スズキ、「ジムニー」11万台をリコール エアバッグなどが作動しなくなる不具合
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自動車メーカーのスズキは、「ジムニー」でドアに付いているエアバッグやウインカーなどが作動しなくなるおそれのある
不具合が見つかったとして、およそ11万台のリコールを国土交通省に届け出ました。
リコールの対象となるのは、スズキの「ジムニー」で、平成30年5月から去年12月までに製造されたおよそ11万1000台です。
国土交通省によりますと、不具合の内容は、運転席と助手席のドアの配線の設計が不適切で、ドアの開け閉めを繰り返すと配線が切れて、
ドアに付いているエアバッグやドアミラーのウインカーなどが作動しなくなるおそれがあるということです。
不具合は全国で13件報告されているということですが、事故の報告はないということです。
スズキは、14日からダイレクトメールなどで通知し全国の販売店で無料で修理に応じるということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210514/k10013030651000.html スズキの配線不良は今に始まった事じゃないしなぁ。
なんで毎度毎度この配線不良直せないんだろ。 クロカンする人ってエアバックとかどうしてんの？
キャンセルみたいなのできんの？ >>11
ちゃんとしたクロカン車はキー刺してオフに出来るようになってる フロントとリアのガラスの脱落のリコールもでてたな最近 リコールの語源は李コール、不具合出した責任者、在日の李を呼びつけることから >>18
その辺走ってる底辺層が好んでるアルヴェルは大体600万円ぐらいするんだけど >>5
スズキの軽の配線被覆を剥いてみろ
より線の数が見た瞬間何本か判る位なんやw ジムニー乗りにはエアバッグなんか要らねえだろw邪魔でしかないだろあいつらにはw まあスズキはすぐリコールするからマシだよ
これがマツダなら燃えようがどうなろうが生産終了後１０年経ってようやくリコールだからな 最近はステップワゴンとかセレナでもテールランプ切れよく見るのだけど警告灯点かないの？
車検出すより車検付きの中古買った方が安かったりする私のE46でも警告灯点くぞ！ 残クレ終了な車体ってそれほど中古に流れてるんだろか
そろそろ大量にでる筈なんだけど あんま相場下がってないよね >>5
スズキの電気周り不良の理由
経費削減でパーツを共通化する
↓
物によっては長さに余裕が足りなくなったりしてハーネスケーブルの取り回しがきつくなる。
↓
特に技術の低い海外の工場労働者が無理やりな取り付け
↓
断線 転がってナンボのジムニーにエアバッグなんて要るのか？ >>20
あれは見栄張って残価設定で買ってる奴が大半だから えげつないコースを走ってる人達は修理に毎月70万とかかかるらしいから平気だろう >>26
scパケ550マンだった
入れるから良いけど ジムニーとシエラに乗ってる奴なんかエアバッグはおろかフロントガラスもいらんだろ >>38
愛知トヨカスいつまでスズキ下げしてんだよ？w
もう時代はLEDだからテープランプ切れることないねえw >>42
きび団子は岡山の普通の店では売ってない
これ豆な
高速道路のサービスエリアとか、ああいう所じゃないと売ってないから
大部分の岡山人はきび団子なんて知らないと思う エアバッグなんかよりハンドルブルブルをリコールしろよ スズキリコール多くね
やっぱ多少高くてもホンダなのかなぁ ジムニーにエアバッグなど不要！
車内で受け身を取れる猛者しか乗っておらん 現行スイスポに乗り始めてから全スズキ車かかっこよく見えて仕方ない
この世の車がすべてスズキ車になったらどんなに素晴らしいことだろう >>46
ホンダのフィット車検までにリコール6回してたよね？ マニュアルのハスラーってどんなもんや？
悩んでるんやけど >>46
Fit3とかいう撃墜マークだらけのポンコツがあっただろ >>20
ジムニー通勤とか買い物で使ってるけど、R35GT-Rニスモも乗ってるよ。 ジムニーはラダーフレームとタイヤだけで成立するから
ボディなんて飾り ジムニーにエアバッグはいらんやろ
あと自動ブレーキのセンサーやカメラ
アルトワークスにも同じ事は言えるけど
アイドルストップは全メーカーのHV以外には不要 ジムニーの走破性を語る奴に限って林道すら走ったことが無い >>63
そんなのランクル買ってるやつも同じじゃんw 鈴菌海苔はボンビーのイメージしかない
実際メーカーもボンビー向けって言ってるし スズキのクオリティは相変わらずだな。もう向上させる気ないんだろな そもそも4WDの優位性なんて感じられるのは、積雪のある地域だけだろうに 窓がはずれるリコールやったばかりやんw
ほんとスズキの軽はゴミだなぁ ジムニーの古いモデルを乗ってる人って多いけど、特別頑丈なんだろうか？ スズキはコストダウンが下手
トヨタの様に品質を上げながらコストを下げろ >>71
基本頑丈
古い純正パーツを安定供給、しかも安い
ここはスズキの偉いところ どうせ横転とか水没とかするんだから
エアバッグなんて作動しなくても問題ないだろ >>43
つまりスズキの電球タイプは駄目だと認めるのかw
まぁあの構造じゃ駄目だわな
渋滞等でブレーキ踏んでる時間が長い奴は必然的にこうなる むしろ全然必要ないときにエアバッグ発動して事故になりそう エアバッグかちゃんと作動するかなんて事故ってみないとわからないよなァ 全国から学生を募ってるのに
住宅手当が出ない。
これだけ儲かってるのに
給料は自動車労連下から数えた方が早い。
働いてるヤツはマゾか？ ドアにエアバッグ付いてるのか？
どんな構造なんだ？ トヨタは隠すけどスズキは正直に届け出るから好感が持てる >>90
トヨタは塗装がユーザー負担修理だったし、rav4の雨漏りとかヤリスの全開できない問題とかあるけど全部リコールじゃないよな ハイリフトにしてあるジムニーとかはハンドルも交換済み
エアバックなんてどうでもいい >>58
それ年間六回もリコールしたフィットのホンダ… >>91
しかも今の法律だとリコール前に不具合が出て直したのなんて修理費返金されないからなw 一体どういう人生送ったらスズキなんか選択する様になるんだろうな ジムニーは凡人が平凡に使う
車じゃないので、多少の不具合は
車の個性として受け入れるユーザーが多い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
