自動ブレーキ車でも事故７２件 「性能を過信しないで」と国交省
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車や人を検知して、事故を未然に防ぐ「衝突被害軽減ブレーキ」（自動ブレーキ）が十分に作動せずに事故に至ったとの報告が昨年１年間で７２件、国土交通省に寄せられたことがわかった。
同省が自動ブレーキを巡る事故情報を集計したのは初めて。
速度超過で作動が間に合わなかったケースなどがあり、同省は性能を過信しないよう注意を呼びかけている。
自動ブレーキは、車載のカメラやレーダーが前方の障害物などを検知し、自動停止して被害を防ぐ。
国内では２００３年から自動ブレーキを実装した車両が市販され、その後急速に普及。１６年に生産された乗用車には６６％（約２４８万台）に搭載された。
国交省によると、昨年にドライバーやメーカーなどから報告のあった自動ブレーキのトラブル情報は計３４０件。
これらを独立行政法人・自動車技術総合機構の交通安全環境研究所が分析したところ、自動ブレーキが十分に作動しなかった例は８８件あり、うち７２件が接触や追突などの事故につながっていた。
歩行者がはねられて死亡した事故も１件報告された。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20180702-OYT1T50148.html
https://www.yomiuri.co.jp/photo/20180702/20180702-OYT1I50059-N.jpg
https://www.yomiuri.co.jp/photo/20180702/20180702-OYT1I50060-N.jpg タイヤの酸素を入れる代わりに窒素を入れると
“減りにくく”なる
これをを捉え違いして“減らない→空気足さなくていい”
と勘違いしてる人が俺がスタンドに勤めている時に多かった
自動ブレーキシステムも似たようなもんじゃないの？ >>14
作動した時点で高確率で事故になる状況なんだけど 中華 バッテリー型爆弾
日本 自動運転型事故発生器 極端な話、障害物を検知したら警告音だけでいいと思うけどね。 無茶苦茶ギリギリにならないと作動しないよな
営業車に着いてるから動作確認したいんだけど作動したことないから本当に着いてるのかすらわからん >>8
これ
いきなりガクンと止まるからビックリした 「本当に停まるか試したい！」
って人は買わないほうがいいと思うの…
エアバックもな 車やタイヤの性能が上がれば上がるほど、運転する人間が横着になっていく… そして、メーカーが悪いと言い出すクズが居るから
あくまで衝突軽減ブレーキとして、衝突前にあえて作動させずに、コリジョンコースに完全に乗ってから作動させてたのな
テスラのアホとかは、衝突回避ブレーキみたいな扱いになってるけど 完全な自動ブレーキなど夢のまた夢
ちゃんとしたディラーで新車を買えば
こんな程度のものと説明される
なのに、完全自動運転のクルマが
もうすぐ出来ると思ってる阿呆がいるのが滑稽ｗ 自動運転？現実はブレーキすらまともにかからないんだよ もうすぐ無人運転になるとか言ってた奴いたけど、無人運転なんか100年後の話だからな
自動運転すら当分の間は運転補助システムの域を脱することは無い ゆっくり止まるからジジィは焦ってブレーキを踏まずアクセルを踏むのかもな >>27
速度による
ショボいやつは、ぶつかりそうな対象物との速度差15km/hでしか回避できない=時速20kmで電柱に突っ込んだらぶつかる
が、高性能なやつはたしか40km差位までは行けたはず こういう事故は国交省とメーカーが一丸となって課題に向い合ってほしいな
そこで得た蓄積は必ず役に立つものだし 自動○○システムが進化するよりも
いかにドライバーの賠償金額を減額させれるか？
の保険システムの構築のが最優先だろ 日本の高速道路でテスラのモデルXが人をひき殺したやつ
自動運転だったのかどうかって結局どっちだったの？ とはいえ、アホンダなんかは確実にぶつけて止まる設定で、尚且追突限定の役立たずカスだったけど
トヨタなんかのミリ波レーダー付きは、歩行者や路上障害物まで検知して、チキンと作動すれば衝突回避してたんだよね
最近は更に進んで、レーダーと画像解析から総合判断して作動してるから、ほぼ完璧に作動する、法定速度以内であれば
ぶつかる場合は、法定速度超えてたか、人がブレーキ操作してても裂けられない不可抗力に近い感じなんだろう >>8
>>14
どの程度効くのかわからんけど、コンビニ駐車場で爺さんがうまく停められなくてイライラしてオフにして突っ込む事案が大量に発生しそう スポーツカータイプの保険料が高めに設定されているのと同じ様に
自動○○システム搭載車の保険料も高めに設定して
万が一この手の車種が事故った場合は
専用の高額保険金を出してやればよくね！ というか、
＞１６年に生産された乗用車には６６％（約２４８万台）に搭載された。
プリクラ付き本当に増えたなｗ これが技術革新かｗ
最近じゃチンカス軽四にも付いてるものな
プリクラなければ、事故件数はもっと増えてたんだろう >>76
大気の78%が窒素なんだけどね。 仮に窒素100%に近づけるとして既存のタイヤのエアを0気圧にすんの？
せいぜい補充の時に圧縮した窒素ガスを入れるだけでしょ、空気成分の変化なんて微々たるもんだよね 自動ブレーキというと
ぶつからないブレーキと勘違いしてる人が居るが
あくまでも衝突軽減ブレーキなのだ
ボルボが止まる(かもしれないｗ)自動ブレーキを売り出し
その後、スバルが追従したが
自動ブレーキ＝衝突軽減ブレーキはそれ以前から売られている
いずれにせよ当てにして運転するものでは無い >>103
だから、膣素ぶち込むのは、無水だからだつってんだろハゲ、おいハゲ
温度変化での膣圧変化が少ないからや
あとアフタマのwheelには挿れる用と抜く用の、2つのバルブ付いてるし
話はちゃうけど、鈴菌チムニーなんかだと、黒缶でいらん事作動するから、キャンセラー付いてるやろ >>105
そんな面倒なことやっとんのw そんで20%の違いがどこまで体感できるか？ だな。 まぁ俺はしないからどーでもいいけど 警告音で追突を回避できたことある
悪い機能ではない >>101
むしろ逆だね
自動車保険の自動ブレーキ割引が今年から開始されてるしね
あくまでもドライバー責任だし
付いてる事により事故が軽減されたり
避けられたりする割合の方が多いのだからこれでいいのだ
ただ・・付いてることにより、誤動作により起こる事故は困るよなあ・・
俺のクルマの自動ブレーキはレーダー式だが
今までに一度だけ誤動作した事あるわ
ちゃんとマニュアルに書いてある誤動作の仕方だったんだけどね この糞機能が標準みたいになるとゾンビだらけの街を車で逃げる描写が出来なくなるな >>108
一番困るのはドライバーが
「補充しなくてもいいｗ」
って思い違いしているところ
見た目でもタイヤが凹んで圧が低いのが判るし
ゲージで計測してもやはり低いｗ
「このままだとタイヤのサイドが傷みますけど…」
と忠告しても「減らないからだいじょうぶ♪」でおしまい… >>111
俺のクルマには自動ブレーキを切るスイッチがあるから
ゾンビ轢いて逃げられるわｗ
つか、スイッチ無いクルマあるんかなあ >>50
ポストが付いてるレボーグ（ジジイ）とかもね
絶対必要無い装備 自動ブレーキ三回作動させた下手くその車は2度と起動しなくなる機能付けよう >>115
で？そのクルマにキミが轢かれるのかい？ｗ >>21
あれってアクセルオフしてる時はブレーキランプは点かないよね？なのにククっとスピード落ちたら後続車は怖いな
アクセルだけで微妙なスピード調整しないといけない＝アクセルに足を置いてる時間が多いってことだからいざという時ブレーキが遅れそう JNCAPのサイトみれば
大抵の場合で衝突してる
ディーラーで説明されたとおり
機能を過信しないことだな >>110
「誤作動による事故もあたなの方で被っておいてよ
保険使ってもいいからさ！」
ってことなんだろね… 30km/h以下のスピードではないと作動しない自動ブレーキ搭載車を、あたかも全車速・対人対物・昼夜問わず作動するようなイメージで車を売っていた自動車メーカー(の広告担当の責任者)が悪い 年間72件なら既に0みたいなもんじゃん。
人間の操作による事故って何件だよｗｗｗｗ >>111
ゾンビに囲まれて、エンジンかかれ！かかれよ！早くっ！ってな場面が、オフ…オフスイッチどれ!?どこだよ暗くてみえｎうわあぁぁ！ に変わっていくのかな 割合で示してくれ
今走ってる車と事故った車の搭載率 これで防止できた事故の件数なんて出てこないから何とも言えないな。 >>117
Gセンサーでブレーキランプが点灯するって目にしたことあるけどどこまで自然な感じになってるかは知らん 何でもかんでも入り口広くするからレベルが下がる(´・ω・`)
大学出産AT限定(´・ω・`) 空想距離を0にできても制動距離は変わらんのだから事故を無くすのは不可能 CMとか見て思うんだけど、止まるの超ギリギリすぎない？
1ｍ手前で止まる様にすればいいのに >>106
気持ち悪い
言ってることはまともなんだから真面目に書けよ https://i.imgur.com/BOpJZpl.jpg
事故に真摯に学び(笑)商品開発に活かす、トヨタ(笑)の「実安全の追求(笑)」から生まれた
先進(笑)の歩行者検知機能を搭載した衝突回避支援パッケージ、それがToyota Safety Sense P (爆笑)です。
車速が高い事故ほど重大事故につながるというデータをはじめ(笑)、さまざまな交通事故統計を分析(笑)し、
発生割合の高い事故に対応する4つの先進的(笑)な安全機能をパッケージ化(笑)。
最先端(笑)の技術革新(笑)の成果を組み入れ、ドライバーの安全運転を多面的にサポートします。(爆緒ﾎ) オートマの車なんてスクーターと同じだしな
だから酒飲んだ厨房ですら動かしてみたくなる 左折するのに膨らんで邪魔な車を追い越すのにブレーキかかる
そして俺が邪魔になる ・自動ブレーキ搭載車にわざと飛び出して車を止める遊びに興じるガキがいる
・前の車がクリープで車間を詰め、さらにその前方車が左折や車間変更した際、誤作動ブレーキで止まる可能性が高い
・DQNが自動ブレーキ搭載車を故意に止めようと無謀運転をする、と周りの自動ブレーキ搭載車までまとめて止まる
普及してきて、かもしれない運転に追加したな >>117
減速Gが0.6以上でブレーキランプが点灯する。 >>138
これの一行目。
まさにこんなガキがこの前いたわ。
歩道でその場駆け足みたいな格好して車の前に飛び出てくるフリをしてたんでこっ酷く叱ってやった。
泣くまで叱ってやったわ。 川島の性能を過信しすぎて大事故を起こし死亡遊戯になったからな
時間にゆとりを持って安全運転で転がすのが大切ｗ “煽り運転をされるかもしれない”運転システムが搭載されるかもしれない！ 駐車場の雑草とか消火栓とかに反応してしまう時あるよなｗ
あとコンビニだと無造作に停めてあるチャリ反応することもある
まぁまだまだ発展途上なんだよ オートクルーズでもブレーキペダルの上に足置いとかないと落ち着かないわ。
でもその状態をキープしてるとな 何か気持ち悪くなってくるから結局普通に運転してた方がマシだったっていう 急ブレーキが間に合わなかったら自車が横転するようにすればいい
自己犠牲精神好きだろ 物体を識別するというのは難しい作業なんだな
人間の脳みそは結構すごいな 逆のデータ欲しいよな
自動ブレーキのおかげで事故防げたケースを >>147
ﾎﾝｿﾚ
人間の五感で察知しているのと同じ仕事を
現代の車に搭載しているセンサーでやらせようとしても
たぶん追いつかないだろな… >>144
国産車に可変スピードリミッターが装備されないのはアホだと思うよな
おベンツのとか割と便利じゃね 運転支援機能を搭載した日産のミニバン「セレナ」を試乗した客にブレーキを踏まないよう指示して事故を起こしたとして、
県警交通捜査課と八千代署は１４日、八千代市内の日産自動車販売店の店長男性（４６）と同店の営業社員男性（２８）を業務上過失傷害容疑で、
試乗した客のトラック運転手男性（３８）を自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、
千葉地検に書類送検した。運転支援機能付き車両の公道での試乗事故は全国初。
書類送検容疑は、営業社員男性は昨年１１月２７日午後４時５０分ごろ、セレナの試乗に来たトラック運転手男性の助手席に同乗。
店舗近くの八千代市大和田新田の市道で、アクセルやブレーキ、車線保持などの運転を支援するクルーズコントロール機能が危険を検知して自動停止すると誤った認識のまま、
運転手男性に「本来はここでブレーキですが、踏むのを我慢してください」と指示。
男性はブレーキを踏まず、信号待ちしていた乗用車に衝突。乗っていた３０代の夫婦に全治２週間のけがを負わせた疑い。
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/401244 自動ブレーキで助かった事故はこの1000倍はありますけどね
でも自分がいざって時に効かないんじゃ意味ないわな 自動ブレーキがこんなんじゃ自動運転はもっとヤバそうだな止まってくれるから横断するアホ歩行者が増える >>154
横断歩道に人が居ても止まらない自動車が９９％だけどね
言い訳は見えなかった
機械の方がよっぽど人間的だわ 性能を過信もなにも肝心なところで動作しない「自動」ブレーキになんの意味があるんだよ
基準を厳しく引き上げるか、さっさと廃止しろ 右足を（ねじらずに）まっすぐ前に伸ばしたとき、そこにブレーキペダルというのが理想
というか当たり前なので、車メーカーも早く改良すべきだね >>8
スキー場の駐車場で誘導員に反応して動けなくなったわw センサーとかだって劣化していくんだからな・・・
購入当初の性能をずっと保てる訳ではない
汚れや振動による内部破損とかだって考えられる
過信してはダメだ 以前、じいさんの乗ったＳＡＩが後ろから来た時、車間距離が少なかった
怖かったので距離開けるために加速して車間距離保ったが前方で渋滞
渋滞最後尾にたっぷり車間距離空けて歯を食いしばってルームミラーを凝視
ＳＡＩの自動ブレーキが作動したのか車は急停止、じいさん目見開いてびっくり
前方が流れ出して自分も進んだが、ＳＡＩはしばらく動かなかった そんなもんに頼りきってるから、逆に注意散漫になるんだろ！ >>62
中の人全員フロントガラスから飛び出すの見たいか？ あくまでも事故の件数だろ？
事故未遂を含めると何件
隠匿を含めると何千件？ cmも悪いよ
あんなcmみたら事故は起こらないと、マン様勘違いするわ
マン様頭悪いんだから >>168
未遂ならそれは自動ブレーキ間に合ってるのでは いい加減、自動ブレーキって言うのやめろよ。
本気でブレーキ踏まなくていいと思ってるアホがたまにいるぞ。 【関ジャニ∞の安田章大(33)脳腫瘍】 りうなちゃん(2)「放射能があるから砂は触れない」 脳腫瘍で死去
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530583863/l50
山口メンバーに続き、ジャニーズにまた原発事故の犠牲者が！ 軽に付いてるけどタイヤや足回りその他含めてダメすぎて信用できるかこんなもん
タイヤツルツルのに平気で乗るような層だっているんだし スマアシを初めて体験した時の話
俺が直線をいい感じで走ってたら、いきなり右折車が出てきた
その時アシストが効いて、思いっきり急ブレーキが掛かった
自分の感覚では追突しないような状況だったのでこれは驚いた
安全性は抜群なんだろうけど、マジで心臓に悪いな これ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
