大大阪の「うめきた（大阪）地下駅」(仮) 230m離れた大阪駅の改札内と一体化へ
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ＪＲ西日本は２５日、２０２３年春に大阪駅北側の再開発地区「うめきた」の地下に開業予定の新駅について、大阪駅と改札内連絡通路でつないで同駅の一
部にすると発表した。これまでは「うめきた（大阪）地下駅」との仮称を使っていた。
ＪＲ西によると、大阪駅の新たなホームと位置付け、他ホームとの移動に使う約２３０メートルの連絡通路（移動時間約６分）を整備する。
新ホームは京都、新大阪と関西空港をつなぐ特急「はるか」や、和歌山方面とを結ぶ特急「くろしお」が停車する。大阪市を南北に貫く３１年春開業予定
の新線「なにわ筋線」の起点にもなり、多くの利用客が見込まれる。
https://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/202003/0013221488.shtml
https://i.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/202003/img/b_13221602.jpg はるかが大阪駅に止まるのは便利。
天王寺、難波の方が関空に近い事には変わりないが。 >>3
大阪駅と一緒にする事にした
地下鉄で例えたら西梅田と東梅田が全部梅田になるようなもの 阪急も大阪梅田駅にしてきたし今度は大阪駅で混乱させる気だな >>16
はるかが今までスルーしてきた大阪駅に止まるようになる
ただ結局は新難波、天王寺に止まる事になるけどね ダンジョンとして新宿地下と梅田地下のどっちが難易度高い？ >>26
圧倒的に梅田地下
ダンジョン内に川が流れてたり、泉があったりするんだぜ 南海電気鉄道って戦前に大阪駅乗り入れしてなかったかな？
その時以来ってことになるんかね >>26
梅田ダンジョンは大阪駅から地下一階に降りて地下街を南下して行くと何故か地下二階にたどり着く >>21
なるほど。大阪から関空直通はなかなか良いな >>1
この写真から言うと阪急梅田駅はどっち方向なの？ 梅田ダンジョンは慣れると一日中ポケモンGOできる
ドラクエは回復スポットが足りなくてちょっと苦しい >>35
まん中の薄茶色のビル(JR5の駅ビル)の左手奥の方 滋賀すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. >>10
工事で度々変わるから
地元の人間でも通勤路以外は割と「アレレ？」ってなるよ >>26
広さはどうか知らんが、出現モンスターのレベルが違う。大阪の方がキツイ。
そのくせドロップ品の価値は低い。 堺市在住で難波までしか行かない俺にはサッパリ分からない >>26
梅田の地下街は公式に発表されてるより広く感じるんだよね
ランキングでは別々にカウントされてる地下街同士が繋がってたり
たくさんのビルの地下街と繋がって一緒くたになってたり…
20年以上前から新しく作ってはドンドン繋げるから正直ワケ分からんw >>46
地下鉄とか環状線に乗り換えなくても大阪駅、新大阪駅に直で行ける
それも南海線、阪和線どちらを選んでもね うめきたダンジョンに近道ができるだけで
ダンジョンなのは変わらん 泉の広場はまだナンパスポットなの？
イケてないおっさんがナンパすんなよな なにわ筋線が出来てからが本番。さっさと作ってくれ。 新難波駅は四つ橋線より西にあるから
外国人観光客が黒門市場とか道頓堀に行くなら
いつもの南海難波駅の方が便利だな >>50
噴水が無くなり周辺は全て飲み屋にするという無茶な改装をした
ナンパは知らんが風俗の待ち合わせは少なくなった感じ >>60
福島と新福島とかな
まあ、駅を出ないといけないからだろうけど >>64
そこまで遠くない。
グランフロントに行くぐらい 東京メトロのがダンジョン感あった
工事中かなんかで変な通路通ったけど
あれは機械と戦う人類のレジスタンスが使ってるような感じで興奮した それよりも阪神側から地下で通じる通路を作ってほしい
地下だけで阪神からヨドバシに行くとナビオの前とかを経由して大回りしなきゃいけないんだよ 経済的な地盤沈下が著しいのに駅が必要とはwww
もう大阪は終わった一地方都市だよ。
人口も減ってる。一丁前に駅作ってる場合じゃない。 >>26
新宿はそーでもないよな
池袋もシンプル
東京は大手町まで行くのはやばいがそれ以外はおｋ
梅田は解りづらくてマジ難しい 北新地駅よりは近いし
>>71
東京から出張中なんですね、分かります。 >>13
西梅田と東梅田を同一駅なら北新地も同一駅扱いすべきw >>16
フェスティバルゲートに行きやすくなるな！ うめきたから北新地まで同じ大阪梅田駅扱いか・・・
まあ東京駅も大手町から京葉線まで同じ駅だと思えば変わらんが 北梅田の地下と梅田の中央口からの地下街直結させてよ
あの辺だけ一々地上に出ないといけないのめんどい >>81
子供のカートとかあると面倒だよな
阪神の方とヨドバシの方を地下でストレートで繋いで欲しいわ >>72
新宿は方向がきちんとしてるから、広くても感覚は狂いにくい
大江戸線が絡むとちょっと厄介だけど
池袋も方向がきちんとしてるし、そもそも地下街の規模が小さい
めちゃくちゃなのは渋谷 >>82
ほんとそう
御堂筋線や阪急を経由しなきゃいけないのが不便な時が結構ある
あの辺の通路混んでるし >>1
なにわ筋線は
「中之島駅」までを先行開業させるべき、かなりの経済効果がある。
31年まで中之島西地区を腐らせるべきではない >>26
新宿は高低差の罠はあるけど、縦横の通路ばかりだからまだいい
梅田は縦横だけでなく斜めの通路が至る所にあるから混乱する >>10
御堂筋
第○ビル
ディアモール
これだけ覚えれば
大体おけー 駅前第〇ビル
個人経営の立ち飲み屋から吉野家王将まで何でもあって面白い 大阪自体が衰退してる。
ほんとショボい街だよなあ。 なんで一度下がってまた上がる構造になっての不便じゃん >>17
京葉線は東京駅内で乗り換えるより隣の有楽町駅の方が近いんじゃ？って言われてる。 >>69
阪神からヨドバシは地上コースが早いからな。
どうしても地下だけで行きたければ、御堂筋線ホームを歩くしかない。 あれっ？？てなること
同じフロア(高低差0)
・ディアモール大阪と駅前ビル地下第2層
・ホワイティ梅田と駅前ビル地下第1層
・ディアモール大阪とホワイティ梅田
ディアモール大阪と駅前ビル第1層の地下の立体交差
あの更に下に行くにはどうしたらいいの？的な感じを味わえる
https://i.imgur.com/ziixkcu.jpg >>49
アリバイ横丁、ぶらり横丁、改札前の串カツダークダックスとか
戦前のエリアがあった頃に比べたら怪しい雰囲気は消え去ったけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
