警察庁「バス・トラックにオートマ限定免許導入するよー」ドライバー不足解消へ [595582602]
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バス・トラックに「オートマ免許」導入へ ドライバー増やし「2024年問題」などドライバー不足解消に繋げる狙い 警察庁
https://www.fnn.jp/articles/-/687270
ドライバー不足が問題となっているバスやトラックについて、これまでになかったオートマ免許が導入されることになる。
現在、トラックやバスを運転するために必要な大型免許や大型第二種免許などは、マニュアルの免許しかない。2023年に販売された大型バスの約9割、大型トラックの約7割がオートマ車で、今後もメーカーはオートマ車の生産を増やすことから、警察庁はバスやトラックにも普通車と同じようにオートマ免許を導入する方針を固めた。
普通車を巡っては、2022年に免許証を取った人のうち7割以上がオートマ免許で、女性についてはオートマ免許が約9割を占めた。
オートマ免許の導入によって、バスやトラックの女性ドライバーを増やし、物流が滞るとされる「2024年問題」を引き起こすドライバー不足の解消に繋げるのが狙い。
また、これまで全てマニュアル車で行われていたマニュアル免許の技能試験や教習についても、クラッチ・ギア操作に関わる試験等のみマニュアル車を使い、そのほかはオートマ車で行うことになる。
警察庁はこうした改正について、意見募集を行った上で制度を導入する方針。 ＞これまで全てマニュアル車で行われていたマニュアル免許の技能試験や教習についても、クラッチ・ギア操作に関わる試験等のみマニュアル車を使い
ちょっと何言ってるか分からない バスに乗って寝てたら急にガリガリッてなって目が覚めることがある
ミッションチェンジ下手すぎだろ オートマ増えてんのか
坂道でのブレーキ大丈夫なのかな 外国人労働者をバスとかトラック運転手にするとか聞いたがそいつ等のためにもう免許とかいらないようにするつもりか?
2種もライドシェアで実質的に壊したし >>12
巨大ミサイルは破壊力半端ないよ？
軽自動車なんてぺちゃんこになるで？ こんなのしか取れないへたくそ仕事で使い物になんねーだろ それ以前にトラック・バス乗りたいやつもうおらんやろ
導入する外人向け制度か バスやトラックで「アクセルとブレーキを踏み間違えた」をやられるのはかなりキツいよな 大型・大特一種と、普通二種はあるけど、中型二種以上は今更取る気にはならんな
時間はかかるし金もかかるし 警察って簡単に免許の種類増やしたりしているけれど、
そんな簡単に法律って変えられるの？？
それなら最初からマニュアルで全ての免許にすれば早いのに、
人が減ってるから細分化して免許取らせて手数料とるだけじゃん コンビニ倒壊 運転手「ふみ間違えた」
みたいなニュースが出るのか トラックはトルクあるのとトルコンATじゃないからMTの方が断然運転しやすいのに… >>21
お前の認識が正しければその手の事故はとっくに出てないとおかしいんだけどな
ATの大型車は既にかなりの数普及してるから
>2023年に販売された大型バスの約9割、大型トラックの約7割がオートマ車で、今後もメーカーはオートマ車の生産を増やすことから >>8
オートマって言ってもトルコンじゃないからな 因みに大型バスの踏み間違い事故は既に有ったしニュースにもなった
お前らは知らないだろうけどw
既に事故は起きてるのにこれから起きるだの増えるだの笑わせてくれる つい先週レンタルの4トン車借りたら新車のATだったんだけど意外とスピード出て乗りやすかったぞ
700キロ乗ったがめちゃくちゃ燃費悪かったけど >>24
慣れりゃいいんだろうけど違和感全開だったな、トラクタのハイロー多段だと凄く楽になりそうだけど >>28
素人からベテランまで最適なシフトチェンジしてくれるから燃費向上って売り文句見た事あるけどそんなことなかったのな >>1
バスってもうすぐAI自動運転になるんだろ？ たぶんこれで免許取得しやすくなるということは無いと思うが 止めろ止めろ、事故が増えるぞ
峠でブレーキ焼くアホばかりになるぞ ゴーカート免許しか取得出来ないレベルのやつが大型乗るとか怖すぎるだろ そもそも大型免許の取得費用が高すぎる
昔は30万今は50万と聞くが昔は稼げる仕事に就くための30万だったのが
今は稼げない休めない仕事に就くのに50万の投資は割に合わない >>1
まぁすでにトラックやトレーラーもオートマチック車だらけだけど うちのボロバス会社だと
ATなんてマイクロバスだけしかない
小型バスなんて如意棒みたいなシフトレバーまだ使ってる
はやくすてろ 路線バスに限れば国産ではもうATしか作ってないしそういう流れになるだろ どうせMT使わないからATを取ったやつならともかく
ATしか取れないような馬鹿にトラックやバス運転させるのは怖いな >>37
後ろから追走してくる車
大型AT免許の奴
ボケ老人
自動運転
好きなの選べ トラックがコンビニに突っ込む事故が発生するようになる バスは2種のハードル高いからそんなに効果ないだろな AT限定免許者が今はそんなにも多いんだな…怖くないのだろうか… >>32
自動運転が実用化する目処すら立ってないからこうやって対策してんだけど >>39
働き方改革始まったのに現状何も改善してない業界にお布施50万払って大型取るのは頭おかしいわな >>48
鋭角切り返しとか意味あるのか？って感じだな 止まったときにすごい振動する
バスいたけど
なんだったんだろうか >>53
タクシーはわかるんよ
バスは鋭角なかなかなさそうな気がする 免許が難しいのはミッションが原因では
ないと思うがねえ >>56
ホテルの駐車場で転回とか､狭い峠なんかで必要だったのかも
S字やクランクリバースとか練習場で挫折したわ >>54
今は体験させてくれるイベントとかやってるバス会社増えたから冷やかしで行くと自社の教習コースで運転させてくれるぞ
その後嵐のような勧誘が続くかもしれんがw >>39
一発免許一発合格8000円程度で大型取得した俺って凄いの？ 20年前に大型ペーパーの分際で一発試験で大型二種取ったけど、全く役に立ってないどころか大型車自体運転してない
そもそも何で取ったんだろう >>5
そのまんまの意味だろ
馬鹿に分かるように説明すると、今後はマニュアルで免許取る人も、マニュアル操作が関わる試験(例えば坂道発進)はマニュアル車で行うが、それ以外はオートマ車で教習する 免許が理由じゃないと思うんだわ
こういった人の生活を下支えする仕事を底辺とか蔑むようになってやりたがる人が減ったクソ社会がわるい >>57
二十五年前位にはあったの覚えてる
うちの会社は昼夕に定期的に配送が来るんだが女のドライバーの人が乗ってくるのがオートマ車で珍しいので覚えてた >>69
会員証作るとか携帯契約とかにバイトのねーちゃんにドヤ顔で見せる為
結局事務的に住所欄確認だけで顔すら確認されなかったけどなw >>67
10t フルサイズで路上試験ある今なら凄い 大型二種をもっと簡単にしろよ
金も掛かり過ぎるしハードルがたけーよ バスみたいなクソデカイし体の後ろに前タイヤある車を
オートマだからって免許とった程度で運転出来るか
俺は無理 田舎では今は老人がセンターラインはみ出て運転している光景よく目にするからバスなんて運転したくないわ >>28
マニュアル4トンを15年乗ったが、平均燃費6km/lぐらいだったがATってどれぐらいだった？ 衝突防止装置ついたバスのみ運転可にすれば問題なさそう >>70
なんでそんな中途半端なことやるんだろう？って疑問 >>89
単純にマニュアル車とオートマ車を用意する事になるから比率を変えてくつもりなんじゃない？
両方とも数揃えるより、マニュアルに関する事だけマニュアル車使うのであれば台数少なくて済む >>85
今レシート確認したらほとんど高速ベタ踏み120キロで7キロ位だったから思ったほど悪くないのか >>85
冷凍機回しながらでも５キロ台前半は出る。吹かしまくるやつが乗ると４キロ台とか >>94
人乗せてるバスなんかはかなり早くからオートマ存在してるしね
三十年前にアメリカ行った時にバス全部オートマだったのには驚いた 免許制度か悪いからだろ
すべて普通免許で乗れるようにしろバカ どうせ慣れたら手動で変速するようになる
トラックのオートマは自動変速だとイライラするだけ 議員役人警察上層部へ企業から献金や天下り先を恵んでもらえるのなら
平民の安全なんか知るかよバーーーカｗ
ってのが正直なところだろうけど
もう完全に腐り切ったね日本 うわー糞下手なドライバーが増えるぞ
ただでさえ下手な運ちゃんが増殖してるとゆーのに 普通車ですらMTじゃ免許取れないような不適格者だらけになってんのに
大型とか重大事故増産するだけだぞ ATの2ｔパッカー車を導入したけど誰が乗ってみても燃費2.8キロぐらいで
導入を決めたボンボン専務が怒り狂ってたわ 大型とか上位スキルだろ
ATにしたところで受かるヤツいるの？ そういう理由でドライバーにならないわけじゃないと思うの >>62
体験イベントとかあるんや
地元のバス会社でやってるか調べてみる
ありがとう >>15
普通免許もAT限定作ったら
下手くそ、基地外運転が増えたな こんな危ないことできるくらいなら大型の高速の制限もっと緩和して物流の速度上げろよ いすゞのATトラックは変速がアホ過ぎてマニュアル車より運転が難しい 普通免許で8t車が運転できるようにすればいいんじゃね？ >>106 それは何処か不具合でもあるんじゃないの?ATで7800cc、300馬力の路線バスでも同じぐらいの燃費だぞ ATのトラックは合流で死ねる自分に被害は無いか
あと微速バックはクラッチあったりするからねw 減速時にいつギアダウンしてくるかわからんから怖いぞ
MTのほうが素直でいいわ モタモタ老人が座るの見て発車とかあり過ぎて相当ストレスあるだろうし運転が楽でも嫌だな 大型トラックの屋根に付いてた3つのランプって何で廃止したの？ 居眠りしないでブレーキ踏めるならなんでもいいだろあんなもん >>62
普通免許持ってれば大型1種飛ばして大型2種取れるっぽいね
暇してるから取ろうかなあ、バスの運転手不足してるみたいだし >>120
関税障壁認定された
廃止後にベンツやボルボのトラックが入ってきた 人材が確保できないからそのレベルを下げる
交通事故も増えるかもな
様々な業界でそうなっていってるけれど
インフラ関係とか怖いものがある ベルナールアルノーとかいう金しかないような短〇白人〇れ草＾＾頭が四角くてブ〇イクな嫁に餓鬼もそれらの遺伝子を引き継いでるようなカ〇じゃねーか＾＾ 中型車免許までは深視力なくせばだいぶ取りやすくなると思うんだけどな
あの深視力試験で躓く人は結構いるんでない？ >>116
トラックのATってバックでちょっとでも段差があると吹かさないと動かないからちょっと怖い >>122
ふそうが免許持ちの社員をバス会社に派遣するような状況だもんな >>129
現実の深視力は問題無いんだけどあの器械でやるのがダメなんだよ
最近ちゃんと見やすい奴になってた 元々MT持ってる奴がAT乗るのと、ATしか運転出来ない奴じゃ雲泥の差だわな バストラックはATだからやってみるか！って話じゃないと思うんだが
必要なのは安易に業界入って事故ってケツ捲るルートに向かわせない指導と見合った賃金だろ >>124
関税撤廃の為か
安全より外資系優先かよ >>16
外国にはオートマ限定免許制度が無いんじゃね？ まずい！このままじゃMT免許しか取り柄のないおじいちゃん達が発狂してしまう🥺 誰でも簡単に免許わたすな！
営利目的で簡単にOK出す教習所は全部潰せ！
免許は全部公的教習所で取る様にしろ！ >>129
あれは期限内に何度でも受けられるから返されたら翌日また行けばいい >>141
認可じゃなくて公的な教習所なんて自衛隊しかないんじゃないの？ 最近の大型トラックやバスってみんなバンパーの低い位置にヘッドライトが付いてるんだな
あれも何かの規制？ >>25
免許の敷居が低くなることで技術がない奴が増えるから事故増えるって言ってんだろ、そいつ
何がお前の認識が正しければ～だよｗ 山際の長い勾配キツメの下りに
荷物載せてATって怖い印象が強いんだよな あとATのトラックって動き出しの出足が悪いから信号からの発信で渋滞増えるかもよ？
ただでさえ重量あるのにECOとかアイドリングストップとかやってるから
今だって時差式信号の交差点の右折で1台しか行けねえのかよ!?とかあるでしょ >>147
加速もっさりだよな
エンジン音だけ上がって加速しない >>144
一番ぶつける場所に配置しといたら修理代ガッポガッポ あれ？タクシー（2種）ってAT限定免許あるんだっけか？タクシーは足りないからってライドシェアとか始まってるみたいだけど、今時タクシー多くはATじゃね？ >>115
MTのパッカー(2t)で燃費4km/L前後だよ
路線バスは比較にならない 深視力も機械に慣れたら普通に通る、アレ導入意味あったの？苦手意識でダメな人も多いだろ >>157
運転はストップ＆ゴーの繰り返し
ゴミ圧縮作業するためにエンジン入れっぱなし
激重のパック装置を後部側に搭載
パッカー車は燃費悪いのが基本です >>161
あー、現場でバックもしょっちゅうだもんなあ
車重に対してブレーキ性能が負け気味で効かなくてスゲー怖かったなあ 免許が楽に取れても待遇が悪けりゃ誰も働かねぇわ
50～60万掛けて時給1200円とか舐めてんのか >>152
実際増えたね。土建の現場にも増えてる
女の方が男みたいにホワイトカラーに変な夢を見ずに現実に即した職業選択をし始めてると思う >>5
普通免許でも高速教習はAT車でAT限定受講者と一緒にやったな
そんな感じでね？ 俺が車運転したら間違いなく事故る
乗ってる客いたら死ぬw >>70
違う
オートマトラックで路上試験したあとに
場内試験をミッション普通車で行う、ということです トラックって乗って慣れるしかないからな
意外だけどバックに慣れると切り返しが困難な狭い所でも楽 バスやトラックにATが有れば別に問題ない
外国人に免許取らせるのに、簡単にしたいだけだ
と思うが 免許取れても未経験者はお断りなとこ多いから
そこもどうにかした方がいいと思う そういうことじゃねえだろ
むしろ居眠り防止にAT禁止しろや 普通免許で取ったけどミッション車を運転する機会が無かった。
オートマ限定にしとけば良かったな。 人が足りなくなって規制緩和w
はじめからそうしとけば良かったものを
この国からイノベーションは起こらない >>175
マニュアル車でも高速なんかはATと変わらないんだよ。下道で居眠りするようなアホならマニュアル車の方が良いだろうがだいたいデカい事故は高速だからな。 >>177
ミッション車って言い方やめようよ
マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッション、どっちもミッションなんだから
MT車かせめてマニュアル車って言おう 俺も子供の頃テレビタレントがミッションミッション言ってたのは覚えているんだよな
このご時世でもまだ言ってるの千原ジュニアくらいだが、あいつも多分子供の頃聞いた口だと思う
誰が戦犯かは知らんが一度擦り込まれたら強いわ MTがATになった所で、あの独特な車体感覚に対応出来るか出来ないかだから、あんまり取得ハードル下がったとは思えないな。
あと待遇と労働環境なんとかしろ。 >>90
なるほど教習車の効率ってことね
そこまで気が利くのに根本的なところは見てないのがいかにもお役所チックな気がするけどまあいいや >>166
俺が高速行ったときはMTだったな
まだMTで取る人間が今ほど少なくなかった時代だったかもしれないけど >>99
前ダウン 後アップで慣れてるから
それもできんという 毎朝ドラッグストアの前にでかいトラック止まってて
汗流しながら運ちゃんが積荷おろして、台車上げてって見てると
あんなでかいの運転するのに、こんな荷物上げ下げしてたら擦り切れないか？
って思ってしまったから、自分はできないのかなぁって感じてる。 新型車のCVTみたいな感触の変速機乗り心地悪いね
特に停止間際の一速に落ちる時の減速ショックが酷い >>191
北海道だと冬道のCVTは怖いわ。
アクセル踏んでも滑るし、アクセル離しても滑る。 >>182
マニュアル車のことをミッション車と呼ぶのは田舎者に多い >>1
死亡事故者が1万人を割り込んで、なんなら事故すらほとんど起きなくなったから
警察が自ら仕事を増やすためにAT限定カスを投入しますってかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
過労死しろボケ >>166
2015,6年にやったときはそんな感じだった 運転手減ってるのって待遇の問題だろ
MTかATじゃないだろ。バカじゃないの？ 荷下ろしは法律で受けとり側がするように決めろ
雇用も生まれて一石二鳥
人材はシニアとナマポを投入 燃費悪いわ伝達ロス多いわ使えねぇからマジで要らない
トラックやバスを何の車だと思ってんだよ警察庁は
お前らが乗ってる乗用車じゃねえんだぞ オートマ車で働く人が増えるなんて思ってるなら本当馬鹿だよな。問題は仕事に見合う給料だろ。 全方位モニターとセンサー
自動ブレーキ
ここまで無いとユニックとか無理 低賃金長時間労働だから人がいない
警察が乗ればパトロールもできて一石二鳥だろ 大型バスやトラックを運転できる人が「オートマは怖い」って言うのを聞くことがあるけど
大丈夫なのか？ 大型まで取るのにわざわざAT選ぶ理由ないよーな
そこまでやるならMT取った方が色々潰しも利くんじゃない？ 運送だとAT用意しても不人気ときいたが
バスはATだらけになったが乗り心地悪い、停止前のエンブレショック まずはBSでトラック野郎を放送しまくろうよ
寅さんなんてもう見飽きたよ ワクチン打って体調不良・病気・死亡等でドライバーがどんどんいなくなってるのでは？
ドライバー不足対策に、ワクチン解毒をやらないと 道路の車線幅が小さすぎないか、目黒通りなんて駐車場枠のような白線で大型車が並ぶと隙間がない こいつらの考える解消法は他人任せばかりだよなw
元売りに運賃上げさせるのが一番早いだろうがw
まだまだバカなATが多いから、ピッタリ寄せる時の微調整が難しいんだよな 手積み手降ろしの業者は外人雇うだろうから他にも資格ないと運べないようなトラックじゃないとトラブル増えるだろうな >>210
甲州街道の調布あたりなんて大型が左車線走ったら誰も右車線走れねぇぞ😂😂 >>212
そうなんだよ
楽になるとかそうじゃなくて金をよこせって話
手取り増えるならもっと働くよって奴しかいないんだよこの業界 荷主が強過ぎてドライバーの立場が弱すぎる構造のせいだろうな
組合でも作るしかないんじゃね おいらETS2 3000時間遊んでるけど実際の世界のトラック事情はATが俄然多いんだってな
MTトラックとかダサくて古い MTMT言ってるのは老害だけ 普通乗用車はどんどんデカくなってるけど、
大型車って昭和の規格のまま？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
