日本の冬タイヤ依存症w 北欧とかオールシーズンタイヤで婆ちゃんでも滑らせカウンタあてて走ってるが [無断転載禁止]©2ch.net
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冬タイヤの所有率が上昇！ いまどきの冬タイヤの購買傾向
2017年9月5日（火） 13時00分
冬タイヤと言えば、降雪地域の自動車ユーザーにとっては必需品だが、非降雪地域でも、
ここ最近の異常気象の影響もあってか、所有率が上昇しているのだという。
また、ネット通販の普及から、買い方にも変化が現れているのだそうだ。
GfKジャパン（東京：中野区）は、全国のドライバー12,830名に対し「冬タイヤ」の
購買行動調査を実施し、その結果について発表した。
■冬タイヤの所有率
まず、12,830名のドライバーに冬タイヤの所有について尋ねたところ、所有率は55%だった（図1）。
所有率は多雪地域※1では97%、一般地域では41%で上昇傾向にある。
特に首都圏※2はこの傾向が顕著で、2014年の34%から39%へ上昇した。なお、冬タイヤの所有率は
男女ではほぼ差がなかったが、年代別では、所有率の最も高い30代以下と最も低い60代以上では約1割の差があった
https://response.jp/imgs/zoom1/1220211.jpg
冬タイヤの買い替えサイクルとしては、最も多いのが「3年」で23%を占めた（図2）。
「3年以内」とすると31%になったが、この割合は2015年の調査から4%ポイント上昇していて、
より短い期間で買い替えるドライバーが増えているようだ。
なお、「3年以内」の割合は、一般地域では27%でだったが、多雪地域になると35%に上った
https://response.jp/imgs/zoom1/1220212.jpg
https://response.jp/article/2017/09/05/299367.html >>572
下りで>>581になってる所が面白いぞw
完全停止状態からナンぞのきっかけで滑りだして坂の下まで落ちるw >>582
でも以前見た交通警察24時で高速道路で自損事故起こした車があって
原因は雨で滑りやすいスタッドレスを暖かくなっても履き続けたことってやってたぞ
スタッドレスは雪には強いが雨は逆にハイドロ起こしやすくて危険とか >>586
雪積もってたらスタッドレス履いてる車と夏タイヤだと同じように走れないのと一緒で
普通に運転するっていうのが雨なら速度を落とすとかいう話じゃないの
そりゃ普通タイヤと同じように走ったら事故るわなみたいな スタッドレスには11月の終わりころはきかえる
そして4月に入り雪が降らなければノーマルにする 64Vエブリイで4月まで履いてても減らない冬タイヤ教えてくれ >>1
「婆が滑らせ」って単に婆でもスピードを出し過ぎるキチガイの国やないかｗｗｗ 雪質の違いで地域ごとに違うもんだろタイヤなんて
北欧は軽い雪だから除雪なんかすぐ終わる
日中道路で溶けないから夜アイスバーンにはならない 冬にスタッドレス履くのが当たり前の地域なら、雨だと滑りやすいのは知ってる人多いと思うが
春先とか、ウェットのところをスタッドレスのまま走る時は結構あるし
夏タイヤよりは不安定なのを実感できる
まあ、多少でもタイヤの事を意識してる人限定だが >>586
年中スタッドレスだけどまだハイドロと出逢ってないからわからない
雨なら夏タイヤでもスピード落とすし
嫌でも周りのスピードが落ちるからね >>586 マジか 春になって交換面倒くさがってたらヤバいんだな、ちゃんとしようｗ 冬や雨だけミニタイヤが下から出る車があればいいのにな チェーンとかスタッドレスっていつくらいが買いどきなん？
今年新車にしたから適当な頃合でやっぱり買っといたほうが良いなとは思ってるんだが、
今年はじめのいろんな地域で急な豪雪騒ぎがあった頃、急に品数無くなってて
そのままシーズンが終わってた。 4WD+スタッドレスだからと無謀な運転をしてスキーにきた都会人が事故るのはお約束
しかもスタッドレスは五年目くらいのカチカチ 冬タイヤだからって夏と同じ運転は出来ないんだぞ
夏タイヤよりマシになる程度なだけで、後は慎重にゆっくり運転するしかない >>601
都会は信号多いせいか急発進、急ブレーキ、急ハンドルと重心偏りがちだよ
酔っちゃうもん うちの親はスタッドレスはほんとに持ってるだけだな
冬になってもどころか、今週は雪が降る恐れが…って予報があっても履き替えない
もう6年以上は余裕で経ってるからダメになってんじゃないかなと思う >>599
こんなのあるんだ
オートチェーンいいね スタッドレスが雨に弱いていうのかな とにかく夏タイヤと違いは路面の凹んだとこにある水溜まり
スタッドレスはおもいっきりハンドる取られる 高速走行ならかなりヤバいれべるだと思う >>586
スタッドレスは氷上の水分を吸い上げてグリップを生み出すから回転で払いきれない水分を吸い上げたらどうなるかは自明だよな >>586
全体の履き潰しの利用者が多いからってのもあるんだろうが
北海道内での夏場の死亡事故車における履き潰し装着率が高くて道警が注意喚起してる 北海道はタイヤ以前にスピード出しすぎ 普通タイヤでも事故ってる >>609
そうだね、冬にノーマルタイヤで時速30kmとかスピード出しすぎとか棄権が危なすぎるよね >>608
現場で事故処理してる警察官の実感だから相当多いんだろうな
ちゃんと夏用タイヤに履き替えていたら起きなかった事故だってあったかもしれないし 真夏の炎天下を走って、ぷにぷにになったスタッドレスの表面触るの好き。 スタッドレスタイヤ高いす履き潰すまで使いたいと思うのはよく分かる >>612
スタッドレスは夏の乾燥路なんかすげえ限界低いからな
友達が履き潰し派で山道走るとまったく普通のペースなのに結構なスキール音出してた
エア減ってんのか？と思って見るとそうでもないし
冬の気温でもブロックを指でつまむとグニャグニャするくらいだから灼けた夏の路面じゃ
どんな風になってるかってのはそりゃ簡単に想像できるレベル
タイヤなりに余裕を持って走ればいいんだろうがパニックブレーキの場面だと
ノーマルと比べるともう話にならんだろうな >>605
チェーンが厄介なのは「流れどめ規制だが路面乾燥」これだね。
チェーン装着のまま延々と走らされるとヘタすると切れる。
バックれて巻き取る手もあるにせよ、凍結が判断しにくいし、事故った後は全面的に自分が悪くなる。 >>611
四駆にATはかせて積雪ならスタッドレスと変わらんが、当欠、とりわけブラックにATは無力。 昔だけど車校に雪が積もった日
適当にカウンター当てながら走ったけど徐行しろとか何も言われなかったな まぁ雪の峠道で路肩に一番落ちてるのは過信した重量級四駆だけどな。 >>572
運よく事故らなくても 駆動輪のタイヤが丸坊主になるよ 冬に関東で運転することがあれば、リアに九州人が乗ってますステッカー貼るわ 路面より柔らかい樹脂で作ったハイテクスパイクタイヤが出てきてもいい頃だけど
革新的技術の登場待ち 夏も使えるスタッドレスも、オールシーズンタイヤじゃね？
スパイクも使えなくはないなｗ >>447
新潟なのにそんなこと言うやついるのか
アイスバーンほど違いは顕著だぞ >>526
雪国以外の人は、四駆ってことで甘く見るのが結構いる >>526
甘く見ない=4駆買ったから大丈夫=過信してやらかす
よくあるパターン よんくは玄海がわかりづらいんだろな
まだ大丈夫なんて思ってたら大丈夫だったみたいな
(゜д゜)ハハ >>626
「甘く見ない」と「大丈夫」を一緒にしちゃう人って冬関係なく車に載っちゃダメな人じゃね >>628
俺に言われても知らんがな
だから4駆で突っ込んでんだろ 嫁が昔乗ってたデュエット4駆は雪道面白かったな
サイド引いて遊んでた FRのフロントヘビーじゃないやつだと楽しいよな
まあでもLSDあっての話でノーマルはつまらん 半端に滑るからLSD効く前に斜め前に突進した俺の西武警察 >>611
スコープドッグも冬期はスタッドレスやチェーン
湿地帯ではブロックローラーにするのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
