中国人「韓国車は絶対に買ったらあかん」 [128776494]
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中国市場 自動車販売台数
2016年 2021年 2022年推測値
中国車 1053万 → 972万 → 948万
日本車 379万 → 453万 → 403万
ドイツ車 451万 → 431万 → 377万
米国車 296万 → 218万 → 170万
韓国車 179万 → 52万 → 30万
フランス車 64万 → 14万 → 16万
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_china_2016 GMフォード買いまくってるイメージ合ったんだがそうでもないんだな ドイツで現代の排気ガス不正発覚して検察が調査してるね
どうするの韓国 >>17
上海ではドイツ車が一番多かったな
その次に日本車orアメ車
韓国車はヒュンダイとキアがそれなりに走ってた 韓国車の性能の悪さはネットで洗いざらい出てるしバレてるからな
韓国車の質の悪さはもう隠せない >>14
ヒュンダイは同胞からも見放されてたからな
チョン顔の個タクのオッサンがボロカスに文句を言ってたわ >>33
車は売れないだろ
女子高生向けのコスメ雑貨くらいだろ売れるの >>14
ゼロじゃないぞ
評論家が絶賛しているからな
日本国内 Hyundai 新規登録台数
4月 5月
4台 7台 >>37
中国は凄いぞ
トヨタのバッテリー中国のBYDかCATLしかないだろ >>40
従業員が買わされてるのが目に浮かぶわ
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>26
偽革シートが滑るんだよな
後ろの席乗ると交差点曲がるたびに左右にスライドするのクソ笑ったわ 5年くらい前に中国行った時は現代キア多かったな
金持ちはピカピカのベンツボルボランクルレクサス乗って貧乏人はボロボロの韓国車って感じではっきり別れてたわ 英米では韓国車は新車で買うモンって認識らしい
リセールバリューがゼロに近く中古車を買ってでも乗りたい車ではない >>30
売ってるよ～w
ネット販売だけだけどww >>13
中国資本でいいなら、ボルボとかロータスとか >>13
BYDの大型車が増えてるんじゃないかな
ぜってー近寄りたくない ドイツでヒュンダイディーゼル車が排ガス規制を不正になんたらって捜査され始めたけど 仏車のデザインは嫌いじゃないが
16万台だと中国生産から撤退した方が良い >>16
ドイツ車より安いから
低所得層は日本車買う。 需要が積み上がった状態なら、2023年以降は2021年以上に売れるだろうが
アメ車は変わらずもう右下がりで、民族系以外は、日本車とドイツ車のガチ競争になる 韓国なんかどうでもよくて問題は中国
かつての中華家電と同じで今は中華車なんて心の底からバカにされてるけどさてどうなる事やら GDIエンジンは燃費は良いけど寿命が短いからな
低燃費エンジンの開発力がないメーカーが手を出して
消費者から見放される >>71
フランスイタリア車なんて趣味車じゃないと乗れない フランス車 64万 → 14万 → 16万
圧勝過ぎ(´・ω・`) 中国製白物家電は侮れん
釣り用と農作物用にハイアールの冷凍庫二台買ったがコスパ最高
だが車と白物家電は畑が違うんだよな 日本車＝故障しない長持ち
ドイツ車＝頑丈安全
中国車＝安い
韓国車＝何もない >>81
イタリア車→壊れるけど趣味で持ってたら何故か価値が上がる
フランス車→価値ないけどただただ壊れる >>80
何を導入しようが無駄だよ。中国はすでに完全独自開発した「殲99」を
極秘裏に実戦配備し終わってる。殲シリーズの最新・最終機体で
番号が一気に飛ぶのはこれ以上の機体は絶対に開発できないし不要なため。
F-22×１５機編隊と500回もの模擬戦闘を行い撃墜記録8900機、被撃墜記録ゼロという怪物。
最大巡航速度マッハ5.9。戦闘速度〃11.4。兵装は中距離空対空ミサイル×24または500kg爆弾×12。
戦闘行動可能な最大高度が50万mだからやろうと思えばICBMでも撃墜できる。巡航距離5000m。
日本終わったな。 Ａ 韓国車だって？君は妻を愛していないのか？
Ｂ だからさ
って何の映画だっけ？ 中国さん、ゴミ車を30万台も買ってるのかよ・・・サスティナブルしてもろて >>89
あいつら地球上でもっとも
サスティナブルと無縁な人種だと思う 側だけで値段も安くないしな
一度乗ったら二度と韓国に近づかんだろ 最初は安売りしてたから、そこそこ売れてたけど中国車も品質がそこそこ上がって値段も安いから韓国車のニーズ層が国産車に移ったんだろうな。
他の外車みたいにどうしてもそれじゃないとという付加価値が無いのが原因かと。 フランス車こんなに売れてないの？
昔プジョー乗ってたけどアタリだったのか５年間ノントラブルだったのに >>39
実際、みてみると悪くないね。
食わず嫌いも良くないかも。 >>83
5キロしか飛ばないミサイル？ってどうなの。将軍様にやられるよ。 >>100
日本のタクシー会社が一時期導入したけど10万キロまでは普通に走るのだが、10万キロを超えるといくら部品を代えてもどんどん調子が悪くなって維持費が高くなるから止めたそうな。
特にエンジンの劣化が激しくて日本車の半分しか走れないのでは半額ぐらいで売らないと売れないだろうな。 デザイナー雇えばいいだけだからデザインはいいんだよな
整形と一緒
中身はそうはいかん バカなネトウヨは韓国車をけなして、家電やスマホの世界シェアを見ないふり。衰退国になった原因はネトウヨ。 パヨク「中国人はネトウヨ！ネトウヨの差別は許すな！」
www イタリア車いいぞ
気分だけは最高だ
レッカー屋と仲良くなったわ >>20
ドイツの司法で、ドイツ企業がやっていたからウリ達も無罪ニダ！とか喚いて欲しいw >>13
KIAってシナかと思ったらミナチヨン車だったんだな この３０年で世界における
ジャップ経済の大きさは３分の１にまで
縮小してしまった。
なのにドル円レートは大して変わってない。
これは恐怖だよ。
ジャップ国内の産業に競争力が無くなり
円安が有利にならなくなった頃合いで
一気に円安が来て、１ドル250円くらいになって
石油その他の輸入品が買えなくなり
ジャップ経済がさらに深い地獄に落ちるよ >>111
まああれ一連のBOSCHのパーツ使ってたら自動的に不正動作になるっていう
あとは知ってたか知らなかったか >>37
中国のエンジンが都バスに採用されたって聞いてから怖くて怖くて 多国で韓国製品が売れてる場合
何かしらの不正やカラクリがあるのでは？ ドイツ 韓国の現代自動車を捜査
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1656502080/
有害物質の排出量を少なく見せかける装置を
21万台以上のディーゼル車に搭載した疑いがあるという。 韓国車以下のフランス車w
やっぱり中国人もフランス車はホモゲイ御用達carって認識なのか >>1
増減率で出せば明白、2016年比
韓国車 84%減
フランス車 75%減 フランスはシトロエンがVWと共に90年代から中国で売ってたのにこんなに差が開くとは
まあ当時から耐久力必要なタクシーはVW一択だったみたいだけど 韓国以外じゃ売れないのに韓国には頭おかしい労組がいる
プラスの要素が全くない THAAD配備したお仕置きにNO KOREAされて許される前に別にいらない事に気づかれたんだっけ >>13
すばるで有名な太田市だが近所のオギハラって金型製作めーかーがBYDの資本に入ってたな >>127
日産車はフランス車じゃなくて日本車扱いなんだな 韓国車は中古価格が段違いに安い。新車を買うとしても数年で価値が暴落するものを買いたいとは思わない
その中古価格は実際に乗った人の評価の結果だよ >>129
一番売れてる国内で赤字なんだよな。労働者の生産性が悪すぎて 金正恩がレクサス購入ｗ
https://www.excite.co.jp/news/article/DailyNK_Japan_125173/
