都「五輪渋滞や鉄道の混雑を解消するために船通勤開始！」小池知事「江戸時代からの交通手段」
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東京都内の朝の通勤の足として船を活用する実験が、７月から始まる。東京五輪期間中の渋滞や鉄道の混雑を回避するための策として都が考案。乗客に乗り心地やいくらなら乗りたいかなどを聞き、実用化できるかどうかを検証する。
小池百合子知事は２１日の記者会見で、「舟運は、江戸時代からの交通手段。東京の水辺の魅力を実感していただき、古くて新しい交通手段としてよみがえるきっかけになれば」とアピール。実験は「真夏のらくらく舟旅通勤」と銘打った。
７月２４日〜８月２日の平日の８日間に実施。日本橋と晴海の間をノンストップで結ぶ船を、午前７時半〜９時、１５分間隔で運航する。運航は民間８社に委託する。
電車で移動した場合は２０〜３０分ほどだが、船の場合は３０〜４０分。渋滞はなく、川や運河を通るため、海ほど揺れることもないという。１隻の定員は約４０人で、事前予約制を導入し、確実に座れるようにした。都の担当者は「混雑から解放された新しい通勤スタイルを提供したい。都会のど真ん中でも、舟運が選択肢の一つになることを知ってほしい」と話す。
今回は社会実験のため無料だが、実際に導入する場合は料金がネックになりそうだ。都によると、同様の区間を電車で移動した場合の運賃はＩＣカードを使うと２６９円。バスの場合も２０６円にとどまるが、船は大量輸送が難しく、既存の公共交通機関に比べて割高になる可能性があるという。
乗り場は「日本橋船着場」と、「朝潮運河船着場」の２カ所。予約は「東京舟旅」のホームページか電話（０７０・１２６）で受け付ける。
都は２０１６年度から「舟運」…
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM6P53H2M6PUTIL02X.html?iref=sp_new_news_list_n
https://buzzap.net/images/2019/05/25/tokyo-olympic-kaburukasa/top.png 千葉土人のパンピーはアクアライン使わないで金谷〜久里浜フェリー使えよって事か ふざけんなこれ以上動力船走らせるな沈するだろうが
百歩譲っても手コキ優先って事だけは忘れるんじゃねえぞ こんなこと考案してる奴の給料が
税金から払われていると思うと、
納税する気も失せるわな。 まあ普通やな
うちの田舎の某大企業も船通勤してる
そうすると、船着き場に近い飲み屋なんかが
景気よくなるわけ >>14
公務員も納税者でお前より納めてることに気付いてないバカ
働けよニート エネルギー効率は電車と比べたら遥かに悪いだろ
エコじゃないね
燃料に重油使えば安いだろうけど 渋滞回避に舟？
ホントにこの程度の事しか思いつかないのか？
都知事も辞めちまえ これといい五輪の日除けパラソル帽といい、
今までと違う何かをとにかく提案しなくちゃ提案しなくちゃ、仕事やってること示さなきゃ示さなきゃと頭でっかちな思考に陥ってるだろ
小池も都の職員も 戦前も隅田川は一銭蒸気が
都内の旅客輸送の一端を担ってたんだよな 一銭蒸気
第二次世界大戦前、東京の隅田(すみだ)川を定期航行していた小型客船。
1885年（明治18）4月、隅田川汽船株式会社が営業開始。
吾妻(あづま)橋―永代(えいたい)橋間を7区間に分け、乗船料が1区間1銭だったための愛称で、料金改定後もこの名でよばれた。
焼玉エンジンの音からポンポン蒸気ともいった。
最盛期には年間200万人近くを運んだが、1942年（昭和17）燃料不足で姿を消した。 晴海なんて僻地に誰が行くんだ
大江戸温泉の利用客とか？ >>26
高度成長期はバカしかいないから
都市計画もなく川潰しまくったからだろ
発送はいいが40人ってふざけてんのかよ
500人でも少ないぐらいなのに 何年か前に芝浦-お台場間(所要時間10分程)を船で行った事有るけど
乗り継ぎが良い訳では無いし
あれを通勤で使いたいとは思わないな >>24
当時10時間くらいかけて通勤してて
現代でも6時間くらいかかってたｱﾚね
ﾜｲも観た どこのコンサル入れてるのかなｗ
大赤字垂れ流して終了モードだ
ホント都の職員は終わってる 乗り込み場所への好アクセスと通勤用途になり得る運賃を実現できれば発想自体は悪くないかも
小池にしてはまともな思いつきだなと思って記事を見たら定員40人かよwww
やる気あんのかよw
やっぱ小池だった >>1
そもそも1隻40人て何隻運航するか知らんけど少な過ぎてサンプルにならなくね
満員電車一両の1/3ぐらいだろ いいから公約の山手線二階建て電車あくしろやババァ
お前の発想だけなら小学生でもできんだよ 混雑解消したいんなら通勤客でごった返してる武蔵小杉に作れよｗ無能 マイボートで自宅から会社まで行けるようにしたら面白いのにな
都心の会社の前か地下と晴海や豊洲あたりの自宅マンションに
繋留所設けて サッときてサッと乗れるわけじゃないし、交通網に完全に組み込まれてる訳じゃないから使い勝手悪い。
近所に住んでるリーマンか暇な観光客しか使えない。 首都圏から都内に向かう鉄道の対策はどうなってるのやら
乗客死んじゃうよこのままじゃ 日本の水運が復活すると
今までの鉄道輸送や道路輸送の僻地だった地域が蘇るんだよな
国土全体でも江戸時代の水運ベースで栄えた都市の
山陰や北陸とか半地形島の先端とか今寂れてるあたりに活気が戻る
この分野は実は今上陛下がお詳しい バス程度の人数しか運べないのに船着場とか整備するのは効率悪すぎだろ >>49
品川はその頃出来た街だったよな
武蔵国造の本拠地から海に出る河口を抑える要衝都市 こんなの乗ってたらジェット天秤飛んでくんじゃねーの？ 横浜そごうの裏から川崎や京浜島の工業地帯寄りながら竹芝辺りに着ければ一定の需要ありそう >>43
武蔵小杉が何処にあるかも知らんカッペで笑った コレやるのに税金いくらかかんの？
もうこの人政治生命終わったからとどうでもいいんじゃないの？なら辞めなよ。 >>55
船着き場は既にある
淀屋橋発南港行きを運航するようなもの
この人数で意味がないのは全く同感 >>51
みた。奈良から大阪入るあたりが過酷やった。
毎朝あんなことやっとれん。 >>65
ロスジェネ条件で優先採用なら応募しようかな。船頭惹かれるなぁ。 晴海住みとしては朝潮運河船着場は五輪関係なく有効活用に賛成
水上バスを通してくれたら嬉しい
昔の晴海埠頭の停留所は不便すぎて誰も使ってなかった 以前に東京都の水上バスあったけど運営がうまくいかなくて無くなったじゃん こういうのはいいから満員電車解消はどうなったんだ小池 水運に興味のある奴はこれ読んどけ
水運史から世界の水へ ISBN-10: 4140817720
著者 天皇陛下
第1章 平和と繁栄、そして幸福のための水
第2章 京都と地方を結ぶ水の道 ―古代・中世の琵琶湖・淀川水運を中心として
第3章 中世における瀬戸内海水運について ―兵庫の港を中心に
第4章 オックスフォードにおける私の研究
第5章 17~18世紀におけるテムズ川の水上交通について
第6章 江戸と水運
‥ 吉原に通うのに小舟を揺らさずにさっと乗り移れるのが粋とか佐伯泰英のオッサンラノベでみた 東京湾の海水を流し込めば
水路も充実してより内陸まで船でいけるかもしれない >>1
船通勤は俺は以前から言ってるが
埼玉県と東京都は全くシカトだった 運河は物流であって交通手段じゃねえよ。
それは渡し船だ。 たまに朝の光景テレビで見てると
東京なんかで生きてる人間は
本当にアホだと思う >>24
あれは面白かった
奈良から大和川で通勤だっけ
朝出て丁度定時についたんだよなｗ >>90
東京の都心からなら割りと空いてる
郊外から都心向かうのが地獄
四谷とか飯田橋に住めば良いよ 自転車を載せることを可能とせよ。
駅から遠い船着場が多い。 川の駅は整備したけど、あれは災害時の物資輸送用らしいね >>1
最近キチガイ共が江戸しぐさ（）とかほざいてるけど
やめろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 船使うのはいいけど台風来たら運休して電車とバスがパンクするぞ 仕事でビッグサイト行く時はいつも船で行ってたな
ガラガラだし海風が気持ちよかった 確かワイズスペンディングとか言ってたっけ
この方法が賢い支出とはとても思えんが
かかった費用ちゃんと公表するんだろうな 確か大阪市交通局にデルタフォースが使うような水陸両用バスがあったよな。
あれを東京都に貸し出せよ。 >>90
大企業が都心に集中してるからサラリーマンには選択肢が少ない 7本×40人で280人
たったこれだけ
倍近い時間とおそらく運賃は3倍
しかも船着場から歩く距離も駅より長くなるだろう
こんなの俺が考えても数分でダメって分かるわ いちいちそんな事検討しなきゃいけない所で五輪なんかやるなボケ 五輪関係で江戸時代〜戦前の文化をやたらと持ち出してくるのは何故
暑さ対策で浴衣とか、現代の現実をまるっきり無視して 通勤自家用車で道混むわきゃないだろ、
物流トラック、営業バン、タクシー。 昔の川や運河を
埋めたり暗渠にしちゃった現代では
船通勤は非現実的だな これ、下手に船通勤しようとしたら乗るまでに何時間かかる？ >>122
コンサルの趣味
これにしても「たとえば」案の丸パクリ な、ダメだろ？
だから俺は都知事選では誰にも投票しなかった。 趣きがあるな
剣客商売みたいに若い女房に舵を取ってもらいたい ｗ 昔からの手段っつーならお前は洗濯板で洗濯して
籠に乗って移動するのかと問いたい >>1
そもそも五輪道路がなくなったのはオメーーのせいだろうが！ 自治体としては別格の東京都がこれじゃあね
地方が打つ手なしでどんどん沈んでいくのを
なす術なく眺めるだけの日本かな >>80
市内に8か所あるよ
確か歩道扱いだから無料ってことになってる NYでも Island Ferry とか船の通勤とか 何かステイタスだし
Island Ferry なんてスーツのブランドにも有るぐらい。
でも 今も運航されてる 浅草ー浜離宮ー竹芝桟橋ーお台場ー東京ビッグサイト みたいな観光路線だけじゃ駄目で
神奈川や千葉の港からも 都心の船着場（日本橋の野村證券前とか）へ 行けるようにしないと 通勤としては意味薄い。 >>76
葛飾から松戸は橋が無いから、未だにこれでも渡ってるよ？ >>153
矢切の渡し乙
柴又側はまだしも
矢切側に何もないのが残念ポイント ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
