道路工事の交通誘導員の人手が全然足りないの…
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道路工事の交通誘導員が足りない! 深刻な人手不足、どうなる道路工事?
2018.09.25
https://contents.trafficnews.jp/image/000/022/291/large_180919_alsok_03.jpg
(中略)
交通誘導の仕事に従事するには、警備業法で30時間以上の法定教育制度が定められているほか、
交通量の多い路線などは国家資格の検定に合格した警備員の配置が求められるところもあります。
一方、交通誘導員の人手不足は深刻さを増しており、その確保が困難なことから
公共工事にも支障を来たしている状況。2017年には総務省および国土交通省が
自治体の関係部局などに対し、誘導員の円滑な確保と効率的な活用に
努めるよう通達を発しています。
その資料によると、発注者が誘導員の配置基準を緩和したり、
仮設信号に変更したりするといった事例もあるそうです。
(中略)
もうひとつ、警備業界ではいま、大きな課題となっていることがあります。
それは2020年東京オリンピック・パラリンピックにおける警備員確保の問題です。
大会期間中は1万4000人もの民間警備員が従事するとされており、
通常請け負っている継続的な警備業が並行するなかで、その人員確保が懸念されています。
このため、2018年4月にはALSOKおよびセコムをはじめとする14社が参画し、協力して
「東京2020大会」の警備を担うJV(共同事業体)も発足しました。
ALSOKによると、施設警備などを担うロボットの開発など、
交通誘導以外にも警備を省人化する取り組みを行っているとのこと。
これらの根本にあるのは慢性的な人手不足であり、
東京2020大会とは直接的に関係はないとしつつも、
「間接的に、東京2020大会開催期間中の警備員抑制に
つながるのであれば嬉しく思います」と話します。
https://trafficnews.jp/post/81532/2 意味不明なクレーム受けるし、給料安いのに環境最悪だし
会社によっては現場までの足代出ないからね 警備員にも能力差があるだろ
ボンクラと普通と優秀で報酬に差がなければ、まともな奴はやってこないよ 警備員が嫌われると工事業者からいやがらせ受ける
自宅を荒らされる バイトやってる時、片側交互通行で誘導してたんだけど、何台かは無視して突っ込んでいくのね。
んで、ある車を止めようと思ったら突っ込んできて棒の先っぽがドアミラーに当たっちゃった。
当然、運転手はブチ切れで胸ぐら掴んで怒鳴られた。
失敗したなーと思ってて2時間程したら
さっきの車が反対側からきて、
あー 又怒鳴られる又は弁償とかの話しかなと思ったら、缶コーヒーくれた。
悪かったな と。
どっちもどっちで悪いとは思うけど、あのコーヒーはすげー嬉しかった。 >>319
おまえが行きたきゃ行きゃいいんだよ
警備員の誘導に強制力無いんだし
あれはあくまで誘導であって判断と運転はおまえの自己責任 >>324
それ無理に止めちゃだめだよ
あと警備会社は当然大口の保険に入ってるはずだし
トラブル起こってもバックは公安だ
四の五の言われたら即警察呼んじゃれ
会社からそう言われたと思うけど
トラブル起きたら警察を
君と相方が強力な証人(証人としては一般人以上の発言力)になる 舗装工事やってる奴は頭や首にに水ぶくれや火傷痕があるからすぐ分かるな >>329
うん 後からそう思った。
こっちは強制力無く、あくまでお願いで止まって下さいって立場だしねー やったことあるけど山の中のカーブで見通しが悪い国道の片交が怖かったな
車の接近を耳を澄ましてエンジン音で判断して車が見える前に赤旗上げて運転手が安全に止まれるように気を付けてた
ああいう現場は肉体よりも精神的にきつかったな >>301 まず出さないよ。頼みの一、二級資格持ち手当も付けても千円弱ですね。渡鳥だらけのだから業界は良くならないのです。国家資格である指導教持ちはまた別の扱いですから、そちらを取り社員として入社なら良い扱いですね。待遇全然違いますから。 そういや、高校のとき夜間で渋滞10kmくらい作ったときはワロタ
みんなしてひき殺そうとしてくるw 赤い旗振ってるから停止したら
行けって合図だったでござる。 知り合いコレで亡くなってるし
全部ロボットにした方が良いと思う >>346
すごいな(´・ω・`)
実際に支払われたのは1人7000円くらいか(´・ω・`)
テイケイは儲かってんだな >346
契約は 1人 37000円/日 ?
嘘だろ 命の危険があるし、夏の炎天下に冬は寒い中、ずっと立ってるんだぞ
割に合わんだろ >それは2020年東京オリンピック・パラリンピックにおける警備員確保の問題です。
>大会期間中は1万4000人もの民間警備員が従事するとされており、
>通常請け負っている継続的な警備業が並行するなかで、その人員確保が懸念されています。
ボランティアでいいんじゃね?w >>132
若い頃に1年ほどやったことがあるが一番楽だったのは降雪予報時の高速道路の通行止め待機
雪が降るまで待機、運良く降らなければ事務所で朝まで仮眠して終わり
朝までぐっすり寝て始発で清々しく帰った 看板とか信号だと人間って注意しないからねー
人間であることがけっこう重要
精巧なロボットならいいのかもな 20年くらい前にバイトしたが、日勤→夜勤→日勤の三勤目で立ったまま眠ったな。
危険な仕事なのにスケジュールが異常で、現場までの交通費も出なかった。 ペッパー君がいるじゃん
目の前に人感知したら腕を動かすだけの簡単なお仕事はまだできないん? 今、警備員の待遇滅茶苦茶良いぞ。
3-4年前は日勤8500円で交通費無しだったが、今は10500円で交通費出る。(夜勤は+1000円、資格あれば更にプラス、夏はドリンク手当+200円)
しかも新人研修(法律で32時間)では弁当も出るし入社祝い金も貰えるし、リュック等色々便利道具も貰える。
誰か人を紹介すれば、紹介した人もされた人も紹介金を貰える。 お前らが誘導とかしたら確認不足の事故連発で直ぐにクビになりそうw 警備の資格けっこうもってるけど、警備やり続けないと意味ないんだよな。
当然と言えば当然なんだけどさ。 >>10
あの信号機、臨機応変に変わらないし
衝突防止に余計なタイミング取ってるし
イライラすんだよな >>352
とっくに勘定にいれてるよ。
ロンドンオリンピックの時は世界で一番でかい警備会社が担当したけど、ボランティアも警備員も全然足りなくて軍を使ってた。
警備会社の代表がイギリスの国会に呼び出されてクソミソに言われてて可哀相だったなー
日本もそうなるだろうなぁwww
すげえ楽しみ。 >>363
どこまで取りました? 全部会社の費用ですか? >>366
2級4つ
1級2つ
指教責2つ(法改正後)
sp
あと、設備系の資格ぼちぼち
自腹で取る人いるんですか? >>367
施設 空港 雑踏 交通 2級
施設 交通 1級
1号2号指導教
セキュリティプランナー
こんな感じですか? ちなみに1級とか指導教は自腹で受ける人もいますよ
2級でも落ちたら自己負担になったりとか >>369
少し違うけど、だいたいそんな感じです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています