ホンダ「若者向けの車中泊カー作ったから買ってください。若者でも手の届く126万円〜でMTもあります」
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ホンダ、運転席以外はフラットに。新型軽貨物車「N-VAN（エヌバン）」は6速MT・CVTとも126万7920円〜
7月13日発売。軽バン初のセンターピラーレス「ダブルビッグ大開口」
本田技研工業は、軽貨物自動車の新型「N-VAN（エヌバン）」を7月13日に発売する。価格は126万7920円〜179万9280円。
N-VANは全モデルが自家用として登録可能な4ナンバー軽貨物車となり、5ナンバー軽乗用車と比べて軽自動車税の負担が
軽減される。また、初回車検と2回目以降の車検の有効期間は共に2年間。
ホンダの軽バンに初採用となる安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」を標準装備。「衝突軽減ブレーキ（SMBS）」
「歩行者事故低減ステアリング」「先行車発進お知らせ機能」「標識認識機能」「路外逸脱制御機能」をMT車を含む全タイプに採用し、AT車は
「誤発進抑制機能」「ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）」「LKAS（車線維持支援システム）」「後方誤発進抑制機能」を備えるとともに、
＋STYLEでは「オートハイビーム」も装備される。
リアシートダイブダウン時の荷室長（2名乗車時/助手席側）は1510mmで、助手席とリアシートをダイブダウンした時の最大スペース長は2635mm
（＋STYLE COOLでUSBオーディオ装着車の助手席・リアシートダイブダウン時は2560mm）となる。荷室幅（4名乗車時）は1390mm（＋STYLE COOLは1325mm）、
荷室高は1365mm（＋STYLE COOLは1260mm）で、380×310×280mm（長さ×幅×高さ）の段ボール箱を71個、447×364×315mm（長さ×幅×高さ）
のビールケースを40個搭載可能とした。
インテリアでは、新型N-VANの特徴である広大な荷室空間を便利に使える純正アクセサリーとして、大型で長尺物の積載を便利にする「ラゲッジアシストポール」、
ラゲッジスペースを2段に分けて使用でき、ラゲッジ用とリア用を組み合わせることで車中泊も可能にする「マルチボード」＜ラゲッジ用/リア用＞、車両のバッテリー
を使わずに家電製品を車内で使用できる「外部電源入カキット」など、純正ならではの装着性で使い勝手のよさを実現したアイテムを新発売。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1131/693/001_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1131693.html VWタイプ2みたいなイメージか
あっちも商用車だったし 座面より低いフラットはいいな
ハスラーもこれしてくれればいいのに 車中泊用に、エンジン切ってもエアコン12時間動かせるとか出来ないのかな >>267
車中泊ってそういうもんさ
これでも断熱してない車ヨリはるかに快適なんだぜ 社員の給与を上げたほうが世間の金回りが良くなるだろ
金貯め込むから買わねーんだよ間抜け >>272
車のエアコンのコンプレッサーはベルト駆動なので別のシステムに頼るしかないよね
サブバッテリーとポータブルクーラーあたりかな なんだこのダンボールのようなペラッペラッ感は... 恐ろしいほどのハイテン率で高いのもわからないでもない
昔と違って薄い＝弱いじゃないよ >>274
残念ながら政治不信だと金は回らない
皆貯金に走る これは売れるな
俺も田舎なら買おうかなと思う位だし 35万円位のセダン買って、宿泊はホテルの方が良いだろう 車中泊とか真夏真冬マジヤベエからな
冬は寝袋とかで温かくすれば何とかなるが
夏はマジ無理
エンジンかけっぱでエアコンつけてないと死ねる
虫上等で窓全開で寝れる奴はいけるんだろうけど
それならもう車の中に寝る必要がない >>209
ひたすら高地をめざす
近くに高地がないときは漫画喫茶に逃げる >>272
アウトランダーPHVがあるじゃん
三菱（）だけど 全部諸々支払ったら慰謝料全部ぶっ飛ぶじゃん。
おい、アビャ！
もっと金よこせよ馬鹿 車中泊用クーラーが欲しければアマゾンで12V駆動のペルチェクーラーモジュールが2500円で売ってる
これを窓枠にはめられる板状のものに固定してバッテリーを繋ぐ
バッテリーは2万円程度のポータブルバッテリーか、トラック用のカーバッテリー
これを1万円前後のソーラーパネルか、家庭のコンセントか、走行中にシガーソケットから充電
