【F1】2021年第8戦シュタイアーマルクGP予選 フェルスタッペンがポールポジション、角田裕毅8番手 [鉄チーズ烏★]
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6/26(土) 23:02配信 オートスポーツweb
https://news.yahoo.co.jp/articles/3cd19f93c3b4589eae393c3aaac1925f01517cb7
2021年F1第8戦シュタイアーマルクGPの予選が行われ、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンがポールポジションを獲得した。チームメイトのセルジオ・ペレスは5番手、アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーは6番手、角田裕毅は8番手となっている。
■2021年F1第8戦シュタイアーマルクGP予選 暫定結果
Pos./No./Driver/Team/Time/Laps
1/33/M.フェルスタッペン/レッドブル・ホンダ/1’03.841/19
2/77/V.ボッタス/メルセデス/1’04.035/23
3/44/L.ハミルトン/メルセデス/1’04.067/25
4/4/L.ノリス/マクラーレン/1’04.120/17
5/11/S.ペレス/レッドブル・ホンダ/1’04.168/21
6/10/P.ガスリー/アルファタウリ・ホンダ/1’04.236/18
7/16/C.ルクレール/フェラーリ/1’04.472/21
8/22/角田裕毅/アルファタウリ・ホンダ/1’04.514/21
9/14/F.アロンソ/アルピーヌ/1’04.574/18
10/18/L.ストロール/アストンマーティン/1’04.708/18
11/63/G.ラッセル/ウイリアムズ/1’04.671/14
12/55/C.サインツJr./フェラーリ/1’04.800/15
13/3/D.リカルド/マクラーレン/1’04.808/14
14/5/S.ベッテル/アストンマーティン/1’04.875/15
15/99/A.ジョビナッツィ/アルファロメオ/1’04.913/17
16/6/N.ラティフィ/ウイリアムズ/1’05.175/9
17/31/E.オコン/アルピーヌ/1’05.217/6
18/7/K.ライコネン/アルファロメオ/1’05.429/8
19/47/M.シューマッハー/ハース/1’06.041/8
20/9/N.マゼピン/ハース/1’06.192/9 まあ角田はまずまず
にしてもシンプルなショートサーキットだから差がないな ペレスは予選が相変わらず良くないな
悪くもないけど ボッタスが角田のことイディオットって言ってたね
意味はわからないけど速いとか素晴らしいとかそういう意味かな? ルイスは最後のアタックやる意味あったのか?
最初のとこでなんかミスってたんだろうけど 角田は降格になったとしても11位以下になればスタートのタイヤ自由に選べるようになるからね
それほど不利にはならないよ 角田って人よくしらんけど
もしかして、これって国の名前がわからない最下位って事?
https://youtu.be/b-E9XuAIIUU 普通に走ってたらこれくらいはやれたのに
ましてどうやってもTOP3は無理なのに
さらに3年目のガスリーにも気負い過ぎなんだよ アレでペナは無いわな
ピットで枕のエンジニア轢きかねない危険行為とは違うしな ハミちゃん焦ってたなあ。アウトラップ紳士協定無視して抜いてたし。
予選後泣いてたように見えた。 >>2
ガスリーは馬鹿にされがちだけどなんやかんやトップチームでもないのに毎年表彰台に上がるってスゴいと思うで はっ!?ラッセル凄いね。うーん、アロンソ今一パッとしない。
リカルドは大丈夫か?ノリスは調子良いけど枕はクセあるマシンなの? >>9
タイムアタックの時の どき方が気に食わなかったかな イディオット 馬鹿、マヌケ
二速でピット出ようとしてスピンしたキチガイがエラそうにwww
本人は思いつきの実験だったってよw >>24
今季のリカルドにサインツが奇妙な感覚のマシンだろ?と言われたらしいね またタッペン一人だけちぎってんな。
ツノピンは順位だけ見るとよくやってるがガスリーから0.3秒落ちはどうか >>23
今回はどさくさに紛れて勝てるかと思ったけど甘くなかった 角田は来年シートがあるのか
ほぼほぼ毎戦やらかしているよな >>27
マクラーレン「ツノダはウチのクルーに危害を加えようとはしてないが」 角田はしゃべりがおもしろいよ
もっとメディアで取り上げられるようになるといいね イエローは下がってろよってことだな
何がエンドレイシズムだ
角田は膝付かねぇよ 角田はガスリーにコンマ3負けてる。
もう他のドラに変えた方がいい差なんだよな、このコースだと。
次生が言ってたけど、低速コーナーで曲がらないんだろうな。
リカルドと同じ類の問題なんだろうな。
相手ガスで良かったってことはなくて運悪かったんだろうな。
自分好みの車になってるもんな、ガスにとって。
で、この車の限界が出てるから他の誰が乗ってもこのタイム以上出ないんだろうし。
運悪いのはしょうがないね。 これちゃんと外側によけてボッタスのマシン通してるけど
ライン取りを邪魔したというなら角田は内側によるべきだったって事?
丁度コーナー入り口で追いついたんだからこんなん偶然のインシデントで
どうやっても無理だろこんなの
https://youtu.be/L-h2RET55IE?t=282 >>48
メルセデス様の気に障るようなことをしたらペナルティなんだよ今のスチュワートの最低は >>47
これが鈴鹿とかスパとかのロングコースだと0.5秒落ちくらいに相当するからねえ。
ボッさんからガスリーまで0.2秒の間にぎゅっと5台も詰まってるところから離されてるしね。 >>48
こんな欠陥競技にまじになっても時間の無駄やで >>3
チームメイトにいつも負けてるやつはダメなんだよ >>2
ガスリー過小評価してるバカってまだいるのかと >>48
ピットはボッタスの位置が分かっていたんだから、連絡とってペースを調整しもう少し手前でイン側によけた方が良かったかも。とCS解説 3グリッド降格はきびしいよ
あれどこに避ければ正解だったんだ ボッタスはピットスタートにしろよ
逆向きで
クルー使っても良いから >>56
でも裁定した側はそこは問題じゃなくてたとえ無線での指示や接近通告がなくても
ドライバーは自身の判断で回避しなければならないとか言ってるよね
そら 無線で知らせとけばよりよい回避のチャンスはあったのかもだけど
そんなの全部あと知恵の結果論で ペナルティ課す側も無線指示がなくても
何が何でも回避回避!!言ってるんだからこれはもうはじめから無理やりでも
角田のせいにして何が何でも制裁ありきにしか見えない
もしハミデトンが同じことやってもこれ絶対お咎めなしだったろ。 >>51
相手がメルセデスだからな
ハースならお咎めなしだった これって先週の予選で赤旗出して多くのアタックラップダメにしたのが関係あるな たまたま邪魔してしまったのとピットでスピンさせて他所のクルー轢き殺しかけたのとが同じペナルティーか ボッタスもやらかしたあとが傲慢すぎたな
てめえの恥ずかしいミスなのに
マクラーレンのクルーは助けずに放置したら良かったな
どうにもならなくして、仕方なくリバース使わせて更なるペナくれてやりゃ良かった 悪い流れの時はすべてが悪い方に作用するボッタス然り角田然り
ベッテル、リカルド、ガスリーにもそういう時があった
にしてもラッセルあのマシンでP11はヤベーな
ボッタスが焦るのも当然だがハミルトンもうかうかしてらんないな 角田はまずちゃんと決勝までノークラッシュで走れるようにならんといくら一発のタイムそこそこでも使えんということになるわな 州の名前だったけ?
国の名前は1回しか使えんから使っとります
てかカナダの予定だったからやるつもりはなかったんよね? >>55
まともに日本語理解出来ない奴はレスするなよw >>72
一発のタイムもガスリーに劣ってるんだからダメだな 最近5年のポールはボッタスが3回獲ってるから、それを邪魔したクラッシャー角田はペナ取られても仕方がないな。
しかしノリスとガスリー速ええ
ところで2週連続A1リンクなの? >>81
そうです。シュタイヤーマルクGPとオーストリアGP
タイヤのコンパウンドは違うんだけと。 >>82
ああそうなんだ、ありがとう
さすがに全く同じじゃないのね楽しみ。 この人の時代になるんかね。ハミルトン王朝もいよいよ終焉か グランプリ名わけわからん
オーストリアGPじゃだめなのか? オーストリアグランプリは次の週末に行われます
1国1グランプリの建前から今週は州の名前を使ってます 今年レッドブル・ホンダが強くなった理由をエロい人教えて >>12
ペナルティで3グリット降格しただけだから、タイヤの選択権は8位扱いだぞ。 >>87
新レギュレーションのクルマが新型コロナの影響で来年に延期になったので他のチームは次のシーズンに開発の照準を向けてるけど、ホンダは今年限りで撤退するから前倒しの新しい規格のエンジンで勝負に行った >>85
国名語ったGPは一回しかできないんだってよ。
だから来週がオーストリアGP。 角田「ピットでスピンしないように気を付けるよ」
ぐらい言っとけ 「ピットでスピンするのと同じくらい危険な状態だったなんてごめんよ」
じゃないの? ヨハンソンがかわいい鹿を一瞬で肉片に変えたサーキットじゃないか 「まだマシンを学ぶ必要があって、2速発進なんて余裕かましてられないんすよ」 >>87
今年のレギュレーション変更で最もホイールベースの長いメルセデスに不利になった
加えてホンダPUのアップデートでパワーアップと低重心化でシャシーバランスにも貢献したっぽい おい、角田っていう奴はF1通によると今までの中島、アグリ、右京、琢磨、カムイあたりとはレベルが違って
ワールドチャンピオンの可能性あって仮に日本人じゃなくても争奪戦になるんじゃなかったのかよw >>100
ナローフロア化はWB長い方が有利そうだけどなあ ホンダのPUの信頼性が心配だな。
昨年フェルスタッペンが「ノーパワー!!」という無線とともにリタイヤしたことを忘れない。
いいところでブッ壊れないでくれよ。 >>107
フロントホイール中心線の後方1800mmの位置から、
リヤホイールの中心線までのフロアを100mm狭めなければならなくなった
つまりロングホイールベースほど削られる面積が多くなる
もう一つ重要なのがタイヤの構造変更。
タイヤのグリップを稼ごうとして規定値よりもタイヤの内圧を低く調整して
バースト事故を起こすマシンが増えたため構造変更して内圧不正を出来なくした >>108
フランスで2機目を入れたから今日と来週くらいは余裕でしょう コーナーアウト側をスロースピードでの走行して、譲った積りでいるニダ野郎は、危険! 角田はグリッド降格か
予選も決勝もマシンの性能に伴ったパフォーマンスをしないと、何だかんだヤラかすドライバーは結局印象悪い 来年から18インチタイヤに変わるんだっけ?
やっと時代遅れの扁平率から脱出できるのか
詳しいレギュレーションは知らないけど
大口径タイヤに変わるとタイムは速くなるのかな
重量は重くなるだろうけどブレーキローターとかも
大きくできるから減速とか冷却効果は上がりそう >>118
ボッさんとチェコの争いとか面白かったろ。 >>120
ガスリーが居れば作戦も変わったから分からないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています