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【鈴鹿8耐】テック21復刻カラーのヤマハYZF-R1が初走行。鈴鹿8耐5連覇に向け「手応えは上々」と中須賀
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0001鉄チーズ烏 ★
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2019/06/27(木) 19:04:25.97ID:3pqJ13Ae9
　ヤマハは6月25日〜6月26日に鈴鹿サーキットで2019年の鈴鹿8時間耐久ロードレースに向けたテストを実施。テストでは1985年の鈴鹿8耐に参戦したヤマハTECH21（テック21）チームの復刻カラーをまとったヤマハYZF-R1が初めてサーキットを走った。

　2日間のテストはヤマハ、ホンダ、カワサキの3メーカー合同で行われた。ヤマハのファクトリーチーム、YAMAHA FACTORY RACING TEAMは、午前、午後の2回、各1時間半のセッションで耐久仕様となった2019年型YZF-R1を走らせた。

　テストには全日本ロードレース選手権を戦う中須賀克行とスーパーバイク世界選手権（SBK）を戦うアレックス・ロウズが参加した。チームの第3ライダーとして登録されているマイケル・ファン・デル・マークもテストに参加予定だったが、SBK第7戦イタリア（ミサノ）の初日に最終コーナーでハイサイド転倒を喫し、右手首とろっ骨2カ所を骨折したため、テストを欠場している。

　このテストでヤマハ・ファクトリー・レーシング・チームは、初日に2分06秒698で総合3番手、2日目に2分6秒416で総合2番手となるタイムを記録している。両日のタイムは中須賀が記録した。

「久々に鈴鹿8耐仕様のYZF-R1を走らせて、周回するごとにフィーリングが戻ってきました」と中須賀は初日を終えてコメント。耐久仕様となったYZF-R1に手応えを感じているようだ。

「JSB1000仕様とはいろいろと違いがあるので、今はその感覚に体を馴染ませているところ。進化を感じられたし、手応えは上々です」

　2日目は、新パーツを投入し、本番に向けたテストを消化。午前のセッション終盤には日立オートモーティブシステムズシケインで中須賀は軽い転倒を喫したが、ライダー、マシンともにダメージはなかったという。

「新しいパーツを投入し、走行するたびにうまくまとまっていきました。アレックスにもセッティングを確認してもらい、好感触でした」と中須賀。

「軽く転倒してしまいましたが、まったく問題ありません。YZF-R1のセットアップは順調に進んでいます。ライバルも好タイムを出していますが、我々も決して負けていない。とても有意義な2日間になったと思います」

「チームスタッフやチームメイトとの関係性も非常に良好です。7月9〜11日のテストでは僕が走行することになりますが、ここでさらにR1を煮詰めて、チームメイトに気持ちよく乗ってもらえるマシンに仕上げたいと思っています」

「マイケルは幸い順調に回復しているようですが、まだどうなるかは分かりません。僕としてはベストを尽くして、どんな状況でも対応できるように準備を整えます」

　SBKのイタリア戦を終えてすぐに鈴鹿サーキットに駆けつけたロウズはSBK終わりの疲れがあり、初日は周回数をセーブするも、中須賀と同じく2分6秒台を切るタイムを記録した。2日目も2分6秒台に入れるなど、順調に耐久仕様のYZF-R1に順応し、マシンを仕上げているようだ。

>>2以降に続きます

6/27(木) 17:00配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190627-00496191-rcg-moto
https://cdn-image.as-web.jp/2019/06/27163257/wakjfyj582qtvud65url-1280x854.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2019/06/27163303/8s2upjvtyyfrsjlu2100-1280x854.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2019/06/27163300/8d5q9xhtt611mothtgeu-1280x854.jpg
0235名無しさん＠恐縮です
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2019/06/28(金) 16:37:16.33ID:Uw4MWxgJ0
>>228
あ、そうなんだありがとう
昔、友達がかぶってたのが赤黒のヤツだったのでそれしか知らなかったわ
0236名無しさん＠恐縮です
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2019/06/28(金) 16:47:24.91ID:Erdwa7jP0
個人的な好みは
ロスマンズ＞＞＞ラッキーストライクTECH21＞＞ゴロワーズ
だな

カラーリングより後方排気復活しねーかな。2ストが出ることないから無理か
0237名無しさん＠恐縮です
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2019/06/28(金) 19:38:13.50ID:CscCaaHS0
鈴菌としてはウォルターウルフが至高
昔乗ってたカタナをマジでウォルターウルフカラーにしようと思ったことがあるｗ
0242名無しさん＠恐縮です
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2019/06/28(金) 21:06:41.13ID:u9rabNOX0
規制されるからフルパワーはこれが最後だよってバイク屋の口車に乗せられて
GPZF2の新古車買うつもりだったのに88NSR買っちゃったの思い出したわ
慣らし終えてパワーバンドまで回した時は衝撃的だったなぁ
0244名無しさん＠恐縮です
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2019/06/28(金) 21:40:58.78ID:GCAgqPhd0
GSX-RやCBR、RRといった冠が250ｃｃの単気筒やツインに付けられちゃう時代やで
0246名無しさん＠恐縮です
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2019/06/29(土) 08:52:43.95ID:gGZp2DZy0
>>199
どの辺りに住んでんの？
0247名無しさん＠恐縮です
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2019/06/29(土) 08:55:07.07ID:gGZp2DZy0
>>226
せめてNovaとSIMPSONぐらいは思い出そうよ
0248名無しさん＠恐縮です
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2019/06/29(土) 09:07:48.78ID:gGZp2DZy0
>>235
ロバーツのメットは昔は黄色だったのよ。鈴鹿8耐を走るにあたって赤から昔の黄色に戻した。

赤色にしてから運に見放されたと本人は言ってて、1人じゃなくて2人で走る耐久だから、自分の不運を持ち込んだらパートナーにも悪いとか言って黄色にしたとか。
ロバーツが赤色を嫌がってるって聞いた平がじゃあ自分もと言って黄色のスペシャルメットを準備したとか。
どこまで本当かは知らんけど、そんなことが当時の雑誌に書かれてた。
0250名無しさん＠恐縮です
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2019/06/29(土) 10:00:53.23ID:XvLT3uME0
>>1
バイクブーム時代の話が出ると
なぜかあの頃の夏の匂いが鼻腔をくすぐる…。
中天を焦がす太陽とむせる夏草、入道雲
0251名無しさん＠恐縮です
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2019/06/29(土) 10:05:14.70ID:UbMEJykG0
>>233
もう20年前からおじいさんだよ
0254名無しさん＠恐縮です
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2019/06/29(土) 10:18:21.71ID:aRwQx2sFO
>>250
ボビーに首ったけ（片岡義男）
夏・風・ライダー（高千穂遥）
振り返れば地平線（佐々木譲）
0255名無しさん＠恐縮です
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2019/06/29(土) 10:35:10.71ID:s0X7+SkP0
>>244
250ツインで80マソオーバーなんてのもあるな。38PS
あと15万出せば900が買えるという・・・・
0256名無しさん＠恐縮です
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2019/06/29(土) 10:36:06.06ID:/JQBNCSd0
>>249
そういやあの辺りにケニーロードとかいうのあったね。

>>250
あとカストロールの独特な匂い
0257名無しさん＠恐縮です
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2019/06/29(土) 10:36:51.84ID:5AprERdD0
>>232
嫁さん劣化したなぁ
0258名無しさん＠恐縮です
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2019/06/29(土) 10:59:08.40ID:4F8wpC7K0
カッコいいな

プラモ出してくれ
0260名無しさん＠恐縮です
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2019/06/29(土) 11:17:32.69ID:rERh0hxr0
>>254
ボビーに単車を売ったバイク屋の人の描写が好きだわ
“高校生のボビーを(きちんと)一人の客として扱ってくれた”
ってヤツ
今でも自分のお手本だわ
0261名無しさん＠恐縮です
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2019/06/29(土) 11:54:47.92ID:CeRDbQRQ0
ラッキーストライクロバーツカラーが好き
0262名無しさん＠恐縮です
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2019/06/29(土) 11:57:09.34ID:IcqhaiIh0
>>253
さっさと死ねやクソゴミチョンカス
0268名無しさん＠恐縮です
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2019/06/29(土) 14:14:32.02ID:DC5ZJBcq0
「パニガーレV4Rは、鈴鹿８耐の、つまりは世界耐久（＝EWC）のホモロゲーションを通ってないっていうんです」
ホモロゲーションとは、簡単にいうと車両公認のこと。MotoGPやWSBKを含め、もちろんF1もスーパーフォーミュラも、ホモロゲーション、つまり公認を受けたマシンで、しかもレギュレーションに合致したマシンしか参戦できない。
この公認とは、レギュレーションはもちろん、技術的ルール、市販台数とか安全基準とか、もちろん価格も含まれる。ドゥカティ･デスモセディチRRやホンダRC213VSが出られないのは、こういうこと。
しかし、ご存じのようにパニガーレV4Rは、WSBKに参戦しているし、現在ドゥカティワークスチームのアルバロ･バウティスタがランキングトップにもいるほど。
「それが、WSBKは違う選手権だから問題ないんですけど、EWCはまた違う、と。つまり、EWCはパニガーレV4R、出ちゃいけないモデルなんです」
もちろん、そういわれて「ハイそうですか」と引き下がるわけにはいかない。まだ発売日も決まっていないうちからイタリアのドゥカティ本社からマシンを空輸してもらって、昨年の８耐出場を回避してまで８耐出場を見据えてテストもしてきたし、鈴鹿ロードレースにも参戦してきた。片岡さんは言わないけど、ずいぶん予算だって使ってきたはずだ。
鈴鹿サーキット側も、ドゥカティ本社も、ドゥカティジャパンも、ぜひV4Rに出てほしい。けれど、ルール上ダメ、の一点張りだったのだという。
「ドゥカティ本社も、社長のドメニカーリさん直々にEWC、そして主催のユーロスポーツに推薦状を書いてくれたし、鈴鹿サーキット（＝モビリティランド）も動いてくれた。でも、アカンかったんです」
https://www.autoby.jp/_ct/17283770
0269名無しさん＠恐縮です
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2019/06/29(土) 15:35:22.96ID:zA178IoX0
>>1
当時「プロショップタカイ」がテック21色のグローブを出していた
全体は白地、手の甲から指先に架けてラベンダーブルーの色革を充ててあったヤツ
凄くキレイな色でカッコ良かったから
青白のガンマ(初期型)乗りのオレでも購入して着用していた
スズキ乗りがヤマハアイテムを使用する後ろめたさは有ったが、
グローブには「テック21」ロゴが無かったから“まあいいか“と踏み切れた
そんな思い出
0270名無しさん＠恐縮です
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2019/06/29(土) 15:55:09.58ID:GIrLO2Yf0
RGがYouTubeでTECH21復活させようと動いてたんだよな


>>6
ホンダやカワサキの直4のほうがパワーあるしMotoGPのヤマハは直線もコーナーも遅い
0272名無しさん＠恐縮です
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2019/06/29(土) 16:00:40.73ID:dRrGtWjJ0
テック21って化粧品の名前じゃなかったっけ？
もうとっくにないでしょう
0282名無しさん＠恐縮です
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2019/07/01(月) 09:49:51.37ID:qLED0ZlP0
>>273
もしなにかしら記念品が販売されるとしても容器だけは当時っぽいのを用意して中身は現行品を詰めたものを
レースウィークに現地で限定販売する程度だろうな。
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