名古屋に地下鉄が開業して60年
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ご存知ですか？ 11月15日は名古屋市営地下鉄が開業した日です
https://www.excite.co.jp/News/society_g/20171115/Bunshun_4941.html
地下鉄の名古屋−栄町間の開通式＝１９５７年１１月１５日撮影
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/11/15/20171115k0000e040279000p/9.jpg
いまから60年前のきょう、1957（昭和32）年11月15日、名古屋市営地下鉄の最初の区間
（現在の東山線の一部）となる名古屋〜栄町（現・栄）間2.4キロが開業した。
この日、午前9時から名古屋駅で竣工式に続き、発車式が行なわれ、
同9時48分、当時の名古屋市長・小林橘川とその孫娘のテープカットにより
最初の電車が出発した。一般営業はこのあと午後2時に始まり、
初乗りを待ちわびた市民や近郊の住民がどっと押し寄せ、
3分間隔で発車する電車はすべて満員となる。
名古屋市営地下鉄の最初の電車、100形車両の塗色には、目に鮮やかな
ウィンザーイエロー（菜種色）が採用された。これは名古屋出身の画家・杉本健吉の
選定によるもので、当初、エメラルドグリーンとあわせて候補に考えていたが、
車両は地下だけでなく地上を走る構想もあったことから、ウィンザーイエローのほうが選ばれた。 名城線でうっかり名古屋港に連れて行かれた想い出。こっそり逆戻りした。 名古屋の都市高速ただにしてくれねーかな
ペンキ塗ってるから臭くてたまらんわ 名古屋の地下鉄って実質完了してて新規路線の計画がまったく無いんだよ
これじゃ自分から名古屋の将来性がゼロって言ってるようなものだよなｗ 名古屋駅から栄や上前津駅に
黄色い地下鉄に乗ってたもんだけどエアコンがなくって暑かった思い出
うるさかったしね 各都市地下鉄開業年
1927 東京
1933 大阪
1957 名古屋
1971 札幌
1972 横浜
1977 神戸
1981 京都 福岡
1987 仙台 >>17
そうか？ 市外から来るやつは車使うが市民は不便過ぎて車乗らんやろ
信号多いし一通多いし、飛び出す奴多いし事故多いしで車乗るには最悪だと思うわ 地下鉄といえば大都市の代名詞だからな
80年代のオサレソングにはよく登場していた
間違っても常磐線なんかは当時していない 名古屋地下鉄は戦後になってからなんだな。
>>20
政令市（なんちゃってを除く）で唯一地下鉄のないのが広島だっけ確か 横浜の地下鉄は商店街の大反対受けて本牧方面延長の環状線頓挫して、開通前提でホーム増やしてた関内駅のホームを
埋めたとかごたごたがあるんだが他の地下鉄もそういうのあるの？ >>13
やっぱり自動車会社の県だし早めに自動運転特区になるんだろうね >>33
冗談かと思ったらほんとみたいだな
宮電仙台駅・・？あくまで地下鉄じゃなくて地下駅ということか ♪
モグラのちかちゃん行ったとさ
ナンナン名古屋の地下八丁
名古屋地下街ナンバーワン♪ 地下街ランキング（国内・延べ面積）
順位 名称 場所 延べ床面積（平方ｍ） 備考
１ 梅田地下街・全体 大阪・梅田 １５００００ ホワィティ梅田・ディアモール・大阪駅前第１〜４ビル・大阪駅・西梅田・阪急三番街・堂島地下街など
２ クリスタ長堀 大阪・心斎橋 ８１８００
３ 八重洲地下街 東京・八重洲 ６８４６８
４ アゼリア 神奈川・川崎 ５６７０４
５ セントラルパーク 名古屋 ５５７０２
６ 天神 地下街 福岡・天神 ５２９００
７ さっぽろ地下街 札幌 ４７８７５
８ 阪急三番街 大阪・梅田 ４５０００
９ ディアモール大阪 大阪・梅田 ４０５００
１０ ポルタ 横浜 ３９１３３
１１ ダイヤモンド地下街 横浜 ３８８０５
１２ なんばウォーク 大阪・なんば ３７７７２
１３ ホワィティ梅田 大阪・梅田 ３１３３３ 一番古いのがこの東山線なんだけど、繁華街と学校、郊外の住宅地まで繋いでいるんで国内屈指のドル箱路線。
しかし名古屋市がもっと貧乏だった頃の施工なのでトンネルも電車も小さくて輸送力で劣る。
ラッシュ時は非常に混雑し沿線の学校に通う女学生も多いので痴漢多発路線でもある。 >>32
おお、川崎國もそうか。
地下鉄直通が何路線もあるから忘れてた 当時は全て露天掘り
錦通は東山線の露天掘りの跡を埋めて道路にしたもの
名古屋のメインストリートである広小路通を東山線が通ってないのは、地下鉄掘ると真上の土地(広小路通)がその間使えなくなるから >>40
元々JR名鉄と直通できる高架線の予定で予算組んでたから仕方ないだろ
用地取得が終わって着工する直前に市民団体と私鉄の妨害で計画を見直しせざるを得ない状況にまで追い込まれたんだから 長野の奴がちょっとだけ地下走ってるのを地下鉄って言ってて笑ったわ >>20
は？広島は地下を掘った被爆者の骨がいっぱい出てくるから掘るに掘れないんだよ >>46
無いんだねっていう発言に対してその返しは意味不明 もう写真の中の人間は誰も生きてないんだな
機関士が高卒ならかろうじて生きてるかな はよ整備路線を全部実行しようや！
高畑ももっと延伸してたらしいんだよな。どうせならもうちょっと作っておいてもよかったと思うが。 >>48
第一便の車掌さんなら元気にインタビューに答えてた。 >>15
青いシートを手のひらで細かく叩き続けると埃が手のひらの形に浮いてきたよな。 相模原が政令指定都市であることも地下鉄がないことも触れられない 名古屋市はなんで名鉄を虐げるの？
なんか恨みでもあるの？ >>20
・三角州で地盤が弱いから、博多の陥没事故みたいになる可能性が高い。
・路面電車が公営じゃなくて私企業だから、きっと猛反対する。
・金も無い。 名古屋弁に憧れる人間はこの世に一人もいない
旅行・修学旅行に名古屋って聞いたことない
名古屋をテーマにした有名な演歌・歌謡曲は一つもない
人口の割にありえないぐらい芸人が出ない
有名な繁華街が一つもない
魅力ゼロ・奇跡の不人気都市名古屋（笑） ふーんとしか（笑）
名古屋なんか用がなきゃ行くことないから地下鉄とかどうでもいい（笑） >>56
地盤が弱いとか所詮いいわけだよ（笑）
日本の建築屋が本気出せば何とでもなる（笑）
広島に地下鉄とか身分不相応（笑）地盤の問題じゃない（笑） >>19
やっぱり地下鉄路線図をみると名古屋の中心は栄なんだなって思う >>54
政令指定都市で地下鉄ないとこたくさんあるだろ。
のぞみが止まらない都市もある >>64
上のほうで相模原が出てこないから書き込んだまでです。失礼しました。 名古屋は地下にも片側4車線の道路網があってクルマが名古屋走りしているとか >>51
高畑から先の計画は今のあおなみ線とほぼ同じルート
あと金山から西に進んで高畑通って近鉄に乗り入れる路線の計画もあった >>63
いま検討中らしいで。わりとやる気に見えるが、果たして。 >>72
あそこだけが東京レベルの混雑だからな。
人が多いことは多いが、レスにもあるとおり車両やホームにも問題があってああなってるので改善のしようはあるかもしれん。 大学んときはユリカにお世話になりました。
１年くらい前に久々に名古屋行ったら、ホームに柵ができてたな
俺が大学んときは、そんなん名駅や栄ですら無かった >>72
名古屋はクルマ移動だってことをわかってない転勤族や
中高生、身障者と貧乏人と東南アジア人で地下鉄はごった返し(笑) 朝の東山線名古屋駅だけはマジで
ホーム〜階段〜改札〜改札の外まで溢れてるな
栄で降りる奴はサクラ通り線で久屋大通行けばいいのに 東山線と名城線は名大関係者専用車両を設置してどうぞ
本山でOB忘年会やるときしか使わんけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>75
ユリカ懐かしいな。
いまはドニチエコきっぷで土日は600円で乗り放題だよ。 >>58
どうでもいいのにわざわざスレ開くってことは相当暇なんだな（笑） >>13
凍結してるだけで、今日も河村がどんどんやってもいいと言ってるんだが。 ゆとりーとを栄、名駅まで伸ばしてくれ
あと値下げしてちょー 各都市地下鉄開業年
1863 London
1927 東京
1933 大阪
1957 名古屋
1971 札幌
1972 横浜
1977 神戸
1981 京都 福岡
1987 仙台 >>93
桜通線が広小路通の下走ってれば良かったんじゃないかと思ったけど
何だかんだです桜通線のお陰で東山線もピークの頃と比べたらだいぶ落ち着いてきたと思うよ 鶴舞線のN3000
日立のアルミニウムと
と日本車輌のステンレスで乗り比べると
日立のアルミニウムの出来が白眉
日本車輌はクソダメ。
なんで日本車輌にしたんだろうか。 ブレーキもよく、軽量アルミニウム
ダブルスキンは
ひょこひょこしない。
一編成だけの導入は惜しまれる。 >>19
日本で唯一、地下鉄環状線は名古屋にそかないがん。 >>95
入札で日車のが安く応札したから
第1編成も日立は冷やかし入札のつもりだったらしいが落札しちゃって仕方なく作ったって感じらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
