【鈴鹿8耐】テック21復刻カラーのヤマハYZF-R1が初走行。鈴鹿8耐5連覇に向け「手応えは上々」と中須賀
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ヤマハは6月25日～6月26日に鈴鹿サーキットで2019年の鈴鹿8時間耐久ロードレースに向けたテストを実施。テストでは1985年の鈴鹿8耐に参戦したヤマハTECH21（テック21）チームの復刻カラーをまとったヤマハYZF-R1が初めてサーキットを走った。
2日間のテストはヤマハ、ホンダ、カワサキの3メーカー合同で行われた。ヤマハのファクトリーチーム、YAMAHA FACTORY RACING TEAMは、午前、午後の2回、各1時間半のセッションで耐久仕様となった2019年型YZF-R1を走らせた。
テストには全日本ロードレース選手権を戦う中須賀克行とスーパーバイク世界選手権（SBK）を戦うアレックス・ロウズが参加した。チームの第3ライダーとして登録されているマイケル・ファン・デル・マークもテストに参加予定だったが、SBK第7戦イタリア（ミサノ）の初日に最終コーナーでハイサイド転倒を喫し、右手首とろっ骨2カ所を骨折したため、テストを欠場している。
このテストでヤマハ・ファクトリー・レーシング・チームは、初日に2分06秒698で総合3番手、2日目に2分6秒416で総合2番手となるタイムを記録している。両日のタイムは中須賀が記録した。
「久々に鈴鹿8耐仕様のYZF-R1を走らせて、周回するごとにフィーリングが戻ってきました」と中須賀は初日を終えてコメント。耐久仕様となったYZF-R1に手応えを感じているようだ。
「JSB1000仕様とはいろいろと違いがあるので、今はその感覚に体を馴染ませているところ。進化を感じられたし、手応えは上々です」
2日目は、新パーツを投入し、本番に向けたテストを消化。午前のセッション終盤には日立オートモーティブシステムズシケインで中須賀は軽い転倒を喫したが、ライダー、マシンともにダメージはなかったという。
「新しいパーツを投入し、走行するたびにうまくまとまっていきました。アレックスにもセッティングを確認してもらい、好感触でした」と中須賀。
「軽く転倒してしまいましたが、まったく問題ありません。YZF-R1のセットアップは順調に進んでいます。ライバルも好タイムを出していますが、我々も決して負けていない。とても有意義な2日間になったと思います」
「チームスタッフやチームメイトとの関係性も非常に良好です。7月9～11日のテストでは僕が走行することになりますが、ここでさらにR1を煮詰めて、チームメイトに気持ちよく乗ってもらえるマシンに仕上げたいと思っています」
「マイケルは幸い順調に回復しているようですが、まだどうなるかは分かりません。僕としてはベストを尽くして、どんな状況でも対応できるように準備を整えます」
SBKのイタリア戦を終えてすぐに鈴鹿サーキットに駆けつけたロウズはSBK終わりの疲れがあり、初日は周回数をセーブするも、中須賀と同じく2分6秒台を切るタイムを記録した。2日目も2分6秒台に入れるなど、順調に耐久仕様のYZF-R1に順応し、マシンを仕上げているようだ。
>>2以降に続きます
6/27(木) 17:00配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190627-00496191-rcg-moto
https://cdn-image.as-web.jp/2019/06/27163257/wakjfyj582qtvud65url-1280x854.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2019/06/27163303/8s2upjvtyyfrsjlu2100-1280x854.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2019/06/27163300/8d5q9xhtt611mothtgeu-1280x854.jpg >>1の続き
ロウズは2日間のテストを以下のように振り返る。
