スポーツパッド、DOT5.1フルード、と言った所で、ATの方も散見する。
ちゃんと走る人は間違いなく付けてる。
上に加えて、機械式LSD、タービン、足回り、クラッチ、排気、215クラスのタイヤ、四点シートベルトで合計100万円と言ったところ。
それでも元が安いから気楽な範囲。 >>300
メニューが昭和生まれの90年代メニューなのが() >>301
90年代の若者が公道で真似してたってのはあるかもだが、サーキットメニューとしては今も昔も変わらない部分だな。 ホットイナズマ
ターボタイマー
タイヤに窒素入れて
車内にトルマリンゴ
ちゃんと走る人はまちがいなく付けてる >>303
GRB（インプハッチ）で月1サーキットを楽しんでるけど、どれも付けてねえなw
走行後のピットインではタイマー以前に充分なアイドル期間を設けるし、自宅に帰る時はゆったり走行から停車するんで即落としで問題ない。
窒素は温間で圧があまり上がらないと聞いたけど、計測してみたら大差ないんでやめたw これはダサい シルエットからでさえ分かるダサさ GRヤリスにボロ負けの未来しか見えない、価格で勝負か? >>304
気体の温度に対する体積膨張率は、どの気体でも同じ。
だから空気でも窒素でも同じ。 （まあ、空気の78%は窒素だが）
大きく違うのは、空気に含まれる水分。
液体状態で含まれた水分が温度上昇で気化して膨張する事で
圧力上昇が大きくなる。
それを防止するために、水分を含まないドライエアというのがあるが
安価な窒素で代用できる、というだけ。 論点はそこじゃない
車内にトルマリンゴを置くかどうかだ >>306
と聞いてたんで、窒素は湿度に影響しないんだろな、と、湿度の高い日や雨天や乾燥した日や真冬の通常エアデータと温間圧比を比較したら何にも変わらなかったって話w >>306
変化はないは嘘だw
毎回変化するけど、気温の影響が大きくて良く分からんってのが正解かもしれない。真冬の冷間って空気密度高いもんね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
