トヨタ【シエンタ】フルモデルチェンジ2022年夏、バイポーラ式ニッケル水素電池搭載 [423476805]
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トヨタのコンパクトミニバン、シエンタのフルモデルチェンジが2022年夏頃にも実施される見込み。
現行型は2015年発売の2代目モデルで、販売期間7年のタイミングで次期型3代目へのフルモデルチェンジを受けることになる。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2015/12/sienta.jpg
次期シエンタは、TNGA-Bプラットフォームの導入とバイポーラ式ニッケル水素バッテリーの採用が技術的なテーマとなる。
■アクアのバイポーラ式ニッケル水素電池が採用される可能性
次期シエンタには、新型アクアで採用がスタートした、新開発バイポーラ式ニッケル水素バッテリーが採用される可能性が高い。
全固体電池の実用化が期待されるトヨタであるが、現在主流のリチウムイオンバッテリーに加え、前世代のニッケル水素バッテリーについてもシエンタを含めた現行販売されるハイブリッドカーの一部で採用している。
このニッケル水素バッテリーも、2021年夏にフルモデルチェンジを受けた新型アクアからは、新技術としてバイポーラ構造を取り入れた、新開発ニッケル水素バッテリーへと進化している。
バイポーラ式ニッケル水素バッテリーについては、2021年9月に開かれた「電池・カーボンニュートラルに関する説明会」でも技術説明があり、この先もニッケル水素バッテリーを使っていく方針を確認することができた。
今後さらに、コストダウンできる可能性も残されているという。
バイポーラ式ニッケル水素バッテリーは、新型アクアでの採用に留まらず、次期シエンタへも搭載されることになるだろう。
■TNGA-Bで開発される新型シエンタ
(続きあり)
https://car-research.jp/sienta/fmc-2.html >>212
今の5ナンバーサイズでさえ下手くそが右に膨らんでから左折してるからダメ >>200
タウンエースはインドネシア製というのもあり
パワーのないエンジンをはじめ、リーフスプリング
簡素な内側と、ベースとしてはなかなか厳しい 準社員さんと不倫したときに使ったけどシエンタ良いよね、ラブホとしては
ただあんなもんに金出すのは無理だわw >>3
ファミリー向け大本命はノアだよ。
狭いシエンタはありえない。 >>212
プレマシー辺りが本当に丁度良かったんだけどねえ >>207
ボクシーやセレナでイキり運転してる
パパさん連中の悪口はやめろ >>208
ニッケル水素は寿命短いのに
テスラのマネかよw 次期シエンタにはキャプテンシート仕様を設定して欲しい
フリードにはあるんだけどシートが低すぎて体育座り的になるから勿体ない >>211
急速充電器がないと
大量の電力を供給出来ないから
充電ができないぞ
ハッキリ言うと
全固体はバッテリ容量少ないから
普通充電で100%になる
トヨタもリチウムイオン電池と比べて
寿命が短いことを認めた >>219
まぁ、未だに古いイメージのまま
エネループすら記憶にないようなカスには難しいよね
エネルは容量とトレードオフだったけど、ハイブリッド用もそんな所があるな
全容量の中間どころだけを使う事で、殆ど永久寿命になってるし >>223
同じeneloop製品ですら
ニッケル水素より
リチウムイオン電池のが長寿命だった
ニッケル水素は充電池のなかでも
もともとの寿命が短いから当たり前だけど トヨタのデザインって要らないラインとか謎の曲線と曲面を多くて気持ち悪いわ
プリウスの雷みたいなテールライトとかシエンタもそうだけどこれがトヨタらしいデザインなのかな
デザインや美術の仕事してる人の感想聞きたい >>149
ホンダのエレメントでも買えよ
なんでファミリータイプの車スレ来てデザイン文句言ってくの
バカなの? コストカットでリチウム電池じゃなくて前世代のお古とかw >>22
セレナとかノアとかステップワゴンのことですよおじいちゃん >>228
ハイブリッドだから、そんなに良くても変わらない 家族6人(両親嫁子供2)で普段は1人1台軽(4台)に乗ってるけど
全員で出かけるときにはシエンタ
サイズ的にも乗りやすいし7人乗れるってのは正義
両側スライドドアも便利 >>227
エレメントはプレミア付いちゃってるからな
これ、売る予定だったのになんで頓挫したんだろ
この手の車両はデリカ一択だから狙い良かったのに >>233
これ期待してた層は同時期に発表されてたリフターやベルランゴに流れた >>235
ベルランゴがシェア丸々貰ってウマウマだよな今 >>237
安心のトヨタブランドだな
それなら故障も少なそうだ 修理持ち込みはトヨタに行ったほうがいいのか
シトロエンに行ったほうがいいのか悩むけどなw 俺はアイシスの方が好きだったな
シエンタは色々と中途半端なんだわ
あと疲れたおばさんが乗ってるイメージな
男が運転してるの見るとホモかと思う >>244
ピンクのムーヴキャンバスなら嫁のを借りてる風に見える パステルカラーのシエンタのウスノロ運転どうにかならんのか も少し背の低いスライドドア車を出してくれないかな
昔ラウムってあったけどああいうのがいい >>98
2列目もフリードの勝ち。
やっぱりキャプテンシートじゃないと。 デザインよりサイズで決めてるからな
ファミリー層ならヴォクシーかうやろ >>250
ホンダはスズキみたいなイメージだわ
軽自動車の会社くせに頑張ってるな 売れるラインなんだからもう少し見た目良くすれば良いのに
カッコいいとかじゃなくて良いからちゃんとした見た目に >>254
無難にするとそればっかり売れて上位車種が売れなくなるからわざとダサくしてるんだわ
例えば一個前のプリウスは無難で売れすぎたから今のモデルは変な顔にしただろ >>255
ほっといても売れるから良いのかね
ちゃんとして異様に大ヒットするのとじゃあ儲からないのかな
そこら辺は大企業だからちゃんと分析してるんだろうね >>250
車自体が勝っても販売で負けたら意味ないわな
トヨタ→「シエンタ買おうかな?シートショボイなノアにしようかな?残価設定ローンならアルファードの方が得?じゃあアルファード!」
ホンダ→「ステップワゴン買おうかな?いやフリードで十分か、よく考えたら3列目ってそんなに使うかな?N-BOXでいいや」 >>254
これってデザインコンシャスなオサレでヤングな夫婦向けにデザインしたらしいよ 今のシエンタとルーミー迷ってたんだが、ちょっと待つか。
でも新アクア顔のシエンタになりそうだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています