ジムニーって今でもラダーフレームなのか?
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高級SUVに匹敵!? スズキ「ジムニー」オーナーが解説する「ジムニーシエラ」の長所とは?
https://kuruma-news.jp/post/187421 >>138
せやな
シャシーだけ上から見たらはしご(ラダー)みたいに見える ラダーフレームってのは、頑丈とか強いってんじゃなく捻れるフニャフニャしたもんなんだよ
ただ、捻れても元にもどる、それが大切
空車の低床トラックやトレーラーの後ろ付いて見てみればいい
路面の段差にあわせてグニャグニャしながら走ってる
片荷のトラックなんて、あからさまに捻れてるけど、真っ直ぐ走る
それがラダーフレームの良いところ ラダーフレーム車はボディ強度のほとんどをシャシーが賄ってるから
シャシーに乗っかってるボディを自由に切ったりできる
http://jimny-custom.com/wp-content/uploads/custom201601-1b.jpg
こんな魔改造も可能 >>2
ぼくはジム1、ママはジム2、パパはジム3〜 ファミリーカーみたいな扱いするのは無理があるだろジムニー >>148
そこはダブルキャブじゃなくエクストラキャブ系だろう
軽トラの荷台サイズが載ってれば、喜んで買うわ
横が狭いのだけは納得いかんが トラックが踏切とか渡るとこ見てるとわかるけど
ラダーフレームの車ってかなりたわむというか、ねじれを許容してんだよね やっぱリジットアクスルだとフレームがねじれてくれる方が都合がいいのかね >>57
FD3Sは直線平面部分がほとんど無いデザインでジムニーと比べるまでもなく実用性無いけど日本車では希に見る良デザインの車なので許してやってくれ
後席と助手席も使えば多少の荷物は運べる ジムニー狭い人は、50年ぐらいモデルチェンジされず今でも新車で買えるワズハンターなんてどうだ
日本にも代理店がある
https://pbs.twimg.com/media/D4z8LVeXoAAVOIU.jpg なんでジムニーが流行ってるんだろうな
アウトドアがブームなのかな 先代はデザインその他で不人気だったけど
走りは本物だったよ。 >>155
トラックの話になるけど、土木の現場なんかで凸凹の道走ると、フレームの捻れが足の伸びに+αしてタイヤのグリップを稼いでくれるのがわかる >>160
今キャンプ、ソロキャンプ人気あるからかもね
ひろしもジムニー買ってつべにキャンプ動画アップしてるし
https://youtu.be/4t38zGCq7IE オフロード走るクロカン四駆車だと何故ラダーフレームが重宝されるのか調べた方がいい
因みにジープもラダーフレームでGクラスもラダーフレームな 昔から隠れた人気車種だぞ
中古で手放してもそこそこの値段で買い取ってもらえる >>161
JB23は出た直後にJAのノリで山に行ったら速攻ドラシャ折ったという昔話を2人から聞いた
ドラシャの対策はされたんだろうがどうにも華奢で、と中古のJAを買い直した話もしてた ジャダー出てから自分でナックルOHしたけど絶好調で満足できたで >>169
先代はエンジンの耐久が悪く燃費悪く
トランスファー切り替えがボタン式で
何より見た目が不細工すぎて無理だったわ
見た目ワゴンRやろ 新型って丸目で可愛いから女子人気高いみたいだな
ラダーフレームの意味もわからず買ってそうだ 元々はホープ自動車のホープスターの製造権をスズキが千二百万で買ったのが、ジムニーの始まりなんだよ。最初にエンジンや主要部品に、三菱の物を使ってた関係で、三菱に話を持っていったけど、断られたので、次にホープがスズキに話を持っていったんだよ
https://i.imgur.com/eLrl93v.jpg >>149
ブラジルで継続生産してたフォルクスワーゲンがカスタムベース車として優秀だったもんね
生産中止しちゃったけど >>53
ハイラックスの4人家族もいるんだよ 最近ローンで買ったとか雨の日の荷物どこに載せてるのかと >>100
捻れ剛性が高いとオフロードには向かない
捻れることが前提じゃないと >>143
今、ロッキー乗っているけど、幅の広いジムニーみたいだよ。
ロッキーオススメ。 >>53
旧型乗ってた
助手席のヘッドレスト抜いて
背もたれ倒すと後席と繋がるんで
左後席に嫁が靴脱いで足伸ばして
左前席をオットマン的な使い方で乗ってた
で右後席にチャイルドシート
という使い方してた
二人目が出来た時点でドナドナしたけど
アレ、雪国じゃいい車だ >>51
Gクラスがあるじゃん
ジムニーほど走破性能ないけど 後ろのスペアタイヤボックスにジムニーとか四駆とか書いてあるけどもっと気の利いた文言無いんか >>184
マイナーで良いよね ただそれだけだけど >>177
それさ、アメリカ海兵隊専用の小型四輪駆動車を参考にしてるよね日本にもあったし
https://i.imgur.com/vlRf24k.jpg >>121
ボディの話じゃなくてさ
例えばさ、その事故やったジムニー
上の箱やパーツ乗せかえればフツーに走るんだよ
モノコックはそーではない
パリダカとかレース車両は使いきりだろ >>184
DNトレックがロッキーとして市販なんだよな >>188
最近だと型番のスペアタイヤカヴァー良く見るな
新型だとJB64だから「64」ってオレンジの文字でプリントされたやつ
シエラだと「74」 >>193
パリダカなんかは壊れたら完走できないのでは?
つまり壊れないだけの強度をもたせられるという事。 バリカタも三菱なんかはモノコックで出場して余裕の完走してるしな
フルフレーム信仰もいいけど、モノコックボデーも捨てたもんじゃないと思う ジムニーは、とても小型なのがよい
あとのクロカンは、3ナンバーサイズだけ >>164
1輪浮く様な不整地でも「車体がねじれにくい」と言われたものだが、いまはモノコックの技術改良が進んでる。
特にランドローバーは近年主力車全てラダーフレームを排したが、捻れたちぎれたとか言う話は聞かない。
一部の好き者やスペック信奉者の拠り所になってる感。 >>140
残念ながらニュー速公認コンパクトカーは三菱コルトラリーアートversionRだから。 >>211
赤だと「宇宙刑事ギャバン」と言われ
白だと「マカロニ刑事」と言われたのも今は昔
https://youtu.be/F1zGLTduHlc 新型はなんかタイヤが小さく貧弱に見えるなぁ
試乗したけど運転席からの眺めが違う
見下ろしてる感がないというか見切れが悪いというか >>43
普通に止まる。止まらないのは、整備班の整備不良。三菱ジープはクーラーも後付けできて、快適になる。 >>86
ランドローバー、レンジローバーは倒産して今はインドのタタモータースのブランド。インド車です。高級風なブランドになりました。 5ドア、2000cc、ハイブリッドで出したらエクスやCX-5あたりの客層根こそぎ奪ってかなり売れると思う >>213
見切り悪いよね。
このあたりは23のほうが良い。 パリダカはパーツを何台分も抱えてレースしてるから
壊れてもその場で交換修理できる。
全損したってレース続行できるよw もうフレームがちゃんと入ってる車なんか無いんじゃないのか
セダンなら13クラウンあたりが最後だし
1boxはデリカのカンガルーバンパーがついてたのあたりまでだろう >>213
タイヤ変えるのは基本ぞ
昔のジムニーより性能ずっと良い
乗り心地はあまり変わらない >>213
お前みたいなチビでも乗れるように純正は小さいタイヤ履いてるんやで
リフトアップしてでかいタイヤ履かせたらお前みたいなドチビは乗り込むことすらできなくなるからなw
https://i.imgur.com/hsRwUwJ.jpg 街で見かけるジムニーはゴツいデザインのわりにピカピカでかっこいいのにジムニーで山遊びしてる動画見ると持ち主がクレイジー過ぎて引く
山の中でシャフト折れたって言って笑ってるし >>219
フレームにダメージ入ったら競技続けられないよ >>12
個人所有。6年ローン頭金なし下取り車なし。
現場までの交通費は支給。
後日請求、居住地から現場までの直線距離、10キロまで100円、以遠1キロにつき10円。 >>222
そもそも、ジムニーなんてちび専用なのになぜそんなにイキるのかw 板サスってのが終わってる
街乗りでギーギーうるさく泣いてる車、よく乗れるよなあ >>225
宇宙の秩序を保つための予算低すぎてなけるww >>219
あ、ジムニーやランクルのようなラダーフレーム車も、ダカールなんかのラリーレイドには出てるから強度は問題ないと思う >>228
森永奈緒美のヒョウ柄のビキニを想像したわw 軽自動車クラスでラダーフレームでは
衝突安全性にマイナス要素しか発生しない チムニーは車高が高い=フレーム位置も高い事が功を奏して
相手がふつう乗用なら割と負けてないと思う
ただし歩行者は積極的に轢き殺す仕様
フレームの重量+ボディの重量で、あらゆる麺で不利なのは確実 >>209
モノコックを捻りまくるとスポットが剥がれてシャシ終わるよ >>233
そもそも捻れないんだが、フルフレームみたいにぐにゃぐにゃに捩れるし撓む様なものだと
舗装路での走行性能にマイナスしか無い
一般的には、フレーム構造は非効率で意味のないものなんだけど
極々、ほんの一部の需要を満たすための存在、ガチのロッククローリングなんて普通はやらないからな
だが、それがいい なんかの動画で新型ジムニーvsベンツのゲレンデヴァーゲンやってたけど流石にジムニー3台無いと勝てなかったな こういう板でのジムニー信仰ってすごいけど、どいつもこいつもスペックと逸話だけ聞いて盛り上がってんだろうな
実際ジムニー乗ってクロカンやってジムニー神!とか言ってんの2,3人しかいねえだろ >>1
新型ジムニーからブレーキLSDがついて、
やっと対角線スタックに対応出来るようになっけど、
この新型ジムニーに機械式LSD入れたら、
ブレーキLSDと干渉してしまうん? >>238
電子制御は糞ゴミ、普通に谷口ジローのファイナルLSDイレタホウガ良いと思う >>206
今のエスクードはエンジン横置きのFFベースで駄目になったな 令和は自然災害容赦無しだから大雪もありそうなので
次はジムニーかな >>227
新型ジムニーはリーフリジッドじゃねえだろ >>64
昔そんなおもちゃがあったな
電話ボックスにスポンジの人形詰め込むやつ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています