名古屋に地下鉄が開業して60年
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ご存知ですか？ 11月15日は名古屋市営地下鉄が開業した日です
https://www.excite.co.jp/News/society_g/20171115/Bunshun_4941.html
地下鉄の名古屋−栄町間の開通式＝１９５７年１１月１５日撮影
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/11/15/20171115k0000e040279000p/9.jpg
いまから60年前のきょう、1957（昭和32）年11月15日、名古屋市営地下鉄の最初の区間
（現在の東山線の一部）となる名古屋〜栄町（現・栄）間2.4キロが開業した。
この日、午前9時から名古屋駅で竣工式に続き、発車式が行なわれ、
同9時48分、当時の名古屋市長・小林橘川とその孫娘のテープカットにより
最初の電車が出発した。一般営業はこのあと午後2時に始まり、
初乗りを待ちわびた市民や近郊の住民がどっと押し寄せ、
3分間隔で発車する電車はすべて満員となる。
名古屋市営地下鉄の最初の電車、100形車両の塗色には、目に鮮やかな
ウィンザーイエロー（菜種色）が採用された。これは名古屋出身の画家・杉本健吉の
選定によるもので、当初、エメラルドグリーンとあわせて候補に考えていたが、
車両は地下だけでなく地上を走る構想もあったことから、ウィンザーイエローのほうが選ばれた。 >>130
丸の内の乗り換えは自身（鶴舞線桜通線連絡線があるため）の利便性を優先させたクソ構造 >>129
そいや新栄の男女兼用トイレは今でも健在なのだろか？
覗きで有名だったけどｗ >>127
線路脇の水路を下水が流れてるとイメージさせて線路内立ち入りを防いでいたとか？
まぁ、昔は駅で立ちションしたら感電とかあったかもしれんが、東山名城の第三軌条は、ホーム下ではなく対向にあるからそれはないと思われる。 >>137
東山は車両拡張も、ホーム拡張も不可能です。
鶴舞線桜通線は無駄に8両対応設計だったり、作られる見込みのない乗り換え用地確保した作りになってるけど。 名城線をいじって名古屋駅まで伸ばしたら1000億くらいかかる？ >>142
ホーム拡張が可能な駅より出来ない駅の方が少ないと思うがな
拡張できない駅に対しては「この車両は○○駅では乗降できません。○両目の車両にお移りください」と
ホームと車両にでかでかと告知しとけば問題ない
女性専用車両があるのだから利便性の問題で苦情をいう奴はいないだろ？ >>144
国がそれは駄目よって言ってるから無理だ
今やってるところは国が駄目よって言う前に始めたところ ま、痴呆のやることに国が口出しするのは当然だからなｗ 地下鉄の出入り口がぼろくなってるよな
ダサいし直したほうがいいよ >>136
高針に出入口があるだけマシだわな。
1km走って名二環代500円を浮かせる手段もある。
名古屋高速は逆方向に出入口があったり無かったりするから地図見ただけじゃ把握できんかったりする。 古くて汚い、新しくてキレイな駅で差がありすぎるんだよな。
トイレなんてリフォームすりゃいいはなしなのに >>137
そんなのホーム次第だわ
車両の問題じゃない 新栄駅のトイレには色々とお世話になったけど
今なら間違いなく前科者になってたなｗ >>13
一応金山線計画あるけど事業化の動きが全くない >>13
東京とか大阪で新規路線はバンバン計画あるの？ >>154
東京は知らんけど大阪ではなにわ筋線という関空と新大阪駅を直結させるルートの一部になる
路線の建設がかなり具体化してる
あと阪急の新大阪乗り入れとかも >>154
東京メトロはもう打ち止めだって言ってた
都営は知らん >>154
地下鉄はどっちも無し
それ以外だと具体化してるのは上で出てるなにわ筋線くらいなもの
東京じゃないけど東部方面線が建設中って感じ
あとは計画はあるものの予算の面で折り合いつかず話が先に進んでない感じ 東京は品川方面に地下鉄作るんじゃなかったの？
あの辺に地下鉄がないのが不思議だ >>154
確定は相鉄がJR乗り入れる位
新規路線なんてない
せいぜい延伸か拠点接続 ゆとりーとを栄、名駅まで延伸して、電気か水素で自動運転で走らせろよ
ガイドウェイなんて自動化難しくないだろ 名古屋市営バスは営業距離日本一じゃなかったっけ？
地下鉄つくるよりバス路線増減させるのが安上がりだね >>97
古墳が多くて掘れないって小学生のときに習った
ってデリ嬢が言ってた バスで思い出したが、基幹バスとかいう糞を作るくらいなら市電を復活させるべきだな
あの絶えず補修工事が必要なバスレーン上の酷い轍も石畳と軌道の組み合わせなら不要だし
地元民以外は逆走しかねん危険な基幹バスレーンも必要なくなる >>158
大阪モノレールも南に延伸して近鉄と接続させる計画がかなり進んでるね >>13
桜通線・徳重から延伸して名鉄に接続する計画は？
名古屋人の意味不明な東山線自慢
東山線はどえりやー混むでかんわ。
↑混むのは名古屋→伏見のたった1区間だけの話です。
東海地区混雑率
東海（33路線）：1位/名鉄（神宮前→金山）142%
1位：大手民鉄＿名古屋鉄道（本線_東）【神宮前 →金山】142%（7:40〜8:40）
1位：大手民鉄＿名古屋鉄道（本線_西）【栄生 →名鉄名古屋】142%（7:30〜8:30）
3位：大手民鉄＿名古屋鉄道（犬山）【下小田井 →枇杷島分岐点】141%（7:30〜8:30）
4位：地下鉄＿名古屋市（東山）【名古屋 →伏見】140%（7:30〜8:30）
関東（84路線）：1位/東西線（木場→門前仲町）199%
1位：地下鉄＿東京地下鉄（東西）【木場→門前仲町】199%（7:50〜8:50）
2位：JR東日本＿総武（緩行）【錦糸町→両国】198%（7:34〜8:34）
3位：大手民鉄＿小田急電鉄（小田原）【世田谷代田→下北沢】192%（7:46〜8:48）
4位：JR東日本＿横須賀【武蔵小杉→西大井】191%（7:26〜8:26）
5位：JR東日本＿南武【武蔵中原→武蔵小杉】188%（7:30〜8:30）
5位：新交通システム＿東京都（日暮里・舎人ライナー）【赤土小学校前→西日暮里】188%（7:20〜8:20）
7位：JR東日本＿中央（快速）【中野→新宿】187%（7:55〜8:55）
8位：JR東日本＿東海道【川崎→品川】184%（7:39〜8:39）
8位：大手民鉄＿東京急行電鉄（田園都市）【池尻大橋→渋谷】184%（7:50〜8:50）
10位：JR東日本＿京浜東北【大井町→品川】182%（7:34〜8:34） >>175
トンキン混みすぎじゃね？
その気になれば車通勤くらいできるだろ >>175
199％ ってあーたｗｗｗｗ 死者が出るレベルだろｗｗｗｗ >>177
普段車通勤だけど、故障で仕方なく公共交通機関で通勤したことがあって、そこで初めて満員電車ってのを体験したが、あれは酷いもんだった。
まるで奴隷列車だ。
車内はおっさんの臭い息で充満してそれを必死に耐えてる可哀想なねーちゃんとかいて、俺も必死だったわw
あれじゃ何もしなくても痴漢扱いされても仕方ない状況だと思ってしまったわw 名古屋と直通できる県庁所在地
新幹線
東京・横浜・静岡・京都・大阪・神戸・岡山・広島・山口・福岡
在来線
津・岐阜・福井・金沢・富山・長野
リニア（予定）
東京・甲府・奈良・大阪
飛行機
札幌（新千歳）・青森・秋田・盛岡（花巻）・仙台・山形・東京（羽田・成田）・出雲・松山・高知・福岡・長崎・大分・熊本・宮崎・鹿児島・那覇
高速バス
仙台・福島・宇都宮・水戸・前橋・さいたま・東京・横浜・甲府・新潟・長野・富山・金沢・福井・京都・大阪・奈良・神戸・出雲・岡山・広島・徳島・高松・松山・高知・福岡・長崎・大分・熊本
名古屋モテモテすぎ
直通してないのは和歌山・鳥取・佐賀くらい まあいくら拡張しても所詮名古屋
わざわざ他から行こうと思わん さいたま市にも一応地下鉄はある。
地下鉄の代わりに高額鉄道の異名が付いてるが（笑） 名鉄の栄町は何処とつながる予定だったん？名駅？神宮？ >>152
お前か、トイレの壁にタバコで穴開けて覗こうとしてたのは。 >>177
東急田園調布線老朽化が原因なのかあまりにもトラブル多すぎて、その内とんでもない死者を出す大事故が起きる可能性がある。 名古屋弁に憧れる人間はこの世に一人もいない
旅行・修学旅行に名古屋って聞いたことない
名古屋をテーマにした有名な演歌・歌謡曲は一つもない
人口の割にありえないぐらい芸人が出ない
有名な繁華街が一つもない
魅力ゼロ・奇跡の不人気都市名古屋（笑） >>188
あそこは男女兼用な上に壁も薄くて（わずか数ミリ）手動ドリルで簡単に穴が開けられたから本当にやりやすかったわｗ 東山線の朝ラッシュは名古屋〜栄間はバカ混みだが、それを越えれば女子高生女子大生がたくさん残ってて黄色い声が飛び交うウハウハ路線。 >>186
路面電車潰してバスレーンにすればいい。それが名古屋名物名古屋バスレーン >>122
関東の私鉄だってもっと狭いとこで
イベントやってるけど >>191
バカ「名古屋弁」
俺「ググれ、はい論破」
バカ「修学旅行、歌」
俺「論破」
バカ「芸人、街」
俺「論破」
バカ「レゴランド」
俺「ですよねー」 >>179
毎月お世話になるわけじゃないからいいじゃん
俺は二輪だからいけるけど >>175
関東の鉄道は貧弱やのお
全然需要を満たせてないじゃないか みんなも言うように
東山線の栄-名駅間は乗りたくないねぇ 名古屋の鉄道網は関東と比べたらかなり利便性落ちるし、ワクワクしない。
名城線と東山線は大江戸線くらい狭いし、駅もボロい。
そもそも出掛けたくなるような場所が少なすぎる…
車社会で道路が整えられてても、名古屋市バスの本数が意外と少ないんだよ。 MISS essence の宮澤まどかがださい。
ヘタなのにでしゃばり。頭悪いんちゃうか。 >>116
地下深いのは仕方ないとしても、丸の内の鶴舞線との乗り換えは何とかしてほしかったな。 吹上住んでるけど桜通線の地下深いのマジ勘弁
プチ大江戸線だわあれは 今のままじゃ名駅に人が多すぎる。名駅と栄の地下をつないでほしい。柳橋に新駅を作って、伏見の地下街を活用すればいい。動く歩道も併せて作る。 >>197
すまんが日本語（一般的に使われる標準語か関西弁）か英語で頼む（笑）
俺「論破」って言われても（笑）
そういう自己紹介か？（笑） >>197
とりあえずあなた論破さんね（笑）
よろしくお願いします（笑）
で日本で一般的に使われる標準語か関西弁、もしくは世界標準語の英語
いずれかでお願いします（笑） >>197
あいつは「キチガイ」を自称してる ほっとけ 名古屋市出身の有名お笑い芸人がいない
土曜日は学校から帰ってきて新喜劇みとるんじゃないのか そう言えば名古屋地下鉄車両はトランスミッションを搭載してて発車時のモーター音がシフトアップするんだよな。 >>215
芸人とかアイドルってぶっちゃけ、暴力団のシノギだぞ。
そんなもん出身が有った方が感じ悪いわ。 名古屋駅まわり、日本一分かりにくいよな。
名古屋星人の狂いっぷりがよく分かる。 昭和の頃、東山線と名城線に乗ったわ
友達が名城大学行ってて塩釜口に下宿してた お笑い芸人 愛知出身
キャイーン天野 コージー冨田 スピードワゴン スギちゃん はんにゃ金田 植木等 次長課長河本 パンサー向井 ザブングル加藤
青木さやか オアシズ キンタロー。 兵藤ゆき 福田彩乃 >>219
あんたのシンプルな頭じゃ名古屋駅を理解するのは難しい >>219
理解するとそうでもない
名鉄名古屋はクレイジーだけど >>59
いや、これマジだよ。川が多くて地盤緩いから掘れないらしいぞ。あと田舎だけど神戸と大差無いくらいの規模ではあるからな >>59
広島まで喧嘩売ってどうする？
名古屋と広島にしかない100m道路に嫉妬してんのか？ 河本
パンサー向井
やまもとまさみ
もりせいじゅ
関 好江
ザブングル松尾
ロッチの中岡 南知多生まれ
東京03の豊本春日井
バーバー山田 一宮 福岡の天神から天神南まで軽く1駅分ぐらい歩くんだよな
東京もエグい乗り換え距離の駅あったけど忘れた >>16
福岡仙台って地下鉄あったんだな
田舎なのに 名古屋何回かいったことあるけど地下鉄なんてなかったよ（断言 名古屋の地下鉄で反対方向に乗っちゃったのは内緒ですよ
アレレっ？ なんか間違えてて変な感じ
(お前がボケだったんだろうって事なんですけどね)
桜通線 案の定、名古屋への罵詈雑言で溢れててワロタ
いいんだよ別に張り合わなくたって
風俗以外魅力ないのは分かってるんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
