道路工事の交通誘導員の人手が全然足りないの…
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道路工事の交通誘導員が足りない！ 深刻な人手不足、どうなる道路工事？
2018.09.25
https://contents.trafficnews.jp/image/000/022/291/large_180919_alsok_03.jpg
（中略）
交通誘導の仕事に従事するには、警備業法で30時間以上の法定教育制度が定められているほか、
交通量の多い路線などは国家資格の検定に合格した警備員の配置が求められるところもあります。
一方、交通誘導員の人手不足は深刻さを増しており、その確保が困難なことから
公共工事にも支障を来たしている状況。2017年には総務省および国土交通省が
自治体の関係部局などに対し、誘導員の円滑な確保と効率的な活用に
努めるよう通達を発しています。
その資料によると、発注者が誘導員の配置基準を緩和したり、
仮設信号に変更したりするといった事例もあるそうです。
（中略）
もうひとつ、警備業界ではいま、大きな課題となっていることがあります。
それは2020年東京オリンピック・パラリンピックにおける警備員確保の問題です。
大会期間中は1万4000人もの民間警備員が従事するとされており、
通常請け負っている継続的な警備業が並行するなかで、その人員確保が懸念されています。
このため、2018年4月にはALSOKおよびセコムをはじめとする14社が参画し、協力して
「東京2020大会」の警備を担うJV（共同事業体）も発足しました。
ALSOKによると、施設警備などを担うロボットの開発など、
交通誘導以外にも警備を省人化する取り組みを行っているとのこと。
これらの根本にあるのは慢性的な人手不足であり、
東京2020大会とは直接的に関係はないとしつつも、
「間接的に、東京2020大会開催期間中の警備員抑制に
つながるのであれば嬉しく思います」と話します。
https://trafficnews.jp/post/81532/2 まずは給料上げてから募集しろよ
2倍くらいが、対当報酬だろ 冬でも顔真っ黒になってやってるじゃん
あの仕事は高給でもきついとおもうわ つーか工事現場用の信号機あんだろ、なんでアレ使わねーのよ
アレより人件費のが安いってこと？ 引き篭もりの復帰として夜勤やったわw
めっちゃ寒くて辛かったけど
ハクキンカイロ知ってからぬくぬくで快適過ぎて
ずっと夜勤希望で勤務して100万貯めた思い出 >>10
歩行者自転車自動車いるし柔軟に対応できないだろ 俺が今行こうと思ってる方向にあっち行けって棒チョイチョイやって指図するんじゃない
お前に言われなくても俺はそっちに行くんだよ >>10
あれじゃ工事車両が出たり入ったりする時に誘導できないじゃん 昔は一日旗振りすれば一万以上稼げたのに今はピンハネされまくってるんだろ？誰もやらねーわ >>11
ニートの社会復帰にはいいだろうな。時間との戦いだろうがな。 現場の出入口の旗振りはパラソル立てて扇風機あるし
パイプ椅子まで 老人がやるもんだろ 余ってる老害がたくさんいるじゃないか >>20
70超のジジイはもちろん、
70超のババアも結構見るよな 実際に若い子でもキツイ仕事なんだから高給にして若手にも応募してもらえる環境を作れよ 施設誘導はしっちゃかめっちゃかだし、工事現場の誘導員は洗車まで（タイヤだけ）してくれるからな >>10
モニター見て遠隔操作でもええと思うわ。外で暑い寒い言いながらやるよりは室内の仕事なら人集まりやすいだろうし時給も下げられるだろうな。声はスピーカーから出すとか。 簡単に機械に置き換えられないってのはそれなりにスキルが要るわけだから
給与上げても良い 借金まみれの奴が交通誘導員だけはするもんじゃないって言ってたわ ボサッと立ってるだけの爺さんと、道路で一所懸命誘導やってるやつの給料の
差をつけたらどうだろう
仕事量で100倍ぐらいの差あるでしょ ボランティアやらせるくらいならこっちに人手動員すりゃええやん 警備ってやっぱりイメージが重要だよね
安全安心のためのサービスとか気付きに力を入れないと 世の中って残酷で、いくら不合理にきつくても誰でもできる仕事は賃金上がらないようにできているんだよな。
介護とかもそう 一生バイト扱いにされる奴隷業種
保証0 退職金0 有給0 移動はサービス賃金
やる？ 俺やったことあるけどトイレいけなくてうんこ漏らして止めた 友人とコンビを組むならまだしも、使えないやつとコンビ組まされたらたまらんからな 交通誘導やったことあるけど
まず延々と立ちっぱ しかしこれは慣れる
一番ヤバいのは急な便意
交代要員が居ないことが多々あるので
相方に多大な迷惑をかけ
さらに交通の混雑が発生しやすく
且つ近場にトイレがないと地獄
これがあるからみんな水分を取らない
あと昼休憩は基本車の中
しかも大概は安い軽なんでクッソ狭い
雨の日なんかはレインコートを着替えれないんで着たまま食事もザラ
労働環境が完全に現場次第で酷い時は山の中とか携帯も通じない
かといって国道なんかだと交通量がハンパないんで少しでも混雑すると(というか絶対する)ドライバーから容赦なく罵声を浴びせられる
交通止めの立ってるだけの仕事は仕事が出来ない爺さん用
とりあえず女性は来ないほうがいい
気を使ってあげたいのはヤマヤマだけどそんな余裕はない 人手不足ネタ最近多いな
デフレもおわりだな
いつまでもデフレ気分で賃金据置してる会社から潰れてゆくんだろう >>11
若い頃は夜勤がラクでずっとやってたけど50になっても昼夜逆転が治らず諦めた
病気もやって精神も狂ったなあ
夜勤は体壊すっていうのを認めてないけど
俺は壊してる 日本はコンビニと飲食店、ドラッグストアが多すぎる。 いくら貰えるんだろうな
国土交通省の単価だと東京で一日\14,200か\12,300なんだけど マルチタスクでコミュ力も体力も忍耐も必要
そのうえ常に危険が付きまとっていても給料はほぼほぼ底辺 8000円であれはないわー
ほとんど残業ありでほぼ8時間以上立ちっぱなし >>47
見ていて悲しくなったのは、
ドカタ連中が昼メシ時に車ん中で足投げ出して休んでるのに、誘導員は仕事してるのをみたとき
交代で休んではいるんだろうけど見ていられなかったよ
あとコンビニ敷地の片隅で小さいシート広げて靴脱いで休んでるの気の毒になってくる 多少賃金上げた程度じゃ効果も限定的だろうし
大幅に上げるとなると工事全体の金額にも影響する
すると発注元の役所や自治体の予算にも跳ね返り
人口減で税収増も見込めない中で予算足りないとなり
棒振りの賃金上げるために庶民の税金が上がるというオチになりそう 車が突っ込んで来てボロぞうきんみたいになって死ぬ確率が飛躍的にアップするから >>55
役所の単価は11,000円くらいで見積もってるだろ 昔バイトで夜間やってたな。
当時は9時間程やって13000円くらい。
交通費別途 現場へ自分の車で行く場合交通費や高速代別途だったかな。
田舎だと車なんかほぼ通らなくて寝てたわ あれと建築現場で１日二台程度のトラックの出入り誘導すんのと同じとは >>51
電線敷設してたけど、10年前の時点で60〜70歳当たり前でやばいやつしか来なかった。
普段は田んぼの中とかだからなんとかなるけど、たまに国道1号とかで作業する時は恐怖だった。 チェッカーフラグばりに旗振ってるオッサンの電飾看板でいいじゃん(´･ω･｀) 地方だけど、日給は7200〜9000とかだぜ
これに更に自家用車で移動、勿論ガソリン代は出ない
そりゃ誰もやらんわな
こっちでやってるのは大抵引きこもり卒業し始めの奴か、爺さんばっかり 給料激安なうえにキチガイだらけの職場、社会的ヒエラルキーは最底辺
おまけに勤務時間は不規則なうえに命の危険もある
まずは給料アップとイメージ改善と職場環境改善ときちんと人間扱いすることだな
けいびいん！とかっていうアニメでもやってオタでも釣るのが手っ取り早いか 製鉄所や炭坑で働く人は、リスクに見合った給料をもらってる
バイク便や交通誘導員、バイクのピザ配達とかは、きわめて危険な職業なのに
給料が少ない てか、交通費全額支給日勤で9時間拘束8時間労働実働6時間の警備やるとこういうのやる気なくなる。
仕事、スイッチ二つ入れて鍵締めるだけ そもそも2人つけろって数量のとこを思考停止して2人しか雇わなかったら
休憩できないだろってことになる
発注形態もおかしい あれさ
腕ごと振るやつはいいんだよ
棒切れピコピコ振ってる奴は辞めてくれマジで >>55
でもやる人がいないならしょうがないだろ？
忍受しろよ大人しく 水飲んでOK
トイレも自由にいけるように倍の人数に
日給も2倍だせばいいだろ 総じてすっごい飲み込みがよさそうな感じで話しを聞いているが
実は全然理解していない感じ
総じて・・・ 人が来ないのは来ない理由がちゃんとある。
今はもう選り好みしてたら死ぬレベルでも選り好みする時代になりつつあり
少子化もあいまって外人奴隷も来ないとこは消滅する運命が待ってる。
劣悪な労働を奴隷派遣して儲ける奴隷主はどんどん消えていけ。 >>69
電線敷設してた時は発注元から工事費○万円あたり安全対策費（交通誘導の人件費）を×円請求するという流れになってた。
交差点のど真ん中とか鉄道横断とか別途見積もりするけど、９割以上は工事金額≒工事時間（工事規模）として安全対策費と連動してた。
>>72
道路工事は公道を「占有してる」ので定時というか「申請した時間」以外で作業を行なってはいけないんよ。 >一生バイト扱いにされる奴隷業種
>保証0 退職金0 有給0 移動はサービス賃金
>やる？
高給だけど寝る間もない仕事やるより余程健康的 工場内でもちょっとしたユニック作業でも警備員つけろとうるさい アハハハハハ！ｗｗｗ政府に都合が悪い書き込みを全部キムチやパヨパヨチ〜ン！ｗｗｗと言っている
ネットサポーターズの正体！ｗｗｗ脳味噌全くゼロゼロチ〜ン！ｗｗｗ何百回でも言ってやるわ！
政府に都合が悪い書き込みに反論してるのは脳味噌全くゼロゼロチ〜ン！ポチポチバイトのネットサポーターズ
だぞ！ｗｗｗ我々一般の日本国民は政府に都合が悪い書き込みに反論なぞせんぞ！ｗｗｗｗ何故なら政府を擁護
しても何のメリットも無いからだ！ｗｗｗｗ顔真っ赤にしてポチポチバイトの料金稼いでいるのはネトサポだぞ！ｗｗｗ
1レス30円でも貰えるのか？あっそう〜れそれ それ！顔真っ赤にしてポチポチバイトの料金稼げよ！ｗｗｗｗ
パヨクだのウヨクだの与党だの野党だのもう止めないか 官僚や国会議員が国民を騙して血税でお大臣生活しているのを
この基地外官僚！この基地外議員！と言って何が悪い！！
↓ネトサポ（自民ネットサポーター）による工作活動
NHKニュースウォッチ９ 2013年5月28日放送
http://blog.goo.ne.jp/raymiyatake/e/24172abb0f4503a72a3238afe593806d まずきちんとした教育の後きちんとした給料で社会保障もしてやれ。案山子みたいな死にかけばかり安い小遣い程度で雇うから危なくて仕方ない。
交通費ケチってバイク移動させて規定違反の作業用ヘルメットでバイク乗せてとかありえんわ。
まずは業界として底辺扱いされない程度の人員確保のためにきちんと給料払ってやれ。 昔、高速道路の警備員って事でバイトしたけど
あれは交通誘導員じゃなかったな
単なる車線規制屋みたいなもんだった
3,4時間で終わるし >>28
労災も減るな
無視する輩で事故は増えるかも知らんがそれはどこにいても同じことだし 確か1週間ぐらい？かな
部屋で研修ってのがあって1日5000円ほどだったような
これやらなきゃ >>86
施設警備業務の方が知能が必要でかつ、単価が安いんで業界ごと詰んどる 10年以上前にバイトした時の話、
暴力は振るいませんと誓約書を書かされたり、指導は数秒で終わって現場とか、
進入禁止を強行突破した挙げ句にバックで戻ってきて怒鳴ってくるキチガイドライバーとか、
毎日現場が違うし新興住宅地だとそもそも交通機関がないから歩いていくために朝4時、5時起きがザラとか、
同僚が前科持ちか発達障害しかいないとか、
日給制で早く終わると次の現場行かされるから皆ダラダラ作業するとか
二度と土方関係とは関わりたくないと思った >>87
５万は無いな
日当が１万前後で人件費はそれの２倍くらいだろ >>87
うちは一般道の交通誘導で１人工（８時間）18,000円だった。 司法書士になる前に、高速道路の警備員やってた。
何が嫌って、排気ガス。超がつくほど暇。
それに、軽トラの上から規制線はるのもキツイし怖い。
朝もクソ早い。東京出張とかいって無理矢理連れて行かれたこともある。
そのくせ見習いと言うことで５，０００円。５日で辞めた。いい社会勉強になった。
だから自営業の今が、天国に感じる。別の意味（責任の重さ）できついけど。 警備会社って人材派遣のピンハネ業みたいなもんだろ？
ピンハネ率を下げて日当を上げれば解決するんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
