ホンダ「若者向けの車中泊カー作ったから買ってください。若者でも手の届く126万円～でMTもあります」
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ホンダ、運転席以外はフラットに。新型軽貨物車「N-VAN（エヌバン）」は6速MT・CVTとも126万7920円～
7月13日発売。軽バン初のセンターピラーレス「ダブルビッグ大開口」
本田技研工業は、軽貨物自動車の新型「N-VAN（エヌバン）」を7月13日に発売する。価格は126万7920円～179万9280円。
N-VANは全モデルが自家用として登録可能な4ナンバー軽貨物車となり、5ナンバー軽乗用車と比べて軽自動車税の負担が
軽減される。また、初回車検と2回目以降の車検の有効期間は共に2年間。
ホンダの軽バンに初採用となる安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」を標準装備。「衝突軽減ブレーキ（SMBS）」
「歩行者事故低減ステアリング」「先行車発進お知らせ機能」「標識認識機能」「路外逸脱制御機能」をMT車を含む全タイプに採用し、AT車は
「誤発進抑制機能」「ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）」「LKAS（車線維持支援システム）」「後方誤発進抑制機能」を備えるとともに、
＋STYLEでは「オートハイビーム」も装備される。
リアシートダイブダウン時の荷室長（2名乗車時/助手席側）は1510mmで、助手席とリアシートをダイブダウンした時の最大スペース長は2635mm
（＋STYLE COOLでUSBオーディオ装着車の助手席・リアシートダイブダウン時は2560mm）となる。荷室幅（4名乗車時）は1390mm（＋STYLE COOLは1325mm）、
荷室高は1365mm（＋STYLE COOLは1260mm）で、380×310×280mm（長さ×幅×高さ）の段ボール箱を71個、447×364×315mm（長さ×幅×高さ）
のビールケースを40個搭載可能とした。
インテリアでは、新型N-VANの特徴である広大な荷室空間を便利に使える純正アクセサリーとして、大型で長尺物の積載を便利にする「ラゲッジアシストポール」、
ラゲッジスペースを2段に分けて使用でき、ラゲッジ用とリア用を組み合わせることで車中泊も可能にする「マルチボード」＜ラゲッジ用/リア用＞、車両のバッテリー
を使わずに家電製品を車内で使用できる「外部電源入カキット」など、純正ならではの装着性で使い勝手のよさを実現したアイテムを新発売。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1131/693/001_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1131693.html 車泊の旅は一度味うと病みつきになる
あの自由な感じは良いと思います ダブルビッグマウスでどんな小さいことも大ニュースに 車泊するなら中古の30万ぐらいの初代ボロボロアルファード買った方がよほど幸せそう MTターボ150万くらいでようやくエブリイと勝負になる >>17
現行のえぶりいは小人しか寝れない長さだから でもやっぱシャワー浴びたりしたくね？
結局ホテルの方がな >>18
シンプルで壊れにくい
安い
踏み間違え事故を起こしにくい メーカーは普通車値段上げるから、軽しか売れない思われてるんだろうか。
多少金ありゃ、BMW・ベンツとか行くしな。 分解可能な専用ベッド自作するか。下が収納で上に寝る。 でもこの、センターピラーレス「ダブルビッグ大開口」スライドドアは
おじいちゃん、おばあちゃん乗せるとき好評なんだよなぁ 80万円にしてくれよぅ 男2人で激しくカーセックスできるくらいゆったりできる車 >>32
実際には170センチ位だよ。ようつべで見た >>40
運転席部分がフラットにならないから
一人が限界じゃない？
何か技あるの？ 車中泊は車からゴキブリ出てきて初めて一人前と言える 広くていいけど横から突っ込まれたら
向こう側まで車突き抜けそうやw これからの季節、車泊は死ねる
>>18
エンブレが効く。効くったら効くんだ～ ハイエースが優秀すぎてな
後ろにソファーベッドとテーブル置けるし >>27
ですな
外食とたまに晴れた日に外でキャンプか バカングー乗ってる意識高い奴はこっちにしろや(実用性)で乗ってんだろ？ クーラーとかどうすんの？夏の暑い夜をクーラーなしで過ごすとか死ぬでしょ 安い宿巡った方がいいとおもうけど人それぞれだからな
だけどとりあえず夏の車中泊はやめとけ 側突でテストとちょっと違う角度でぶつかられると死にそうな構造の車が増えたよね 車中泊はあまり興味ないが
テントと車のバックドアをタープで連結して広々過ごしたい >>38
年寄りでも、動けない人は掴まる所が近くにないといけないから狭い方が好きだぞ。 >>78
運転席もフラットになったらすげぇいいんだけど この手の車は税込み100万が標準だな
ナビなし、MTでこの値段なら買う
安全装置なんぞいらん CVTのが燃費いいのにマニュアルなんて意味あるの？ >>29
>>58
運転してて楽しいだろ(´･ω･`) 乗用ユーザーより
貨物としてこれを使う業者が増えていくのかが気になる
宅配需要激増で小さく軽い貨物が増えているから
これで十分なのかなとも思えるし
5年償却まで行かず代替えもある軽貨物にラダーフレームは必要ないのかもとも思えるし 走るラブホと呼ばれたS-MXという車が昔あったが、あれもホンダだったな ホンダは仕事でめんどくさいことしか言わないから絶対買わない エブリイバン維持費安いし5MTなら燃費もいいし普通に車中泊出来る ボンネットの長さ、NBOXと同じなんだよな。
NBOXでええやん。
税金？ >>78
前も誰か言ってたけど左ハンドルがあればバイク積みやすいのにね。
行政指導で国内向けに左は作っちゃいかんことにでもなってんのかなぁ ホンダの軽って耐久性はどうなんだろうな
バモスは冷却系に難があって、エア抜き超めんどくさい上にしくじるとヘッド吹っ飛んだらしいが エヌバンがメインで、新型ジムニーがセカンドカーで。 キャブオーバーの軽トラに箱を載せた軽箱バンと
FFモノコックのN VAN
軽貨物でこの二本立てはわりと正解なのかなとも思える
軽貨物主流のセミキャブバンは使い勝手良いけど
運転するにはキツい面もあるし
今後の展開として軽規格では限界見えてるし フルフラットとか言ってるが、最初からシート無い方が良いんじゃね？ >>113
そこはまだ見えてこないよね。
現物を見てないから何とも言えないけど
少なくともノーズはギッチリ詰め込んでるから整備性も疑問はあるな。 >>55
ありがとう
１列目倒せばもっと余裕でるな >>116
だから商用軽貨物としてN VANを考えてね
セミキャブのバモス無くして
N VANとキャブオーバー軽トラアクティの二本立てってラインナップを
商用貨物としてどう見るかって話 >>130
N-BOXって220万するとか買ってる奴ばかだろ でかいバッテリー積んだら積んだでエアコンとかつけたらバッテリー熱で車中熱くなりそう >>120
＞キャブオーバーの軽トラに箱を載せた軽箱バン
軽トラはラダーで箱バンはモノコック。
同じアクティって名前だけど全然別物なのよ。
知らない人結構多いのな。 >>135
ハイブリッド車はデカいバッテリー積んでるおかげで
エンジン切っててもエアコン使えて涼しいんだが >>126
スズキとダイハツを見てホンダ見ると
その考えはなくなるわ 正直リアシートも助手席もいらんから運転席以外フルフラットっていうやつが欲しいんだよ
その分軽量で燃費も良くなるだろうし価格も落とせるだろ FUNの4WDにしてちょこっとオプション付けたら余裕で200万オーバー
やめた >>142
ホンダもダイハツもジムニーみたいの出せばいいのにね
ミツビシはパジェロミニ出すらしいが 考えるよなー、ノアやハイエースだと小回り効かなくて嫌なんだよ ホンダのピラーレスって
ギャップ通過で室内がガタピシ五月蝿そう モトコンポ積んでキャンプいくのが最高な感じ
ただ熊怖いから行かないけど >>149
気ままな車中泊には狭路小道、駐車しにくさは付き物だしな
目的地ありきのキャンピングカーとそこが違う >>21
ガスコンロに記名してあんのか？
全体的に汚いけどそれも楽しそうでいいなあ >>155
ハイエースレンタカーで借りて乗ってみ
キャブオーバーどミラーのおかげでどんな狭い道でも入って行ける 車中泊は車持ってたら一度は憧れるけど一回経験すると
あ、もういいや…ってなる >>21
なんかロマンあるな温泉地とか巡ったら風呂には困らんな タウンエースの存在感の無さは異常
忘れないであげて欲しい 釣りキチだけどこれで片道200kmのプチ遠征とか絶対嫌だわ
軽自動車で高速道路走は無理 >>149
この小ささをどう使うか考えるわな
積めりゃあいいって訳でもないし >>161
アクティバンの代わりがN-VANｵﾜﾀ 車中泊しようとするとちと狭いね
助手席までフラットになるのとセンターピラーレスを活かして配送車がベストかな 俺が欲しいのは装甲坂を装備した軽自動車
これの真逆だな サバイバル車
というのをコンセプトにすれば売れる
災害時に必要な機能がある車 >>165
>>169
本当だ、公式HPで7月終了になってる
明日プリモのオヤジに来てもらうわ つーかNAのN-BOXの80％くらいの出力でこの値段かよ 車中泊とか冬はクソ寒いし夏は暑いしやってらんないよ コレとコペンとジムニーがあれば完璧すぎるな
あぁ捨てるほどのお金がないほしいな >>173
新しいジムニーが角ばってるデザインだし鉄板貼り付け易そうでオススメ 「ダブルビッグ大開口」←こんな命名して
でも軽って事実が、自虐っぽくて面白い >ホンダの軽バンに初採用となる安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」を標準装備。「衝突軽減ブレーキ（SMBS）」
「歩行者事故低減ステアリング」「先行車発進お知らせ機能」「標識認識機能」「路外逸脱制御機能」をMT車を含む全タイプに採用し、AT車は
「誤発進抑制機能」「ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）」「LKAS（車線維持支援システム）」「後方誤発進抑制機能」を備えるとともに、
＋STYLEでは「オートハイビーム」も装備される。
全部要らないから安くしろ。
エアコンとパワーウィンドだけでいい。 しかし実際ありそで怖いのは、
４００ｃｃクラス以上の二輪車との右直事故とかだと、車両の左側面に突っ込まれる
まぁそんときは射出座席がほしいな 若者が欲しがる車を70年代～80年代にかけていっぱい作ってくれた本田さん、
次はS1500作ってください。
車重1t未満で9000rpmまで回るエンジンで200ps出る車。
装備はエアコン・パワステだけでいい。
パワーウィンドウはオプションで。
FFでフィットベースでコミコミ200万円で売れたら世界的に大ヒットする車になると思うぞ。 まず免許とらせないとな。
いまの若い子、特に首都圏だと免許ない奴多い。
自動車産業支えるなら、教習所通うのに補助金出すべきやな 本田センシングとかどうせぶつかるインチキだから廃止しろ >>177
冬の寒さはほとんど問題にならんな
冬に北海道行ったことはないけど ティッシュ箱置くスペースがないようじゃ、S-MXの後継車にはなれないな
あの車は車中泊用としても優秀だったんだが >>177
やったことあるのか？
夏以外は快適。春秋はガラス窓の内側に網戸用の網を仮止めテープで貼れば良い。
冬は羽毛布団さえあればなんの問題もない。
漁港や砂浜で迎える朝は最高だぞ。 >>177
冬は寒いからと閉めきっておくと呼吸で結露してびちゃびちゃになるしなー 意外と需要あるかも
日本メーカーらしくない思い切ったシンプルさがいいな >>34
俺若い頃ハイエースなんだけどイレクターパイプで簡易ベッド作ってバイクの隣で寝てたんだけどね
軽くていいし加工は専用カッターでやれるのすげぇ良かったんだけどさ…専門のショップが作ってるキットが快適だった >>63
タンク容量少ないのか
もうリース会社に1台オーダーしちゃったわ >>174
ジムニーがすでにあります
林務作業する人達から絶大な支持受けてる本気のクロカン車
日本でこれより荒れ地に強い車は存在しませんよ >>21
すげえ！これハスラーだろ！？
ここまでできるのか
秘密基地感覚で楽しそう、いーなー どの辺が若者向けなのよ
日経に商用車向けってしっかり書いてあったぞw ダブルセンターピラーレスってすげえなあ
ほんとに棺桶やん >>205
>>78を見て運転席側はフラットにならないと思ってたけどフラットになるのか 車中泊エンジンかけたままだったらアホほどガソリン代かかるだろ
安い宿行けるわ スバルもそういうの作れば良いのに
車名はアレシヨーネSEXとかそんな感じで なんちゃってスポーツカー作って若者向けとか言ってるより好感が持てる 若者向けなら100万超えはキツいだろ
いらんアシスト機能を削るべき
半ドア、シートベルト、サイドブレーキの警告音くらいで十分 >>206
古くはステップバンをサーファーが使ってたりと、
ホンダ商用はその手のと相性がいいのかもしれない >>205
運転席もフラットになるやん(´・ω・｀)
やるな NBOXはVTECエンジンだけど、これはVTECエンジンじゃないんだよね
理由は可変バルブを外してコストダウン 田舎のヤンキーでさえもっと高い車乗ってるのにこれで高いとかお前らヤンキー以外かよ ハイエースは無理だけどタウンエースくらいは食いそう >>178
コペンとジムニーでなに不自由なく生活してるよ…(´・ω・`)結婚してるなら厳しいけど独身なら余裕 これ完璧だわ
6mtで広くて低燃費で維持費安い
安全装備もきちんとついてる
俺の理想全部取り入れてくれてる
偉いわ。
4ナンバーとかいう美味しい抜け穴をきちんと使ってるのも高評価
すごくいい
こういう車こそが国民車になるとおもう。 軽で6MTってシフトチェンジ忙しそうだな
個人的にはMT好きだけど 「Honda SENSING（ホンダ センシング）」
「衝突軽減ブレーキ（SMBS）」
「歩行者事故低減ステアリング」
「先行車発進お知らせ機能」
「標識認識機能」
「路外逸脱制御機能」
これ全部外して安く作れや・・・ >>205
これは売れるわ
ロードバイクがそのまま乗るってすげーぞ >>205
トランクの引き出し地味に便利そう
いいなー 宅配で使うにはムリそうだなー来年買い換えだからいいな～って思ったけど余計な物付きすぎて高い セカンドカーとして欲しい、でも100万切って欲しい >>183
ピラーの有無でそんなに変わんねえよ
ピラー分の強度はドア側に梁が入ってんだし 以前、スバルがサンバーのキャンピングカー仕様を
出してたけど、ホンダなら、あれを越えるのを出してほしかった >>239
それ赤帽じゃなきゃ買えないじゃん？しかも後ろに箱積むと後ろからしか荷物出せないから宅配に向かないよ？ 個人使用にはいいだろうけど商用には大失敗だと思うな。ダイハツのがかっこいいし安いし。 トヨタの営業
偉そうで驚いた
2台乗ったけど
もう軽でいいかな >>245
中古なら買えるよしかも箱なし
むっちゃ使い込まれてるけど部品の耐久性も半端ないからまだまだ走る >>250
カイエンかR35ぐらいが欲しいならとっとと買えよｗ >>21
軽トラの荷台に部屋を作って似たような事をしてる人の動画は見た事がある >>112
自転車ならわからないでも無いがなんでバイクをクルマに乗せるんだ？ >>249
赤帽スペシャルの軽バンあるのかな？探してみる❗ありがと～ お前ら金がねーーって言うからホンダさんが気を遣ってるのに文句ばっかりだなｗ >>256
自分そうだよ
ウイング幌つけて断熱材挟んでなんちゃってキャンパーにしてる
使い勝手最高です VWタイプ2みたいなイメージか
あっちも商用車だったし 座面より低いフラットはいいな
ハスラーもこれしてくれればいいのに 車中泊用に、エンジン切ってもエアコン12時間動かせるとか出来ないのかな >>267
車中泊ってそういうもんさ
これでも断熱してない車ヨリはるかに快適なんだぜ 社員の給与を上げたほうが世間の金回りが良くなるだろ
金貯め込むから買わねーんだよ間抜け >>272
車のエアコンのコンプレッサーはベルト駆動なので別のシステムに頼るしかないよね
サブバッテリーとポータブルクーラーあたりかな なんだこのダンボールのようなペラッペラッ感は... 恐ろしいほどのハイテン率で高いのもわからないでもない
昔と違って薄い＝弱いじゃないよ >>274
残念ながら政治不信だと金は回らない
皆貯金に走る これは売れるな
俺も田舎なら買おうかなと思う位だし 35万円位のセダン買って、宿泊はホテルの方が良いだろう 車中泊とか真夏真冬マジヤベエからな
冬は寝袋とかで温かくすれば何とかなるが
夏はマジ無理
エンジンかけっぱでエアコンつけてないと死ねる
虫上等で窓全開で寝れる奴はいけるんだろうけど
それならもう車の中に寝る必要がない >>209
ひたすら高地をめざす
近くに高地がないときは漫画喫茶に逃げる >>272
アウトランダーPHVがあるじゃん
三菱（）だけど 全部諸々支払ったら慰謝料全部ぶっ飛ぶじゃん。
おい、アビャ！
もっと金よこせよ馬鹿 車中泊用クーラーが欲しければアマゾンで12V駆動のペルチェクーラーモジュールが2500円で売ってる
これを窓枠にはめられる板状のものに固定してバッテリーを繋ぐ
バッテリーは2万円程度のポータブルバッテリーか、トラック用のカーバッテリー
これを1万円前後のソーラーパネルか、家庭のコンセントか、走行中にシガーソケットから充電
実際に導入してる人いるからブログ調べれ あと一月早く情報入ればなぁ 買い換えたばっかりだよ 軽く仮眠なら良いけど寝るのは無理。ビジネスホテルに泊まるわ なんだろーなーチャレンジ精神は凄いんだけど全く買う気にならない不思議 MT4WD有るかな？
ハリアーから乗り換えるか悩む。 トランポに欲しいって人、
中古のステップワゴンなんて150万円だせばかなり良いのが買えるのに。
そもそもコレをトランポにするには非力すぎて怖いわ S660のミッション流用なのかもしれないけど6MTってすげーな
でもどうせMTラインナップ増やすならN-ONEに出して欲しいわ なんも
わかってねえな
真夏でも深夜ならクーラーなんかいらねんだよ
クーラーなんかかけてねたら喉やられて風邪ひくぜ
それがエアコンだ こんだけ横の開口が広けりゃサイドオーニングつけてテーブル置くのがいいね
テールゲートカーテンと合わせたらかなり広い空間使える
純正のベッドキットはほんと素晴らしいわ >>258
俺もそう思ったけど
>>205の公式カタログにも使用例として載ってるくらいだから、意外とメジャーなニーズなんかな
いやホンダの車に載せていいバイクはモトコンポだけだろ… 事故ったら死ぬけどマニュアルミッションええね
この危険だけど面白いつーのはバイクな
わかんねーだろなw これいいじゃん
これはトヨタ日産には作れない車だわ >>35
良くない
逆にオートマなんかいらん
トランスミッション乗れないなら車に乗るな >>319
トヨタにはファンカーゴという名車がかつて 俺は軽トラ使う仕事だからバンは要らないが、乗用車+軽トラはマジ便利
500万の乗用車買えるなら、350万前後の乗用車と軽バンオススメ
趣味に使うも良し、旨いけど駐車場狭い店に行くも良し 軽貨物唯一の弱点だったギア非が6速MTで解消されるだけで超絶燃費よくなるぞこれ まずツールとしては高い高過ぎる
6速MTは評価出来るが内装が高い割りにチープ
悪い感じにチープ
お洒落なチープさが無い
オプション入れたら飛んでも無く高い
荷物積んだら走りは期待出来ない
よってエブリイアトレージムニーがまし >>21
パチンコ屋の駐車場でこうゆうルンペンいたわ 俺の予想だと
２束発進可能なローギアどだと思うな
トップもそんなにハイギアじゃないとおもう
まあローギアどでもでいぜるトラックじゃないから
２束発進は勧めない
まあ予想だけどな 車中泊の動画いろいろ観たら楽しかった
秘密基地感いいよね男の子だもん 車中泊で旅する人間が軽自動車選ぶの？
長時間の移動の快適さは明らかに劣るでしょ
1．5Lくらいでこういう車作れば売れそうな気がする これ今ニュースで言ってるけどネット通販増えたから宅配便用に開発した言ってるぞ
車中泊用かこれ?w
値段は110万円～160万円だそうだぞ
違うやん記事と 欲しいけどなぁ
ウチの車庫シャッターに引っかかりそうで困る(´・ω・｀) >>16
壊れたら高くつくから手軽に遊びたいならやっぱり軽自動車だろ 詰めが甘い
運転席シートの座面下めくると道路に直接流せますとかトイレがオプションで選べるなら買うのに頭使えよ >>326
なんでこの車の話題でジムニーが比較対象になるんだよ
乗らない奴ほど車バイクの話題に首突っ込んできて
レジャーはジムニー！荷物は軽トラ！燃費はカブ！と極端なコト言い出す >>341
ジムニーはフラットにならんかったな
そもそも寝れない 貨物車で車中泊とかなんの苦行だよ
軽キャンピングカーにしろ
快適性が段違い >>334
商用ナンバーだから配送車がメインの開発目的だったかもしれないけど、ついでにレジャー向けにもイケると考えたんだろ
でなきゃオプションここまで用意しないし >>5
ジャダー問題がCVTオイル交換で解決ってマジなのかな
だったら中古狙うんだが 商用車設定にしてくれたおかげで、税金対策為の経費購入出来るから高くても問題ない。 現車見たが悪くないぞ
バンぽくない内装
NBOXの軽量化バージョンて感じ 全長からくる荷室長の短さがどうだろう
荷室高はいい感じだけど >>21
こういうのに勤しんでいる香具師が5.60台ならいいのだが、2.30代なら個人的な感想になるが残念になる。
自分の時間・自分の趣味を前面に出すやつはだいたい女に縁がなかったり独身のやつばっかで、結婚していても育児そっちのけで自分のことばっかに費やする糞しかいないから。
死ねよ >>357
アクティのような広さはない
あくまでNBOXベースだから >>341
車２台とバイク6台あるよ
色々と乗った結論 >>344
わかるわかる 寝るなら平らで広いほうがいいもんね
例えそれが商用車でもなんでも >>290
簡易網戸でも作って窓にはっつけりゃいいんじゃね？
そもそも真っ暗にしてりゃ虫なんぞまず来ないよ大丈夫 >>363
軽自動車なんてみんなくしゃくしゃになるから変わらんよ
６速MTもあるみたいだぞ 女は買わない男は嫁が買わせないしこれじゃなくても選択肢がある商用は・・・ホンダ車を商用で使ってくれるといいですね 自動運転機能が標準なのは素晴らしいね
安心感欲しいための買い替え需要もあるんじゃない？ >>334
軽バンはハイゼットというキングがいるしもういらんだろ
エブリィも主流だが坂道上んねえんだよなあ雨降ったらアウト 改造しなくても、最初からたこ焼き屋オプション入れれば売れるだろ
次はNトラだよな？ なんていうか所詮軽なので運べるものが限られている
しかも車中泊言われてもエコノミー症候群なるわってくらい閉鎖感が有るでしょ
ホテル代浮くからカーセックス専用ってことなの？
軽はまず横幅の制限温和をするべき狭すぎだわ >>1
若者にこういう車が売れるとマジで思っているんだろうか?
おいらが免許を取った頃はセダン(ハードトップ)かスポーツクーペばかりで。
ステーションワゴン?は?ライトバンじゃねーか、
働く車には乗りたくないんだよ!だったわ。
その後ミニバンSUVなどのブームが来ておいらたちの意見は無視されるようになりました。 >>194
結露すごいじゃん
山やってたときよく車中泊したけどただの旅行では絶対したくない 頑張ってるのは認めてやろうぜ
貧乏になった日本人のために作ったんだ >>386
まぁ、通勤とか週末お出かけには、
いいんでないか？
若者だしカネはないだろうし
おれが買うなら今のはそのままで、
2台目になるが。。。 >>385
チョンガー釣り師のおいちゃんには魅力的だねえ
24時間エンジン・エアコンつけっぱでどれくらいの耐久性があるのか試してみたいわなあ ちょうど今ぐらいの時期に道の駅で車中泊したことあったけど
朝の6時には暑くて目が覚めた トランポ用意してやったからバイク買えってことだなこれは 125万円は高すぎじゃね、あと燃料タンク27Lて
こんな内装やピラーレスに金かけるより屋根の上に安全に長尺物を固定できるような
骨太のルーフラックとか標準装備にした方がいいんじゃないの >>400
ピラーレスのスカスカボディでトールスタイルって不安あるよね
相当重いんじゃないかと思う
15年落ちのハイエースがそろそろ怪しいから釣り車新調したいんだが
軽ってパワーとか耐久性とかどうなんだろうね？
山越えのドライブ200km、スピードは要らない
150cm程度のロッドケース放り込めて、大人2人が手足伸ばして仮眠できればいいんだが･･ >>88
若い子はそもそも車に乗らないけど、その中でも乗る子はこういう実用的な車か、乗ってて楽しい車の二極化だろう
その両方を取ろうとしたらこうなるんだろうな >>404
そのぶんスライドドアとか上下のレールが丈夫になってるはずなんだけどね
大昔にピラーレス４ドアなんてのがあって、これが重いのなんのって
それがあるから最近のトールボディってのが信用できない 3年ガマンしてでも普通車買ったほうが良いと思う。
軽だと移動自体がツラいので車中泊ごっこで終わるし
その後の車中泊ライフに影響する。
1週間分の荷物を積めて
200km走行/day をする気になれるのを買ったほうがいいと思う。 >>406
だろうなあ･･
今のところ現行ハイエース・BOXY・セレナあたりが候補なんだが
乗り出し３００万オーバーはキツい(´･ω･｀) >>407
私の知人がハイエース200に乗ってたけど
家財道具と釣具一式を入れたまま盗まれてたので買うなら対策も抜かり無く…
この手のは乗り潰す方向だと思うので
盗まれづらい中古とかでもいいとは思います
ゴキブリ韓国（ゴキ韓）では
日本の豪雨や大地震を
国を挙げて【お祝います】ニダ～！ <ヽ｀∀´>～♪
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/aa/3cd4ff77cd2a2f91403cb2da7d7c7336.jpg
<ヽ｀∀´>「日本人がいっぱい死んでうれしいニダ！」
<ヽ｀∀´>「今日もお酒が美味しいニダ！」
<ヽ｀∀´>「もっともっと死ねばいいニダ！」
<ヽ｀∀´>「日本人の不幸だけが生き甲斐ニダ！」
<ヽ｀∀´>「日本人は立憲民主党に投票するニダ！」 季節によるとは思うけど車中泊って室内の温度管理どうするの？
エンジンかけて寝るの？ 暑いし寒いし寝れねぇよ
明け方なんか座席のシートヒーターで
も寒い ヤフーのコメント見るとなかなか厳しそうな意見が多いな。 >>412
そりゃそうだろ
寒いのは布団でどうとでもなるけどね
氷とファンとか使った自作簡易冷房とか使う奴もいるらしいが 車中泊なんぞ名前をすり替えただけの単なる野宿だ
快適な野宿などあるはずも無い 山で車中泊するとわかるけど
クルマって全く密閉性ないから虫が入って来るよ
フツーの軽自動車でテント持っていった方が
圧倒的に快適だし安上がり ホンダは必要なものがみんなオプションだから、色々付けて200万位になりそう >>426
名前が「バン」だからな。
バンの意味しらないのか？ 息子と二人旅してみたい
ホテルじゃなく車中泊って面白そうだ >>428
どういう意味なの？
ワゴンと何が違うのか実は気になってた >>5
先代フリードフレックス(20万キロ)のっているがプラスは使えない荷室と判断、
次買い換えだが7人乗りフリードを3列目完全撤去かこの車が候補、それとカングー >>345
トルコンCVTにミッション由来のジャダーはないでしょ >>435
多分428も正しくは分かってない
本来の車の形状に由来する名前と
日本の法的区別も違う
ワゴンとステーションワゴンが混同されたり
バン、ミニバンの由来も一般的に知られてないから仕方ない 他の軽バンと違うFFベースなので
荷室が短いからプロ運送よりも
個人ベース利用になる。
法人は価格も高いし厳しいかもね。
個人的には6MTとか魅力的だけど。 税金高くなったんだから、軽の全長、全幅、全高の規格上げろよ
トランポで使うにはもう少し長さが欲しい >>21
虫と電気とエアコンの問題さえクリアしたらこれでもいいわ 車検で2年ごと12万＋税
保険で年12万＋税
これがなければ買えるけどね
買ったあとにかかる金がありすぎる 若者向けに安車作っても年上に何で軽貨物乗ってるのってバカにされるから結局買わない
プライドだけ高いのが今の若者 >>449
普通車でも車検12万なんてかからんわ
言われるがままに余計なオプション入れまくってたらそうなるが メーカーオプションで二段ベッドになるやつが欲しい、
シート倒してマット敷いて寝るんならどの車でもできる こういう車を全長4m幅1.65m高さ1.85mくらいで出してくれればなぁ
ライトエースはなんか好かん・・・・ >>458
そこなんだよね・・・・
ライトエースをインドネシアから持ってきているということも、
国内で作る必要性を感じないクラスのクルマだからとの答えなんだろうしなぁ
なんか残念 昨日から展示会やってる
エブリイと比べたら狭いやな 壊れない中古が安く手に入るのにわざわざ新車を買う意味 軽の中古なんて買いたくねー
中古のくせにお得感無い、軽だったら新車買うわ普通 >>21
予想以上に整理整頓されててワロタ
お片づけが出来ない俺さんには無理 買う人の事情が違うので何か普通とは言えないね
俺はセカンドカーとして改造して遊ぶ目的なので中古ばっかし買ってる
オフクロはお買い物メインで年間1000キロも乗らないのに新車の軽だし人それぞれだね >>18
この手の車の場合、重量物を積むとATだと発進加速が絶望的に遅くなる。 もうちょい側を何とかならなかったのかねぇしょっぱ過ぎる これ早く買った方がいい
フリード売れたらミニバン売れなくなった→フリード荷室狭くしよ！
エヌバン売れてフリードとミニバン売れなくなる→荷室で寝れないようにしよ！
売れるだろうけど、売りたくない車だろう ホンダの車は一昔前のがカッコいいの多かった
3代目オデッセイはミニバンの名車だし
アコードツアラーはドイツ車のステーションワゴンよりもセンスいい 今は軽キャンピングカーが安いし
性能もすごく上がってるから
こんな貨物軽なんかよりずっといい 車中泊をする為にこれを選択するのは愚策な気がするけど販売車とかなら面白そう
助手席までフラットになり商品置けるしセンターピラー無いのもスッキリしてて見やすいし 正直車中泊までする気はないんだよねぇ、求めてるのは居住性
だから天井高かったりとか荷物いっぱい載せやすい車内の改造度みたいなのが高いのがいいんだよ
ちょっと横になる場合は大人の男性だと助手席もフラットじゃないと足伸ばせない問題あるからこれはいいけどさ ハイエースって盗まれない？
ステップワゴンのハイブリッドの見積り出させたら
値引きがキャンペーンのカーナビのみで買うのやめた
チャリ積めて燃費の良いクルマが欲しい こんなん買うならミニバンで良くね？
400万も出せばハイクラス買えるで >>481
アルファードの一番安いグレード買えば？ 燃費がどうとかハイブリッドなんて元取ろうと思ったら、走行距離10万キロ以上必要だぞ そんなにアウトドア好きなら、もっと大きいクルマ買うやろ。 >>47
フロントシート一番前に出すんだよ 寝るんだから それぐらいしろよ 軽4ナンバーの自動車税 4千円だぞ
普通車で毎年4万円とか払うのバカらしくなるぞ >>129 そうだ邪魔だな シートとハンドルのとっちゃえ >>137
んだんだ、だから箱バンがラダーだったらリフトアップしてジムニー的な悪路チャレンジできていいのになぁいつも思うんだけど >>481
ヴォクシーやノアとかセレナの見積もりも貰ってみた？
競合させて、商談すすめないと値引きなんてしないよ
車体から10％くらいなら普通に引いてくれる
ネッツとかが標準値引き12万＋ナビ割8万とかだからそっから商談すすめてみると良いかも
本気で買う気なら 軽でハイルーフロングボディはなぜ出ないのか不思議だったんだがｗ。出せるじゃないかｗ。 今乗ってるステップワゴンが26万kmだからハイブリッドで元が取れるかなと
ステップワゴンで車中泊しながら日本中廻ったけど良いクルマだよ
流石に下回りが錆びだらけなので買い替を検討中
高速使わないから軽でも良いかな >>496
やっぱそうなの
土日暇だから行ってみるよ スズキはちょっとアレだし、こっちは洒落てる感じがして良いな >>488
キャンプ目的ならそうだな。
俺は渓流釣りしてるから、軽のバンを買って使ってるけど。 >>258
本当だよな レースやってるやつ限定だよ 前輪外した自転車を立てて2台積めなきゃ意味が無い(´･ω･｀) 左半分に体斜めにせずに寝れるの？
そこが肝心だと思う 物凄い疑問だがこれ作るなら何故フリードスパイクをオワコンにしたんだよ？
あれこそが最強車中泊車なのに。 >>509
H「どうせお前ら名前変えるだけで新しいの欲しくなるだろ」 こんだけ車中泊フィーチャーして運転座席は固定の壮絶な半端さに草 全然だめだわホンダ分かってない
スズキのエブリィみたいに運転席倒さなくても後部だけで完全フラット180ｃｍ
で布団が余裕で敷ける車を作れよ
これならバモスのほうがマシ >>293
確かにザー○ンとマ○汁の匂い染み付いてる >>511
ドライバーは一日中座ってるんだから座り心地のほうが大事です >>511
お前の半端ない頭の悪さに草
>>205 >>512
そっちとは違う方向性の車として開発したんだよ
アクティ切り捨てたんだから少し考えれば分かるだろ >>500
トルコンじゃなきゃなんなのよ
ハイブリッドのDCTはもともとCVTジャダー関係ないし なんでCVTなんだよｗ
すぐ壊れるし、修理は効かないし（やる価値がない） 出足は遅いし
欠陥だろアレ >>519
軽でもMTの運転は楽しい、という層がいるんだわ。俺もそうだけど >>21
災害にあったときには特に役に立つだろうなぁ >>519
6mtはむちゃくちゃ燃費良くなる
踏み間違いも起こらないし職業ドライバーみんな喜ぶよ ハイトールばっか増えて
零細の宅配業者にしかみえん >>520
パワーの無い軽だからそこMTってのもあるよね
そこにターボとかつくとかなり楽しい車になる >>523
それは同意するw
商用にしたのならNBOX臭完全に消せばいいのに半端に残してるのがダサいよね きっちりかっちりとフラットになるのは素晴らしいな
新型ジムニーも、助手席側だけでもきっちりフラットになる仕組みにすれば良かったのに
でもこれ、フラットにしたままで助手席と荷室の間に仕切りってできるのかな
宅配なんかじゃ、助手席スペースって伝票とか道具を置くだろうし、強めのブレーキで荷物が前まで飛んでくるのは困るだろうな 写真見てバイクのせられるのいいなーと思ったけど、実際バイク乗せたらどんな状況になるのやら なんで軽貨物で車中泊とか言ってるのかわからない
引きこもりで車中泊したこと無い奴らだろうな
車中泊やキャンプ想定するなら素直に軽キャン買うわ >>531
分からないなら黙ってれば？
人それぞれ考え方が違うんだから
俺からしたら車中泊以外の使い方も想定して軽貨物選ぶ 斜めにすれば積めるとかそういうのなしで
前座席を倒すことやタイヤを外すことなくロードバイク積めて6MTでアクティ同様MRだったら買ってたかもしれないが
残念ながらスペース狭すぎていらない
でも6MTってことが大きい評価だわ
坂道発進とか苦手な人はサポート機能も嬉しいポイントかもしれないな >>457
ATでも手動モードだとエンジン保護しなくちゃいけない状態に成らない限り勝手に変速しないけどな
MTの利点はクラッチペダルが有ることだと思うわ
まぁ欠点でも有るんだろうけど ならんよ
でも夜中が耐えきれないほど暑い期間は一ヶ月半ぐらいのもんだろ
昼間は6月から10月ぐらいまで暑いけど 言われるまで気がつかなかったけど
ターボだとMTないって謎すぎるなあ 車中泊とかしたことないからわからんけど
天井にソーラーパネル回生ブレーキサブバッテリー積んでエアコンも独立可動じゃないと
夏車中生活なんか無理だろうな >>546
後付け(っていうか自作)で網戸付ければまぁ過ごせなくはないしみんなやってるみたい >>517
あのさ、噛み付く前にググるとかできないの？ 軽乗らないけどかなり良いと思う
ＨＯＮＤＡの外観も嫌いじゃない乗らないけど >>549
フリードはGB3からトルコンCVTだよ >>548
最後はエンジンかけっぱ、エアコンまわしっぱが一番快適だと気づく
アイドリングの振動があったほうが寝心地がよくなる
旧いクルマしか知らないんだが
ハイブリッドとかアイドルストップのついたクルマってそういう使い方出来るの？ >>549
お前がググれよアホが
トルコンじゃなきゃなんなんだよボケ。ほざいてみろ >>553
まあ、そうケンカ腰にならずにw
CVTの操作性や欠点に対応するためにトルクコンバータを新たに装備したって経緯を知らない人もまだ多い
確か最初にやったのはニッサンだっけ
おいちゃんでもそれくらいは知ってる >>556
この手のクルマってどれだけ楽に必要なオプションが付けられるかが重要なんだよな
大昔にボンゴを釣り車にしてたときは何でも自作だったわ
ああ、ホントに欲しくなってきた
釣り具満載で大台ケ原・龍神村超えられるパワーはあるのか？ 一台を無理やりスペース確保するよりも
2台を合体させるという方向性の車もあってもいいんじゃない >>560
面白い発想だけど維持費が2倍、運転手も2倍
それなら牽引するトレーラーハウスみたいなやつで良さそう 軽貨物はスバルサンバー亡き今、スズキキャリィ一択でしょ
街中でもそれしか見ないし、選ばれているのは理由があるのよ ぶっちゃけ車中泊でエアコンつけるのがマナー違反とか、貧乏で卑屈なのを隠したいエセエコ信者のノイジーマイノリティだろ。
俺は車中泊なんてそもそも苦痛なことしないが、やってる奴らはガンガンつけろっての。 >>58
近所のおっさん
代行代けちって浜辺まで飲酒運転して朝まで寝てたらそのまま熱中症になって死んだよ
数日後見つかった時には腐乱死体 軽はとくにエアコンのコンプレッサーマメに回ってうるさいだろ
車中はきつそう 週末ホンダに冷やかしに行ってくる
営業マンから電話何回もかかってたわ
つか新型NBOX買ったばかりの俺にNVAN薦めるか？w エアコンだけのアイドリング状態でどのくらい燃料食うんだろ? >>566
まぁトラックのアイドリングに比べたら
乗用車のアイドリングはどうでもいい >>571
車種にもよるけど1時間1リッター位かな >>522
CVTの方が良い様ですが
G（6MT）：18.6km/L
G（CVT）：23.8km/L
L（6MT）：18.6km/L
L（CVT）：23.8km/L
+STYLE FUN（6MT）：18.6km/L
+STYLE FUN（CVT）：23.8km/L
+STYLE FUNターボ：23.6km/L
+STYLE COOL（6MT）：18.6km/L
+STYLE COOL（CVT）：23.8km/L
+STYLE COOLターボ：23.6km/L >>576
FUNとcoolは商用以外の使い方を想定してるモデルだが >>558
これ使うなら
フルフラットの意味なくね？ 今だとジムニー一択だろ
但し車中泊はきついんでテント泊 ボディ歪みそう
使ってるうちにドアの開閉に難がでて雨漏りあるで >>580
その通り
エアバッグ膨らませるのは大仕事
ウレタンマットなんてどこに収納するんだ！？ってww
俺は銀マットにケットで夏も冬もしのいでる >>580
むしろこういうマットを敷くためにフルフラットの意味が有るんだが
車中泊の基本だぞ >>578
やっぱホンダとか乗ってるとトヨタ車に劣等感とかあるの？ >>585
かなり上げ底してあるから、高さが足りなくならないか？ >>585
これってオプション使って上げ底してるんじゃないのか？ >>586
で、トルコンじゃなきゃなんなの？ｗ
逃げ回ってないで、早よほざけよ >>580
軽自動車の車中泊仕様だと定番のやつ
下に荷物も置きつつ寝床を確保する苦肉の策ってやつ ちゃうねん、アクティクルーキャブを望んでるねん
OPで拡張荷台テントが有ればええねん、じっくりコットコット煮込んだベッドとか有ればええねん >>592
だよなあ
どれだけ工夫しても「苦肉の策」ってイメージがついてまわる
かと言って普通車の税金はもうシンドいしなあ･･
クルマで遊ぶのはつらい(´；ω；｀) >>596
大人の秘密基地って感じだよね
快適性や居住性はどうしても無理が出てくる
セカンドカーにプチ車中泊仕様のエブリィ乗ってるけど、百均とかホームセンターで何か使えないかウロウロするのも含めて楽しめてるので満足してるけどねw 何が悲しいってメーカーが提案した使い方しか想像出来ない人の多さよ
乗り手に遊び心があれば車なんて何だって自分の好み通りに出来るのに >>599
目的と手段がごっちゃになってる人はそうかもしれないけど
車いじって遊びたいわけじゃないからね
メーカーが標準品でいろいろ揃えてくれるならそっちに乗ったほうが効率いいじゃん >>599
そういうがコペンで車中泊しようと思うか？
ある程度メーカーが提案するのにのっかるのは悪い事じゃない で、このカス軽は最低でもオルタネーターは強化されてんの？
90A以上、できれば130Aくらいは欲しいんだけど？
OPでリチウムサブバッテリとかも売れよ
車中泊なら、コイズミのエヤコン室外機が窓に引っ掛けられる様な仕組みも欲しいんだけど >>600
オプション品じゃね
>>601
そうしてる人を見下すのかい？
同じレベルに見える
新車の狭い軽でやるより中古ステップワゴンで同じ事したほうが安上がりな気もする >>598
わはは、俺と同じだ♪
一つアドバイス、安物のパーツは熱と紫外線に弱い
ガラスはスモークにしたほうがいいぞ(^ｏ^) >>603
乗り手に遊び心がと言いつつ広いステップワゴン引合いに出すのって？
それこそ遊び心足りないんじゃないの？w >>605
何だっていいじゃん でもやっぱステップは遊べないのかw
まあいいよお前にはこの軽が似合ってると思うよ この車のレンタカーかシェアカーで自殺場所を探して、人気(ひとけ)の無い山奥で練炭自殺が流行りそう。 >>602
全日本ラリーでも走るのかよ？
小さいクルマにとって電気回りの強化が一番ツラいくらいわかるだろ？ >>606
この軽は要らない、すでに他の軽バン持ってるからw この間買ったiMacPro特盛やめたら余裕で買えたのにな >>606
で、おまえは僕の考えた最強の車中泊車で何やってんの？
ハイエース？ >>612
車中泊？何言ってるんですか そんな事しませんよ
この車でしか車中泊出来ないって言い張るならどうぞ好きにやってください 車中泊は後席フルフラットで寝れるのがベスト、前席が衝立になって外から見えにくいし濃いめのフィルム貼ったら車内オナニーも余裕。
エヌバン買うなら中古の5ナンバーミニバンを3人乗り4ナンバー登録した方が安く楽しめると思うわ >>5
フリードベースだと400万くらいするんだと
親戚が欲しがってるけど高くてタメ息ついてたわ 最新の安全性能を標準装備してるのは
本当に評価するけど
ヘッドレストが付いてるのが高いグレードだけってまじでなんなの？
どんなにすごい機能ついてても
ヘッドレスト無かったら台無しじゃねーか。
まじで死ねよ
氏ねじゃなくて死ね。 まだ高い
50万くらいで電気自動車作って欲しい
ワゴンRみたいな
田舎なら家で充電できるし >>614
低所得者じゃなくて少しでもコストカットしたい企業向けなんだろ
これをリース契約したら、特にダスキンみたいなところはデカいぜ
ちょっとは外に出て働いてみれ
はしゃいでるのは俺みたいな無職釣り師くらいなもんだ >>585
運転席がフルフラットにならないから
上げ底してるんじゃないの？ >>518
mtあるんだからそっちに乗ればよいだろ
今どき燃費悪いレスポンス悪地ATとかないわ
老害はだめだわ >>619
アホかこいつ
商用車の話なんてしてないし、商用車はトヨタ、スズキ、日産で飽和してんだよ >>624
ん？？
ここってN-VANスレだよね、商用車登録だけど、、 >>624
あの･･ホンダが新型軽貨物車って言ってるんですが
アスペさんですか？ >>624
暑すぎて脳みそ干からびちゃったのかな？ ホンダは小型飛行機プライベートジェットが人気だろ
もう若者あてにすんなよ
産まれたときから貧しい時代だと車なんて購入する発想すら今の若者には無いだろ >>629
ネイルサロンのやつは縮尺に違和感あるけど面白いね
一枚目の右上みたいな使い方はN-NANならではで有りだと思う
他は素直にエブリィ辺りのほうがいい気がするけどw >>634
｢普通にバイクで行け！｣って、言っちゃダメなの？ >>630
HONDAジェット１機５億７千万
パイロットの契約料、駐機料・着陸料・メンテナンス費用その他もろもろ
貧乏釣り師には想像もつかない世界ですわ
Nをやってる人間とジェットをやってる連中は同じHONDAでも世界が違うんだろうな >>625-628
>>578商用車じゃないニダ！
ってがんばって言ってるんだから、ハシゴ外してやんなよｗ
低所得者の知能の低さは異常 >>637
サーキットに輸送するためのトランスポーターなんだろ
サーキットで怪我した場合、誰が連れて帰ってくれるのかが問題だが･･ 地震の時にくらいしか使いようがないな
家の中こわくて車内に待避するしかないからな >>401
ハイエース乗っていて、軽の耐久性を期待するくらいなら軽は買わない方が無難。
15年ハイエース維持出来るなら、またハイエースに買い替えた方が良いと思う。
N-VANは凄く魅力的だけど、軽自動車故に妥協点も多々あるよ。 >>644
どうした？軽貨物は「商用車」なんだろ？
妄想で自演認定して逃げんじゃねーよアホがｗ >>644
触れてはいけない人物なのかもしれない
本物のアレな方、、、慈悲の心で放置で 貨物車を勝手に商用車だと思いこんでいた、アホどもが火病起こしとるわｗ 実際 軽貨物車を商用車って言うなんて初めて聞いた
緑ナンバーとか黒ナンバーを指すもんだと思ってた >>643
マジでそれが正解だとは思うんだよ
居住性とか走行安定性・パーツもどこが弱いかなんて手の内に入ってるしね
一つ問題は、もう先行き長くない老人釣り師に
高い税金やメンテ料金払ってそこまでの性能や装備が必要なのかってことなんだ
目いっぱいのカネかけるから、おいちゃんが死んだら引き取ってくれるか？ >>649
良かったじゃん勉強になって
試しにホンダのHP見てきな
カーラインナップの商用車ってジャンルにN-VANあるから >>652
軽の4ナンバーは初回2年、その後もずっと2年だね >>653
もう罵詈雑言でしか反論出来なくなっちゃったのねw >>651
へぇ、じゃあ「ハイブリッド」とか「コンパクト」とかいうのは商用利用したらいけないのか >>1
部屋借りるより安いか？
けど絶対キモイやつが覗いて来る >>21
メシは外で食う。炊事はしない。
どうせ風呂も日帰り入浴とかに行くし。
住まないで、旅行するだけだから、
ここまではしたくないわ。
汚なくて臭そうだ。 >>616
高いんじゃなくて高くしてんでしょ
ベース車ナビレスなら200万くらいで乗り出せるのに
今時ならハイブリッドとか、安全装備だとかいってオプションてんこ盛りなんでしょ >>657
アホが逃げ回ることほど恥ずかしいことはない
ただでさえ醜いのに >>657
質問に答えられないんだね
頭が悪すぎて キャンピング、MT
お前らの好きな2代要素か入ってるな N-BOXとの違いがよくわからん
これならN-BOXの方がよくないか？ >>650
軽からハイエースに乗り換えた俺が言う
絶対ハイエース
軽バンで2人とかあり得ない。
楽しみを極限まで減らした仙人みたいなジジイならいいかもしれんが >>613
じゃあ全く無関係なのにいきなりマウントごっこ始めたんだ
頭おかしいんだね
生きてる意味ないじゃん >>673
そのレスは何？まずあんた誰？
全く無関係なのにいきなりマウントごっこ始めたんだ
頭おかしいんだね
生きてる意味ないじゃん ああ IDチェンジャーか
庭といい便利な機能ですね 無関係だからこそ言える 軽ちっちゃくね？
関係者は住めるって言うのかね エアコンどーしてんだ
いつもエンジンかけてんのかな >>634
バイクを人格あるものとして考えているおかしな人っぽいｗ
特にこれ
バイクと話をしてそう
https://i.imgur.com/2vCr0H5.jpg >>672
廃バンはないわｗ
中古も高い、盗難率高い、任意保険も高い
キャラバンかボンゴにした方がマシ >>683
なんか仔牛でも乗せてる雰囲気だなwww >>18
壊れ難い。
壊れても他より直すの安いしどこでも直せる。
壊れても、緊急避難できる程度には動かす手段がある。
燃費がいい。
軽い。
万が一のときエンストしてくれる。
発進に気を使うので、下手くそほど急発進出来ない。
トラクションコントロールがしやすい。
こんな感じ。異論は認める。 これいいね今までの軽バン座席の下にエンジンあるからうるさいし熱いしボンネットないからぶつかったら危ないしでこれは期待してます ヤバい、欲しいオプション全部乗っけたら250万になった、買えねえ >>695
倒した助手席と後部座席があるから四人乗りですよ >>684
ネタだよな？
ボケ過ぎてもすべるだけだぞ >>450
そもそも買う時の金額よりも
駐車場代、保険、、税金、車検、燃料などの消耗品
ここら辺が問題かと
特に若い世代は都市部住みが多いから駐車場代がバカ高いうえに空きも少ない ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1583131.jpg
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1583133.jpg ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1583136.jpg
やべ、途中送信。
自作でフルフラットにするのも楽しいぞ。 全体主義者の手先、警察、消防は集団ストーカー(時間をかけた殺人)を主導しています。
警察・消防による税金を使ったいやがらせ犯罪、集団ストーカー。；犯行内容
盗聴、盗撮、尾行、待ち伏せ、家宅侵入、窃盗、器物破損、近隣や行く先々への風評のばらまきによって
ターゲットの孤立化を謀る、就職妨害、リストラ工作、暴走族や暴走大型車両による騒音攻撃の繰り返し、
住居周辺での事件のでっちあげ、音声送信の強要、電磁波による触覚攻撃、思考盗聴、無言電話、無実の
人間を犯人にでっち上げ、ヘリによる威嚇、殺人、メディアを使ってのほのめかし。
こういった犯罪組織に人を逮捕する権限をあたえているという、今の日本は恐ろしい国になっている。
日本は集団ストーカーを行うこの腐敗臭漂う警察・消防を監視する組織を早急に作るべきである。 フレンディよかったよ
カセットコンロがあれば無敵だった 昔、アルトのウォークスルーバンってのがあってまさにこんな感じだったわ
再販すればいいのにってずっと思ってる >>704
窓にぴったり収まるバグネット一式と、どこでも扇風機と、空調マットが有れば最強
本格的なサブバッテリでなくとも、ポータブル電源的なもので可動できるし >>21
俺も使ってる折りたたみアルミテーブルとメスティンだ
アウトドア好きなら持ってるやつ多いか バイク載せられるんだな
フラットフロアはいいね
バイク積んで現地で乗れば航空母艦みたいなもんだろｗ 遠出するなら軽はあかんやろ。高速や有料道路で事故ったらそのまま鉄の棺桶だぞ。 >>302
>>380
ソースぐらいみろ。
殆どのタイプで4WD設定ある。 車中泊なんて絶対嫌だ
タクシーでもさっきまで寝てたんじゃねーか？気配あるし >>711
ホンダなんて軽じゃなくてもペラペラボディーでぺちゃんこになるからｗ >>707
これフロント生きてるけどどうぶつけたんだ？ >>715
オービスだかNシステムの鉄柱にサイドアタック 車中泊を考えるとプリウスみたいなハイブリッドエンジンは大量に電機貯められるので有利なのかなと思う。
夜中ずっとエアコンや扇風機付けててもあまりアイドリングうるさくないだろうし。
プリウスは後部座席畳めばフルフラットな空間が出来るみたいなので、あれは隠れた車中泊向きカーなのかも。 >>16
アルファードは車中泊向きじゃない
あれは大衆型リムジン 事故ったら確実に死ぬって言う奴
どんな交通事情の国に住んでいるんだろう >>40
「ママー、あの車すごくゆれてて中から変な声がするよー」
「しっ、見ちゃいけません」 >>721
お前のポンコツ中古車より、よっぽど安全装備付いてるよ
お前が公道を走ることのほうが社会的害悪ｗ >>723
グローバルCセグハッチと、ゴミ軽貨物を比較てｗ
どんだけ劣等感持ってんだよ >>211
車名うますぎワロタ
元はアルシオーネSVXね 事故ったらのタラれば言い出せば、なんでも危ないんだがなｗ
相手が10tトラックだったら、乗用車なんぞぺちゃんこだわ。
普通車は軽傷で軽なら重傷以上という都合のいい事故だけ想定してるだけ。
危ないなんて言うなら歩行含めて出歩くなよ >>716
そりゃ戦車とかでもなけりゃどんな車でもクリティカルヒットだな まず若者が車中泊しないだろ。
キャンプやパーベキューもしない世代だぞ。 シートをガチャガチャ動かすのって面倒臭くてやらなくなるよな
後ろに布団敷きっぱなしの方が楽でいいわ インドのタタみたいに新車10万で買える自動車を作れとは言わないが
せめて50万を割るようにはしろ >>731
車界の若者ってターゲットは30～なんだろうな
20代にはキャンプとかきっと響かない 普通車すら買えない貧困層って、なにして生きてるの？ けどさー、
家族風呂って結構な確率でヤってんでしょ？
そんな湯船入りたくないわ
…と一緒でコレ乗ってるヤツに乗せてもらいたくないわ。
ニヤニヤしてまうで >>743
車詳しくないけど、整備のおっちゃんがそれ言ってた
良く分かれんけど >>634
これバイクはシートベルトしなくていいの？ https://www.youtube.com/watch?v=Umi2d7Zm5Ww
これリアシートに人乗せるの諦めたほうがよさそうだな
家族持ってる奴は間違っても買うな スーパーで食材買って車内で調理して酒飲んで寝るだけの動画に憧れて延々と見てた時期があったわ 立膝で上体を起こせる高さがあるなら、
その移動式ベッドルームは役にたつだろう。 ホンダの何が嫌かと言えば、「お前らDQNはこんなの好きそうだよなｗｗｗ」みたいな、釣り針がミエミエのデザインがな。
だからあえてダイハツとか少しダサい職人のオッサン風のクルマを選んでしまったりする訳 >>751
まあ商用車って宣伝してるからな。
ということは自家用で買う必要ないな。
明らかに乗り心地おかしそうだよね。 >>763
ネッツトヨタで売ってたヴェルルファイアとかBBとかね >>764
だな
アホンダはちゃんとマーケティングしなかったからそういう層を逃して落ちた 500万のヴェルファイアを買うトヨタ乗りのDQNと120万の軽貨物を買うホンダ乗りのDQNか >>762
うん。スズキはプロじゃないとムリ。しょっちゅう故障、ってか他の国産メーカーだと壊れないような所が壊れるから、自分で部品調達＆修理できないと使い物にならない。 >>768
例えばどんな部品？
元整備士だけど日産寺いたので他メーカーそんなに詳しく無いので教えてちょ いやーこういうの良いよな～
ヴェゼルやとなかなかできないんだよね >>768
構造欠陥のリコール祭りホンダよりも、使用環境の過酷なインドでめちゃ売れのスズキの方が品質は数段上だな
二輪は確かにホンダの方が良いが ホンダのバイクはエンジンオイルが乳化し易く
新車でもお高いオイル入れとかないと1年以内に腰下OHが必要な事態になるよね 若いのは車中泊なんかしない、本当の貧民はヒッピー化するだろ >>717
それPHV
家電使用を前提に設計されてる
メーカーも避難の際には活用してねと売り込んでる
普通のはそこまでの電池容量ないよ走るのでギリ >>736
お前ら貧民はいくらにしても高い高い喚いて買わないから切り捨てでいいだろ >>461
軽なんかそもそも走る棺桶だからと開き直ってんだろ
これは助手席側に人を乗せる前提にはなってないが、
DAIGOが宣伝してる車なんて家族で乗ろう的な宣伝じゃん
あんなの夫の運転者だけ助かって嫁と子供死亡とかそんなだろ これそんなに、いい車なのか？
スズキのエブリと比べて 取り敢えず、今車中昼寝してきた。
エアコンかけて、セブンの白くまくん食べて、テレビ見てネットしてたらウトウト。 普通にエブリイの方が良いデザインだよな荷室も広いし VANに6MTてバカなのか？
しかもターボ車にはMTなしとか >>787
S660用の6MTがあったので流用しただけ
従来の5MTは設計古いし、S660専用にしとくのは勿体ないって理由らしい >>789
どうでもいいけどS660改良すればええのに これ売れたら他も安い車出して追随するのかな
売れて欲しいが >>790
そんなに売れない車だしなー
やるだけ無駄とホンダ自身が思ってそう >>793
他は軽貨物のラインナップあるしわざわざ狭いのを出すとは思えない エンジンかけっぱなしで寝てると、居眠り運転してる夢見て体がビクッとなって全然まともに寝れない 車板の車中泊スレにいるマナー厨は、エンジンかけっぱなしで寝るなんて言語道断とか言ってるけど
まわりがエンジン回してんだったら別にいいよな
何より暑すぎて死ぬだろ >>800
暑い時期にエンジンだよりでエアコン使うようなニワカは黙ってろって事だろ
単独稼働のシステム構築するか夏場は無理に車中泊しないこと 自車のエンジン音はある程度は遮音されているが
隣の車のエンジン音が横からくる事は考慮されてないし
ドアのガラス等からの音の大きさとか
こういうことを分かってないニワカ車中箔者がとても迷惑。
あと、トイレにいく度にドアをバターンてやるヤツとか
オートスライドドアのピーピー音を鳴らすヤツとか >>806
いやもう、駐車場でそんなこと気にするんだったら
誰もいないどっかの山奥で一人で車中泊やれよって言いたくなるわ エアコンぐらいみんなつければいいし。自分の考えだけで苦行してるバカがそれを他人にも押し付けようとする。それが貧乏人が正義を気取る終わってる車中泊の世界。 >>800
こういうことを言うヤツは
１台でもエンジンかけてるだけで
勝手に免罪符にして
俺だけじゃないって喚き散らす。 >>806
面倒くさすぎﾜﾛﾀ
もう普通に旅館なりホテル泊まれよww >>806
もう外に出るなよ
ずっと引きこもってろカスは >>806
わかる
家でも蛍光灯のジー音や冷蔵庫やエアコンの音で眠れないよな
耳栓しても耳の中でサーッと血液の流れる音がして止めてやりたくなるんだよね うるさいし、ゴミは出すし、いたずらに駐車スペースを使うしで、車中泊乞食のマナーの悪さから車中泊禁止にする道の駅とか増えてるね 車中泊を禁止している道の駅も増えてるし、NEXCOもSAPAは休憩を目的としていて限られた駐車台数から長時間駐車を禁止している
合法的に車中泊出来る場所なんて本来ない >>766
基本的にホンダ買うのって低所得層の社会の底辺だよね >>751
後部座席が狭いって、広くしたら5ナンバーになっちゃうもんな。 >>814-815
その手ので問題になってんのは主に車中泊ではなくて車上生活者な >>813
あのサーって音は血液の流れる音なの!? >>634
走りながら
バイクのアクセル全開捻って遊べるね >>819
車中泊だろうが、車上生活だろうが
他人から見たら迷惑なのは同じなんだが。。。 本日朝4時、でかい公園の誰も停まってない駐車場で仮眠しようとしたのよ。
暑いのでエンジンかけても平気な、仮に誰か来ても迷惑かからないような場所にとめたんす。
そしたらだだっ広い駐車場なのにどこから湧いてきたのか、少し後方に2台。3台あけて隣に1台。わざわざ近くに停めて来るのがおるわけ。
何人かわざわざ徒歩で素通り裝ってよこぎってくし。
いったいなんの意味があるんじゃろ。俺を待ち合わせの誰かと勘違いした？車中泊ではよくあること？
そのまま寝てたらさきほど朝七時には誰もいなくなってた。 >>825
ホモさんの溜まり場じゃねぇ？
昔ながらのそんな事あったな >>825
カーセックスかと思ってた覗き連中だよ。 ヨウツベで90年代のCM集観てたらスバルレックス新車価格586,000円で発売しとった。
昔の軽の価格相場はそんなもんなんだな >>829
>>832
なるほど。なら安心して寝てていいんやな。通報されるんかとおもったわ。 >>829
>>832
なるほど。なら安心して寝てていいんやな。通報されるんかとおもったわ。 なんか、鯖重くね。。。連投するつもりなんてなかったんや。。。 100万越えwww
どこが手が出しやすいんだよwww
車が10万円切る時代まで待つわ >>823
あくまで休憩の延長の車中泊と
延々とそこに住み着いて場所を占拠し続ける車上生活者が同じなわけないだろ >>837
俺のサンバーは8万円だぜ
しかもNバンより広いという N-BOXがベースだからエンジン座席下になくてうるさくないし走りもいいから疲れないしボンネットがあってクラッシャブルゾーンのおかげで死傷者減るしこれは売れるわ
今までの軽バンは運転手のこと考えてなくていかに多くの荷物が乗るかだったからな 鳩山邦夫が、闇権力に殺された理由
「私の友達の友達はアルカイダ」とテレビで言ってしまった。闇権力にとってこれは、ばらされると非常に
都合の悪い事実である。これはどういうことかというと自民党議員＝CIA＝アルカイダ、である。
なぜなら自民党は昔から米ClAから資金供給を受けていた。つまり、自民党はClAの下部組織みたいなものだ。
また、「アルカイダはCIAが作った」でネット検索するといろいろ出てくることからこれも信憑性が高い。 >>839
一泊ならセーフ
連泊ならアウト
と、思っているんだろうけど
長時間駐車スペースを塞ぐという点では
一泊でも迷惑には違いないよ
で、百歩譲って
「一泊ならセーフ」
だとしても
他人からはなかなか区別が出来ないよ >>840
やっぱホンダはダメだな・・・サンバーにするわ 値段的にセカンドカー、サードカーあたり狙ってんどろうな
都内でも景気いいのかセカンドカーの需要増えてきたしいいんじゃね？ >>40
ホモとクジラックスどちらなのか迷うコメント >>18
盗まれにくい
MT運転できない外国人とか増えてるみたいだし >>843
そらそうよ
車上生活禁止と言うわけにも行かないからそうなってるんだろう
でも車中泊(仮眠)を否定してしまうと施設の存在意義にも疑問が出るというね
実際、車上生活者が沢山いた道の駅が近くにあるが
汚かったし燃料ケチるというか生活費に反映するからまあ当たり前なんだろうが
奴らは夏でもエアコンとか使わないから何人も死人が出てたw >>854
ホモならではの発想か
普通はそんな画像知らん 126万で普通に旅行したほうがいい。
なんで臭くなりそうな車で移動しないとだめんだな エンジン切って寝るって発想がまず理解できん
ただの苦行じゃんか
周りの迷惑？大人しくホテルで寝るわ >>859
夏と冬は地獄だよな。
苦行でしかない。 車中泊できるほどまとまった休みとれん
ああヤダヤダ 6速もいるんか？5でいいだろ。
後いくらなんでもトランポは無理だわ
狭すぎる。お前ら夢見すぎたろ >>159
ガソリンタンクどこにあんのこれ。全然入らない上に、まさか剥き出しで車体下にあるんじゃないだろうな。 >>865
逆に聞きたいんだけど、フロアパネルが10センチ厚くらいの鉄板でできてるとでも思ってるの？ >>865
というかほとんどの車はガソリンタンク剥き出しだけど？
とりあえず100台ほど下回り覗いてこいよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