北朝鮮は外国製自動車803台を輸入した
内訳は「レクサス」を含むトヨタ車が211台、
日産が43台、三菱自動車が2台となっている。 >>134
やっぱり韓国車はゴミだな
中古価格が異常に低い、相応の評価
ネットで必死にマツダを叩いているザイニチ韓国人・工作員が結構いそうw ヒョンデは期待を裏切らない
独検察、現代自動車を捜査 排ガス不正か
2022/6/29 20:28
ドイツメディアは２９日、地元検察当局が韓国の現代自動車と傘下の起亜自動車のドイツとルクセンブルクにある関係施設を捜索したと報じた。有害物質の排出量を少なく見せかける装置を２１万台以上のディーゼル車に搭載した疑いがあるという。
報道によると、捜索は２８日に行われた。現代自動車グループは捜索の事実を認め、捜査に協力していると明らかにした。
ドイツでは２０１５年の同国大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）に端を発した排ガス規制逃れ問題を巡り、ＶＷ傘下のアウディやＢＭＷなどが捜査対象となった。検察当局はスズキに対する捜査も進め、今年４月には関連施設を捜索した。
（共同） >>80
日本で定年とか引き抜きで転職した人を雇って技術力奪われたイメージ
技術者を適切に評価出来なかった日本企業も悪いんだけど >>1
韓国車が事故を起こすハズがない
と言わんばかりに
燃やして証拠隠滅しようとするからね
【悲報動画】ヒョンデのEV、アイオニック5さん。また炎上 [279771991]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1656246692/ >>13
トヨタのEV車作ってるBYD
将来トヨタの親害者になるんじゃね >>50
あの手この手でレンタカー市場に大量売込み
普通ではローンが通らない低所得者にも無理して販売
結果的にリセールバリューがガタガタに >>133
むしろルノーが日本車扱いじゃないとおかしいだろ
車の中身日産なんだから 韓国車を買えばなんで中国人が韓国車を避けるのかがわかる。 海外行った時にレンタカーでチョンダイが回ってきたけど
ボディ剛性最悪で普通に乗ってるだけでもフニャフニャして
サスペンションの減衰もおかしいのか段差越えたらずっとフワフワしてて
運転してて気持ち悪かったわ 発火するか爆発するかの違いであって
中国の車も中々だぞ そろそろ面接で
面接官「ここに韓国車があります、私にこの車を売って下さい」
と言う難題ふっかけるようになるな 車は命賭けてるからな。あと食べ物なんかも韓国産は絶対に避けてるね
まったく信用ならない 全体的に販売台数が減っとるな。
国産でさえ減ってるやん。 >>40
これ絶対試乗車かディーラーの代車での登録だろ >>13
基本的にヨーロッパのメーカーに金出してる親会社って感じで、クルマ作ってるイメージは薄いよね >>150
無い無い
韓国車はオリジナリティーも無い >>150
左のはグリル隠すと現行ロードスターを膨らませただけだな >>158
はい、人事部の木下部長ですね
あなたが同じ部の井上さんと不適切な関係を持っているとの証拠を持っています
これを奥様に渡されたくなければヒュンダイを買って下さい それでもフランス車より売れてるよ！
やったねパンスト太郎ちゃん！ なんか中国車も目クソ鼻クソレベルだと思うんだがな··· 市場が飽和してんのかな
これはもう車屋をやる事そのものが危険なサインだよ
つっても今度はインドやアフリカで売れるだろうけど EVに変えたがる奴らの気持ちが分かるだろ
こうなってしまった市場をゴソっとリセットできたら最高だよ > >>3
> 30万も売れている、凄いじゃん
現代は中国で165万台生産能力
日本企業じゃこんなバカ経営はあり得ない >>176
でもまあ純声BEVじゃあ逆立ちしても中国には勝てないだろう。
だからこそ日本はV2H、欧州はV2Gで独自色だして市場の囲い込み始めてるし。
もう車はグローバルに売る物じゃなくなるのかもなぁ。 >>20
日本もやられたらしいな鈴木だっけ松田だっけ
どのみたいいがかりだろうな
フランクフルトの入管でしょっちゅうアジア人に嫌がらせして
高額金品没収してるからな コリアン
「韓国は世界中で人気ニダ、もうすぐ日本を追い抜くニダ」
あれ？ >>38
それも資生堂からせしめた技術
カネボウ倒産の裏で暗躍してたかもな >>80
元サンヨーだよ
馬鹿な女社長が買収でもされたのか
あっさりサンヨーを中国に売り渡した
こんなんばっかで嫌になるな >>85
日本語はおしりに結論があるが
英語中国は頭に結論がある
この違いはでかい
外人が短気なのは冒頭に結論があるからかもしれんな
日本語は最後まで聞かないと何が言いたいのか分からないから
冷静になる時間が多い >>96
中国は馬鹿じゃないからなぜ日本車が人気あるかちゃんと理解してる
だから日本人雇って信頼性重視にしてるだろう
侮れんよこのままではいずれ抜かれるだろう
日本人技術者の流出止めないとどうにもならん
ここまでくるとスパイ防止法は何としても阻止されるだろう
暗殺部隊が必要かもね
海外だと結構普通にあるからな >>167
そのロードスターのチーフデザイナーが確かアレだったかと 韓国メーカーが一番中国に工場を建ててるんじゃねえかな
撤退したら工場を取られるぞｗ 中国スマートフォン市場シェア
2013年 2014年 2017年 2018年 2019年 2020年 2021年
サムスン 18％(1位) 12％(2位) 1％以下 1％以下 1％以下 1％以下 1％以下 中国市場で瀕死の状態だから少しでも売り上げを回復させたくて
日本市場に再進出してきたんだろ、傷を大きくするだけだろうが >>186
俺もその考え方をしてたんだけど、韓国の文法が日本語と似てるって話聞いてアレ？ってなった >>106
日本車はわざとデザイン糞にしてるよな
ドイツがうるさいのか韓国がうるさいのか知らんが
確かに日本じゃの中身でドイツ車並みのデザインなら
ドイツじゃ買わない人は多かろう
韓国車も売りが無くなるから嫌だろうな >>116
小池になってからどんどん中国が進出してきたな
小池と孔明か >>132
金型技術は日本から根こそぎもぎとったからな
お人好し日本人が中国人に懇切丁寧に推し
そいつ帰国して速攻で金型企業立ち上げてた
そんなんばっかりだよな >>140
バックに政治家の圧力があるに決まってる 全体数の落ち込みがデカいな
韓国の落ち込み方は論外だけど >>198
先に進みすぎたデザインだと売れないんだよ
マツダ見りゃ分かる
トヨタあたりはその辺よく分かってて段階的にやってる >>200
民主党政権の円高政策の被害者なんだから許してやれよ タイガーウッズの件もあってタダで貰っても乗りたくないっていうのが本音だよな >>24
米国の売上見てるからな昨年の車種別売上TOP10で半分以上が日本車で
韓国車で1番売れたツーソンが22位
欧州でも韓国車の位置付けは安いセカンドカーだから。
現実見てる >>1
つうか、販売台数が軒並み落ちてんのな。
こう言うのでもバブルが終わったんだなと思うわ。 アイオニックは火病持ちってのが明らかになったしもう無理だろ
アイゴーーｗｗｗ >>39
日本にも、イタリアかフランスあたりから
デザイナー呼んでくるメーカーがあってもいいのに。 >>200
確かに金型技術持ってかれてるけど100均レベルかちょい上程度までだよ
金型屋にいたんだが多忙期で仕方なく向こうの会社に金型部品（そんなに技術力いらない）を発注したけど酷いもんだった
図面通り作れない、検査表誤魔化す、納期守れない
安いってのが唯一の取り柄だったけど現場からすると尻拭いさせられるので迷惑極りなかった >>206
車が燃えるのはもうお家芸だけど、出力制御系がお粗末なのか急発進・急加速に伴う重大事故が多発してんね >>30
日本で外車買うときワザワザチョン車なんて選択しないっすw シビアコンディションでモロ馬脚を現すのが韓国車だからなｗ
流石に命は乗せられない >>205
目の前の金に跳び付いた反日ゴキブリだ
人としても駄目だ 朝鮮民族も買わないの？
まぁ日本にいる在日の人たちも韓国車は買わないし同じか・・・ 韓国車は論外だけど、全体的に車が行きわたってきたか >>43
俺が聞いたのはワイパーが突然動き出す、雨漏り、エンジン突然死が導入一年以内に起こったって言ってたな
安いのに見た目が悪くないから買ったけど安物買いの銭失いだったって言ってたわ 韓国国内ではすでに韓国は日本を抜いた！日本に勝った！日本は負けた！後進国！ホルホルニダ！
てずっとやってきたから韓国てたしかに戦後物凄いスピードで復興し日本以上の発展を遂げた
（日本を超えたという意味ではなく元々が当時の日本よりも劣悪だったので相対的に発展度が高いという意味）
そのことに今の世代は胡坐をかいてホルホルして油断してそれ以上に発展する努力を怠ってしまったのではないだろうか？
今いる韓国人はまじめな努力や改善・改良よりも不正・中抜き・手抜き・改悪などを繰り返してしまうのではないだろうか？
あれ？これそのまま今の日本にも当てはなる気が… >>188
チーフデザイナーって中山じゃなかったか？
あの人、アレな人なの？ >>231
ウチの会社で使ってた2002年式ヒュンダイTB（新車）の故障歴は
・納入直後冷却水が漏れる不具合。ラジエーターに穴が開いていた模様
・アイドリング中ガラガラと異音がする。マフラーの触媒装置が腐食して外れかかっていたのが原因
・電装系の問題でリコール。それ自体はあまり問題じゃないが、工場入り期間が3ヶ月と異常に長い
・ウインカーレバーが固定出来なくなり、押さえ続けなければならない
・キーを回しても反応なし。セルモーターの故障が原因
・一回目の車検後、走行中に交換直後のタイミングベルトが破断しエンジンブロー。廃車決定
一度工場入りすると最短でも2ヶ月ほど掛かるため、保有期間3年のうち2年乗ったかどうかといったところ
とにかく部品が来ないらしく、修理工場の人も「なんで隣の国の部品より、ドイツから（VW）の部品の方が早く来るんだ？」とボヤいていたらしい
まぁ流石に今は多少マシになってはいるんだろうが… 日本人、うちの車買うニダ
買わないのは差別ニダ
故障は日本の湿度のせい
全て日本が悪い、保証金出すニダ >>214
それはピンキリだな。
うちが付き合いが有るメーカーは大変丁寧な仕事するわ。
機械も新しいから日本より早くて安い、勿論仕上がりも遜色ない。
かつては国内一択だった鏡面仕上げもキレイ。 すぐ燃えるしな
てか中国人にこんなこと言われたらおしまいだ 車検証登録上、ＢＴＳみたいに再生回数ブン回すような工作できんしな >>236
社用車を韓国製にするメリット有ったのか？ >>244
登記が安い東南アジアでやっているよ
欧州では販売店に卸した数字が販売台数
売れなくても計上
引き取ってポーランドやロシアへ
また販売台数として計上 朝鮮人の扱いは中国人が一番良くわかってるな
さすが元飼い主だわ >ロシアへ
西側制裁でロシア国内のヒュンダイ工場とか面白い事になってるらしいな
操業停止したらロシアが工場ボッシュート
部品が揃わないから生産しなくてもロシア人に給料払うから見逃してニダ >>249
最近はEUフォードが多いよ
一般的な外車はVW、EUフォード、トヨタ、日産、ホンダ
小金持ちがMB、BMW、Audi、VOLVO、レクサスって感じ
韓国車は気にして見ないとわからん >>198
日本車の普通車がデザインが糞なのは、一番の市場であるアメリカ人の好みに合わせてあるから。
だから軽自動車みたいに日本でしか売らない車なら好きにデザイン出来るからスタイリッシュなものや可愛い系も作れるけどアメリカじゃ好みに合わないので売れない。 >>243
整備工場付きのディーラーを全国展開しないと日本で外車は売れないな。
ヤナセだと部品ひとつ注文するだけで1ヶ月以上かかるから。 携帯も落ち込み凄かったな
>>198
千差万別なのに国でカテゴライズする人って…ｗ 「便利になる」だけでは人は動かないし、「当事者意識をもってくれる人」はめちゃ貴重だという話
http://raoy.pyesetz.net/1124/9kE3c63Yj.html ハリウッドのCGが無い頃のクラッシュシーンでは韓国車が多かったな。
スタント用は流石に命がかかってるのでアメ車かドイツ車だったが。 >>259
農民のノルマ達成褒賞品が乗用車
最初は「俺も車持ちになったか」と喜んでいたがよく見ると金持ちやセンスの良い人はドイツ車日本車
韓国車乗ってるのは農民ばかり
気が付いた、庶民も >>262
直してまで乗りたい車が無いって事だね
歴史的にはもうネオクラシックと呼ばれる分野なら韓国車あってもおかしくないはずだけど >>268
韓国車は直しても調子はもとに戻らんからな。
冶金技術が未熟でエンジン部品が全体的に劣化するんで。
昔のアメ車や日本車が直せば今でも使えるのは主要な駆動部品だけはいつまでも使えるようになってるからだし。 >>269
韓国車のレベルが低いのは同意するけど言ってる事は間違いだらけ >>269
韓国の車は、日本の中古車からエンジンを抜き取り
そのまま自国車に入れていると聞いた。
韓国車の爆発は、モーター理解出来ていない証拠なのかな。 >>277
流石にそんな嘘はイカン
最近まで三菱の古いエンジンを改良（改悪に近い）して使ってたけど中古載せ替えるとか無い
爆発はモーターじゃなくバッテリー関係の理解不足
適当な事いうな 中国は、言われたモノをそのまま作る。
次の進歩があまり求められない。
韓国は、言われたモノにオリジナルを無理に加える。
次の進歩を追従するけど、問題が起きると直ぐ放棄する。 そもそも造ってるチョンがポンコツだからな。
まともな車が出来上がるわけがない 日本で韓国車を買う意義は全く無いと言っても良いが、中国ですら競争力維持できんのか
中国車と競合して食われてるのかと思いきや、中国の国産車はそこまで伸びてねぇという
全体的に販売数落ちてるのはさすがにコロナが辛いか >>40
昨日のCGTVでは、どう評価したらいいのかわからない感じだったけど >>165
デザインのオリジナリティなら日本車も全く無いじゃんｗ いざとなれば、レンタカー、タクシーに格安で降ろして販売台数増を達成させるから大丈夫。 ところでもう七月ですが六月は日本で何台売れましたか？w >>288
陸事に行くとよく止めてあったから登録は2桁台はあると思う(´・ω・｀) >>1
中国では韓国車を買うやつは頭の弱いやつと言われてるw >>1
韓国国内の自動車生産台数の推移も掲げれば面白いのに
どんどん減ってる 車も火病で炎上 スマホも火病で炎上 イランに原油代金7000億円払えよ。 ええええこの世に中国車が1000万台走ってるって？
これはショッキングだわ >>39
この拗れたHのロゴ見るだけで病気うつりそう
乗ってる人が先天性の精神疾患患ってるんだろうなって思ってしまうオーラを出してる >>60
アルファードとか馬鹿売れなんだけど
糞食いグックさん 中国で存在感ゼロの現代・起亜自動車、シェアは1％台でテスラの半分＝韓国ネット「撤退すべき」 [7/2] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1656747314/ >>245
付き合いだよ
取引先にヒュンダイの代理店引き受けた中古車ディーラーがあって、ちょうど営業が事故でフィット潰したばっかだったんで勧められるままに買い替えた
まさかここまでのポンコツだとは、流石に当時は売った方も買った方も知らんかったからなぁｗ >>239
鏡面仕上げはAppleが日本の技術を奪い取って中国に渡したからなあ
なんとも言えん気持ちになるわ 現代とｷｱは別会社ﾆﾀﾞ
と韓国内ｼｪｱが高くても独禁法から逃げる
現代ｷｱはﾎﾝﾀﾞを上回ったと自画自賛
二枚舌を信じる韓国民
また自動車工場が欲しい中国の地方政府を騙した
「ﾎﾝﾀﾞを上回る現代ｷｱが工場進出してやってもいいぞ」
「但し建設費を補助しろ」
「建設は現代建設に任せろ」
「買取り保証しろ」
中国地方政府は雇用や部品納入業者が育つならと条件を飲んだ
が、実際は人気無いし部品は韓国から持って来るし
騙された事に気づいた
現代建設出身の李明博大統領が考えたビジネスモデル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
