中国人「ドイツ車は日本車と比較にならないほど良い」 なぜなの？
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日本でドイツ車が大人気の理由とは
2019年12月19日 18時0分 WEB CARTOP
日本を走る輸入車の3台に2台以上はドイツ車！
いま日本における輸入車市場は年間30万台規模となっています。
具体的にJAIA（日本自動車輸入組合）の発表しているデータを記せば、2019年1月〜11月までの輸入車総計は
31万5439台、そのうち国産ブランドを除いた海外ブランドの乗用車は26万8418台です。
日本に正規輸入されている海外ブランドは、
生産国ではなく各ブランドの本社所在地によってユーザーは「ドイツ車」であるとか「フランス車」や「イタリア車」といった具合に
認識している傾向が強いといえます。
そのなかでは「ドイツ車」が圧倒的なシェアを占めているのはご存じのとおりです。
同じくJAIAのデータを見ると、2019年1月〜11月の期間においてもっとも新車が売れたブランドは「メルセデス・ベンツ」で、
その台数は5万8882台。2位はフォルクスワーゲン、3位はBMWで、BMW MINI、アウディと続きます。
MINIはイギリスの伝統的なブランドですが、BMWの一員ですから、ほぼドイツ車といっていいでしょう。
とにかくドイツ車が人気なのです。
このトップ5を合計すると18万7133台（うち乗用車は18万7106台）となります。
つまり、輸入車の乗用車においてトップ5のドイツ車が占める割合は69.7％になります。
日本で走っている輸入車の3台に2台以上はドイツ勢というわけです。
このように評価されている理由を突き詰めると「ドイツ車であるから」ということに行きつくのではないでしょうか。
日本のみならず世界的にドイツ車には圧倒的な信頼感があります。
世界でも唯一といえる速度無制限のハイウェイ「アウトバーン」は、環境対応が重視される時代には逆行する存在ですが、
それでもアウトバーンを持つ国という点でドイツ車全般のブランド性にプラスに働いています。
https://news.livedoor.com/article/detail/17550650/ 日本車はちょっとぶつけただけでフレーム歪むからな
鋼材をケチって軽くして燃費詐欺してる 日本車はすぐ潰れるから危ない
といまだに多くの中国人は思ってる 中国は舗装が悪いからドイツ車ぐらいクッションが固くないとだめだとか 日本車の前面が潰れやすい構造って乗ってる人を助けるための構造なんでしょ
だから人の命が軽い中国には向いてない アウディの車種は知らないが乗ったことあるけど全然たいしたことないのな 日本車は日本国内で乗る分には丁度良いんじゃねーの？ >>12
中国で日本車は鉄板が薄いから危ないってプロパガンダをドイツ勢が流したから。
ただ来年には日系車のシェアがドイツ系を上回りそうだが。 アジアの国てどこでもそうだけど 欧米コンプレックス半端ないよな それをブランドとして上手く利用してる 燃料偽装した車をありたがるのはやっぱ土人国家だよな。 ミニ乗ってるが運転するのは楽しいけど維持費すごいかかる
バッテリー交換だけで８万くらい請求された イメージに騙されてるから
ある意味いいお客さんやでww >>13
アウトバーン走行する事前提の車と比較されてもなあ
てか低速だとクッション性能の方が大切ってんでむしろ壊れやすくしてるわ 今のSシリーズと比べたらレクサスはまじで安いだけが取り柄だからな こないだ右に曲がりながら
左のウインカー出してるベンツのSUVを
見たけど、スズキの軽より電気系ヤバイドイツ車の
どこが良いのか分からん。
大半のドイツ車はウインカーすらつかないけど >>5
島国だから外来のものには本当弱いし耐性も無い
仕方ねえだよ レクサスも一台1億とかにすりゃあいつら勝手なブランドイメージ持ってくれるぞw ディーゼルにのめりこみすぎてEVで出遅れたドイツ車に未来はないわ 高須院長とか見ててもそうだけど、
ある一定以上の年齢の人たちにはドイツの科学技術は
それはもう別格なんだよ。医者になるにもドイツ語から勉強してる訳で そりゃ値段あげてるぶん品質は良いから、金持ちには良い代物だろうよ
コスパ考えたら日本車一択になるけど W124とかの頃は誇張なく日本車とは天と地の差があったが（独車のが上ね）、今となっちゃどっちも変わらんよ
なら壊れない分日本車のがいいってことになる >>3
これ
高速で120kmh以上で事故ったら棺桶 日本車は欧州仕様と日本仕様で違う
日本仕様は安全関連装置を手抜きした劣化版
例えば欧州車は日本でも横揺れ防止装置は
10年以上前から標準装備してた >>18
トヨタは今や中国市場一本足打法になりつつあるからな >>40
ならなんでユーロNCAPやIIHSの結果に優劣が無いんだ？むしろ日本車の方が成績良いまであるが。
50年前のイメージで話してないか？ トヨタレクサス「スンスンスーン（静か〜
ドイツ、マツダ、スバル「ブリブリブリブリブリブリ（振動スゲーなｗ
カーマニアなど走ってる感、メカニカル感がほしい奴らはドイツ車マツダ車スバル車に行く
ひたすら静かなのが好きな人や細かい振動を嫌う人はトヨタ車が良い せっかく自国の企業傘下なのにボルボは買ってやらないのかな デザインはドイツ車のほうがいいな
と言うか最近の日本車のデザインが…… 今のドイツ車は天井が落ちたり窓ガラスが落ちたりしなくなったの？ 日本だと外車は最初から良いタイヤはいてるのに対して日本車は慣らしようみたいなタイヤをはいてる
そのためにファーストインプレッションがだいぶ違ってくるのだと思うわ 現地生産能力の違いだけだぞ
恐らく10年後、トヨタは今の倍売って、フォルクスワーゲンを抜いている >>37
やたら炎上するランボルギーニとか見てると品質もそこまで良いとは思えん >>23
日本メーカーのタイ車乗ってるけど維持費は国産と変わらん
吹っかけてやがるな >>45
そら100km以上の衝突試験が無いからよ
だから日本車はそのテストさえ通ればいいやの品質で
ドイツ車は真面目に200kmhオーバーの事故の生存を考えた設計にしてる ドイツ車のゴムのガスケット類なんて今でもゴミじゃん 欧州車はアルゼンチン製とかだったりするの止めてほしいな 高張力鋼の強度高いのは日本の方が積極的に導入しているけど
中国人は鉄板は厚い方が強いと信じて疑わないからなｗ ドイツ車は所有して何年か乗ればわかる
キャッチーではないけどいいよ
ノーメンテで乗りたい奴はやめとけ
工業製品はメンテしながら使うものでメンテ費用にも相応の費用がかかるという当たり前のことが受け入れられない奴は買った後でアンチになる可能性大
あと絶対新車
乗りっぱなしの奴が多いので中古なんて論外ですよ 中国で問題の起きたディーゼル車を
日本で売っているドイツメーカー レクサス初期はまじでベンツを品質・性能で上回っていた
今はそうでも無いってだけや >>70
そっち系求めるならランクル70でも乗りゃいいんだよな
本当に「鉄板」だからなあれ。重機か。
でも厚いからといって安全性が高いとは限らない。 |ﾟДﾟ)ノ 自動車評論家なんて言うクソが持て囃したからじゃないの？
|ﾟДﾟ)ノ 何も触れないような人には自分で評価下すなんて出来ないだろうし 日本車も50万から100万円高くしていいなら高級感出ると思うよ >>13
マツダｗｗｗｗ
デザインは古臭いし良いとこ無しやな >>14
むしろ足硬いと乗り心地は悪くなる
路面の悪い所ばっかし走る連中はベンツなんか乗らんわ >>71
パーツの品質が低いんだよ
なぜか高級車ほどすぐ壊れるし ドイツ車は故障があって当たり前と思って買わないとな そろそろドイツ車も大丈夫だろうと日本車から浮気するがやっぱ壊れるやんとまた日本車に戻るパターン 車に大して詳しくない嫁ですら
次買うならフォルクスワーゲンがいいって言ってる
理由は何か外車と言ったらやっぱりフォルクスワーゲンでしょ
とかなんとか >>36
医療工業系は源流がドイツだからドイツ語の用語が多くて
その関係でそっち系の学校はドイツ語が第二外国語になってるのが多いよ。
国立高校の高専でも古い専門書を原文で読むためにドイツ語教えてる。 僕は常々日本のマスコミは残念だと思う。
トヨタがやれ１０００万台行くとか行かないとか。
トヨタは車を売っているのではなく、白物家電を売っているだけだ。
ドイツ車に見られる本当の車というものを作っていない。
今、世界の潮流は完全にディーゼルエンジンになっていることすらしらないのではないだろうか。
走りの楽しさ、そして移動手段としての車のクオリティ、それを保っているのはドイツ車以外に正直、ない。
トヨタが欧州のディーゼル規制に対応できないゆえにハイブリッドというおもちゃで
なんとか対応しているのが実情だが、日本のマスコミはそれは報じない。
僕たちのような自動車評論家が『本物』というものを伝えていくのが使命だと感じている >>13
外車は日本車では考えられないところが壊れたりするからなぁ
そして舶来品だから部品代が嵩んで修理代が高い
外車は無理して乗るもんじゃないね 修理で車屋に持ってく時間がダルいから外車なんぞ要らんわ、金はともかく時間が勿体ない 高速時の安定性はドイツ車の方がいいな
日本車は小回りきくからちょこちょこ乗るにはいいけど 内装はどうなんだろうな
日本人基準で作られたものとドイツ人基準で作られたものでは、ゆったり感が結構ちがってくるのでは くだらないとこが壊れるんだよ
ドアのオートクロージャー壊れてハイ20万ね、とか
他のドアのとこ壊れたらまた同じ修理費ね♪とか
普通にアクチュエータ使えばいいのに何でコンプレッサー式にしてんのアホなの死ぬの？っていうね 以前トヨタ車、今BMWに乗ってるけど高速道路に出してみりゃすぐにBMWの方が安定感があるとわかる
逆に言うと日本の下道じゃそんなに変わらないし値段も半分な日本車の方が経済的に優れてるよ
俺がドイツ車に行った理由は見た目だけどね
昔と違ってデザインがカッコ悪くなった ドイツ車なんて
電気系統弱くて
バッテリーはあがる
ウインカーつかない
ＯＰＥＮカーは
フォローが電動で動かない
何がすごいんだかｗｗｗ 多分ドイツ車買う人はお金が有り余ってて
ランニングコストでお金を沢山使いたいんでしょう 2007年以降のミニクーパー欲しいだけど、やっぱ故障多いの？ またメーカー持ちでファーストクラスに乗って取材してきたんか ドイツ車ってウインカーがオプションなんでしょ？
高いくせにケチだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
