自動ブレーキ車でも事故７２件 「性能を過信しないで」と国交省
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車や人を検知して、事故を未然に防ぐ「衝突被害軽減ブレーキ」（自動ブレーキ）が十分に作動せずに事故に至ったとの報告が昨年１年間で７２件、国土交通省に寄せられたことがわかった。
同省が自動ブレーキを巡る事故情報を集計したのは初めて。
速度超過で作動が間に合わなかったケースなどがあり、同省は性能を過信しないよう注意を呼びかけている。
自動ブレーキは、車載のカメラやレーダーが前方の障害物などを検知し、自動停止して被害を防ぐ。
国内では２００３年から自動ブレーキを実装した車両が市販され、その後急速に普及。１６年に生産された乗用車には６６％（約２４８万台）に搭載された。
国交省によると、昨年にドライバーやメーカーなどから報告のあった自動ブレーキのトラブル情報は計３４０件。
これらを独立行政法人・自動車技術総合機構の交通安全環境研究所が分析したところ、自動ブレーキが十分に作動しなかった例は８８件あり、うち７２件が接触や追突などの事故につながっていた。
歩行者がはねられて死亡した事故も１件報告された。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20180702-OYT1T50148.html
https://www.yomiuri.co.jp/photo/20180702/20180702-OYT1I50059-N.jpg
https://www.yomiuri.co.jp/photo/20180702/20180702-OYT1I50060-N.jpg >速度超過で作動が間に合わなかったケースなどがあり
こんなもん自動ブレーキさんにもどうしようもないだろ
制限速度で走っていて事故った数だけ教えてくれよ ブレーキは減速装置であって停止装置と勘違いしてるバカが多いからな ブレーキがまともに機能しないのに自動運転は無理だな 勝手に作動するのはほんと怖いよね
新型ジムニー買うけどつけるかつけないか連日家族会議ですわ いつも駐める駐車場で自動ブレーキのみで停車しようとする近所のババア 有名な死亡事故はレクサスの最高級車種を運転してた元検事の弁護士だよな
衝突防止機能が作動しない状況で突っ込んだと 日産のアクセル離すとブレーキかかるやつも超危険だろ
そこまでして免許人口増やす意味あんのかよ こんなバカな機能いらんわ。
むしろ、すぐに止まれないブレーキにしたらいいんだよ。 過信では無いと思う
勝手に作動するかもしれない運転で用心してたら梯子外されたんだろう >>14
つけれる余裕があるならつけたほうがいいよ
千野志麻とか歌のお兄さんは
衝突防止機能がついてたら防げた死亡事故だったから 車音痴な日本人は自動ブレーキを過信するんだろうなｗ 速度は最高15キロ以下だろ？その辺の状況も発表して欲しい ぶつからない車 なんて宣伝文句にしてたメーカーの責任だろ
止まらなければぶつかるし そもそもどういう状況だ
スピードの出しすぎなら作動はしないだろ バカにいい道具を渡しても使いきれないんだよな。電通風に言えばその辺で運転してる大半のヤツは偏差値40も無いだろうからw。 技術的に未完なモノを搭載すること自体、メーカーの開発部門と営業部門のエゴだと思う
故障じゃない限り確実に作動する装備だけ搭載すりゃいいのにね
ウインカーとかワイパーなみにちゃんと作動しないと、ましてや命に関わるブレーキシステムに作動しないことがあります的なあやふやな物が載ってること自体が異常
作動しないことがある補助ブレーキなどいらんわw 自動ブレーキが事故件数減らしてるのは事実なんだしそんなもんだろ こんな信頼性の低い機能を頑張るのもいいけどさ
マニュアルと速度・加速リミッタつければいいじゃん 一応ついてるけど勝手に発動した事しかねーわ
あんなもんに頼るとか運転しない方がいいんじゃねえの 今の技術では自動ブレーキは手動に置き換わるわけじゃないからね
運転手が気付かなかったときに補うだけ >>42
最近のcmはそれをイメージさせて買わせてるけどね 馬鹿層は自動ブレーキがあれば物理法則を無視して止まるとまじで思っているからな
馬鹿に車を与えないほうが良い >>11
自動ブレーキが効く＝ギリぶつからない＝通常だと抗議のクラクション鳴らされる程度で
事件には至らないから統計は集めにくいにと思うわ、積極的に自己申告するやつも居ないだろうし 結局は車間距離をとって、速度を制限内で保ち、周囲に警戒する
一番当たり前が安全なんだろうな 自動ブレーキが有れば、ブレーキを踏まなくても良いと思ってる人が絶対に居る。 1年で72件は少ない方だし別に大事じゃねぇわ72人全員アホなんだから想定通りやん
一定のアホがおる限り増える事も減る事も無い 週末にバカみたいな速度超過で走ってるアルファードとか、
なんかアシストシステムついてても全然間に合わないと思う・・・ 軽自動車だから軽油を入れたみたいな人間が結構いるんだから
勘違いしてるやつは確実にいるだろうな 購入時の自動ブレーキ誓約書がメーカーの都合のいい事しか書いてない オートマハイブリッドが全盛になって
ダイナミック入店が増えたのと同様
ドライバーに楽させればさせたなりの事故が
増加していくのは仕方の無いところ
緊張感を持たない運転が
いかに危うい行為かっての分かるよな 「あっ、良かったですね！ 車壊れただけで。自動ブレーキ付いて無かったら救急車でしたよ」
「あっ、良かったですね！ ケガだけで。自動ブレーキ付いて無かったら今ころ霊柩車でしたよ」
「あっ、良かったですね！ 死んだだけで。自動ブレーキ付いて無かったら今ごろ・・・」 自動ブレーキって名称と実際止まる様子映してるメーカーの落ち度が大きい センサーで自動ブレーキって恐ろしすぎな。
反応しなかったら終わりじゃん >>54
自動車事故を業務上過失で処理するからな
普通に刃物や銃の所持と同じ扱いで処理すれば緊張感あるんじゃね？ 即死が重症になる程度の機能だろこんなもんは
あと20年もすれば解らんが 縦列駐車する軽自動車を見てたんだけど もう凄い下手で本当に免許取ったの？ってぐらい下手で
結局助けたんだけど 自動運転で他の車にぶつけないならその方がいいと思ったわ
自動ブレーキより先にこっちを優先して予期せぬデーターの収集した方がいいんじゃない？
それよか運行中居眠りやスマホで目線が完全に外れたらバイザー辺りから
水でもゴムみたいなのでもバチーンと出てくる装置作った方がいいんじゃないの？ すぐに止まれる技術はまだ先なんかね
緊急時には道路が磁石になって辺りの車がピタっと止まるとか 雨の夜に前の黒い車が無灯火で止まってても停まれるレベルにならんと信用できんわ 買えば分かるけど作動しない条件はマニュアルに書いてある
速度域にも制限があるしセンサーもそれぞれ重大な欠点があるからね
レーダーやステレオカメラや赤外線センサーなど複数のセンサーを積んだ車はない
１００％の保証がないものを自動運転などと勘違いしてると命を落とす
全ての移動体が相互通信して制御しないと自動運転なんて無理 >>62
予期せぬタイミングで急ブレーキの掛かる車とか絶対に乗りたくない 人を跳ね飛ばしておいて
「ちゃんと機能するか性能を試してみたかっただけで
故意ではない！ｷﾘｯ」
とか詭弁を言うやつが増えそうｗ 十分に作動せずが88件でそのうち72件が事故
勝手に作動が249件でそのうち10件が事故
勝手に作動が多すぎだろ いやいや
ドライバーがちゃんと前を見てみろ
自分でブレーキを踏めよ
なんでソコを機械任せ他人任せにするかな…… タイヤの酸素を入れる代わりに窒素を入れると
“減りにくく”なる
これをを捉え違いして“減らない→空気足さなくていい”
と勘違いしてる人が俺がスタンドに勤めている時に多かった
自動ブレーキシステムも似たようなもんじゃないの？ >>14
作動した時点で高確率で事故になる状況なんだけど 中華 バッテリー型爆弾
日本 自動運転型事故発生器 極端な話、障害物を検知したら警告音だけでいいと思うけどね。 無茶苦茶ギリギリにならないと作動しないよな
営業車に着いてるから動作確認したいんだけど作動したことないから本当に着いてるのかすらわからん >>8
これ
いきなりガクンと止まるからビックリした 「本当に停まるか試したい！」
って人は買わないほうがいいと思うの…
エアバックもな 車やタイヤの性能が上がれば上がるほど、運転する人間が横着になっていく… そして、メーカーが悪いと言い出すクズが居るから
あくまで衝突軽減ブレーキとして、衝突前にあえて作動させずに、コリジョンコースに完全に乗ってから作動させてたのな
テスラのアホとかは、衝突回避ブレーキみたいな扱いになってるけど 完全な自動ブレーキなど夢のまた夢
ちゃんとしたディラーで新車を買えば
こんな程度のものと説明される
なのに、完全自動運転のクルマが
もうすぐ出来ると思ってる阿呆がいるのが滑稽ｗ 自動運転？現実はブレーキすらまともにかからないんだよ もうすぐ無人運転になるとか言ってた奴いたけど、無人運転なんか100年後の話だからな
自動運転すら当分の間は運転補助システムの域を脱することは無い ゆっくり止まるからジジィは焦ってブレーキを踏まずアクセルを踏むのかもな >>27
速度による
ショボいやつは、ぶつかりそうな対象物との速度差15km/hでしか回避できない=時速20kmで電柱に突っ込んだらぶつかる
が、高性能なやつはたしか40km差位までは行けたはず こういう事故は国交省とメーカーが一丸となって課題に向い合ってほしいな
そこで得た蓄積は必ず役に立つものだし 自動○○システムが進化するよりも
いかにドライバーの賠償金額を減額させれるか？
の保険システムの構築のが最優先だろ 日本の高速道路でテスラのモデルXが人をひき殺したやつ
自動運転だったのかどうかって結局どっちだったの？ とはいえ、アホンダなんかは確実にぶつけて止まる設定で、尚且追突限定の役立たずカスだったけど
トヨタなんかのミリ波レーダー付きは、歩行者や路上障害物まで検知して、チキンと作動すれば衝突回避してたんだよね
最近は更に進んで、レーダーと画像解析から総合判断して作動してるから、ほぼ完璧に作動する、法定速度以内であれば
ぶつかる場合は、法定速度超えてたか、人がブレーキ操作してても裂けられない不可抗力に近い感じなんだろう >>8
>>14
どの程度効くのかわからんけど、コンビニ駐車場で爺さんがうまく停められなくてイライラしてオフにして突っ込む事案が大量に発生しそう スポーツカータイプの保険料が高めに設定されているのと同じ様に
自動○○システム搭載車の保険料も高めに設定して
万が一この手の車種が事故った場合は
専用の高額保険金を出してやればよくね！ というか、
＞１６年に生産された乗用車には６６％（約２４８万台）に搭載された。
プリクラ付き本当に増えたなｗ これが技術革新かｗ
最近じゃチンカス軽四にも付いてるものな
プリクラなければ、事故件数はもっと増えてたんだろう >>76
大気の78%が窒素なんだけどね。 仮に窒素100%に近づけるとして既存のタイヤのエアを0気圧にすんの？
せいぜい補充の時に圧縮した窒素ガスを入れるだけでしょ、空気成分の変化なんて微々たるもんだよね 自動ブレーキというと
ぶつからないブレーキと勘違いしてる人が居るが
あくまでも衝突軽減ブレーキなのだ
ボルボが止まる(かもしれないｗ)自動ブレーキを売り出し
その後、スバルが追従したが
自動ブレーキ＝衝突軽減ブレーキはそれ以前から売られている
いずれにせよ当てにして運転するものでは無い >>103
だから、膣素ぶち込むのは、無水だからだつってんだろハゲ、おいハゲ
温度変化での膣圧変化が少ないからや
あとアフタマのwheelには挿れる用と抜く用の、2つのバルブ付いてるし
話はちゃうけど、鈴菌チムニーなんかだと、黒缶でいらん事作動するから、キャンセラー付いてるやろ >>105
そんな面倒なことやっとんのw そんで20%の違いがどこまで体感できるか？ だな。 まぁ俺はしないからどーでもいいけど 警告音で追突を回避できたことある
悪い機能ではない >>101
むしろ逆だね
自動車保険の自動ブレーキ割引が今年から開始されてるしね
あくまでもドライバー責任だし
付いてる事により事故が軽減されたり
避けられたりする割合の方が多いのだからこれでいいのだ
ただ・・付いてることにより、誤動作により起こる事故は困るよなあ・・
俺のクルマの自動ブレーキはレーダー式だが
今までに一度だけ誤動作した事あるわ
ちゃんとマニュアルに書いてある誤動作の仕方だったんだけどね この糞機能が標準みたいになるとゾンビだらけの街を車で逃げる描写が出来なくなるな >>108
一番困るのはドライバーが
「補充しなくてもいいｗ」
って思い違いしているところ
見た目でもタイヤが凹んで圧が低いのが判るし
ゲージで計測してもやはり低いｗ
「このままだとタイヤのサイドが傷みますけど…」
と忠告しても「減らないからだいじょうぶ♪」でおしまい… >>111
俺のクルマには自動ブレーキを切るスイッチがあるから
ゾンビ轢いて逃げられるわｗ
つか、スイッチ無いクルマあるんかなあ >>50
ポストが付いてるレボーグ（ジジイ）とかもね
絶対必要無い装備 自動ブレーキ三回作動させた下手くその車は2度と起動しなくなる機能付けよう >>115
で？そのクルマにキミが轢かれるのかい？ｗ >>21
あれってアクセルオフしてる時はブレーキランプは点かないよね？なのにククっとスピード落ちたら後続車は怖いな
アクセルだけで微妙なスピード調整しないといけない＝アクセルに足を置いてる時間が多いってことだからいざという時ブレーキが遅れそう JNCAPのサイトみれば
大抵の場合で衝突してる
ディーラーで説明されたとおり
機能を過信しないことだな >>110
「誤作動による事故もあたなの方で被っておいてよ
保険使ってもいいからさ！」
ってことなんだろね… 30km/h以下のスピードではないと作動しない自動ブレーキ搭載車を、あたかも全車速・対人対物・昼夜問わず作動するようなイメージで車を売っていた自動車メーカー(の広告担当の責任者)が悪い 年間72件なら既に0みたいなもんじゃん。
人間の操作による事故って何件だよｗｗｗｗ >>111
ゾンビに囲まれて、エンジンかかれ！かかれよ！早くっ！ってな場面が、オフ…オフスイッチどれ!?どこだよ暗くてみえｎうわあぁぁ！ に変わっていくのかな 割合で示してくれ
今走ってる車と事故った車の搭載率 これで防止できた事故の件数なんて出てこないから何とも言えないな。 >>117
Gセンサーでブレーキランプが点灯するって目にしたことあるけどどこまで自然な感じになってるかは知らん 何でもかんでも入り口広くするからレベルが下がる(´・ω・`)
大学出産AT限定(´・ω・`) 空想距離を0にできても制動距離は変わらんのだから事故を無くすのは不可能 CMとか見て思うんだけど、止まるの超ギリギリすぎない？
1ｍ手前で止まる様にすればいいのに >>106
気持ち悪い
言ってることはまともなんだから真面目に書けよ https://i.imgur.com/BOpJZpl.jpg
事故に真摯に学び(笑)商品開発に活かす、トヨタ(笑)の「実安全の追求(笑)」から生まれた
先進(笑)の歩行者検知機能を搭載した衝突回避支援パッケージ、それがToyota Safety Sense P (爆笑)です。
車速が高い事故ほど重大事故につながるというデータをはじめ(笑)、さまざまな交通事故統計を分析(笑)し、
発生割合の高い事故に対応する4つの先進的(笑)な安全機能をパッケージ化(笑)。
最先端(笑)の技術革新(笑)の成果を組み入れ、ドライバーの安全運転を多面的にサポートします。(爆緒ﾎ) オートマの車なんてスクーターと同じだしな
だから酒飲んだ厨房ですら動かしてみたくなる 左折するのに膨らんで邪魔な車を追い越すのにブレーキかかる
そして俺が邪魔になる ・自動ブレーキ搭載車にわざと飛び出して車を止める遊びに興じるガキがいる
・前の車がクリープで車間を詰め、さらにその前方車が左折や車間変更した際、誤作動ブレーキで止まる可能性が高い
・DQNが自動ブレーキ搭載車を故意に止めようと無謀運転をする、と周りの自動ブレーキ搭載車までまとめて止まる
普及してきて、かもしれない運転に追加したな >>117
減速Gが0.6以上でブレーキランプが点灯する。 >>138
これの一行目。
まさにこんなガキがこの前いたわ。
歩道でその場駆け足みたいな格好して車の前に飛び出てくるフリをしてたんでこっ酷く叱ってやった。
泣くまで叱ってやったわ。 川島の性能を過信しすぎて大事故を起こし死亡遊戯になったからな
時間にゆとりを持って安全運転で転がすのが大切ｗ “煽り運転をされるかもしれない”運転システムが搭載されるかもしれない！ 駐車場の雑草とか消火栓とかに反応してしまう時あるよなｗ
あとコンビニだと無造作に停めてあるチャリ反応することもある
まぁまだまだ発展途上なんだよ オートクルーズでもブレーキペダルの上に足置いとかないと落ち着かないわ。
でもその状態をキープしてるとな 何か気持ち悪くなってくるから結局普通に運転してた方がマシだったっていう 急ブレーキが間に合わなかったら自車が横転するようにすればいい
自己犠牲精神好きだろ 物体を識別するというのは難しい作業なんだな
人間の脳みそは結構すごいな 逆のデータ欲しいよな
自動ブレーキのおかげで事故防げたケースを >>147
ﾎﾝｿﾚ
人間の五感で察知しているのと同じ仕事を
現代の車に搭載しているセンサーでやらせようとしても
たぶん追いつかないだろな… >>144
国産車に可変スピードリミッターが装備されないのはアホだと思うよな
おベンツのとか割と便利じゃね 運転支援機能を搭載した日産のミニバン「セレナ」を試乗した客にブレーキを踏まないよう指示して事故を起こしたとして、
県警交通捜査課と八千代署は１４日、八千代市内の日産自動車販売店の店長男性（４６）と同店の営業社員男性（２８）を業務上過失傷害容疑で、
試乗した客のトラック運転手男性（３８）を自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、
千葉地検に書類送検した。運転支援機能付き車両の公道での試乗事故は全国初。
書類送検容疑は、営業社員男性は昨年１１月２７日午後４時５０分ごろ、セレナの試乗に来たトラック運転手男性の助手席に同乗。
店舗近くの八千代市大和田新田の市道で、アクセルやブレーキ、車線保持などの運転を支援するクルーズコントロール機能が危険を検知して自動停止すると誤った認識のまま、
運転手男性に「本来はここでブレーキですが、踏むのを我慢してください」と指示。
男性はブレーキを踏まず、信号待ちしていた乗用車に衝突。乗っていた３０代の夫婦に全治２週間のけがを負わせた疑い。
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/401244 自動ブレーキで助かった事故はこの1000倍はありますけどね
でも自分がいざって時に効かないんじゃ意味ないわな 自動ブレーキがこんなんじゃ自動運転はもっとヤバそうだな止まってくれるから横断するアホ歩行者が増える >>154
横断歩道に人が居ても止まらない自動車が９９％だけどね
言い訳は見えなかった
機械の方がよっぽど人間的だわ 性能を過信もなにも肝心なところで動作しない「自動」ブレーキになんの意味があるんだよ
基準を厳しく引き上げるか、さっさと廃止しろ 右足を（ねじらずに）まっすぐ前に伸ばしたとき、そこにブレーキペダルというのが理想
というか当たり前なので、車メーカーも早く改良すべきだね >>8
スキー場の駐車場で誘導員に反応して動けなくなったわw センサーとかだって劣化していくんだからな・・・
購入当初の性能をずっと保てる訳ではない
汚れや振動による内部破損とかだって考えられる
過信してはダメだ 以前、じいさんの乗ったＳＡＩが後ろから来た時、車間距離が少なかった
怖かったので距離開けるために加速して車間距離保ったが前方で渋滞
渋滞最後尾にたっぷり車間距離空けて歯を食いしばってルームミラーを凝視
ＳＡＩの自動ブレーキが作動したのか車は急停止、じいさん目見開いてびっくり
前方が流れ出して自分も進んだが、ＳＡＩはしばらく動かなかった そんなもんに頼りきってるから、逆に注意散漫になるんだろ！ >>62
中の人全員フロントガラスから飛び出すの見たいか？ あくまでも事故の件数だろ？
事故未遂を含めると何件
隠匿を含めると何千件？ cmも悪いよ
あんなcmみたら事故は起こらないと、マン様勘違いするわ
マン様頭悪いんだから >>168
未遂ならそれは自動ブレーキ間に合ってるのでは いい加減、自動ブレーキって言うのやめろよ。
本気でブレーキ踏まなくていいと思ってるアホがたまにいるぞ。 【関ジャニ∞の安田章大(33)脳腫瘍】 りうなちゃん(2)「放射能があるから砂は触れない」 脳腫瘍で死去
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530583863/l50
山口メンバーに続き、ジャニーズにまた原発事故の犠牲者が！ 軽に付いてるけどタイヤや足回りその他含めてダメすぎて信用できるかこんなもん
タイヤツルツルのに平気で乗るような層だっているんだし スマアシを初めて体験した時の話
俺が直線をいい感じで走ってたら、いきなり右折車が出てきた
その時アシストが効いて、思いっきり急ブレーキが掛かった
自分の感覚では追突しないような状況だったのでこれは驚いた
安全性は抜群なんだろうけど、マジで心臓に悪いな これ 衝突を軽減させる装置だからな
ぶつからないとは言っていない テスラアンチがまるでテスラ車以外の自動運転支援装置搭載車は事故ってないみたいな言い方してるけど、やっぱりこんなもんだよなぁ実情はw アクセル踏んでなかったらアイサイトは作動しないから止まらない。 >>179
マジ？
じゃあウトウトしててアクセル離してエンジンブレーキで減速中の追突とか防げないの？ これは死亡事故や重大な障害が残るような事故が
減ったってことだろ？良いことじゃないのか >>178
テスラの場合は分岐等で白線が二股に分かれている部分で、分かれた白線の間を走行車線と誤認するのが一番の問題 ボルボが身をもって検証してくれてたじゃないか。
あんなもんに頼ってはダメだって アシスト機能程度のものを自動と称してるメーカーも悪い >>1
ホンダセンシングのcmはむちゃくちゃ不快
あんな奴らに車を販売し運転させるためにcm打ってんじゃねぇよ >>180
単なる居眠り運転ですね
自爆事故で他に人的被害無い場合は事後処理面倒くさいのでスマホがシートの下に落ちたので拾おうとしたら事故してしまったとか処理しちゃうけど
NEC あっても物理法則は超えられないし
逆噴射でもしない限り おベンツ買って3日目に誤作動したからそこから4年間切りっぱなし >>46
自動ブレーキ作動イベントを内部でログ取っておいて、車検のときにログ回収とかやらんのかね？ >>14
林道とか突っ込んで行くなら無くてもいいと思うが、街乗り程度ならあっても何も問題無いと、スバル乗りの俺が言ってみる。 雉沢が必死に自動ブレーキ推薦してるけど、こんなんじゃ安全どころか
かえって危険じゃん >>1
おれもアイサイトの死角からハリヤーに突っ込まれて破損したよ。
ハリヤー乗ってる奴は覚悟しとけ。 アクティブセーフティのガメラ、実はドライブレコーダーとしても機能してます
ユーザーは動画確認出来ないけど 実際過信する馬鹿が多いんだろうな
自動ブレーキ搭載の車買う時に同意書書かされたもん
止まれない場合もあります、車のせいにしないでくださいって
当たり前だっつーの 事故を起こす奴なんて大体がスピード超過なんだよな
事故調べの時に「60キロぐらいでした」と言う奴は80キロ以上で走行している 朗報！ 自動ブレーキも50年後くらいには精度が少し上がってきますよ アイサイト搭載車
事故総件数 6割減
対車両事故 6割減
対歩行者事故 5割減
追突事故 8割減
https://www.narasubaru.jp/info_155.html >>205
今はあちこちにカメラ有るから
簡単に速度がばれてしまう
ソースは警察24時 何回も事故起こしてる下手糞には有用
事故暦なしの人には誤作動の方が危険
こんな感じ？
事故起こす人は何回も繰り返すから、トータルすると事故は減るかもな
てか、事故2〜3回起こしたら免停10年とかすればいいのに >>209
事故や違反多い
一時停止徐行で良いじゃん
前の車にビタビタ付ける
軽でも高速１２０キロで大丈夫
赤に切り替わりはアクセル全開
無いよりは多少良い
事故も違反も無縁な人
更に安全が旦保 自動ブレーキもACCもまだ運転を補助するだけの物なのにまるで自動運転が出来るかのように思ってる人はいるんだろうな
特に日産は自動運転技術だのボタン一つで自動運転だのとユーザーに誤解を与えかねないCMを流しまくってたからな え？
世界じゃ自動運転が当たり前になりつつあるのに、日本車は停止すらできないのかよ
マジで自動車産業も終わるんだろうな つうか、自動運転やアシスト機能は自動車メーカー各社がバラバラな安全基準で販売するんじゃなくて、国交省なりが基準やグレード・レベルを定めて 許可制にすりゃ良いのに。
中には性能のお粗末なメーカーもあって、そんなメーカーほどCMで好き勝手アピールしてるじゃん。 信号待ちしてたらレクサスNXにけつ掘られた
当てにならんわマジで >>40
事故起こしたら
車のせいにするためじゃないの >>170
歩行者側が超速で避けてセーフとかだったら自動ブレーキ間に合ったとは言わないじゃんね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
