バイクを改造したりパーツ集めてるオッサンいるでしょ あれの楽しさを教えてくれ
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あなたが選ぶ今年の1台は？「第3回 日本バイクオブザイヤー2020」 一般投票を8/31まで WEB で受付中
一般社団法人 日本二輪文化協会（AMAC）が主催する「第3回 日本バイクオブザイヤー2020」の一般投票が2020年8月31日（月）まで受付中だ。
日本バイクオブザイヤーは、次世代に受け継がれるようなバイク文化が身近にある社会をつくることを目指し同協会が企画したもので、その年のバイクの中で人気・機能・デザイン等に優れたものを一般と審査委員の投票数の合計で決定するというもの。
一般投票の受付は専用 WEB サイトにて。所要時間は3分程度なので気軽に投票してみてはいかがだろうか。
https://news.bikebros.co.jp/topics/news20200805-01/ 釈さんがバージョンアップするようなもんでしょ
本人にしか分からん ゆくゆくは集めたパーツでロボット組んで地球防衛軍作るんだ >>5
ソシャゲのアバターを着せ替えるようなもんか？ 改造してイキッてる恥ずかしいチンドン屋は相手にしないこと ノーマルで1番塩梅が良くなる様にメーカーが予め作ってるのに、それを壊そうとするのは自殺行為だとしか思えないんだが マフラー変えてまで爆音立ててる奴って自分で運転してて煩くないの？
それともバイクに乗ってる奴ってツンボガイジばっかなの？ >>12
その塩梅次第だろ
安定なのか運動性なのか
自分好みにアレンジするのが目的 4ミニで中華パーツやら色々試して組むのは楽しいんじゃない >>15
乗らない奴は床の間だろ
盆栽は見せびらかす為にも短距離なら走る 車もな
エアロとかいうハリボテが田舎のステータス
イオンモールに乗り付けてメルカリで買った服を見せ付ける小さな世界 若い時金なくてできなかったことを
おっさんになって金と暇があるからやってるんだろ 新しいスマホにしたらケースどうしようとか
アプリ何入れようとかと同じじゃないのか？ >>12
これいうアホがたまにいるけど、市販車なんて妥協とコストカットの塊だろ ジョグにチャンプ80のエンジン載せ替えたり
YSRをいじったりしてた >>12
ノーマルは最大公約数でセッティングされてる
自分の能力やスタイルに合わせて調整していくんだよ
本当に走る人はだけど
まあ大体はファッション まんさんがピアスやネックレス等で武装するのとなんら変わりない >>28
体格に合わせるカスタムは有効だよね
疲れにくくなる プラモや盆栽みたいなもん
最近のバイクは弄れないからつまらん ショックアブソーバーは変えたい
段差でケツや腰が痛くなるからな 排気音量はデカければデカい程良い純正マフラーとか音が聞こえないわー >>13
そりゃ乗ってる奴は平気だろ
煩きゃ乗らないだろし 刀を吉村のサイクロンに変えたときは音も良かったけど軽くなって感動した バイクの場合、正直全く知らないから多少改造されててもどこが違うのかすらわからない。 古い6V電装バイクを12V化するのは結構意味のある改造 フルカウル乗ってるオタクより旧車のりがカッコいいな モンキー・ゴリラは1/1プラモデルだからな
しかもグレードアップ出来るし 最近ヤンキーバイクや街道レーサーのカッコよさに気づいた >>12
こういうこと言う奴って車やバイク所有したこと無いだろ >>12
どこかのコピペで見たような事をドヤ顔でw >>12
そう思うならノーマルで乗ってればいいが、そう思わない人に対して純正至上主義を押し付けたらいかん
全てのユーザーがメーカーやエンジニアをリスペクトしているわけでは無い
買った時が一番良い状態って人もいれば買った時が一番駄目な状態って人もいる >>22
そうやで！この部品を変えれば速くなるとか安定するとかなんで全くいだしょやで バイクの部品高いよな
低加工品の安物ですら結構いい値段取る >>3
今ならわかる
いつの間にかアムロの親父になってた 逆に純正仕様にした派なんだよなぁ。購入したGPz400にモリワキマフラー付きを純正仕様に。前の持ち主がポン付けしたから乗りづらかったから。吸排気のバランスが悪すぎたね。 高速道路乗らないなら純正マフラーがかなり良い仕事してるね
でもサイレンサーが詰まってるから上は回りづらいのと消音させようとしてるぶん重いのがデメリット カーステ大音量＆マフラー大音量の改造バカスク乗ってるヤツがウザい。
ラップ、パンク、ロリアイドルみたいな曲ばかり。 バックステップだけで10万超えたり
アホだわ
それでノロノロ走って
煩いマフラーで30万？
まともじゃないわ
ヘルメット脱いだらキモいおっさんが高そうな革ジャン着て恥を晒してる
見世物小屋だわなwww
舘ひろしみたいなのは一億分の1しか存在しないわ
バイク乗りは変人 この間三十年前の原チャリで集団で走ってたオッサン達いたけどどういうセンスなんだろう モンキーなら社外品で全て組めちゃうから、 自分で組み立てるキットカーの楽しみだろな >>12
じゃなんでボルティみたいなバイクが存在するんだよ 長く乗ってると飽きてくる。
改造するとちょいと新鮮な気持ちになってまた乗れるってのが自分のパターンだったな。
今はナンバー無しの車両しかないから性能アップの為しかパーツ組まないけど。
自分は乗る以外に興味無いけど、改造や部品集めはプラモ感覚の趣味ってのもわかる。 おいらはビッグシングル一筋です(*^^*)
新車でSRX600を買って30年乗り続けて居る爺いです。 改造する楽しさがあるの原付や黄色ナンバー車両達かな？原付改造して黄ナンバーにして吸排気を改造し勉強になった。GPzを改造する気が無かったし。 今の子供ってスマホポチポチがデフォで何も作らないからな いじる方向性にもよるわな
タイヤやブレーキまわりは交換時期が来た時に高性能部品をチョイスすれば純正より安全な方向へセッティングできる
旧車ならキャブや点火時期をいじるだけでエンジンの味付けも変わる
ポン付けのドレスアップパーツはたいてい役に立たない
マフラーは性能が上がっても純正より静かなものはないので俺は交換しない マフラーをモリワキとやらに付け替えて
性能上がるもんなの、ツベでよくあるが >>73
電子制御は知らないけど昔のはフケが良くなったりした お高いヤツも良いけど、モンキーなんか手頃な盆栽でとても良い
今ならC125でもいいけど、コレは元々完成品をただ眺めるだけだな 旧車オーナーになると部品集めは確かするかな。欠品の場合社外品で調達や後発系統車の部品流用になるかな。 バイク爺くらいみっともないモノもなかなか無いよなｗ
メットを外したら・・・・・
ハゲーーーーーーーーー！ｗ >>3
父「これを付ければ性能が上がる」
子「こんな古いパーツが・・・」 >>47
俺昔ドラッグスターノーマルで乗ってたよ
マフラー壊れたら社外品にしようとはおもってたけどどこも壊れなかった >>12
マジレスすると風切り音がヤバすぎてサーキット走る奴は耳栓するよ バイクってより、バイクの部品集めは、
実は、ドローンを全国で作ってて、ドローンプロジェクト ジムさんですか、初めましてマイクです
どうも
こりゃすごい、バイクのパーツでいっぱいですっ RPGでより攻撃力のある武器を手に入れるのと似てる。 バイクが好きなのはいいと思う、一般人に迷惑掛けない乗り方するならな。
うるせー改造する奴や暴走族気取りなのは街の仲間達に頑張って駆除して欲しい。 ロケットが断念、病院代かかり過ぎで、
ドローンプロジェクトに移行
バイク屋とパソコン屋がニヤリ ホンダの某原付のフレームにヤマハの250のスイングアームがポン付けできるんで
フロントも適当な足回り移植して前後18インチのダートトラッカー作る予定。
エンジンは100〜125ccの軽めの改造で、ホンダの旧縦型エンジンのノーマルアップマフラーを… >>65
最近はすっかり見かけなくなったけど、ええですなぁ。当時ＶツインのBROS650も似たカテゴリーだったかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