実際に導入してる人いるからブログ調べれ あと一月早く情報入ればなぁ 買い換えたばっかりだよ 軽く仮眠なら良いけど寝るのは無理。ビジネスホテルに泊まるわ なんだろーなーチャレンジ精神は凄いんだけど全く買う気にならない不思議 MT4WD有るかな？
ハリアーから乗り換えるか悩む。 トランポに欲しいって人、
中古のステップワゴンなんて150万円だせばかなり良いのが買えるのに。
そもそもコレをトランポにするには非力すぎて怖いわ S660のミッション流用なのかもしれないけど6MTってすげーな
でもどうせMTラインナップ増やすならN-ONEに出して欲しいわ なんも
わかってねえな
真夏でも深夜ならクーラーなんかいらねんだよ
クーラーなんかかけてねたら喉やられて風邪ひくぜ
それがエアコンだ こんだけ横の開口が広けりゃサイドオーニングつけてテーブル置くのがいいね
テールゲートカーテンと合わせたらかなり広い空間使える
純正のベッドキットはほんと素晴らしいわ >>258
俺もそう思ったけど
>>205の公式カタログにも使用例として載ってるくらいだから、意外とメジャーなニーズなんかな
いやホンダの車に載せていいバイクはモトコンポだけだろ… 事故ったら死ぬけどマニュアルミッションええね
この危険だけど面白いつーのはバイクな
わかんねーだろなw これいいじゃん
これはトヨタ日産には作れない車だわ >>35
良くない
逆にオートマなんかいらん
トランスミッション乗れないなら車に乗るな >>319
トヨタにはファンカーゴという名車がかつて 俺は軽トラ使う仕事だからバンは要らないが、乗用車+軽トラはマジ便利
500万の乗用車買えるなら、350万前後の乗用車と軽バンオススメ
趣味に使うも良し、旨いけど駐車場狭い店に行くも良し 軽貨物唯一の弱点だったギア非が6速MTで解消されるだけで超絶燃費よくなるぞこれ まずツールとしては高い高過ぎる
6速MTは評価出来るが内装が高い割りにチープ
悪い感じにチープ
お洒落なチープさが無い
オプション入れたら飛んでも無く高い
荷物積んだら走りは期待出来ない
よってエブリイアトレージムニーがまし >>21
パチンコ屋の駐車場でこうゆうルンペンいたわ 俺の予想だと
２束発進可能なローギアどだと思うな
トップもそんなにハイギアじゃないとおもう
まあローギアどでもでいぜるトラックじゃないから
２束発進は勧めない
まあ予想だけどな 車中泊の動画いろいろ観たら楽しかった
秘密基地感いいよね男の子だもん 車中泊で旅する人間が軽自動車選ぶの？
長時間の移動の快適さは明らかに劣るでしょ
1．5Lくらいでこういう車作れば売れそうな気がする これ今ニュースで言ってるけどネット通販増えたから宅配便用に開発した言ってるぞ
車中泊用かこれ?w
値段は110万円〜160万円だそうだぞ
違うやん記事と 欲しいけどなぁ
ウチの車庫シャッターに引っかかりそうで困る(´・ω・｀) >>16
壊れたら高くつくから手軽に遊びたいならやっぱり軽自動車だろ 詰めが甘い
運転席シートの座面下めくると道路に直接流せますとかトイレがオプションで選べるなら買うのに頭使えよ >>326
なんでこの車の話題でジムニーが比較対象になるんだよ
乗らない奴ほど車バイクの話題に首突っ込んできて
レジャーはジムニー！荷物は軽トラ！燃費はカブ！と極端なコト言い出す >>341
ジムニーはフラットにならんかったな
そもそも寝れない 貨物車で車中泊とかなんの苦行だよ
軽キャンピングカーにしろ
快適性が段違い >>334
商用ナンバーだから配送車がメインの開発目的だったかもしれないけど、ついでにレジャー向けにもイケると考えたんだろ
でなきゃオプションここまで用意しないし >>5
ジャダー問題がCVTオイル交換で解決ってマジなのかな
だったら中古狙うんだが 商用車設定にしてくれたおかげで、税金対策為の経費購入出来るから高くても問題ない。 現車見たが悪くないぞ
バンぽくない内装
NBOXの軽量化バージョンて感じ 全長からくる荷室長の短さがどうだろう
荷室高はいい感じだけど >>21
こういうのに勤しんでいる香具師が5.60台ならいいのだが、2.30代なら個人的な感想になるが残念になる。
自分の時間・自分の趣味を前面に出すやつはだいたい女に縁がなかったり独身のやつばっかで、結婚していても育児そっちのけで自分のことばっかに費やする糞しかいないから。
死ねよ >>357
アクティのような広さはない
あくまでNBOXベースだから >>341
車２台とバイク6台あるよ
色々と乗った結論 >>344
わかるわかる 寝るなら平らで広いほうがいいもんね
例えそれが商用車でもなんでも >>290
簡易網戸でも作って窓にはっつけりゃいいんじゃね？
そもそも真っ暗にしてりゃ虫なんぞまず来ないよ大丈夫 >>363
軽自動車なんてみんなくしゃくしゃになるから変わらんよ
６速MTもあるみたいだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
