関西空港、沈む
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あべだあべのせいだニダー >>459
今なんていった?今なんて言ったんだああああああ
ファンタなんて認めないだと!!!
調子に乗りやがって!
大人の階段登ってんじゃねえよ >>405
つまり竹中工務店と日建設計が悪い。そう言う事ですね 絶体絶命都市2じゃねーか
アイレムの予言はあたるなぁ >>405
メガフロート案にしとけば、今回の台風で関空ごと流されてたのにな笑 >>461
あそこはコウノトリしか離発着できないらしいぞ笑 >>462
そりゃあフナ同様、空港無し県だから行きようがないな。
何故か畿内気取りのフナ、何故か首都圏気取りの君達は一卵性双生児なのさ。 代替としては、神戸の国際化
伊丹の国際化、どっちにすればいいの?
伊丹国際化→廃港みたいな流れは
作れるの? >>464
満潮からの高さなのだろうか?5mなら泉佐野が沈没していると思う。 そいや台風の中で飛行機飛びもしないのに
なんで燃料タンカー呼んでさらに連絡橋にぶつけさせたん? 水が引けばブルでガーッと滑走路の泥やゴミをどかして再開だろ >>485
映画プラトーンの最後の戦闘シーンの翌朝思い出したわ >>480
神戸国際化を急ぐしか道はないだろ
カジノ誘致はもう動き始めたんだから並行整備しないとアメさんの信用も失うで? 放棄してしまえばそのうち地盤沈下で沈んで遺跡になるので後処理は楽だな
そして数万年後に発掘されて「これは何か宗教的な儀式に使われたものだろう」と推測されることだろう >>485
地下設備の塩害状況にもよる。
電子機器は塩害で殆ど廃棄物になる。 >>490
現状だと復旧資材も作業員も入れられないからな
重機とか運べる船が横付け出来る処があるんかな
無いと橋が使えるまで何も出来んな 色んな所に影響してくるのが分からないヤツが生きていると思うと、、
まあ儲かる奴もいるしな 滑走路はだいぶ地盤沈下してるな
ビルはジャッキで持ち上げてるけど
ついでに5メートル位嵩上げしたほうがええです こんな人工島の重要設備を地下に置くように設計したやつが無能、原発と一緒 >>494
ほんそれ
適度なスパンで脆弱インフラ露呈しすぎ
日本笑える笑 関西とか、日本の僻地は一部の田舎者しか用が無いから日本人には全く関係ないな。
やんやんやんやん、西日本のド田舎者は不愉快な方言を使うな、殺すぞ! 関西とか、日本の僻地は一部の田舎者しか用が無いから日本人には全く関係ないな。
やんやんやんやん、西日本のド田舎者は不愉快な方言を使うな、殺すぞ! 関空すげーわw
正午まで滑走路閉鎖してなかったってキチガイじゃんwww >>502
地盤沈下してるのをジャッキで上げてるらしいけど
将来どうなるんだろう 過去に遡って建設の調査が必要だと思う。NHKの報道で更に怪しく思った。 >>493
手前の滑走路は廃棄して新たな滑走路を作った方がマシに思える。明らかに設計ミスだと思う。 一応計画としては横風用の第3滑走路作る計画はあるんだよな
まあもう実現しなさそうだけど >>503
ジャッキで表面持ち上げて隙間にセメント流し込んでる >>512
なんというか対処療法やね
完全埋め立てには難しいところなのかな?
なんか、普通の土地につくるよりトータルコストかかりそう >>504
南海トラフ地震で地盤が上がる可能性は無くはないな
今沈んでるところだからな
津波は被るけどw 連絡橋にラムアタックしたタンカーの船主会社HPが繋がらなくなっていて笑えない >>513
成田みたいに50年経っても完成しないわ >>497
なんとなくだけどあれオリックス持ちのリース機じゃないかなと
他の空港に逃がす金ケチってあのザマとかさ
普通なら実運用はANAのはずなんだけどどっちの責任になるのやらと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています