【佐藤琢磨】＜インディ500優勝＞…「イエローフラッグ」を巡って全米で論争！「今回の結果を受け入れることは難しい｣ [Egg★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
世界3大レースの1つである「第104回インディ500」が23日、米国インディアナ州のインディアナポリス・モータースピードウェイで行われ、佐藤琢磨（43）が2017年以来、3年ぶり2度目の優勝を果たした。
「インディ500」は、1周約4キロのオーバルトラックを200周(500マイル)して競う過酷で人気も伝統もあるレースで例年は5月に開催されるが、今回は新型コロナウイルスの影響で3か月遅れの無観客で行われた。
予選3位で1列目スタートとなった佐藤は、一時、13番手まで順位を落としたが、158周目でトップに浮上。スコット・ディクソン（40、ニュージーランド）とのデッドヒートとなり、途中、首位を明け渡したが、173週目にディクソンを抜き、185周目で再びトップを奪った。
残り5周で後続のスペンサー・ピゴット(26、米国）が大クラッシュを起こしたため、「イエローフラッグ（コーション）」がふられ、セーフティカーがコースに入ってレースを先導、スローダウンして追い越しは禁止となり、佐藤は1位をキープしたままゴールした。
だが、この「イエローフラッグ（コーション）」の是非が全米で論争となった。
ピットレーンの入り口でおきたクラッシュの救護作業が可能だったため、イエローフラッグ（コーション）でのレース続行が認められたものだが、レース後にディクソンは米メディアのインタビューに答えて、勝った佐藤琢磨へリスペクトを示しつつも、「今回の結果を受け入れることは難しい。最初は、レッドフラッグ（レース中断）が出ると思った。そうなっていれば、最後の4、5周は面白かったと思うけどね」と、「イエローフラッグ」の判断に疑問を呈した。
地元のインディースター紙は、「インディアナポリス・モータースピードウェイのオーバルで再び信じられない終盤のレースとなり、日曜日のインディアナポリス500の走りはクライマックスらしさに反して、論議を呼ぶイエローフラッグの下に終わった」と報じた。同紙は、別記事で「2020インディ500、『もしも、こうだったら』で終わるが、佐藤琢磨は『勝者に値する』」との見出しを取り、こんな見解を伝えた。
「ディクソンの車の方が良かったのでは？ インディカーは104回目のインディアナポリス500をイエローフラッグでのフィニッシュを止めるべきだったのでは？ といったあらゆる異議を好きなだけ唱えればいい。佐藤琢磨は（優勝セレモニーで）脂肪分2％の牛乳を一気飲みし、（牛乳で）ずぶ濡れになる間に（その論争を）終わらせるだろう。なぜなら、レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングのドライバーで、日本の誇り（の佐藤）が日曜日、今後何年も語られるだろうインディ500を制してチェッカーフラッグを受けたからだ」と、主催者の判断と佐藤琢磨のレースぶりを支持した。
米ヤフースポーツも、勝敗を分けたスペンサー・ピゴットのクラッシュについて触れつつ、「佐藤が勝利を手にした追い抜きは、残り20周以上のところであった。佐藤はディクソンの先を行き、レースで最後のピットストップに入ったときも、その差を維持していた。佐藤のピットストップはディクソンよりも早く、最後の数ラップで周回を誘導されるまでディクソンからの追い抜きのチャレンジを寄せつけなかった」と終盤の戦いを評価。
「もしレースがグリーン(フラッグ）のままであれば、ディクソンは佐藤を抜けただろうか？ そうかもしれない。だが、佐藤は、その前に、ディクソンを寄せ付けず、ピゴットのクラッシュが起きる前に彼らの間に周回遅れの車を入れることができていた。確かにディクソンは、終盤のラップまではレースを支配していた。彼は200周のレースで111周をリードし、佐藤が彼をリードするまではベストな走りをしている車と見られていた」と、議論に決着をつける見解を示した。
佐藤は、「率直に言って驚きに満ちた1日でした。この気持ちは言葉では言い表せません。全員に心から感謝しています」とコメントしている。
8/25(火) 6:00 the pages
https://news.yahoo.co.jp/articles/37c57719a5a11b9e5d8273d1095a9d3ad2cc4733
写真
https://amd.c.yimg.jp/im_siggrgwsdSMhEA_vCVc_jHhqbQ---x640-y427-q90-exp3h-pril/amd/20200825-00010001-wordleafs-000-1-view.jpg っていうかF 1マシンをバンクで全開走行させるとタイヤとか足回りぶっ壊れると思う まあ、ルール通りの処置なんだろ。
その時点でトップを走ってた琢磨がラッキーだったんだな。
文句があるならクラッシュした奴に言えばいいのに・・・ >>745
アロンソが欲しいのはインディ500優勝なだけで
インディカーチャンピオンじゃないからな
なので運ゲーのインディ500は勝ててない
琢磨みたいにクラッシュ芸や殺人未遂やセクハラしながら
インディカー走り続けて悪運育てないと勝てない >>842
ラッキーというより思惑通りでしょ
イエローが出たらそのまま終わるってことを想定したうえでのラストスパートだったんだから >>837
ん？F1でスタッガーにする車って見たことないが、、、 >>845
だよな。
レース前インタビューに佐藤が言ってたが
「最後10週の時点でトップに立たないと。何があるか分からないから。」
全てのパターンで準備出来ていたと思うわ。 >>848
今でもそういうカテゴリーはある。F1とかはレギュレーションでNGだけど。
とくに二輪はその傾向が強い（一本のタイヤで、左右のコンパウンドが違う） あのまま続行してても佐藤の優勝でしょ。
2位の選手のタイヤが摩耗し過ぎててタイムが伸びてなかった。 佐藤が黒人だったら、こういう事言う事も出来ないだろうな >>833
あそこってバンク低くて平均速度そんなに出なかったような >>844
訴えられる準備はできたか
>>855
スーパースピードウェイじゃなかったっけ >>817
400キロまで出してレースすると事故ったとき死ぬ確率が高くなりすぎて仮に出来たとしてもやらないんじゃないの？
F1ドライバーでもインディーはオーバルがあるから怖いから行かないって人多いよ
F1は300キロオーバーの高速コーナーがあるコースでもそれはごく一部のコーナーであとは低速コーナーもあり気を抜ける場所も安全な場所もあると
レース中常時に死と隣り合わせの危険が続くインディーは無理だって F1マシンで仮に1周平均360キロで走れたとしても
500マイルもPU（エンジン）がもたないでしょ >>2
日本でも放送された予選で流れた
今までの勝者の顔写真一覧、
他の白人達はマトモに顔が映っているのに対し
佐藤琢磨だけは牛乳を飲んでいる（かぶっている？）
マトモに映っていない顔だった。
「親切なアメリカ人様が、イエローだから白くしてくれた」
と解釈いたしました。 そもそもフォーミュラは空気抵抗が強いから遅い。
ルールによって日々車体が変わるので比べても意味がない。
F1は数年前にタイヤの幅が広くなったその空気抵抗で
アゼルバイジャンの超ロングストレートが360→330となった。 >>768
え？
インディカーシリーズのストリートは舗装が酷くてやばいぞ。
パワステがないし、頭がぼこぼこ揺れてる。 2回目勝ったってことは勝ち方覚えたってこと
3回目も4回目も可能性がある >>860
不倫だけどアゲマンかと
聡子が支えているからこの結果だと思う >>858
どうだろ。年23戦想定でICE（内燃機関）の制限は3機だから約8戦分。
1戦FP、予選、決勝で500kmとすると4000kmが限界マイレージ。
回転数もさほど高くないから、500マイル持たせるくらいは余裕だと思う。
PUの中でモロいのはMGU-H、次がMGU-Kとエナジーストアの制御だけど、
インディならここは考える必要ないし。
>>861
F1はものすごくドラッギーだけど（揚抗比見ると凄まじく効率悪い）、
直線速度が落ちたのはいわゆる電池切れ、MGUの発電能力が追いつかなく
なってるからだと思う。 >>797
今のF1だとオーバル（特にスーパースピードウェイ）だとMGU-Kがほぼ使えないようなもんになるから厳しいよね まぁ来年は勝てない。 うん勝てないさ
けど日本には二度ある事は三度あるって諺あるんだよ
来年のインディが楽しみだ(´・ω・`) 差別的にイエローフラッグって言ってると思った。つか言ってるだろｗ >>868
黄信号も「人種差別だ！」とか言い出しそうな奴発見 ブラックフラッグなら毎レースで片膝ついて抗議だな。
まあ黒は警告色にならんからあり得んけど。 >>870
なるよ。サーキットやシリーズによって違うけど
黒旗：車両の故障
黒白旗：スポーツマンシップに著しく反する恥ずべき行い
両方ともペナルティ対象。黒白はプロのレースだとめったに出ないけど、
こないだのMotoGPで久々に使われた 佐藤琢磨が黒人だったら絶対こういう動きはなかっただろうね。 レース中に解説がタクマの下のギア比が合ってないんじゃ？てなこと言ってたから
赤旗リスタートだとディクソンにも３０％くらいは望みがあったかも
事故が無ければノーチャンスでタクマ逃げ切りだがｗ >>718
そりゃ琢磨は日本人なんだからイエローだろろうよ >>456
バンクは外側にエスケープゾーン作れないからね・・・クラッシュに弱い昔の車は事故ったら死ぬ、マヂアクセル踏むのは命がけ ゴードンスマイリーの事故は凄まじいな
レース中の事故で最も衝撃が大きい事故だっけ >>127
白人共はゴールポストを変えることに慣れすぎているわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
