次期フィットきたーーーーーーーーー
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダ・フィット次期型をスクープ！「i-MMD」HV搭載で2019m年デビューへ
ホンダのコンパクト・ハッチバック、「フィット」次期型プロトタイプを初めてカメラが捉えました。
「フィット」は、2001年に「ロゴ」後継車として初代がデビューしました。2007年に2代目へと移りボディが拡大。
2013年に3代目となる現行モデルが発売されました。海外向けは「ジャズ」としてグローバル販売されています。
スクープに成功した開発車両は初期段階のため、厳重なカモフラージュで包まれていますが、エクステリアは大刷新されることが伺えます。
まず目につくのは、フロントドアベンチ（三角窓）です。正三角形に近い現行型から、Aピラーの上部へ伸びる純角三角形となり、視界が大幅に向上しているようです。
また楕円形プロジェクト・ヘッドライトも確認できるほか、Dピラーは厚みを持ち、テールライトは、リアウィンドウに沿って伸びる縦型から、ワイドな横型へ変更されているのも見てとれます。
パワートレインにも注目です。1リットル直列3気筒ダウンサイジングターボを搭載し、最高出力128psのハイパワーを生むと予想されます。
さらにホンダの新世代ハイブリッドシステム「i-MMD」（2モーター方式ハイブリッド）を搭載し、馬力アップや燃費性能の向上が見込まれます。
最高出力はエンジンとモーターをあわせ合計145ps、燃費は45km/Lを目指して開発が進んでいるようです。
高性能モデル「RS」の設定も確実視され、こちらも1リットルターボの搭載が予想されまする新型フィット、ワールドプレミアは2019年後半のモーターショーが有力です。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181016-00640205-clicccarz-bus_all
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181016-00640205-clicccarz-000-2-view.jpg 停電でも家電が使えるように、1500Wの電力供給が出来るかが鍵だな i-mmdは良いものだ
セダンとワゴンも見たい
ハッチより期待してる >>76
年間20万だから月だと1万6千円くらい。
田舎だと自宅に停めて無料だけど、都会だと駐車場代かかるから馬鹿らしい。
田舎から東京に出てきたときに、駐車場代が月4万５千円とか広告出てて、こいつら馬鹿だって笑ったもん。 だいたいホンダ車は
一度乗って クセになるか
一度乗って イヤになるか
の どっちかだ 目に見えない所は20年前と変わらない 全く進化してない 見た目だけ頑張ってる 楽勝でしょう（笑）
でお馴染みのバカ主査は左遷された？ >>22
適当な計算しやがってお前はどこまでも中途半端な奴だな >>1
おまえのS660のコーションラベルはいつくるの？そろそろ1年近く経つぞ。 >>22
駐車場月3000円だけど、
燃料は年間20万くらいだ ユーティリティなんとかとかコーションラベルとか延々と粘着してる奴キモすぎ Don't believe me just watch！ ひらめいた！
このカラーにして走り回れば周りは勝手に発売前の新車だと思ってくれる訳だな フィットって中古車で欲しい奴っているの？
数年後の買取価格とかどうなのかと リッタカーとか軽自動車よりも下取り値段が付かないからな〜
素直に、N-BOX買った方が幸せになれるだろう >>51
定価の1割引が限度だな
乞食は中古車屋に行ってくれ来るな >>109
軽トラでも じゃなく 軽トラが高い な スイフトスポーツがテンヨンのターボなのに
一リットルターボとか
ブーンx4の再来でわくわくすっぞ 今日すれ違ったNONEのブルーの天井が塗装禿げ禿げだったわ >>40
これがフィットなのか？
今までのボディシルエットとはだいぶ変えてきたな
つーか初代ＧＤ系をブラッシュアップする感じで出してくんねーかな
もぅ少し平べったくしてさ >>115
それエボとGTO比べてるようなもんだぞ ホンダのクルマってホントのところ
どうなん？
よくジャダりまくって走ってるのがいるけど
耐久力大丈夫なん？ >>50
家買って車も買うのは普通
なに張り切ってんの？ >>13
初代フィットのLPLは取締役どまりだぞ
今の社長はラグレイトや二代目CR-Vの人
車からしてあまり優秀に見えないな >>40
Aピラー寝かせすぎて見切りが悪過ぎる
危な過ぎるわ
こんな前方がピラーで見えない車 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
fix >>22
よく分からんが駐車場代が20万で年単位か？
で、ガソリン代が3万ってお前原チャリしか乗ったことねえだろ？ >>125
そもそもホンダ車は10年も経ずに塗装がハゲハゲになって手放しちゃうから
ホンダ車がジャダるまで動いたなら上出来だよ
普通はそこまでいかずエンジン、シャシー、電装系のどれかが悪くなる
例えば90年代のホンダ車なんてマニア向け中古車屋ですら扱わない >>136
まー凝った作りにしても致命的なのはリッターカーでも車体が最小だからな
小さいんだよ >>1
> 高性能モデル「RS」の設定も確実視され、こちらも1リットルターボの搭載が予想されまする新型フィット、
予想されまする？？？ >>136
嫁のセカンドカーや年寄りの日常生活の車として無難っちゃ無難やな >>136
2つ前のフリードのちっさい版みたいな感じ >>40
次のヴィッツと言われても納得するデザイン だからアクア二代目早くしろって
11年デビューだから7年フルチンしてないんたぞ 失敗の三代目デザインを捨てて初代と二代目に回帰した感じ？悪くないんじゃね？ ホンダはデザイナー変えたほうがいい
全部同じに見える >>22
駐車場0万
燃料代5万
車検5万/年
任意保険 3万
自動車税等4万
その他雑費 1万 合計約18万円/年 >>147
ホンダの鉄板は薄いけど焼き入れしまくってるから上っ面だけは硬い
スポット剥がすのにカッターがやられる
まぁ 剛性とかはやっぱり無いんだけど >>104
粘着してるのは>>1のほうなんだが
>>1はホンダの超ア ン チ >>134
初代ストリームに気がつけば14年も乗ったが
メタリック車で塗装も良くて、エンジンも絶好調だったわ。
税金が高くなったので、潮時かと乗り換えたが
ちょっと後悔してるぐらい良い車だった。 >>50
若い時・必要な時には車を持たずにお金を貯めて
老後、ヒマになったら買えば？っていう意味のない計算？ >>93
コンパクトカーにかっこよさなんて求めてもしょうがないしその方がいい >>61
俺もだ…。
使い勝手が良くてその部分では気に入ってたけど、チョットした修理でも工賃の安い町工場では断られ高いディーラー行き。
釣り好きなんで海に毎週通ってたらいつの間にかフロアにサビで穴が開いていた。
それとやけにかび臭いと思ってたらトランク部分の内装がベチャベチャで捲って見たらスペアタイヤの所が金魚鉢に… i-MMDで出るなら買ってみようかな
トヨタの燃費だけのHVとは別物だしな 技術的には面白かったけどiDCDって一体何だったんだろうか？ってくらい自己否定してるな。 >>134
でも初代フィットのCVTは出来が良かったけどジャダーがくるのが早い気がする。 ホンダ・豆知識
１．NSXは米国製
２．シビックは英国製
３．じゃあ日本製は？フィット、N-BOX コンビニで見かけた元が赤色のステップワゴンがピンクになっててうわぁ…って運転手と目があっちゃって気まずかった、恥ずかしくて普通は乗れないレベルなのに色褪せてるのに思い入れでもあるのかなぁと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
