【悲報】マツダの業績が大ピンチ
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マツダは5月9日、2019年3月期決算説明会を行った。そこでの報告内容は、グローバル販売台数が対前年比で4％減の156万1000台、売上高は3兆5647億円、営業利益は830億円、売上高営業利益率は2.3％というものだった。
ちなみに自動車メーカーにおける営業利益率のひとつの目安は8％といわれるが、同期におけるトヨタ自動車の数字は日本企業初の売上高30兆円超え、営業利益は2兆4675億円、売上高営業利益率は8.2％となっている。
経営計画で営業利益率8％を目指すと公言したものの、前期に比べて営業利益は約40％ダウンで、
大幅に業績が落ち込んでいる日産ですら売上高営業利益率は2.7％であることを考慮すれば、マツダの営業利益率の低さはいささか気になるところだ。
決算資料によればマツダの販売台数は、対前年で中国は23％、米国は6％、オーストラリアは5％、それぞれ減少している。
好調に見える日本でも2％増、欧州は前年並みだったが、いまや世界ナンバー1、2の自動車市場である中国と米国で販売台数が減少しているのは、まずい状況であることには違いない。
利益変動要因としては、為替の影響をはじめ、販売費用増、OEM供給減、中国向けノックダウンの出荷減などが挙げられている。
ここで注目すべきが、米国販売ネットワーク改革への投資、というものだ。現在、日本でも始まっている黒を基調とした新しいCI（コーポレートアイデンティティー）に則った店舗を米国で300店舗にまで増やす計画が進行中という。
続きはおそーす
https://www.webcg.net/articles/-/40906 >>802
で、根拠データまだ？
1.スズキ 売上高3.9兆 営業益3244億
利益率8.3%
2.トヨタ 売上高30.2兆 営業益2.5兆
利益率8.2%
3.スバル 売上高3.2兆 営業益1955億
利益率6.1%
4.ホンダ 売上高15.9兆 営業益7236億
利益率4.5%
4.三菱 売上高2.5兆 営業益1118億
利益率4.5%
6.日産 売上高11.6兆 営業益3182億
利益率2.7%
7.マツダ 売上高3.6兆 営業益830億
利益率2.3%
↑
この現状見てマツダが勝ち組などと根拠もなく主張してる奴の方がよっぽど統合失調症なんだけどｗ
根拠データ早めに頼む、な？ >>806
レス番号間違ってますよ。
落ち着いて。 >>806
100万円の売り上げがあった時に
スズキやトヨタは8万円の儲けがあって
マツダは2万円の儲けしかないのか
ダメじゃん
日産も落ちぶれてるなぁ >>806
あぁ、
売上高も10倍近いのか
トヨタが100万円売り上げて8万円の利益
スズキは10万円の売り上げで8千円の利益
マツダは10万円売り上げて2千円の利益
話にならんな つい5年くらい前まで100もいかずに落ちていたマツダスレが、いまや妬みレスであっという間に埋まるんだからマツダの勢いが分かる 今回ので関連スレを見てみたけど
マツダ嫌いの人、書き込みは多いけど
やっぱ人数は少ない感じみたいだな グローバルな競争の自動車業界で倒産も吸収もされず
独立して利益も上げてるってだけで十分凄いことなんだけどね >>810
経営傾いてるのに頭のおかしい統失が絶好調！勝ち組！と言ってるからなあ
見かけ次第きっちり潰しておかないと、板全体が統失が書き込んでもいい場所だと勘違いされかねない状況だね >>812
バブルの頃に販売店を展開しすぎて潰れかかって
フォードの奴隷になって生きながらえたマツダだぞ？ >>814
フォードからの株の買い戻しが完了したのがつい3年前ってことすら情弱だから知らないんだろうね
まあ、よほどの情弱じゃないとマツダマンセーなんてできないから当たり前っちゃ当たり前だけど >>810
本当に関心がもたれないものはスレがすぐに落ちますよね
なので、アンチが熱心にレスしてるものはなんか心揺さぶられるものなので？って関心が湧いてきました。
マツダ3を見に行ってみようと思います。 好決算だしていちゃもんつけてるならアンチが〜とか妬みが〜とかなら分かるんだが、この決算で擁護するほうがおかしいよ。 >>811
そそ、マツダアンチは全部一人の自演だよ
頭にアルミホイル巻いて思考盗聴を防いだ方がいいよ 「車買い替えたんだ。なんて車？」
「マツダスリー」
「は？」
ネーミングセンス無いよな >>817
5chのスレの伸びと現実世界での売れ行きは全く関連がありませんよ？
アンチからの遠隔電波攻撃をアルミホイルで防御しましょうね BMW3とかは全然OKなんだから、MAZDA3だってあって良かろう。 えぇ... アンチは1人しかいななんて書いてないし
売り上げについても触れていないし そういう解釈になるようにも書いていないのだけどなぁ
ちなみにマツダの擁護もしていないのだが、マツダのこと知らんし
本気で困惑しますわ 攻撃的すぎるし >>824
人格障害だと思うよ。野良犬みたいなもんだから真に受けなさんな。 逆にどのメーカー、どの車種なら良いのか聞いてみたいです
｢マツダ車以外なら｣は無しで、具体的な理由もお願いします >>731
マツダは紛れもない3流
マツダは煤が溜まる問題で他社が数十年前に捨てたリーンバーンエンジンとかを焼き直ししてるだけで、
魂動とかSKYACTIVとか曖昧なイメージ路線で、
作ってるのは皮違いの眠いエンジンしかない横置きFFばかり。
既に高燃費、低寿命ロータリーの技術も失った。
独自技術が無さすぎるんだよ。
日本の自動車技術330選での最近の登録が酷い。
https://www.jsae.or.jp/autotech/
2011年 環境
世界一の機能と「走る歓び」を共に実現するために、クルマの基本性能であるベース技術をゼロから見直し、(パクリ)
常識を覆すような技術革新(？)とブレークスルーを生み出した技術(エンジン、トランスミッション、ボデー、シャシー)の総称が「SKYACTIV TECHNOLOGY」。 >>827
続き
資料の種類
新世代技術の総称(←具体的なものは他社が捨てたか独自性のない技術だから、名前が技術登録されてて草)
https://www.jsae.or.jp/autotech/15-2.php
2010年 車体(←デザインは車体じゃねえしw)
魂動-Sould of Motion
資料の種類
デザインテーマ(車体のデザインテーマが技術？)
マツダのデザインはこれまでも動きの表現を常に追求してきた。
それをさらに進化させてゆく中で、生物が見せる一瞬の動きの強さ、美しさや緊張感に注目し,こうした見る人の魂を揺さぶる、心をときめかせる動きを私たちは“魂動(こどう)−Soul of Motion”と命名。
マツダはこの“魂動(こどう)−Soul of Motion”をマツダ車共通のデザインテーマとして、強い生命感と速さを感じる動きの表現を目指す。 >>814
ワンプライスを気取って店舗をレクサス風にしたら、トヨタの犬になった…
歴史は繰り返した。 >>5
昔アンフィニという販売チャネルがあってだな リコール対応でエンジンバラしやってれば業績急落するわ >>824
マツダの事特に知らないなら、アンチを怖がる必要もないんだから、気にしないで生きた方がいいと思うよ
あなたが攻撃されている訳ではないんだから 6気筒エンジンなんて即座にキャンセルしてEVセダン作れ！
日本のテスラになるんだ！ アメリカでスバルはコロラド州やらロッキー山脈沿いの州では売れている。雪道に強いイメージがある
マツダは全てが中途半端でアメリカでは全く見ない
残念だかマツダは身売りが生き残る道 >>701
普通に考えてさ、トヨタは既に直6持ってるのに買ってくるか？ >>839
え？今でも海外向けには現行エンジンあんの？ どこをどう読んだらマツダユーザーが攻撃的に見えるのか・・・ >>848
おお本当だ
こういう日にLGBTのスレがあれば… >>806
利益率6%あれば良い方なのに、スズキとトヨタはやっぱりすげーな この間、ランクル？のフェンダー、ごっそり塗装が剥離してるの見た。
こんなの初めて見たな、さすが高級感ｗのトヨタ車だな・・・ >>853
最近トヨタの品質クソ悪いイメージなんだけど。
CM出しまくるからメディアでは完全スルーだけど。 トヨタなんてイメージ戦略が上手いだけで品質では現代自動車にすら及ばない >>855
馬鹿チョン死ねよｗ
富士山出して日本車と錯誤CMを北米でしてる馬鹿チョンｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
