ブレーキ踏み間違い防止装置もいいけど、ペダル状態をヘッドアップディスプレイ表示したら？
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７６歳運転の車が人はねる事故「アクセルとブレーキを踏み間違えた」
６日午後、大阪市平野区で７６歳の男が運転する車が高齢の男性をはねた後、公園に突っ込みました。
男は「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているということです。
６日午後１時ごろ、大阪市平野区で、スーパーの駐車場から出てきた車が６０代の男性をはね、そのまま公園に突っ込みました。
はねられた男性は病院に運ばれましたが、意識はあり命に別状はないということです。
警察は乗用車を運転していた自営業・樫本徳三容疑者（７６）を過失運転傷害の疑いで現行犯逮捕しました。
警察の調べに対し樫本容疑者は
「駐車場の精算機のところで止まろうとしたら、いきなり車が加速した。アクセルとブレーキを踏み間違えた」などと供述しているということで、
警察が事故の詳しい状況を調べています。
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20190606/GE000000000000028088.shtml シフトレバー、前後に移動するだけの方が感覚的にも明快なのにプリウスは勝手に定位置に戻るから分かりづらいのな。パネル見ればいいんだけど >>13
とにかく大声で絶叫したら自動停止するようにしておく手はあるね。
そういうときはほぼ例外なく誰でも叫ぶはずだから。 車がおかしな動作始めて「うわわわわｗｗ」
ってなった時は自身が車もろとも粉々に砕け散る
自爆キルボタン装備しとけばいいよな 速度制限のスイッチつけて
フリーだと今と同じようにスピードがでる状態
オートだとナビと連携して制限速度+10％までしかでないとか
または
クルーズコントロールスイッチみたいなのの速度制限可変スイッチつけて
アクセル全開にしても50km/hとか80km/ｈまでしか出ないようにできるようにする
この方式だとめんどくさくて100km/hとかに合わせっぱなしとかになるかもだけど ドラレコで運転手の顔も撮っといて、なんか必死そうな表情してたらブレーキかるとかしろよ >>25
MTだと99.9%の人がやってる
ブレーキ踏むより楽だから 踏み間違い防止よりブレーキを踏んだ時間を1時間内、上書きでログを取る方がよい ガソスタでバイトしてた20年くらい前に、アクセルペダルの下にかまぼこの板みたいの引いて踏み込まない様にしてたジジイがいたな
ああいう機転の効いた爺さんとか今いないんだろな老害ばかりで >>32
何で高齢者に限定すんの？
年齢問わず身障者以外はMTでいいだろ >>1
全然意味がない
ボケ老人がパニックになったときそんなもの見てない >>1
もうね、アクセルとブレーキの位置関係、交換する時期に来てると思うレベル。
真っ直ぐ踏めばブレーキで、その左側にアクセルが安全。
で、左足アクセル、とか言うテクニックが生まれる。 電子制御でアシストしたところで
アシストしきれない死にかけの爺婆が事故るだけだわ >>74
絶叫しない限り動作しないようにするのはそれほど難しくない。 ペダル状態をディスプレイ表示しても皆から意味ない
アクセルとブレーキを踏み間違えた
→ワシは間違ってないけど、止まらなかったからアクセル踏んだのかもしれん
ブレーキを踏んでも止まらなかった
→ワシは間違ってない、車が悪い
自分の勘違いかもしれない、と思うか思わないかだけで、どっちも悪いとは思っていない 機械の誤作動の訂正入力をする際
レバーが間違ったままの状態なら
直ぐ訂正できる
だけどもレバーが何でもない位置に
勝手に戻ってしまっていたら
また間違った入力する可能性まで出てくる！
ただでさえパニクってるのに
一手遅れることになる 老人車はワンペダル化して
アクセル操作はペダルの引き上げ
ブレーキ操作はペダルの踏み込みにするのがよさそう >>75
車両、プログレっぽかったけどMTあったのか ハンドルじゃなくて操縦桿にして右手側をアクセルにしたら？
フットペダルはブレーキのみ >>86
それだと後方から追突された時にアクセル全開になる可能性があるから危険だと思う 機械が自分の思惑と違う動作をしたので訂正入力したつもりが
また同じ間違い入力をしてしまうことは割とよくある話ｗｗ １つの策で何とかしようとしても駄目でしょ
ここに出てきた案を複合すれば踏み間違いは減らせると思う >>86
ワンペダルとか左ブレーキとかよく言うけど年取ってから新しい動作覚えさせるのも危険だと思う アクセルとブレーキの上の
フロントパネルに
前
止
ってデッカイシールを貼るだけで済むはなし
そんなお金かけたいのかな アクセルペダルをめっちゃ小さくしてすごく右に配置して、幅広ブレーキペダルをどーんと置けば良いんじゃね？
割とマジで。 >>6
バイク(スクーター)式にすりゃ一発解決するんだよ ここで出るくらいの案は車メーカーでも出てると思うんだけどな
何故対策しないんだろ 実際足下の操作状況を視界内に表示させるのはありだと思う
そのままのカメラ映像なりアクセルなら右側青、ブレーキなら左側赤のランプ光らせるとか >>99
切り捨てだなｗ
ある一定以上の運転能力が備わった者だけが
事故起こさなければ良いという >>101
ブレーキ踏んだのに青が光った！車の異常だ！ 人やモノに接近したら自動停止
＋
一般道路は最高速度50キロ(車載コンピュータによる自動制御)
＋
高速道路に入った時だけ最高速度100キロ(ゲート通過時に感知して切り替え)
こんなんで >>103
まー事故が減ると車メーカーの売り上げも下がるしな
それもあるのかもね とりあえず老人の車は最高速度50キロまでしかでないようにしたほうがいい
高速はもちろん禁止 何故踏み間違いが発生するのか？
短く言えば老人のボケ
バックの時に
若い頃は顔を後ろに向けてバック
当然足の位置感覚も前進と違う
しかし今はバックモニターがついている
反射的にブレーキ！！となるとボケた脳が昔の記憶を思い出して
後ろ向きの姿勢の位置でブレーキがあるであろう部分を踏めと指令
当然位置が違うのでアクセルを踏んでまう
どや？わいの推測 車の事故もだけど、高齢者のバイクも何とかならない?
路地からフラフラ出て来て反対車線を跨いで左折とか止めてくれ メーカーが製造者責任取るわけでもなし
これからは自動ブレーキの時代だと突っ張って
無償で取り付けもしないからまだまだ事故は続くよ。
ナルセペダルとかアクセル踏みすぎるとブレーキが掛かるアナログ装置が
すでに実用化されてるのに、都がようやく補助金を出すと言い出した。
国じゃなくて都ｗ 運転席にスピーカーつけてエンジンの回転数にあわせて「ぶぉ〜んぶぉ〜ん」て子供の声で流れるようにすればいい。
アクセルを踏み続けた時は「あーくーせーるぶぉ〜ん」って。 >>10
ハンドルにアクセルの方が良くない？
バイクみたいに >>1
ベタ踏みでキンコン鳴るようにするほうが安価じゃね？ オート三輪復活させればどう。
ブレーキもアクセルもハンドルについてるし。 ちょっとボケが始まったっぽいじじいと一緒に仕事しているけど
さっき出した指示をすぐ忘れ違うことを始めるので
一々言い直してその都度指示出し続けるのが超面倒臭いｗｗ！
プリカス爺も↑これと同じ状況にしとかないと
いつ誤作動起こすかなんて分からないぞ 急発進防止とかなんらかの後付け装置に補助金だしてる自治体もあるんだな
親や祖父の住んでる自治体で補助を出してるか調べてやるのもいいかもしれんね >>25
ブレーキホールドを標準化すれば解決
あれは便利 認知力が劣ると新しい事は頭に入らないから
目の前に有っても見えない状態になるよ 免許証認証実装して60超えだと車が起動しなくなればいい、不便？じゃあ死ねよ老害 >>106
無いよ。走る棺なんて認識広まったら売り上げどころじゃない
そもそもジジババが事故起こして次の車買うか？って話
免許取り消しか子供に免許返納させられて終了だよ ひどいのになる
と免許返納したこと忘れて運転しようとするからな！
痴呆無敵ｗｗ ホーンを廃止してパニックボタンにすればいい
押すと急ブレーキで緊急停止 普段の運転でアクセル全開にする場面なんて無いんだから
アクセルベタ踏みしたらエンジン回転数落とすようにECU設定すればOK ブレーキだけのワンペダルがいい
踏めばブレーキ緩めると加速
ペダルから足が離れたら加速解除
シフトチェンジ付きで とりあえず緊急停止ボタンを車内3箇所くらいつければ >>112
それがいい
最近の車は静か過ぎるからアクセルを踏んでる感覚が乏しい
勇ましいエンジン音をアクセル開度にあわせて大音響でスピーカーから鳴らせばアクセル踏んでる事に気付くはず
定速走行中は音量を下げれば問題無いしね >>129
モード切り替えと組み合わせるなら成立しそうだな。
通常モード、合流モード、スポーツモード。 イベントデーターレコーダーにペダル周りの映像を入れる事は出来ないのかな？？
事故前後1分くらい保存できれば良いんでしょ？？ 承認でいいだろ。アクセルが選択されました。実行しますか？ YesorNo >>135
アクセルとブレーキ信号の記録で充分じゃね？
っても、アメリカ司法局が保証してるのはプリウスだけだけどね。(2000年の訴訟でお墨付き出した) 毎回発進する時に、前進しますご注意ください。ってアナウンス入れとけw >>97
そもそもアクセルペダルが左に寄りすぎている安いつくりの車が多すぎるんだよ。
あと、ATのシフトゲージは昔風の直列の方がNにしやすいし、
サイドブレーキは踏み込み式は禁止にして、運転席と助手席の間に設置すべきだ。 全ての車に（輸入車にも）リミッター。高速に入る時だけ一部解除される仕組みを。 75才以上で乗る場合、安全装備の充実した車以外を禁止にする事くらいの法整備をすぐにやれ >>50
マニュアルで免許取れなかった奴がオートマ限定で取ってるからな
まずオートマ限定を無くすしかない アクセル全開時に当たるストッパーにスイッチつけてONなら動力切れる様にしたらどうだろう。アクセル全閉で復帰する感じで 年寄りに正常な判断力がある、が前提のシステムじゃ駄目だね。
池袋上級国民ハンティング事件もだと思うけど
自分が、これはブレーキペダルだと思いこんでいたら
アクセルだろうがクラッチペダルだろうがそれはブレーキペダルなんです。
どんなに加速しても、自分が踏んでいるのはブレーキペダル。
年寄りになると、思い込みの力は絶大になる。 アクセルを全開に踏み込んだら、ブレーキが掛かる仕組みにすればいいんでね？ あれだけ毎日テレビで事故をニュースしてるのに気をつけようという心掛けはないのだろうか？本当に腹立たしい >>146
コーナーで本気で走ってるときにそれが発生すると、
道から飛び出すという副作用があるが。。。 >>147
ダッシュボードにでかい緊急停止ボタンあれば「車の故障だ！」って感じで押すかもしれんなw
アクセルオフ、エンブレ最大、軽ブレーキ。 そろそろハンドルとペダルやめてゲームパッドでもいいと思う。 >>1
馬鹿のくせに上から目線で喋らないでくれる？ 昔の大型車の屋根に付いてた速度表示灯みたいなので外部にペダル踏み込み状態をお知らせしたら事故防止になるわきゃねーか >>148
年取ってから免許取るパターンもある
それもオートマ限定で
クラッチがあれば全解決するから、オートマを廃止して試験に10回落ちた奴は取れない様にするべき 突っ込んだのがプリウスじゃなかったら車うつさないのか
マスゴミの報道が幼稚やからプリウスのせいみたいになってるけど実際は老害のせいやからな
70代以上の老害に運転させるな 2013年10月31日
米国でのトヨタ車急加速事件でファームウェアに欠陥があったとの見方再び
実車テストの結果、
意図しない急加速が起きた場合、一度足を完全にブレーキから外さなければ加速を止められないことが解ったそうです
ブレーキ踏んでも加速するのを操作ミスとされているのは間違いで欠陥車と扱わないとや レクサス買ってナルセペダル装着して走るのが僕の夢です！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