「（初日は）自分自身もYZF-R1もとてもいい調子だと確認できた。ミサノの後、そのまま日本に来たから、少し疲れがあり周回数はセーブしたが、いいペースで走ることができたよ」
「（2日目は）中須賀サンといくつかのセッティングを試し、とてもいい手応えが得られた。僕にとってはスーパーバイク世界選手権で乗っているいつものYZF-R1とスペックが違うから、周回数を重ねることがとても重要だ。タイヤチョイスやピットストップの練習も含めて、すごく前向きなテストになったよ」
「この後、すぐにイギリスに戻ってプロモーションイベントに参加してから、ドニントンパーク（イギリス）でSBKレース、そしてラグナセカ（アメリカ）でのSBKレースと続き、その後に鈴鹿8耐に戻ってくる。忙しいスケジュールだけど、ラグナセカではレース後に数日休みを取る予定だから、しっかりリフレッシュして万全なコンディションで鈴鹿サーキットに帰ってくるよ」
なお、負傷したファン・デル・マークに関しては、順調に回復へ向かっているとチームを率いる吉川和多留監督はコメント。鈴鹿8耐に出場するかどうかはコンディション次第だという。
「ファン・デル・マーク選手は術後の経過が良好で、スーパーバイク世界選手権の第8戦イギリス大会はキャンセルするものの、第9戦アメリカ大会には参戦する意気込みのようです。鈴鹿8耐の参戦はコンディション次第ですが、ぜひ鈴鹿に来てほしいと願っています」
3メーカー合同テストを終え、ヤマハ・ファクトリー・レーシング・チームは、7月9～11日に行われる第1回公式合同テストを経て、7月25日から鈴鹿8耐5連覇に挑戦する戦いへ臨む。 カッケーけど
もう少し色が濃くなかったか？
色調もう少しなんとかしろよ 本業も頑張っていただきたいですがお遊びのジュビロももうちょっと本気をだしていただけないでしょうか R1カッコいいね
1000ccあるとは思えないほどコンパクト
でライディングポジションは超絶 >>1 関連
ヤマハ鈴鹿8耐 1985-1990/2015-2018ヒストリー
https://youtu.be/Zid3diVK4yg
2019 ヤマハ鈴鹿8耐コンセプトムービー
https://youtu.be/0Az4JChTHkE この色ペンキ屋さんで一缶作ってもらった
ヘルメットに塗った？か忘れたｗ 中須賀もヘルメットを平忠彦オマージュのカラーリングにすればいいのに 俺はかっこいいと思うけど、今の若い人なんかにはどう映るんだろう
それにあの当時テック21があんなにかっこよくみえた理由もわからない
平とロバーツのってなんとなくかっこよかったってだけなんだよね やっぱり格好いいなTECH21カラー
平忠彦に乗って欲しい >>13
『汚れた英雄』の正雄の吹き替えスタントもやってたね。本当にかっこよかった。 >>24
テック21のFZR750をカッコイイと思ったこと無いなあ。
いや、あのゴール30分前にストップしたのはすごく感動したけど。 レーサーレプリカタイプのバイクのデザインって、30年以上殆ど変わってないよな 日立オートモーティブシステムズシケインで転倒か
日立オートモーティブシステムズシケインは重要なパッシングポイントなんだから
本番で勢いよく日立オートモーティブシステムズシケインにつっこむのが難しくなったかも この間テレビで平忠彦久しぶりに見たら普通に贅肉つけたおっさんになっててなんか悲しかった… >>11
ていうか、夏は太ももというかチンコあたりに熱が溜まって熱い ムースだかのキャッチフレーズを考えて、テック21カラーのYZR50がもらえるキャンペーンに応募したw オレ、オッサンだからR1に当時のカウルをつけて販売して欲しい
最近のショボくて尖ったリアカウルが好きになれないんだよな >>37
いや、生粋のヤマハフリーク。ただし2stだけど。 今年はBS12から日テレ系に中継が変わったので
無料だとフル中継見るのは厳しそうなのが残念 そもそもTECH21ってなんだったの？
当時からずっと化粧品っつーか男性用コスメメーカーだと思ってたんだけど なんかもう世の中後ろ向きだな。せっかくここ数年、ヤマハのバイクの販売状況いいのに・・・
来年はネスカフェで >>37
あ、さらにいうとFZR750R(OW01)はカッコイイと思う。
ついでにこれまで乗ったバイクの中で最高にカッコイイ（つまり個人的に一番な）のは
TZR250R(３XV)ね。 「J TRIP HIBINO」も頼むわ。アレ好きだった しかし、4メーカーその他トップチームはすべてブリヂストンだな。
なんでワンメイクにしないんだろ。
moto-gpもSBKもワンメイクなのに。 >>43
資生堂（たしか）の当時の若者向け男性化粧品ブランド名 一番かっこよかったのは、バロスのブラジルカラ一のホンダのマシン >>33
こないだ、スクーデリア・キャメロン・グレッキン・ハウスが日立オートモティブシステムズシケインで
スピンしてる夢を見たよ >>17いすゞのエルフカラーに白混ぜただけなのに。プ >>50
だよね？てことはTECH21ブランド復活すんの？
21カラーのYSR50乗ってたやつ思い出した。原チャリなのと相まって恥ずかしい認識だった
FZRはそんなことはなかったんだけど 団地の駐輪場にこのカラーリングのスクーター置いてあったなー
子供ながらうっすら覚えてる
どこかの兄ちゃんが乗っていたんだろうな 整髪料だっけか？懐かしいな
懐かしついでにキリンメッツのバイク結局一度も見たことなかったなぁ ロスマンズHONDAとかウォルターウルフSUZUKIも良かった時代 ザナックス
メンズムース
テック２１
ギア
男性用整髪料や化粧品って
当時からプームだったなあw >>69
個人的にはHBスズキが好きだなあ。ちなみに一番はソノートヤマハ。
マルボロヤマハも捨てがたいけど。 モータースポーツは
タバコメーカーも
スポンサーになってたから
関連した懸賞もあったな。 >>45
だって国内バイクの平均購入年齢って53歳とかでしょ？
若ゾーに笛吹いたって踊らないし カワサキのイメージが強いローソンも8耐ではないがＦＺに乗ったし、たまに営業の仕事で来日 テック21のムース買ってスクラッチ揃うと貰えるプラモ持ってたわ 平忠彦は背も高いしイケメンだし、カッコ良い方だとは思うが、田舎っぽいというか、垢抜けないというか、
八百屋の親父ぽいイメージでそんなにはカッコ良くなかったと思う。
汚れた英雄の草刈正雄のクールな印象とはほど遠い。
当時カッコ良かったのはフランコ ウンチーニだろうな。 あの頃は売るほどあった髪の毛が今じゃミノタブ っていうのにお世話になっています。 カラーリングかっこいいんだけど、
平が乗車時のマシントラブルがトラウマだわ。
おかげでウンコガードナーに優勝かっさらわれるし。 昔はパーマかけてる奴多かったよね？
俺もヘルメットで髪の毛ぺったんこになるのが嫌で高校生でパーマかけてたな
今でもフサフサだよ この洗顔フォーム使ってたわ
高校の修学旅行に持って行ったらフェリー内の風呂で使った友達に爽快感があると好評だった 懐かしいけど、
もうおっさんしか見てないんだなって寂しくもある TECH21の整髪料持ってたわバイクかかれてるやつ 平さんは国内で500㏄V３
世界GP250㏄でも劇的勝利 8耐でも勝利
息子さんも走り高跳びで活躍
ええ人生や
味の素ホンダの二人は大変やけど どうせなら平忠彦レプリカのメットかぶって出走させろ >>73
うーん、それも良いけどケビン・シュワンツのラッキーストライクスズキも好き ナカスガは国内無双で満足して海外に行き損ねたな
今年はホンダの勝ちだろう >>32
同じに見えるのか？散々進化しまくって今があるんだろ？
もう当時完成されてたんだな、だから変わってない 84年のあのマシンと比べるとオーラが全然ないな。
250単気筒バイクみたいだ。 ケビンは2013年、8耐に戻ってきた時にはレイニーのヘルメットで走ってたね。 昔この色とロゴのカッパを現地でタダで配ってたな
ちょうど小雨が振り出したんでそこら中がTECH21カラーで染まってた
8耐じゃなくて他のレースだった気がするが細かい事は忘れた 昔FZ250 PHAZERをTECH21カラーに塗った友達いたなぁ ヘルメット、黄平レプリカは憧れだったなぁ。
昔は、シールドをホックで固定してたっけ…
今思うと、あれはあれで所作が格好良い！
詳しくは、角川映画の汚れた英雄を参照… 今年の予選はワークス3チームで2分04秒台の争いになるんだろうな。 >>63
YZF-R1が今年で発売21周年になるんで、その記念にTECH21カラーを
リバイバルしようって事で資生堂に使用許可を貰ってやってるのが今回。
資生堂は15年前位にあまりに増えすぎたブランドを整理したから復活する訳じゃないけど
もし好評なら何か考えるかもね？ 仲間内でテック「ツーワン」か「トゥーワン」でモメたな 89年型のNSR500のロスマンズカラーが最高にかっこいい
異論は認める >>106
現地ではもしかしたらなにか限定品が販売されるかもしれんね。 こんなこと言うのも何だけどテックカラーで優勝したのは平&ローソン組の一度だけでしょ？ 懐かしいねぇw
逆バンクで観たけどケニーが走るってことでこの年メチャ混みだった記憶(確か15万人くらい？) 超イケメンだった平さんも見る影もなく腹の出たお爺さんになってしまわれた
時は残酷なものだ >>1
でも資生堂はTECH21の再発売はしないんだよね >>118
1987年にケビン・マギー、マーチン・ウィマー組で優勝している。
（トップだったヨシムラの高吉が残り5分で転倒した事に助けられたが） 実家にテック21のYZR&平のポスター貼ったままだ。月刊オートバイの付録だったかなぁ。。 清水国明から直々に買った「國武舞」のタオル、まだ持ってるわ。サイン入り >>130
平が優勝した年は芸能人のチームもたくさんあったね。 ホンダ！ロスマンズ！
スズキ！ラッキーストライク！
ヤマハ！マールボロ！
カワサキ・・・・・・信越・・・・化学・・・・・・
嘘！信越化学カラーのZX―R最高にカッコいい！！！！ 鈴鹿は日が落ちると海風が入ってきて、吸気温が急激に下がって、バルブが折れたって記事を昔読んだけどホントなんかね >>136
海からの風って通常は日中気温が上がると吹いて夕方止むのに不思議だな >>132
覚えてるのは
・チーム シンスケ BOBSON
・國武舞レーシング
・チーム 定岡 with ZENRIN
岩城滉一のチームもあったっけ >>116
芸能事務所から誘われたと本人がインタビューで言ってた。訛りが酷いうえに人前で喋るとさらにどもりも入るので絶対無理です。僕はバイクに乗ってる時だけの人間ですって断ったって。 1985年の八耐見に行ったもんな
鈴鹿まで東京西多摩から車で遥々
今でも一番印象的だったのはレース終了して
夜遅く鈴鹿から帰ろうとしたらホンダの制服着たの社員が総出で
場外の道路などをホウキなどで掃除してたこと
何かジーンと来たな こういう裏方に支えられいるんだなと >>140
俺はあのころ鈴鹿8耐は一生、毎年観に行くつもりでいたのに、今ではとうにバイクも降りて、最期に行った年すら忘れちゃったよ。パンフレット押し入れから久々に引っ張りだそかな ８帯でガードナーが乗ってたのはＮＳＲ５００ですか？ 参加者を制限するくらい4耐のほうが盛り上がってたんだけどな。数年前まで >>110
せっかくポールとったのに、ロバーツがエンジンかけるのに手間取ってビックリするくらい遅れてスタートしたのにわろたわ。すごいライダーなのに昔からなんであんなにスタート下手くそなんだよ。 >>151
ロケットスタートで最初の一周だけクソ速い奴いたな。そっから抜かれるのw 4耐でスリックよりも市販のバトラックス80Sの方がタイム出る！とか話題になってたなあ
ゲッター003とかいいのかよコレwみたいなタイヤも売ってたなあ
バブル時代はそんだけ無茶苦茶やる元気あったんだろなー 学生時代市販のプラモでテック仕様を再現したんだが
参考にする写真が１枚しかなくて微妙な出来になったわ
今ならいくらでも写真があるから再挑戦しようかなあ 思い出した。最期に観に行ったのはスタート直後何処かのヤマハのマシンがオイル噴いて、2周目に入ろうとした岡田忠之と今は亡きニッキー・ヘイデンがオイル乗って1コーナーでスッテーン転んでリタイア、岡田が失格になった時だ。
たった2周で終わる悲惨さったらなかったなぁ >>153
俺の記憶が正しければ4,5周目くらいにはトップになっててびびった。ロケットスタートの奴は覚えてないけど、外国人招待選手枠でSR600に乗ってるとんでもなく糞遅いライダーがいた。
ロバーツには1周目で抜かれてた。Tシャツにサイン貰ったからよく覚えてる。ニコニコしてるいい奴だった。 >>97
シュワンツなら、ペプシ！
異論は認めない 風貌から推測は出来たけど、平忠彦ってそういう素朴な人柄だったのか。
汚れた英雄での取り上げられ方はマイナスだったかもな。
そう言う人なのであればカッコいいわ。 ロスマンズカラーは贔屓目抜きに片山の白ベースが一番良かった テック21なつかしいな
ヤマハはホンダにかてるの？ まあ、外見のカッコ良さ(だけ)で売ってたモデル系俳優の草刈正雄と、
レーサーでたまたまカッコ良い平忠彦を比較しちゃならんが、
ウィキペディアの「長身で彫りの深い平の風貌が草刈によく似ていたことから」
って、全く似てない。 いまヤマハのワークスライダーで有名どころってだれ？ >>93
予選良くても押しがけスタートだから体格やYZRの始動性で出遅れてたよね >>35
そうなの？ジスペケはくるぶしあたりですわ、959は太ももかな >>170
つられて俺もwiki見てみた。汚れた英雄の当時、既に平は有名だったイメージだったけど、まだヤマハのルーキーで先輩の家に住み込んでたんだな。
映画の主人公みたいに家にプールあるんですかって何度も聞かれて閉口したってくだりに笑った。 >>6
V4はインテークの設計に自由度が無いし
あくまで市販車だから量産性のためだと思うよ。
クランク位相ずらすのとイチからエンジン作るのじゃ全然違うし。
ホンダがVFRとかでV4使ってたのはサイズとか気にしないツアラーだからだろうし。 >>1
カーナンバーのフォントもちゃんとT≡CH21のロゴに合わせんとあかんな
ちょっと細字で傾いたフォント ホンダからＮＳＲ２５０がデビューすると予約が始まっていた
なんじゃこりゃ？！
こんなものが公道を走れるのか（省庁が認可するのか）と
思ったよ
今見ても、やっぱり鋭く尖ってた 世界各地の色んなサーキット走ったが鈴鹿が一番走りがいがあるわ。
コースの起伏とレイアウトが上手く嵌ってる奇跡的なコース。 >>170
背格好が似てたんだよ 長身の草刈氏に見合う一流ライダーってそういない
ライダーって小柄な人が多いから
平氏は178cmだか179cmだかあって、草刈氏に見劣りしなかった 初代のR1はかなりマニアックな明治プロビオR1みたいな外観だったけど
その後のR1は進化し続けて、常にバイクで一番カッコいいと思う。
ヤマハらしい。
もうこれ以上カッコ良くならないだろうと思わせつつ、常にさらに進化する。
あとカワサキが別系統だがカッコいい。
ホンダはコンサバ。
スズキは理解不能。 >>190
草刈正雄は顔が良かったイメージだが実は185くらいあって大柄な部類のライダーじゃないとまったく整合性が取れなかった。
たぶん立って並べば平の方がだいぶ小さいが、ライディング中であればバレないと判断された。
まあ顔もフルフェイス越しであれば草刈だと言い張れる程度には似ていた。 >>40
さすがに全盛期の平と比べるのはかわいそう ケニーロバーツて毎年うちの近所を走り回ってんだが
偉大な選手なんだよな？
あんまりそんな感じしないというか騒がないというか
扱いが普通 >>198
懐かしいなレイトンハウスマーチ……
グージェルミンが好きだったわ… 2000年前後に優勝しまくったキャビンホンダ、
カッコよかった。でもタバコの宿命、
露出出来ない、ミニチュアも出せない。 何年か前、このカラーリングのバイクが信号待ちで止まってて懐かしいなぁーと思って見てたら物陰から警察が沸いてきて捕まえてた。
どうやら盗難バイクだったみたいで運転手はガキだったな。 スーパーフォーミュラの合同テスト
ウェットタイム1分45秒 >>183
認可されなかった奴にVT250ターボがある。
NR500の系統にNR250ターボって奴があってそれの流れでVTをターボ化したやつ。
53馬力で200km/h超だったみたいだよ。
ちなみにNR250ターボは楕円ピストンの250ccVツインエンジンで150馬力以上出てたけど
レギュレーションに適合できなくてレース活動はしてなくて、NRも後に2ストのNSRへ以降する。 TECH21がもっと大きくないとなんか違う感がある
てゆーか、SHARKなんてメーカーのメット初めて見た 好調のヤマハはＳＤＲの後継機を出すべき
4ストでも売れると思う。それが売りだったのに、すぐに劣化するメッキフレームもナシで。あとシングルシートも >>33
誰だこんなクソなコーナー名にした阿呆は… >>219
イトシンは今年も桜井ホンダで走るんだよなぁ 鈴鹿8時間耐久ロードレースを走るプライベーターの為に誕生し
バイクブームの頂点モデルだったRC30
今年ラスベガスで開催されたオークションで1,300万円で落札されたらしい
今価値があるバイク、後に憧れたバイクは何ですか？
若い頃のバイクに乗っていた、または乗りたがっていたマシンのいくつかの価格は今や衝撃的に思えるかもしれません。
ttps://www.americanmotorcyclist.com/Home/News-Story/what-are-the-bikes-you-rode-or-lusted-after-worth-now DUCATI系の2チームが、マシンのPanigale V4Rが公認車両でないとかで
出れないとか大会組織から言われたと、チーム代表がフェイスブックに昨日書いていたけど
８耐だけの単独開催なら、走行させるのはなんとかするだろうけど、
世界耐久の最終戦だと他のチームの順位も大事なので、無理そうな気もする ロバーツのメットのレプリカかな？
赤くないしagvじゃないけど >>214
今思いつくのはSHOEI、ARAI、BELL、agv、OGK、YAMAHA、あとはホムセンで売ってるよくわからんメーカー
個人的にはSHOEIしか使った事ない 1カワサキ10R
2スズキGSXR
3スズキgspm
な予感がする >>225
黄色が正しい。
当時の画像調べて見れ、
マシンもウエア全部水色っぽいテック２１カラーでヘルメットだけ浮いてた。
平も頭頂部の赤色を黄色のしてた。黄色黒はヤマハのワークスカラーですからね。 >>193
なんで阿部孝夫じゃだめなのかよ！ 理由を言ってくれ、(´；ω；`) >>228
正確にはアメリカヤマハの色ね。平もデイトナ走った時は黄色にしてたし。 >>2
30年ぶりに見に行こうかなぁ…
ヤバイちょっと涙出てきた >>228
あ、そうなんだありがとう
昔、友達がかぶってたのが赤黒のヤツだったのでそれしか知らなかったわ 個人的な好みは
ロスマンズ＞＞＞ラッキーストライクTECH21＞＞ゴロワーズ
だな
カラーリングより後方排気復活しねーかな。2ストが出ることないから無理か 鈴菌としてはウォルターウルフが至高
昔乗ってたカタナをマジでウォルターウルフカラーにしようと思ったことがあるｗ >>236
250cc2st45psマシンが発売されたら速攻買うわ 昔は2st 500が普通に売られてたとか今じゃ信じられんな.. >>239
いや、カタログスペックでは45psじゃないと駄目だろw 規制されるからフルパワーはこれが最後だよってバイク屋の口車に乗せられて
GPZF2の新古車買うつもりだったのに88NSR買っちゃったの思い出したわ
慣らし終えてパワーバンドまで回した時は衝撃的だったなぁ GSX-RやCBR、RRといった冠が250ｃｃの単気筒やツインに付けられちゃう時代やで >>242
ライトが小型になってカッコ良くなったヤツだ >>226
せめてNovaとSIMPSONぐらいは思い出そうよ >>235
ロバーツのメットは昔は黄色だったのよ。鈴鹿8耐を走るにあたって赤から昔の黄色に戻した。
赤色にしてから運に見放されたと本人は言ってて、1人じゃなくて2人で走る耐久だから、自分の不運を持ち込んだらパートナーにも悪いとか言って黄色にしたとか。
ロバーツが赤色を嫌がってるって聞いた平がじゃあ自分もと言って黄色のスペシャルメットを準備したとか。
どこまで本当かは知らんけど、そんなことが当時の雑誌に書かれてた。 >>1
バイクブーム時代の話が出ると
なぜかあの頃の夏の匂いが鼻腔をくすぐる…。
中天を焦がす太陽とむせる夏草、入道雲 テック２１のヘアムース
万引きしてたなあ、、、、、orz >>250
ボビーに首ったけ（片岡義男）
夏・風・ライダー（高千穂遥）
振り返れば地平線（佐々木譲） >>244
250ツインで80マソオーバーなんてのもあるな。38PS
あと15万出せば900が買えるという・・・・ >>249
そういやあの辺りにケニーロードとかいうのあったね。
>>250
あとカストロールの独特な匂い >>232
左は忍野八海だね。右はどこだろ。カンボジアみたいな・・・ >>254
ボビーに単車を売ったバイク屋の人の描写が好きだわ
“高校生のボビーを(きちんと)一人の客として扱ってくれた”
ってヤツ
今でも自分のお手本だわ >>220
青山 博一、監督になってたのか。
歳とったなー。 「パニガーレV4Rは、鈴鹿８耐の、つまりは世界耐久（＝EWC）のホモロゲーションを通ってないっていうんです」
ホモロゲーションとは、簡単にいうと車両公認のこと。MotoGPやWSBKを含め、もちろんF1もスーパーフォーミュラも、ホモロゲーション、つまり公認を受けたマシンで、しかもレギュレーションに合致したマシンしか参戦できない。
この公認とは、レギュレーションはもちろん、技術的ルール、市販台数とか安全基準とか、もちろん価格も含まれる。ドゥカティ･デスモセディチRRやホンダRC213VSが出られないのは、こういうこと。
しかし、ご存じのようにパニガーレV4Rは、WSBKに参戦しているし、現在ドゥカティワークスチームのアルバロ･バウティスタがランキングトップにもいるほど。
「それが、WSBKは違う選手権だから問題ないんですけど、EWCはまた違う、と。つまり、EWCはパニガーレV4R、出ちゃいけないモデルなんです」
もちろん、そういわれて「ハイそうですか」と引き下がるわけにはいかない。まだ発売日も決まっていないうちからイタリアのドゥカティ本社からマシンを空輸してもらって、昨年の８耐出場を回避してまで８耐出場を見据えてテストもしてきたし、鈴鹿ロードレースにも参戦してきた。片岡さんは言わないけど、ずいぶん予算だって使ってきたはずだ。
鈴鹿サーキット側も、ドゥカティ本社も、ドゥカティジャパンも、ぜひV4Rに出てほしい。けれど、ルール上ダメ、の一点張りだったのだという。
「ドゥカティ本社も、社長のドメニカーリさん直々にEWC、そして主催のユーロスポーツに推薦状を書いてくれたし、鈴鹿サーキット（＝モビリティランド）も動いてくれた。でも、アカンかったんです」
https://www.autoby.jp/_ct/17283770 >>1
当時「プロショップタカイ」がテック21色のグローブを出していた
全体は白地、手の甲から指先に架けてラベンダーブルーの色革を充ててあったヤツ
凄くキレイな色でカッコ良かったから
青白のガンマ(初期型)乗りのオレでも購入して着用していた
スズキ乗りがヤマハアイテムを使用する後ろめたさは有ったが、
グローブには「テック21」ロゴが無かったから“まあいいか“と踏み切れた
そんな思い出 RGがYouTubeでTECH21復活させようと動いてたんだよな
>>6
ホンダやカワサキの直4のほうがパワーあるしMotoGPのヤマハは直線もコーナーも遅い >>51
TZRはキリンメッツカラーのが当たるだったな テック21って化粧品の名前じゃなかったっけ？
もうとっくにないでしょう >>272
無いし復刻もしないよ
今回記念で使わせてあげてるだけ >>271
ダイヤルQ2かフリーダイヤルでの応募だったような。 >>225
コシンスキーのイメージが強いな。
タイミング的に。 >>251
レイブリックでGT選手権のころはここまで爺じゃなかった 未使用のTECH21ヘアムース持ってるけど、300万円で売れますか？ >>247
コークバリントン
エリオデアンジェリス >>270
30年くらい前はハンドリングのヤマハ
パワーのホンダだったな >>273
もしなにかしら記念品が販売されるとしても容器だけは当時っぽいのを用意して中身は現行品を詰めたものを
レースウィークに現地で限定販売する程度だろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
