新快速の有料シート、席に座ってから乗務員に金を払うシステムと判明 駅ですら買えない
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ＪＲ西日本は２７日、神戸線などの新快速の一部に設ける有料座席サービス「Ａシート」を網干総合車両所（兵庫県太子町）で公開した。３月１６日から運行する。
全席有料座席となる新快速「Ａシート」の車内＝２７日午後、ＪＲ西日本網干総合車両所（撮影・大森 武）
１２両編成のうち９号車に整備した。定員４６人。
利用者は乗車後に空席を選び、乗務員に降車駅を伝えて着席料金５００円を支払い、乗車整理券を受け取る。
木目調の客室で、全席にコンセントがあり、無料Ｗｉ−Ｆｉサービスが利用できる。座席はリクライニング機能、収納式テーブル付き。
ゆったり座れるよう、前の座席との間隔は従来の新快速よりも６センチ広げた。出入り口付近には荷物スペースと車いす対応のトイレも備えた。
神戸線では平日に新設する通勤特急「らくラクはりま」もデビューする。同社の清水誠一・運輸部担当部長は「二つの列車を組み合わせ、快適に座って移動したいというニーズに応えたい。利用実績を見てサービスの拡大も検討したい」と話す。
Ａシートのある新快速は神戸線の平日上りでは午前７時２２分網干発と午後６時１０分姫路発。駅ホームの電光掲示板で確認できる。（竹本拓也）
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201902/0012102481.shtml 横須賀線みたいに座席指定無しで稼ぐつもりなんだろうな 野洲駅からじゃないと乗れないのが不便、米原駅発にしろよ 南海は特急定期売ってるけど発売と同時に満席
結局りんかん毎日満席で車で会社行ってるわ
単価倍にするか車両増やせよ >>30
自分らで使ったことがないから、問題点も解決策もわからない 座ってから払うのなら、
席を取るために使えない訳か。
途中駅からは使えないであろうサービスになりそう。 ピコーン！
席座ったやつから金取れば、座席を最大限効率化して金儲けできる！ >>31
色んな会社が導入してるんだから、他社のリサーチしてないのかね >>29
橋本出た瞬間ほぼ満席だろうなあ。
逆に金剛あたりはもう難波まで立って行けってイメージ。 なんだこの適当過ぎるシステム
待ち客が多数で席が空いた時に取り合いになって揉める
怒りの矛先が乗務員に向かって警察出動ってオチだな これｺﾞﾐｼｽﾃﾑだって計画中に気がつかないもんかね 並んで乗車して、座れなかったらトボトボ通路から隣の車両へ移動するのかｗ >>39.40
国鉄の悪い部分を引き継ぎまくってるのがJR西日本だからなあ(´･ω･｀) グリーンは空間に対して支払う制度だから、座れるかは関係無いらしい。 今時始めるサービスの割には、手続きがアナログだよね これ車掌なのかアテンダントなのかが、駅を出るたびに金を徴収しに席を回るんだろうか？ 昔 立ち席特急券の他に
立ち席グリーン券ってなかったか？ この人のニーズに応えたサービスだな、まだ生きてるか知らんけど
https://i.imgur.com/mkcf30d.jpg ジジイが占拠して金回収するときに揉めるやつだろこれ 「金払いたくないから座席いらん、この空いてる車両に立って乗りたいんじゃ！」ってゴネるキ○ガイが出現したらどうするんだろ？ なんか車掌が気苦労でハゲ散らかしそうなシステムだな 乗務員の苦労を考えると最悪のシステムだな。車内でキチガイクレーマーに当たったら車掌業務に支障が出そうだけど問題ないのかね >>59
中国や北朝鮮なら「教育的指導（意味深）」だけどな >>59
いるかどうかはわからんがそういうのからは取らないと思う。 知らないふりして座る中国人韓国人
請求されたら日本語わからないふり
トラブルを避けるために見てみぬふりする乗務員 途中で降りる客に券を２００円で売ってもらってもいいのか >>35
出来ないよ立ってるだけでも料金発生する
そうしないとラッシュ時に来る人いるから 立ったままでもこの車両に乗車していいのか駄目なのかソースみてもわからんな
東日本在来線グリーンだと車両に居るだけで料金払わないといけないと入り口にも書いてあるけれど >>67
座れないのを説明して乗務員の納得してもらったら未購入のままか購入済みグリーン券払い戻し手続きして
一般車両に移動するってことでしょ。システム知っているなら説明足りてないだけでそういう事言いたいんだってわかると思うが 500円あれば阪急なら京都神戸乗れるのに
アホくさw ＩＣＯＣＡを座席の上のパネルにかざすと赤の表示が緑に変わる仕組みで良い。 >>18
モバイルSuicaにして着席してから買うのが正解 [ ：：━◎]ﾉ なにこれ京阪プレミアム券のパクリ？ 車内で怒号が飛び交い、殴り合いが起こる未来が見える。 要するに予約発券が面倒だから座ったら金取る方式にしたんだな 簡素なシステムでテストって感じやな。
昔の話とはいえ、快速グリーン車廃止の歴史もあるしな。
グリーン券買っても座れないとかよりはええわ。 どうせ契約社員のお姉さんに面倒な現場を任せる(押し付ける)スタイルでしょこんなの。 南海みたいにホームに券売機置けばいいのに
1駅ごとに客総入れ替えあったらカオスｗ 近場のやつはとりあえず座って検札回ってきたら離れたらいいわけやな 静岡のホームライナーは昔はこの方式だった
今は事前購入の指定席制になったが
浜松のホームにはライナー券売場がなくて買えないし
沼津のライナー券売り場はいつも長蛇の列が出来て乗り遅れる事もあるし
自由席定員制の時の方が良かった これの方がいい気もするが乗務員が金を取りに来るまでは無料で座れるからな
支払うつもりの乗客からは相手が金を払ってるかどうか分からなくて満席ですごすご立ち去ることもある
やっぱり事前購入の方がいい
でも駅と車内の販売額は同額にしてくれ >>86
せっかく金払ってグリーン車乗っても周囲に人がやたらと立ってたら窮屈だなww >>70
職員乙
信者乙
払い戻しも手間だし、座ってから買うのは高い。
モバイルスイカ強制されるのも殿様商売。 途中駅から確実に座れるなら価値あるけどこんなんやと絶望しかないやん 播州人の
糞ダボー! ごーわく!
という怒号が飛び交う車内 券買ったのにグリーン車座れないなんて関西でやったら殺人事件になるわ 駅間が何分あるのか知らんが毎回見回りに行かなきゃならんだろ？ドア扱いやその他の業務もあるし大丈夫なのか？
車掌からは不満噴出だろうな そういや関空行こうと思って新大阪で特急に乗ろうとしたけどどこでチケット買えば良いのかわからなくてえらい難儀したで これって始発で埋まると途中駅の人は全く座れないのでは… これ、均一料金だと始発駅から乗って終着までと言って購入しておいて、5chやSNSとか駆使して途中下車する駅で入れ替わるって出来るね 料金払っても座れない可能性がある普通車グリーンよりいいと思うけど >>106
でも金払う気ない奴が集金来るまで居座って金払うつもりの奴が座れないんだぞ 本文をよく読んだら網干と姫路発の
朝2本だけなんだな
西側の人間でうじゃうじゃ混むやつか
わいに関係なさすぎワロタ これ実験みたいなもんだからオンライン予約みたいな大規模な投資まではしないんだろう
なんたって1日2本だけなんだし 関西でも、80年代まで神戸線の快速にグリーン車が付いてたよな
めっちゃ激混みなのに、そのグリーン車だけガラガラと言うドケチ関西を象徴するような列車だった 12車両中の1車両のみか
くろしおの自由席みたいなもんかな >>1
踏み倒す在日チョンがいるのが分かり切ってるだろ
バカ過ぎるシステム 後払いの方がええがな。場合によってはタダ乗り出来るし。 関西でこれはまずいわな
お客様すみませんこちらは別途料金が
ああ？なんや？？誰に抜かし豚ねんコラァ？？
みたいな展開しか想像できない >>116
そんな事してたらYouTubeに上げられるだろ >>109
他の時間は一般車両と同じように料金不要で運用していると、その二本のときに揉めそう >>116
知らん奴からしたらまず空席にすらありつけないと思う。
この車両立ってる人あまりおらんなってくらいで。 １２両編成から１両とられるから実質１１両編成かよ
ｸﾞﾘｰﾝは増結しろよ１３両くらい止まれるだろ >>122
もっと横柄だったけどな新聞記事の老人は >>116
これは関西じゃない
姫路や網干発なんて
中国地方から関西に入る人間向けや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
