KTX開業から17年。ν速は開業前からずっと注目してたよな
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世界5番目に導入された韓国鉄道（コレイル）の高速列車KTXが、この17年間で地球を1万2500周走る距離を運行したことが分かった。
KORAILは2004年4月1日に初運行したKTXが17年間で全国7路線、8億2000万人を運び、5億キロを運行したと1日、発表した。
これは5000万人の国民が一人当たり16回以上KTXに乗ったことになり、約4万キロの地球を1万2500周できる距離だ。
すべての乗客が移動した距離を合わせると2119億キロに達する。 地球から太陽までの距離（1億5000万平方キロメートル）の1400倍を超える。
今年初めに運行を開始した韓国初の動力分散式高速列車KTX-イウムは、清凉里から堤川（ジェチョン）まで1時間、安東（アンドン）まで2時間で到着でき、国家均衡発展にも貢献している。
開通17年間、KTXの成長の勢いもはっきりしている。 1日の運行本数は350本（週末基準）で、開通当初の132本に比べ2.5倍以上増え、14本だったKTXの停車駅は60本になった。 運行路線は開通当時の2つから7つに増えた。
1日平均利用客は7万2000人から2019年基準で18万人へと2.5倍増加した。 ただ、昨年はコロナ19事態で1日平均12万人水準に減少した。
最も多く利用した駅はソウル駅で、20年基準で4万5000人が利用した。 2位は東大邱駅（1日平均約2万人）、3位は光明駅（1万8000人）の順だ。
乗車券の購入も次第に便利になっている。 KTX開通当時は全利用客の85%が駅の窓口で乗車券を購入していたが、現在は82%がコレイルトークアプリケーション（アプリ）などを利用して非対面に発券する。
韓国鉄道は今年から、ネイバーやカカオと提携し、別途アプリの設置無しに、簡単に乗車券を購入できるように拡大するなど、モバイル乗車券の購入利便性を高めている。
ソン·ビョンソク社長は「これまで国民と共に成長してきたKTXに対する愛と声援に感謝し、品格あるサービスと徹底した安全でお返しする」とし「コロナが完全に終息するまで緊張を緩めず、鉄道利用客の安全保護に万全を期す」と述べた。
https://news.v.daum.net/v/20210401183549376 振り子電車と400km/h巡航できる電車開発したのに
何百億も掛けて新線造る金ないから放置とかアフォだろ >>38
日本の新幹線関係職員で一番優秀なのは掃除のオバちゃん
運転士なんて足放り出してハナホジでも
機械の指示通りにやれば安全に運転できるし
社長をはじめとする上層部は思考停止で
キチガイ知事の舌戦に負け負債数兆円 >>62
400km/hってw
台車のみの試験で理論値400km/h出たと自称してるだけだぞ >>63
時速40キロとか、そんな程度の車両だったような >>10
スゲーおかっかねぇ軌道だな
そう遠くないうちにすっ飛ぶんじゃねぇのこの電車 >>49
窓の高さみるとヨーロッパのTGVみたいに乗車口から座席まで段差があるタイプなのかな >>28
こんだけ問題起きてんのに一人も人間が死んでないとこが凄い >>71
速度が出る区間がほんの一部分しかないからそれは大丈夫
ほんの数分新幹線並みの速度が出て、各駅停車するのがKTXだ >>52
時速430kで吹っ飛ばすための試験車両らしい >>58
自国で開発出来ないからTGVをコピーしただけ。そしてろくに運営出来ないから事故ばかりw シートが展開できなくて、人によっては気持ち悪くなるって本当？ >>85
シートの向きが固定されてるから進行方向と逆向きの席は安い。さらに一番端の席は壁に向かって座るからもっと安い >>90
ヨーロッパの鉄道ってボックス席固定が当たり前だったりするし、自動転換とかないのかな
日本製にしとけばよかったのにプライド高いから 日本を意識して300キロから305キロに引き上げたKTX >>20
ロゴ、つくばエクスプレス、TXと同じじゃない？ >>75
今までの事故で死人は何人か出てたと思ったけど >>1
＞品格あるサービスと徹底した安全でお返しする
2,3年に一度は脱線事故を起こすイメージあるんだが、徹底した安全ってその程度の軽い言葉なのか？ >>92
関わったら故障の原因全部押し付けられるから、関わらないのが正解 地形が日本に近いんだから新幹線輸入すればいいとか言われてたけど今思えばそうならなくてよかったな
あいつらの適当な運行管理で起きた事故が全部日本のせいにされるところだったわ >>15
>>18
こんなのでも無いよりは良いと思えるんだろうかな。 調べたら一部300キロ出せるだけで、
後は在来線直通で150キロという理解でいいのかな
完全にミニ新幹線やんけ
しかも300キロ出せる区間(=専用線？)
はソウル近辺だけというショボさ
ミニ新幹線と比べてはいかんな。スカイライナーとでも争ってろよ 世界初の列車同士の正面衝突やらかしたんだよな こいつら 日帝残滓の在来線を走る高速鉄道だっけ？規格的にミニ新幹線だよな。
専用の線路引けばいいのに。 そういや中華高速鉄道はあれだけ営業距離と運行本数あるのにやらかした事故は
あの埋めちゃったあれ以外ニュースでてこないな。
韓国より相当優秀だろ KTXは揺れるんだね。
日本は揺れないから差別化したんですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
