ジムニーって今でもラダーフレームなのか?
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高級SUVに匹敵!? スズキ「ジムニー」オーナーが解説する「ジムニーシエラ」の長所とは?
https://kuruma-news.jp/post/187421 先代ジムニーは雪国だとボディーはおろか、フレームまで錆びて腐れ落ちる。どんな鉄を使ってるんだよ >>231
euの衝突安全テストでランク3やったぞ
普通車並み
新型もシエラと同じ普通車ベースだしな https://youtu.be/DCrT2Wm2sa0
https://youtu.be/qr8eEWyKQHM
ジムニーってひっくり返してボディがボコボコになってもラダーフレームのおか下で問題なく走れるし
岩も登れるし水の中も走れる(走行後のメンテは必要)
普通の車はこんな走りを想定してないからすぐ走行不能になるし何よりもったいないw ジムニーをランクルサイズで出してくれ
シエラでもエスクードでも小型車だろあれ >>254
下回り洗浄とアンダーコート定期的にやれよ
クソ田舎の雪国対策なんぞしてたらあの価格で出せない事くらいガキでも分かるぞ 燃費最悪って言われるけど、旧車(JA-22)からの乗り換えで感動したわw
ジムニーが15km/L以上走ると思わんかった 「四輪駆動は滑りやすい路面でのみご使用ください」
あの制約はなくなったの? 普通の市街地でも四輪駆動で走りたいぞ >>43
さすがにもうパジェロベースに切り替わっててジープは廃車済みだろ。 自分でやれよ、外してシート替えればどうよ
ただそれでは事故の原因になりそうだが >>261
ラストアレスター付けとけば年イチでアノード交換するだけのほぼメンテナンスフリーなんだけどな >>262
新型ジムニーはハスラーやアルトと同じR06Aだからな
そら燃費もいいだろうよ 日本で乗るぶんには壊れない車よりも、壊れて新しい車買う方が良い >>18
駐車場でJEEPとかパジェロ、ランクルが隣に停車する率高いけど、なんなんだろうねあの四駆の横に四駆並べたがるの。逆もまた然りだけど >>53
前にスバル360てんとう虫に両親と小学生位の兄妹がギチギチになって楽しそうに乗ってるの見たわ >>274
お互いぶつかっても「どーも」で済むからだろ
オカマ臭い偽スポーツカーとは違うんだよ >>114
貫通したパイプフレームに乗員保護でカーボンモノコックで覆ってるだけで剛性体のモノコックボディじゃない。 もしかしてビルトインラダー知らないのか。
モノコック推しのやつ。 >>280
まあパイプフレームもラダーフレームとは全く違うものだけどね ゆったり乗りたい奴はベンツのGクラス買えばいいんや そういえばジムニーでテールランプ切れてるの見たことないな
スズキの良心? >>285
ランクルー200最強なんやで、それかレクサスLX ジムニーかわいいから好きなんだけど
あんまり荷物つめないもんね >>100
そんな車が必要な道が日本には滅多にない…
無理やりそういう道探していくならコースでいいし…
軽トラサイキョ >>281
それ、モノコックだから
フレーム信者のマヌケどもを騙すための名称詐欺
かつて日産にあった、マルチリンクビームwってヤツと同じクソ臭しか無い 車に傷ついても当たり前的な車種ってこれだけだろ
てか山行ってついた傷は勲章扱いか >>293
でもお前、ボコボコのドリ車はバカにするんだろ?
傍目にはどっちも同じなのにね >>294
ちゃんとサーキット走ってるドリ車に対しては文句無いだろ
車スレでバカにされるドリ車は無駄なキャンバーつけたりしたカッコだけのイキリドリ車 >>297
日本で走れるオーソドックスな悪路と言えば林道だが、Gクラス入りこめないだろ?
つか、新緑の時期になると、左右の灌木が勢いを増して、狭い林道だとボディをガリガリと痛め始める。
ここを平然と走れるGクラス乗りがいれば尊敬するw >>250
スズキ的には「荷物はルーフキャリアに積んで下さい」じゃね?
気合い満々なら牽引も
車内積みしたい人はエスクード買って下さい、だろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています