日本人「いやーやっぱりドイツ車が一番」 中国人「ドイツ車より日本車が凄い！」←どっちなの？
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輸入車販売、３０万台超えへ ベンツ、ＢＭＷ…独勢好調
２０１７年は輸入車市場が活況で、２０年ぶりに年間販売が３０万台を超えることがほぼ確実となった。日本の消費者の好みに
合わせた商品展開が功を奏し、「日本カー・オブ・ザ・イヤー」も輸入車が獲得。株価上昇も、富裕層による高級車消費を後押ししている。
１６年まで２年連続で輸入車首位の独メルセデス・ベンツは、人気のＳＵＶ（スポーツ用多目的車）などの品ぞろえを拡充。
日本法人の上野金太郎社長は１１月下旬、都内のイベントで「この調子でいけば（輸入車１位を）獲得できる」と自信を見せた。
輸入車３強を争うＢＭＷ、フォルクスワーゲン（ＶＷ）のドイツ勢も、前年からの伸び率ではメルセデスを上回る。
一方、中国において大きな人気を集めている日系メーカーの自動車。その理由の１つが、長い距離を走っても故障が少ない、
丈夫で長持ちという点だ。中国メディア・今日頭条は７日「日系車の質がフォルクスワーゲンに完勝していると言うだけの証拠がある」
とする記事を掲載した。
記事は「日本系とドイツ系のどちらが優れているかという話は、自動車ファンの間で比較的激しく議論される問題だが、
それぞれに一理あって相手を納得させるまでには至らないものだ」としたうえで、米国の雑誌が先日各メーカーの自動車に
３２万キロを走行させてそのコンディションや故障状況を評価するという調査を実施したと紹介した。
そして、調査の結果上位に入った９車種のうち、トヨタが５車種、ホンダが３車種、フォードが１車種という結果になったと説明。
「基本的に日系車で独占されたが、それよりも驚きなのは、自動車強国のドイツ系が１つも入っていないことだ」と評している。
http://www.asahi.com/articles/ASKDC55GXKDCULFA01B.html
日本車がフォルクスワーゲンに勝っていると言える、これだけの理由＝中国メディア
http://news.searchina.net/id/1645873?page=1
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171211004040_comm.jpg 日本車→渋滞ノロノロ運転特化
ドイツ車→長距離高速巡航特化 道具としてみたら壊れないトヨタが一番だろ
質感でみたらベンツのほうが上 国産車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 外車高い：妥当
国産車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車. 外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい. 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
国産車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない
国産車アイドリング：振動が酷い 外車：車の鼓動が体に伝わってくる 日本車があまりに周りに溢れてるから
凄さがあまりわからないのかもな 高速の路側帯で止まったり萌えたりしてんの
いっつも外車じゃん 車もバイクも、タイヤが耐えられるのは300km/hまでと言われる
その証拠に400、500km/hまでいくと、タイヤは数十秒で使い物にならなくなる
ついでにドラッグレース最速は、25000馬力のロケットエンジンで3.58秒で621km/hだけど、
この短時間でエンジンはちょっと溶けたろうし、タイヤもかなり減ったろう
車500馬力、バイク1000ccより上は無駄でしかないのさ
低馬力になりがちな日本車の方が実は優秀なのさ そもそもガソリン車やギアやクラッチや点火プラグや各種機構は全てベンツが発明開発したものだろ？
それをパクったメーカーは二流でしかないな 同セグメント群ならドイツ車の方が上
同価格帯なら日本車の方が上 ドイツ車好きな人は多いけど
誰も「一番」とは考えてないだろう
好みの問題 新車のベンツが半年で路上炎上聞いて日本車でいいと思った 日本車の修理工は儲からないと言ってる人がいたので
それならドイツ車の修理工になりなさいとアドバイスした
これ中国のジョーク [ ：：━◎]ﾉ 高速の安定感はドイツ車最高ただし電装は百均レベル． その国で生産されてる車が一番いいよ
別に国産車でもエアサスに変えればいいだけの話 >>24
電装は日本者の方がクソだろ
いつまで豆電球使ってんだよｗｗｗ ドイツ車に乗ってる俺すげえｗ
を味わいたいからドイツ車に乗ってるんだろうな 日本で売ってる日本車、ドイツ車。
中国で売ってる日本車、ドイツ車。
これ全く別物なんだよ。 良いクルマに乗るとクルマが好きになる
クルマヲタになる
駄目なクルマに乗ってると興味を失くす
単なる道具という認識になる 魅せ方や高速性能はドイツ車
質感とかチープだけど造り込み丁寧でちゃんとしてるのが日本車 そのうち
日本人「電気自動車は中国が一番」って言ってる時代になるだろうな
スマホなんかそうなりつつある感じする ドイツ車じゃなくイタリア車だけど
フェラーリがたった150km/hで八台揃って事故った話がある
MRだから雨だと速い軽四にも劣るんだよな…
ランボルギーニ・ウラカン(最高速340km/h)は四駆だけあって安定感抜群だけど
300km/hを超えるとタイヤが凄い勢いで減り始めるからなのか
300〜335km/hで走ってたらコントロール失ったという動画がある ドイツメーカーの大衆車買ってドヤ顔するやつがいて困る
恥ずかしいからやめろ・・・ 自動駐車、対象識別ハイビーム制御、死角センサー
このへんのベンツの技術は日本も売ってもらえばいいのにw 金持ちなら500馬力の四駆車を買うのが一番いいだろうな
300km/hまでならタイヤ耐えられるから 中国人が日本車好きだったとしても、電気自動車関連政策の影響で日本車は手にしづらくなるのでは？ >>48
どうして日本車にそれらの技術が無いと思った？ >>40
そうやってテレビで必死に言ってるからそういう事なんだろうなと 日本で言うドイツ車はベンツだが、中国の記事のドイツ車は偽装バーゲンじゃん。
そんなものと比較したらそりゃにもジャップカーの方がマシなのは当たり前。 日本の軽自動車がいい。
古い車も軽自動車の方が多いから、一人前の車より耐久性も上なんだろう。 中国人って日本車はすぐ前方潰れるから嫌だみたいな事言ってたような 国産は欲しい車が無いんだよ。
2000〜3000ccまでの4ドアクーペもしくはセダンで220馬力以上でCVT じゃない、所謂ドライバーズカー。
日産は論外、トヨタはダサい
本当に無い 乗り心地や質感などはドイツ車が良く出来てるが日本車の壊れなさは物凄いよ 故障が多い車は俺の中では高級車では無い
したがってヨーロッパ車に高級車は無い >>43
ブランドとしてはイメージ操作が上手いヨーロッパドイツ車なら分かるけど
自動車としてドイツ車はないわ 昨日たまたまwrcみたらヒュンダイの車が上位争いの中にいた
少し見直した 同じ金使って良いなら日本の技術力のが上だろう
デザインとかそっち系の話になると日本は後進国すぎるからな >>27
アホか
LEDなんて輝度は高いけど照度は低いから眩しいだけで明るくないぞ インチキディーゼルでEUを煤煙まみれにした国が何か？ 日本人だからかも知れないけど内装とかやっぱり日本車の方が好き(´・ω・`) 10年前までは日本車だけど最近のドイツ車の質感は凄いよ 日本みたいな高温多湿な国でゴム部品が経年劣化しにくいように作ると
自然に長持ちする製品になるみたいだな
靴でも何でも、乾燥してる国で作ったモノは耐久性が低くなりがち
理屈はよく分からない 貧乏人が5年乗ったドイツ車を観れば日本車がいかに道具として優れているかわかるよ >>61
昨年モデルチェンジしたインプレッサや
今年モデルチェンジしたカムリを試乗したけど
乗り心地や質感及び剛性感もドイツ車にかなり近づいてる 日本車の方が良いだろ
マニアでもないのに欧州の大衆車乗ってる奴とか鼻で笑うわ
特に左ハンドルとかw >>65
それ2ドアじゃん
なのでそれに当てはまるの4シリーズグランクーペになるんだよなあ。ただ予算を100万ほど越えてしまうから悩んでる。 まあ、ドイツ車なんてブランドに
あぐらかいているもんだろ スニーカーに関してはアディダスがダントツで最先端を行ってるな
デザインの工夫と進化が凄い >>60
4ドアクーペってよく考えると意味分からん 日本人はドイツの高級車をみて素晴らしいって言ってるし
ドイツ人はどっちかというと日本の量産車を見て
素晴らしいって言ってるでしょ
分けて考えないと 中国行けばわかるけど、あっちって走ってる車はワーゲンだらけだぞ ベンツとレクサスどちらかをあげるよと言われればレクサスかな〜 そりゃあ、日本の外車ディーラーは最高グレードしか売って無いんだから、外車の方が良いって思うに決まってんだろ。 国産ってかホンダが最高だろう。
エンジンの耐久性は今まで乗ってきた中でホンダがずば抜けてる。
外人がこぞってホンダ車に乗る理由がこれ。
最近ではシャシーの性能もずば抜けてて死角が全くと言っていい程見あたらない。
トヨタもノアに乗ったが、3年でミシミシ音とかエンジンの異音が出て来て嫌になって売った。
ホンダ車にはそれが無い。 >>80
ああ、4ドアが譲れない条件なのか
俺なら少々予算オーバーでも買わずにする後悔より買って後悔することを選ぶよｗ 別にすぐ壊れてもいいからメルツェデスに乗り続けます。 車の値段が高くなったから、外車も射程に入ってくるわな
外車にも4WDが増えたし、雪国でも結構見かけるようになった
俺も国産のショボいグレードの4WD買うなくらいならAudi買うわ [ ：：━◎]ﾉ メンテ考えたらどこの国でも国産がベスト． >>85
まぁセダンだよ。見た目がクーペ風になっているデザインのセダンの事を4ドアクーペって呼ぶ感じ。 結局見栄
同志社の幼稚園の前通ったらフェラーリ、ベンツ、BMWとかばっか
ママさん曰く車が階級なんだってよ
デザインはドイツがいいのは確か中身は知らん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
