ほぼ初心者がバイクのレストアって無茶? [無断転載禁止]©2ch.net
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7年前にやった事がある。分解するときに写真を撮る。キャブは玄人と
一緒にやる。タイヤ交換はショップに頼む。出来れば単気筒のバイク。
ネットでよく調べる。場所はガレージ有るのか? >>2
だよね〜
エンジンは絶対無理だけどキャブはバラしたことあるから大丈夫だと思う >>3
やっぱ写真は撮った方がいいんだな
前キャブバラした時わかんなくなって組み立てんのクッソ大変だった
やっぱ気筒数は少ない方がいいもんね
ガレージとか駐車場付きの家買うつもり 問題としては工具を全く持ってないんだよなぁ
工具揃えるのでかなり金使いそうw 先ずは原付の2ストから。
ブレーキだけは気をつけて 壊れても良いつもりなら出来るよ
からならずバラす時は写真撮りながらな
特にエンジンはネジ余ったりネジ足らなくなったりする
ガスケットは必ず新しいの使うこと >>7
原付は乗ったことないから怖いな
ブレーキは効かなかったら終わりだもんな >>8
まあそれも勉強だからな
やっぱ写真は大事なんだね
ネジ余るとか足らないとか怖すぎ
うむ まずレストア云々の前に古いバイクだとパーツ仕入れてくるのが大変
パーツカタログすら見つからないとバイク屋経由で取り寄せるか2chのスレで聞いて探すか
VTとかの古いバイクはいきなりやるもんじゃない やるならカブとかあそこら辺の原付がオススメ
写真撮りながら時間かけてやれば特殊工具必要なところ以外はそこまで問題はないと思う 俺も>>14に同意
まずはそんなに古すぎずまだ部品が手に入る程度の車種、
それも構造のシンプルな空冷単気筒のキャブ車から始めるのがいいよ
その点でカブやモンキーなんかがいいかな
部品が手に入らないで作業が滞るのは結構辛いよ 知識ない時点で自分がレストアしたバイクとか怖くて乗れない >>13
ほうほう
そしたらカブにしようかな
そもそも欲しかったし カブのエンジンは勉強になるぞ
一旦バラバラにして組み立ててみ 工具はある程度揃えておけよ
100きん工具とかやめてくれよな
あとトルクレンチは高いけど買っておくといい >>19
工具は絶対ケチるつもりないから大丈夫
ボーナスブッ込んでやるわ 工具手に入れながら取り敢えずレストアする現車探す
現車手に入れたらメーカー発行の整備書を手に入れる うんうんカブはいいぞ、ある程度機械弄れればバラすの難しくないし
レストアっつーか状態にもよるけどバラしながら構造覚える感じになるが、カブならパーツ探しても無いってことはまず無い
特殊工具に関しちゃググれば出てくるからそれ見て買いな
プラグレンチやらピストンリングプライヤやら、普段使わないけど特定の事やる時に無いと困るものが段々増えてきて工具箱圧迫するのは後々のお楽しみ ID:RnuFxTkFだけどカブのパーツならググれば売ってるとこ幾らでもある
型番によってちょいちょい違うので、手に入れたやつに合わせて
俺は台湾の見た目リトルカブだけど中身100ccのヘンテコカブ持ってるけど弄るの楽でいいわ、出先でパンクしてもチャリンコ屋で直してもらえるしww 社外品だけでエンジン組める程度には社外品が充実してるからカブ系のエンジンはレストアに向いてる >>12
それなりにかさばるから工具以前にクソ邪魔になる不動車を保管出来るガレージが必要
程度によるけどレストアは半分力業の世界だから適当なスクラップとレンチを溶接して
即席の専用工具自作出来る様な環境が一番捗る
逆に日常メンテレベルの工具で腐ったり焼き付いたボルトと格闘しながらだと時間を浪費するだけかも知れない レストアに必要な工具は、専用工具?特殊工具?ベアリングプラー?
いいえグラインダーと溶接機とバーナーと適当なスクラップの山です、って感じ >>33
やっぱ大型工具いるよなぁ
そもそも欲しかったからいいんだけどさ
工具揃えるのにも時間かかりそうだ 取り敢えずやりながら必要な物揃えていけばいいよ
初めから揃えていざやって見たけどなんか違うってなったらお金の無駄だし
普通はバイクが好きで色々弄っていくうちに覚えていくものだからさ 初心者ならEGはクランキングするのにしとけ、あと電装系ヤバイのは× 工具は必要に応じて買ってけ… 工具は仕事で使うわけじゃないからアストロ程度のツールセット1つ買ってあとは必要に応じて買えばいいよ
あとはラスペネが有れば大抵のネジは回るからそれ買っとけ 素人が手を出すとえらく時間かかるぞ
俺もRGVΓフルレストアするのに2年半掛かったから覚悟しとけよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています