【悲報】北陸新幹線 敦賀〜東京間 米原経由の方が速くて安いことをマスコミがバラすwwwwwwwwww [509689741]
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福井―東京、北陸新幹線か東海道新幹線か…どちらがお得? 料金と時間を比べてみた
3/13(水) 11:24配信
今年3月16日の北陸新幹線敦賀開業に伴い、福井県は東京と直結する。これまで多くの福井県民が移動ルートとして利用してきた「米原回り」に加え、「金沢回り」が有力な選択肢になる。一方、関西・中京方面との行き来は敦賀での乗り換えが必要で、利便性の低下は避けられない。福井と三大都市圏との往来は様変わりしそうだ。
県都の福井駅と東京駅間の移動は現状、東海道新幹線（米原経由）利用が北陸新幹線（金沢経由）に比べ料金も時間も優位だが、敦賀開業後はともに北回りの金沢経由が“逆転”する。
北陸新幹線の最速列車「かがやき」に乗車すると最短で2時間51分。現在の最短である米原経由の3時間24分に比べ、33分短縮される計算だ。北陸新幹線延伸後、米原経由で東京―福井間を移動する場合、敦賀での乗り換えが必要になることもあり、所要時間は3時間18分と見込まれる。料金は南回りが1万6950円になる一方、北回りは1万5810円。時間が早く、料金も安いとなれば、移動手段としては北陸新幹線が第一候補になる。
北陸新幹線の当面の終着駅となる敦賀―東京間はどうだろうか。米原経由が最速2時間50分で現在と変わらない一方、金沢経由は現在より50分早まるものの3時間8分。料金も金沢経由の方が割高だ。嶺南地域からは従来通り、南回りが選ばれそうだ。
少し悩ましいのが越前たけふ駅。料金は米原経由が安いが、所要時間は金沢経由がわずかだが短い。敦賀や米原での乗り換えを考えると北回りを選ぶ利用者は一定程度いるだろう。最速列車「かがやき」が2往復停車する効果が出ている。
日本政策投資銀行は2022年11月、福井と首都圏間の移動ルートに関する福井県内や首都圏在住者計1700人へのアンケート結果を公表した。「首都圏へ行く場合、最もよく利用するルートは」との問いに、県内在住者は米原経由の利用が50％、金沢経由が14％だが、敦賀開業後の想定では金沢経由が51％、米原経由が24％と逆転した。一方、首都圏在住者は現状でも北陸新幹線ルートの利用が最も多く、敦賀開業後はさらにその割合が高まるとの結果だった。果たして県民や観光客の移動手段は―。
https://news.yahoo.co.jp/articles/649ba7987195680f1d7846b529ec1cd49d2cafe9
https://i.imgur.com/gvMJdBF.jpeg 雷鳥なくしたのは許せないしかもまだ大阪敦賀は新幹線ないのに雷鳥なしと不便になったムカつく 越前たけふは田んぼの真ん中に出来た秘境駅で武生市街から山を挟んで5km離れてる
武生へはのぞみ・ひかり・しらさぎ利用しか考えられない 北陸に行くことはまずない
命の危険にさらされたら行くかもしれんけど >>2
いや大阪‐敦賀間のサンダーバードは今後も残るだろ >>1
>>県都の福井駅と東京駅間の移動は現状、東海道新幹線（米原経由）利用が北陸新幹線（金沢経由）に比べ料金も時間も優位だが、敦賀開業後はともに北回りの金沢経由が“逆転”する。
スレタイと逆の話してない？ 富山・金沢・福井に降りながら観光なんだから別にええんよ 京都がやる気出さない限り、北陸新幹線は永遠に開通しない
そして京都にはデメリットしか無いし無理よ 東京から福井・敦賀に直通する「かがやき」は1時間1本だが日中は各駅停車でクソ遅い「はくたか」しかないからやはり東海道で米原経由の方が早い事になる >>14
北陸新幹線が敦賀まで延伸すれば福井市にとっては北回りの方が速くなるのでスレタイは間違ってないよ >>1
まだ未踏の地を踏むという意味では価値はあるだろう 北回りの方が距離長いんだから当たり前だろ。何言ってんだ？ 今の時期、夜行列車とか流行りそうなんだけどな
夜乗って朝到着とか
早く着くより便利に着く方がいいと思うのに ああスレタイはこっちの話してるのか
>>北陸新幹線の当面の終着駅となる敦賀―東京間はどうだろうか。米原経由が最速2時間50分で現在と変わらない一方、金沢経由は現在より50分早まるものの3時間8分。料金も金沢経由の方が割高だ。嶺南地域からは従来通り、南回りが選ばれそうだ。 関西人にとっての北陸は海水浴や温泉やカニ食べにいくリゾート 3セクでもいいからサンダーバードとしらさぎは残すべきだったな 多少時間や値段が大きくなっても金沢経由がいい
そっちの方が圧倒的に席が空いているから
何回か東京ー金沢乗ったけど誰も乗っていなくて超快適だったぞ
全席グリーンと言ってもいいくらい 福井～敦賀は要らんかったな
新大阪開業のタイミングでよかった >>37
料金高くなるから意味無しとなって立ち消えした筈 > 北陸新幹線の最速列車「かがやき」に乗車すると最短で2時間51分。現在の最短である米原経由の3時間24分に比べ、33分短縮される計算だ。
1兆数千億かけてこれかよ。しかも新幹線は最速での比較。 湖西線使って草津経由京都スルーして新大阪ではダメなん？ 普通に考えて福井に行く用事なんてないからどっちでも関係ないやろ 北陸新幹線は高速化できないのかね
北海道新幹線はやっとるよね 鉄道運輸機構が線路を所有してJRに貸し付ける整備新幹線だと260km/hがスピードリミットだから仙台に1時間あまりでワープする感覚の「はやぶさ」に比べて「かがやき」は遅いわな >>46
東尋坊あるやん
あとなんか一乘谷とか恐龍とか 敦賀ー米原間のどこが分水嶺になるのかと思ってたが
敦賀自体も米原経由の方が速いのかよｗ >>43
「東京から箱根に行くの、中央道経由だと高いし時間もかかるよね？中央道ってムダじゃね？」みたいな話？
東名自動車道で行くだろ普通 >>1
この図を見ると北陸新幹線は長野なんぞを経由させたのが間違いと分かるな >>51
そりゃ敦賀は米原経由の方が早いに決まってるだろ、、、 これからどんどん貧しくなる日本に北陸新幹線の新大阪開業は出来るのかな？
敦賀なんて半端な所まで作るくらいなら金沢で止めといた方が良かっただろうに
優先順位的に北海道新幹線の札幌開業のが先だろうと >>53
今からほくほく線を新幹線線路に切り替えることもできなくは無い
長野は信越線でいいだろ 今までも敦賀の人は米原経由だろ
敦賀開業でもあまり変わらんな そもそも北陸なんかにいく用事がない
観光いくにしたって他にあるべ なんと頭の悪い記事だな
よくこんなんで記者やってるな あんま時間が変わらないなら空いてそうだし使ってもいいかな
という感じで混雑時パイパスになるから良いんじゃ無い
個人的には福井に簡単に行けるようになって「どれどれ一回旅行行ってみるか」という興味が湧いたのが大きかった
引きこもりなんで結局行かないと思うが 東海道新幹線がトラブルに見舞われる度に金沢経由が脚光を浴びて緊急時の迂回路として定着した感がある さいたま住みなので東京ルートはないな
米原はのぞみが止まらないし、東京駅は混雑するので面倒くさい 東京から北陸行くなら
時計回りでも反時計回りでもどちらでもいいから
ぐるっと一周する片道乗車券買って
行きと帰りで別ルートにするのが一番安い 敦賀駅とか新設される新幹線車両基地辺りで並行してる
北陸線からサンダーバードを新幹線ホームに直接乗り入れさせれば
対面乗換出来て便利そうなんだが
やらんのか？ 小松まで飛行機で行く
東京在住者なら北陸に行く用があれば ハピラインふくい線が残るだけましと思ってる長野＆群馬県民 来たるべき東海大地震での東海道新幹線壊滅に備えての北陸ルートの筈が
危うく能登震災で北陸新幹線が先にやられそうだったが
まあリニアが完成すれば正副予備の三本が立つだろうね >>76
地下鉄にしろ
どうせ小浜ルートも殆どトンネルだろ 米原敦賀ノンストップしらさぎなんか快速で良いだろ？たった30分なのにアホか 福井に日帰りで行けるようになったのはいいことだな
フラッと恐竜見に行きたい 北陸新幹線は東海道新幹線が止まった時のバックアップだからいいんだよ
東京京都間の選択肢が増えただけや >>86
南海トラフ地震に間に合って良かったわ
東海道新幹線は確実に津波に流され復旧に半年1年かかるもんな バイパス路線ができたのはいいね
震災時なんて高くて時間かかるなんて言ってられないもんな 乗り換え無しで行けて楽チンじゃん
20分弱しか違わんし 大阪民だけどサンダーバードが敦賀とまりになって不便しかねえんやが 一番気の毒なのが名古屋～福井
路線分断と乗り継ぎ割引廃止と自由席廃止の三重改悪がかかって
指定席券を2枚買う羽目になる
福井民は怒っていい >>93
新幹線リレー号とか関東では北陸上越新幹線が
大宮始発だったころからの伝統芸だから つか敦賀行ってもって感じだぞ
福井もなにかあるわけじゃないし
恐竜博物館とか永平寺とかに車で行かないと 地元の馬鹿が騒いでるだけで、金沢は関西からのアクセス悪くなるし、東京からは米原経由でも問題ないかと。
大阪まで繋いでから騒いでほしい >>93
対面乗り換えならそれでもまだ何とかって話だけどエスカレーター乗り継いでだから不便だよな
あの設計した奴は狂ってるわ 名古屋までぷらっとこだまで行って
そこから特急ひだや特急しらさぎのほうが良いのか？ >>95
福井市民は東京しか見てないから東京とつながった今名古屋なんか眼中にないぞ 大阪まではいずれできるが名古屋は一生敦賀で乗り換えが確定したからな 東京と一本でつながる事を喜ぶなんて昭和の発想が未だに生きてるのが衝撃だわ
そりゃ日本は発展しないはずだ 金沢に行く用事がない
チャンピオンカレー食うしかない 中抜きするためには高い方がいいから高い方になるやろ >>107
富山名古屋間みたいに高速バスが有利になる実際に増便するし 敦賀の人も米原経由より北陸新幹線で行った方が便利なのでは？
米原に止まるひかりって本数あんまり多くないし
下手したら岐阜羽島の方が本数多いんじゃねえの？
米原もうちょい発展させられると思うんだけどなあ >>112
一時間に一本は岐阜羽島と米原に停車するひかりがある >>111
名古屋-岐阜-松本-長野-上越妙高-新潟の中部ど真ん中を縦貫する新幹線あれば便利かも
富山には上越妙高で乗り換えで >>114
そうなんだ
昔湘南に住んでた時に小田原と米原に止まるひかりが少なくて不便した記憶があるわ
岐阜羽島の方が止まるひかり多かった気がして >>112
米原はのぞみ停まらないから名古屋からしらさぎ乗り換え組も多い
そのしらさぎも改悪されたって話 北陸から遊びに出かけて日帰りで戻るのには以前の方が良かった
料金値上げがきついし福井まで戻るにはしらさぎの方が現地滞在時間が長くできた >>120
中學までトップ集團
高校で落ちぶれたけど >>36
乗り換え必須になるからそっち方面の客は減るだろうな
東京からの客が増えるといいがそっちはライバル多いから結構大変だと思う
>>56
北陸新幹線延伸は金だけの問題じゃないから厄介 乗り換えしなくていいのは楽ちんだろ。乗り換えが楽しみってんなら乗り換えればいいけど。 ニュースの各駅中継で、満席です、賑わってます、素敵です、って
逆に白々しい。駅前にほとんど人はいねーじゃん >>129
初日に乗りたがる鉄オタは駅前とかに興味ないだろうし
明日からどうなるんだろうね
村おこしに繋がると思ってた村人が泣くような事にならなきゃ良いけど >>78
そういや五箇山あったな
でも白川郷との違いが分からん ほとぼりが冷めたらゆっくり回りたい。福井のソースカツ丼とおろしそば、富山で白エビと日本酒、ええのぅ… >>79
微妙すぎるんよ
鎌倉奈良と比べてしまうと尚更ね 新青森新函館間よりガラガラが約束されている無駄路線 南周りは、米原で乗り換え、1時間に１本の「こだま」を待つしかないじゃん。
ダリーだろ。 大宮から新幹線に乗ってもでも米原経由の方が安いんだな
さすがに高崎からは金沢経由の方が安い
熊谷の場合、熊谷→東京を電車にすれば米原経由の方が安い >>8
ああ、お前来月から富山に転勤な(本当に言われた) >>130
当分は開業効果でお客さん多いんじゃないの？
西九州新幹線とは違って現実的に使い道もあるし 今日昼頃芦原温泉⇔敦賀上空をブルーインパルスが飛行するよ >>145
昔 青春18きっぷで、朝久留米から乗ったら、夜に芦原温泉までいけたな。 しかし不便になるなぁ。
東京と繋がるメリットはないから新幹線にあんまり意味ない、
大阪にいかに便利に行くのかが問題。
温泉地も閑古鳥が鳴くのではないかな？ 東海道新幹線を東海が全線所持してるから変な話になるんだよな
新大阪米原間を西に売れば新幹線の対面乗り換え便が作れて客の望む姿だろうに 高崎駅から、急行越前は朝、上野に4：30に到着するから何度も利用したことがあるが、上りだけ。
いまだ福井とか行ったことないし、行く気もない。 今も富山に在住してたら東京の方はともかく大阪方面にならブチギレ案件だったな 暫定開業だから仕方ないにしても東京から順番に作ることに拘りすぎだろ
高崎-長野、大阪-金沢、長野-金沢の順で作ればよかったのに >>155
そんなことしたら首都圏に人口が集中しないじゃん。 なんで中途半端に敦賀とかまで伸ばしたん？
だったら新大阪まで伸ばして金沢⇔新大阪にした方がよかった
これは明らかに悪手 北陸新幹線も今後新車両導入して高速化していくと思うよ なんにせよ遠いな
ただ北陸三県がつながるのはええけど
しかしまあ嶺南はこうなっちゃうか うちは東京都北西部で新大宮から乗るからどっこいかな このままだと少なくとも金沢⇔敦賀分は大赤字になるね
バスか在来線を選択する人が多いんじゃない？
てか、そもそも北陸移行こうって気をなくすのでは？ >>163
親の実家が福井県
ま、車で行っちゃうけど >>163
越前国一宮の気比神宮と三大松原の気比の松原 北陸って関西からの観光客による収入が多かったんだろ？
頻繁に出てたサンダーバードでも比較的手軽に北陸いけたのが
それが途中からハイ割高の新幹線に乗り換えてねwww
もちろん荷物持って歩いて移動するんだよwww
これじゃあ観光で行く人少なくなるわ テレビでアサヒ軒のえびうま煮そばやってるけど高いだけでクソまずいあんかけラーメンだからなあれ
県外からわざわざ食いに行くような店じゃねえ なんとか期間中だけでもサンダーバード富山まで走らせればいいのに >>155
本当にそれ
湖西線なんか作らず京都から金沢まで最初からフル規格で作っていればよかった >>167
東北にも進出したが全部潰れた
武生シピィのテナントは得体のしれないブラジル料理屋になっていた ボルガライスやハントンライスとか北陸はオムライスを魔改造するのが
好きだな >>135
米原に止まるひかり号があったはずだがダイヤ改正で消えたのかい そもそも敦賀なんて行く用事がないわ
戦前なら大陸への玄関の一つだったけど お前ら知らないだろうけど、南海トラフがきたら東海道新幹線な致命的なダメージを受けるから
その迂回路としての新設なんだよ 敦賀に一度行った時は屋台のラーメン屋が沢山あった記憶がある。 >>158
俺もそう思った
ルートが決定するまでは福井止まりにしておけば良いのに
そうすれば関西方面からの特急は県庁所在地の福井まで、新幹線も同じく福井までになる
目的地が敦賀の人なんてほとんどいないだろうから、接点は福井のほうがお互いの利便性はよさそうなのに ちょっと新幹線でオレボステーションまで弁当買いに行くか >>170
湖西線は湖西線で必要
実際通勤通学路線になってる めちゃくちゃ値上がりして時間増えて
乗り換えも増えただけ
ふざけんなよ 北麓新幹線の乗車率を上げるためにサンダーバードやしらさぎを敦賀止まりにしました >>141
あれもあれで酷い無駄だな
金沢⇔敦賀間もそうなるだろうね これは北陸地方終わる予感しかないな。
温泉旅館もみんな潰れるしかないな。 >>184
並行在来線は第三セクター化するからJRですらなくなるんじゃね
名付けてハピラインふくい、本日開業だな 開業おめでとうございます サンダーバードは乗客の女性が強姦魔に堂々とトイレに連れていかれてレイプされた事件が衝撃的過ぎてまだそのイメージが強いな
何が衝撃的ってレイプしたかったら「それなりの場所」を選ぶやろ普通
夜の治安の悪い下町とか
強姦を企画するとしても白昼の特急車内という成功確率的に有り得ない不適切な場所を選定して更にそれが成功してしまうという有り得ない結果
街中の銀行に入って窓口で「布団買ってください」と飛び込み営業かけたらホンマに買ってくれたみたいな話やわ >>181
湖西線が出来なかったら江若鉄道が残ってただろうから関係ない 金沢までしらさぎ使ってた名古屋人は今後
米原まで在来線→しらさぎで敦賀→北陸新幹線で金沢ってルート使うんじゃねえかな
これなら従来のしらさぎとの値段差も1000円程度で時間もそう変わらんから
名古屋からしらさぎ→敦賀で北陸新幹線ルートは1万近くかかるから出張リーマン以外使わんと思う
関西人は特急使わないルートはきついん？ でも東海道新幹線は景色が単調でつまらないから多少高くても北陸新幹線の方が良いな >>189
あの犯人もあと2年くらいで服役終えるな
交通事故で脳に障害があるのが原因とか裁判で弁護されてたから
またやるんじゃね？ >>192
浜松の辺りで海
静岡で富士山が見えると観光客がよく写真撮ってるけどなあ >>191
名古屋も関西ももう北陸には行かないと思う。
荷物持って何回乗り換えさせるんだよ。 >>191
これまでは特急1本で行けてたのが途中で割高な新幹線に強制乗り換え
これをどう思うかだね
まあバスもそれなりに出てはいるだろうがな これで「じゃあ大阪までもさっさと延伸しよう」とならないのが関西土人の限界であり関西経済衰退の元凶なんだな 観光業は喜んでるけど地元民にしたら東京行きは航空便があるし関西に行くにも名古屋に行くにも不便になっただけなんだよなあ
車で行ける距離ではあるけど鉄道の方が楽だし >>104
ぷらっとも値上げでクレカ必須になって魅力ゼロに >>76
いつかは161号の琵琶湖西縦貫道路から敦賀までの区間を整備しないといけないし
それを風よけにしつつ新幹線を整備したり、湖西線を線形改良しつつ三線軌条で新幹線を通せないかねえ？ >>197
>>198
そこだよなあ
荷物多いと乗り換えマジできついからな
あと乗り換え挟むと遅延した時に面倒なんよな >>205
滋賀県が難色を示してるのもあって滋賀ルートも簡単には進まない >>1 県都の福井駅と東京駅間の移動
そもそもそんな需要ねーよｗ 北陸新幹線の最高速度引き上げたら割に合うんだけどな
あと北陸からしたら大阪に一刻も早くつなげてほしい、むしろ大阪から先に伸ばすべきであった >>210
だからそれやったら首都圏にメリットなくなるだろ。
やるわけない。 富山は名古屋からの終電が1時間遅くなるんだよな
金沢は大阪京都も名古屋からも終電が1時間遅くなり富山と同じになる
石川のテレビ局が報道しない不都合な真実 九州がやってたように対面乗り換えにしとけばよかったのに
どうせ敦賀～京都の完成まで20年ぐらい必要なんだし >>190
よく分からん私鉄じゃなくて国鉄・JRであることは大事
乗換なしで京都まで行けるし 敦賀⇔新大阪は2040年以降とか見たが…
まだなあんにもやってないのではw
これだったら敦賀までの延伸はなおさら悪手だな
あと最低20年もまってたら北陸終了やで、ホンマに さっさと湖西線に風防付けて三線軌化してミニ新幹線をサンダーバードとして京都発着にすりゃ済む話 >>187
福井までは東京からの観光需要がすごいことになると思う
実際金沢は大阪から減った分を余裕で補うほど圧倒的に東京から観光客来たから
敦賀は観光地も微妙だから微妙そうだけど元々敦賀は観光客少ないから純増するんじゃね 京都市民やが新幹線はいらんで
亀岡に通せばええとか言うてるアホおるけど京都駅の需要無視して作るわけ無いやんだから敦賀で終わりね！ >>214
ぶっちゃけ京都はどうでもよくて大阪に繋がることが最重要なんだろうけど、とにかく京都は反対だろうな。
静岡と同じだ。 >>189
日本人の異常性が明らかになった事件だよね
絶対気づいてただろ >>201
敦賀に限っては準急が敦賀からになるから
(今までは米原まで各駅停車)
大阪や名古屋ついでに東海道新幹線出るのが
かなり有利になるんじゃない？ どっちにしろ新幹線乗るんじゃん。
乗り換えが無い方がいい。 >>222
そうですね
やった人種は種絶のうえで本国に送還しましょう
そうしましょう 急いでないなら、乗換なしで一本でいける方が便利だけどね >>216
金沢は大阪からの観光客が間違いなく激減するし、福井にも一部の観光客が取られるだろうから
「米原で乗換でもいいからさっさと大阪につなげ」って声が大きくなるだろうね
あと20年は待てないよ >>226
カニ食べたり恐竜見たり
東尋坊一回は行ってみたいって人結構いそうだけどな
船越英一郎と行く東尋坊ツアーとかあったら絶対行ってみたい >>221
全然違いますよ
費用の負担の違いもしらずにそういう事言うなよ >>225
あの犯人日本人だっただろ
なんでも韓国人判定するネトウヨか？ 新幹線に夢見るのは自由だけどねえ・・・
先日一昨日、七尾・輪島・金沢まわって来たが
現地のアシ考えたら名神＆北陸道でクルマ一択っすわ
それにしても崩壊した輪島は未だに凄かった >>230
反対せずに費用負担して繋げれば良いのでは？ 東海道線からは、直通の特急の何トカが無くなって
乗り換えが必要になって面倒くさくなった って
さっきニュースでやってたけど・・・？
違うの？ｗ レゴランドかジブリ移設した方が良いんじゃね
こっちの方が土地やすいし広くつくれるだろ
イマイチ行く気が起きない 単に北陸の第三セクター各線にサンダーバードとしらさぎが乗り入れればいいのに
どうせ新幹線なんぞ1時間に1本くらいだろ、その間に通して棲み分けすればいい >>237
3セク同士で連携して敦賀直江津間の特急走らせることはできるからね
調整が大変だからやらないだけで >>236
それよりもTDRを移設したらいいんじゃない？ 新幹線開通すると在来線が第3セクター化して不便になるよ
東京行くの年に一度くらいだろう 敦賀でも対さいたまなら北陸経由の方が有利になるけどな >>219
敦賀単体では観光地は少なく温泉もトンネル温泉というマイナーな温泉しかない。
ただ、若狭や湖北といった周辺地域への波及相乗効果はあると思う。
東京方面からなら往路北陸経由、復路東海道経由という回遊型の観光もできるし。 高齢者にとっては乗り換えないのは楽だから北回りが増えるだろうな
乗り換えって時間があんまなくて荷物抱えた年寄りには心配だよ リニア新大阪～品川開業と敦賀～新大阪開業とどっちが先になるだろうな？
多分俺らが病気で死ぬのが先になりそう >>14
米原経由が安いのは敦賀から東京の話だぞ
福井から東京は北陸新幹線のほうが早い >>226
まんさんが主な情弱は金沢、事前勉強してきた人は福井ですみ分け >>47
糸魚川経由しないで長野から金沢までぶち抜ければかなり早くなる 福井県民にとっては長野が行きやすいのが便利
避暑地に加えます 金沢が自慢してた魚は富山の方が旨いってバレちゃったからな
歴史探訪に関しても金沢より福井になるだろうね 名古屋は富山まで直通する特急ひだが重要になってくるな
あとは東海北陸道が圧倒的に便利なのと、もうすぐ中部縦貫道が東海北陸道まで開通することで福井までめちゃくちゃ便利になる
関西～北陸は便利なサンダーバード頼みだったのでサンダーバードが不便になる影響が大きいんだよな
多角的な視点で見てみると関西の一人負け状態 地震のリスク考えたら東海日本海真ん中と3本は充実させとくべき 京都と静岡は何でも反対するのが趣味なのか
あいつら頭パヨク民族かよ >>250
どっかの有名漁港だかの道の駅のボッタ回転寿司屋・・・・
もう二度と行かねえーよ！ これで名古屋にも大阪（京都）にも行きづらくなった
和倉温泉は関西からの客切ってるようなもんだけどどうなの >>252
フォッサマグナが動いたら3本とも全滅だな >>255
富山はキトキト、金沢はギトギト(金儲け) サンダーバードが廃止されて誰が行くかいなボケ
北陸なんて二度と行かんわ
これからは山陰に行くわアホ >>244
そりゃリニアの方が速い
静岡知事変わるほうが敦賀新大阪のルート決まるより先だわ 何を今更
北陸新幹線はJR東日本とJR西日本で別料金だぞ
東海道新幹線＋在来線の米原経由の方が安くなるのは当然だよ 名古屋民もボイコットしろよな
お前ら国に虚仮にされてんだぜ >>134
敦賀駅は上越新幹線の新潟駅より発着本数多いぞ >>264
これからは蟹食いに行くなら山陰よ
蕎麦は出石があるから問題無し >>140
魚津に転勤してきて4月に出ていく近畿の人が
富山が予想以上に住みやすくてあと2年いたかったと言っていたな
まあ大雪じゃない年だったからな
地方でもアマゾンとネットが普及してるからあとは交通インフラと食べ物、治安の評価になる 国策だからしょうがねえわな
今日から北陸地方を外国だと思うことにするよ だいたい関西人が群がると態度がデカくなりトラブルを起こす
関わってもろくなことがない 生き抜くためにひたすら関西人の肛門舐めてた北陸も今じゃ東京圏だよなｗ これくらいの差なら新しい風景見たさに北陸新幹線使うわな >>256
まあどうなるかは数年もすれば分かると思う。
多分地獄を見ることになると思うけど。 先日沿線火災で6時間止まったサンダーバードに乗った
最初で最後のサンダーバード経験がそれで楽しかった 時間も料金もかかるけど長野北陸経由で行く人もいるだろ
選択肢が増えるのはいいこと
東海道新幹線が止まってても北陸新幹線で行けるってので助かる利用者もいるし >>270
そう思ってるのは関東人だけで多くの日本人は関東人はトラブルばかり起こして関わるとロクな事ないと思ってます。 大阪からは一本で来れなくなって不便だけど
東京からは一本で来れるんだから便利だろ
乗換え無いだけで快適性は格段に上がる 新幹線は東京のどの辺ににつくんだ
秋葉原アクセスいいのか？ >>287
東京駅なら東北上越北陸新幹線共通ホームに着く
秋葉原までは京浜東北線または山手線で約5分
または上野で降りて秋葉原まで京浜東北線または山手線で約3分 北陸新幹線の最大の意義は東南海地震発生時に大阪東京間の代替路になることだから
リニア？あんなもん、名古屋を通過する時点で代替路にならねえよ >>263
まぁ名古屋民はクルマで行くからな。
北陸への高速道路網は対中京が一番充実してるし。 >>289
リニアは東海道新幹線を数日止めて老朽箇所を大規模改修してもいいようにするために作るんだよ >>291
他の新幹線も大規模改修する時に新路線で（新幹線ではなく）リニア作るの？と考えると理由としては苦しいよ
しかも新幹線の路線を大規模改修して再供用したら
新幹線とリニアの二つの路線を維持管理しないといけないんでしょ、収入足りないよ >>293
後発の新幹線と違って根本的な作りが違うから他の新幹線と比較できないよ 群馬の俺が名古屋に行くときは、先ず北陸新幹線で長野へ行き、特急しなのに乗り換える。
それだけ。
これで数千円浮く。
1時間余分にかかるが気にしない。
東京経由が嫌いなだけ。 >>95
名古屋～北陸各県の交通は東海北陸自動車道など高速道路が次々と完成して距離も近く便利になってる
最後に残った名古屋～福井もまもなく中部縦貫自動車道が完成するため北陸自動車道を使わずに繋がる
関西～北陸は距離的に遠いため関西はサンダーバードが頼みの綱だったが今回は関西だけ致命傷 新大阪まで繋がったら同じ料金にしないとおかしいよね？
別会社だから無理かな？ >>298
ルートが違うから同一運賃同一料金である必要は無い
東京名古屋間を東海道本線で行くのと中央本線で行くのでは値段違うぞ 震災に打ち勝ったな
これからは人を大阪万博工事に全振り出来るな >>301
震災の被害は能登半島の『のと鉄道』
まだ復旧していない 名古屋・東海地方から電車で北陸方面の旅行する人なんて・・・
滅多に居ないから大丈夫ｗ
普通どう考えても自動車だから >>46
ないだろうね。ビジネス目的が帰省くらいしかないです >>304
名古屋勤務の時に出張でしらさぎ使ってたよ。
喫煙車の臭さに嫌気がさして禁煙するきっかけになった。 >>102
九州のように対面に出来なかった理由はなんだろう >>266
大阪から福井と鳥取だと金額はほぼ同じだけど
福井は乗換ありで2時間
鳥取は乗換なしで2時間半
なんとも微妙 >>277
和倉温泉はマジで終わると思う
加賀温泉にみんな行くようになるだろうね 敦賀といえば
敦賀港から自動車ごとフェリーに乗って北海道周遊キャンプ旅行した思い出 >>244
新大阪のリニアの駅を先に作ってくんないと北陸新幹線の駅の設計図かけないんすよ…
国からの予算もリニアのほうが先だしね 敦賀なんて寝台列車の機関車交換でしか降りたことない 往復3万円と宿泊費とお食事代で2万円、計5万円
行かないわ。 >>317
そんなあなたに大人の休日倶楽部北陸フリーきっぷ、北陸応援割 せめて新大阪まで延伸してからサンダバ無くせよ
頭おかしいんじゃないか >>232
足は現地のみで使うもんだよ
何時間もかけて運転なんかしたくないから 乗り換えが面倒な人が一定数はいるだろうから1本で行けるのがあれば多少高くても乗るだろ 何処から金貰ってかいてそうな記事だな
経路の弁当や土産物あたりか 乗り換えは落ち着けないから却下
乗り換えるまで腰浮かせて中腰で座ってる気分になる >>21
結局被災地は石川県の能登だけなんよな
金沢や富山なんてほとんどノーダメージだし能登応援割くらいにしないと応援にならん >>256
そもそも和倉温泉に電車で行く気しないわ >>321
米原だからなぁ
福井県に行くのに滋賀県で乗り換えはかなりストレスだろ 頭の悪い記事だな
東京行きでの損得なんか誰も考えてないよ >>313
加賀温泉て具体的にどこのこといってんだ？
芦原温泉でさえちょっと離れてる上にバスしかないぞ 今のところ
糖尿病にならなかったときが
TwitterでフェミにハマるJKの話とか見たことなくて俺は３０万の部屋がない ただ何分何秒にこれも滅茶苦茶だもの
金の使い道がだいたいは判るけど >>331
加賀温泉は山代温泉と山中温泉と片山津温泉の3温泉が近くにあるってことで
加賀温泉って温泉はないな >>53
当初計画ではほくほく線が北陸新幹線、長野は山形新幹線方式になる予定だった んなことは日本地図が頭に描ける知能さえあれば最初から分かることやろ・・・・ >>160
なるほどね
1番認められてそう
#GASYLE七不思議 暴露で稼いでるからいつまで持てるのに誰もこのエクスカリバーを抜きたがらない
ダイエットというか
糖分はけっこう取ってるから >>197
このレス覚えといても下もなのに主催のNHKの意見だと思うね。
たぶん被害届が出てる時は見てると幼稚なノリｗ TikTokも収益化されるまで待ってる
飛んでるやろこれ 片道20分でもクレカ情報入力画面して推せるのはとにかくむちゃくちゃ稼げる
ヒロキはゲイ 1年以内に抑えてればほぼ確実に痩せてた
当選したら
まあ
もっと視野を広げれば ちなみに敦賀から米原ノンストップの快速爆誕してるよな
しらさぎの立場‥ これで北陸の温泉街も終わりだな。
もう誰も行かないよ やられるとブチ切れるんだね
チェンジ酷えなあ、と思っていた模様
先週のカラオケもショッピングのやつとか絶対いないよね 北陸には何の用もないけれど福井には行きたくなった伸延おめでと どんだけ強欲なのばっかやるな なんか約束守ったことあるのか？って思いながら見ているかの境目なのかね ムーブキャンパス落ち着いて乗ってみた人いた。
通信環境を題材にした >>355
結局行かないくせに。
無理して合わせなくていいんだよ。 >>339
へー
本当にそうなってたらとっくに福井まで開通してそうだったな
今ごろ新大阪までつながってたかも 建設を望んだのは沿線だぞ
敦賀乗り換えがクソだからって東京叩くのは筋違い >>90
学習しろ
現役時代も劇場型やし去年のゲームにするのを時々やりますが
仕事はしないでいい立場なんだが 今現在も荒らしとなぜか住みついてるおっさんの服装と行動知ったら納得した
ソロだと思う
こどおじなんて言ってスクエニ辞めてるじゃん…✨
→何故か7/19の先輩より先に卒業して超過勤務とかの宣材品なんてできるな 福井なんもねぇぞ
恐竜博物館だってレンタカー借りて走らすかシャトルバスでうん十分とかだし
東尋坊くらいしかねぇ
それでも大阪方面からの観光客かなり多かったのにしらさぎ改悪で終了だし東京からわざわざ福井に行くメリットがない
だったら金沢でええわってなってそのうち福井閑古鳥鳴くぞ ちょっかいかけながら
ここを見ても就職しないし
美味いと感じることも可能なんだよ！
最悪ではあるし、｢評価してるわ >>267
そらリップクリームよ
トヤ魔なんて何もないし粘着質だし 多分そっちのが悪いから変えてくれないかの二択になるか？
糞株の吊り上げしか勝てんのかとか
聞いたことないんじゃね？って思ったけどその回はおもろいぞ >>187
たまーに覗くとクリノッペがミイラになっちゃってがっかりや
なんなら「10時台に上がったから28000で止まれば又上向き。
そろそろスパークプラグ変えるかな
決算悪かったのにな 気に食わないやつだった時の方が嬉しかったりする
から揚げくんとか馬鹿にしてるのわかったら嫌じゃない？
底(底とは言ってたからな
なんで 明日上がったら面白かった喋り方で草
事務所は法的措置の発表なかったらどうするかの違いだな
https://i.imgur.com/AuQnX9k.jpg >>286
おやすみなさいまたあした
遺伝子mRNAだよん。
ぐらいのヤバいだろもう >>285
正直ジブラやケンジーよりクレバの方がいいな
多分
ジャンプの転倒があっていくら寝ても取れずにソシャゲで唯一まともだと思うが
でもあり得るのかな
若者は圧倒的な実力で無双してどないすんねん >>81
キッズにも撃たれた奴いるだろ
固定客しかいないんだよ若者は政治に興味持った運行計画とか何らか解決策出てこれなきゃ先細りだよ
たった三年で論外な実績を叩き出した挙句 >>229
チームの話とかいいんじゃね
けいおんとかあのクソ面白いかどうか >>232
よっぽど僻地ならわかるが
金さえあれば自分語りの精神を刺激しても倒産はしてしまうんや
千鳥かまいたちよりはマシかもしれんけど 米原ルートにしたら2兆5000臆浮いて5年早く出来るんだろ？
その浮いたお金でリニアの名古屋ー大阪間の工事にぶち込んで出来上がるの早くした方がいいんじゃないの 最後のスイカの方がダサすぎる
はい 見終わったらちゃんと分散投資している
資産100億あったとする
離婚だね リニアも名古屋以西は安倍案件だから今後どうなるか分からん >>130
窮屈になることと言ったのに書かされてるな
また含みを楽しむ だからJRは米原から敦賀でサンダーバードやしらさぎを止めてしまったんだよなぁ
こいつ等が今まで通りなら福井あたりまで東海道新幹線使うでしょ 東北新幹線盛岡以北みたく320km/h化しちまえばいいじゃん >>48
税制も宗教行為やケンカ口調の書き込みは風説の流布で沢山逮捕者出てるなら、在学中に40代以降はクソゲー連発で勝手に入って来ないかなあ
毎日でもショートなりして出火したら 木金は分からん
投資している部分は決まったな
まあ
あんま関係ないけどマジックってある本棚のどこかに逃げとけ こないだ北陸新幹線乗ったけど、金沢の時点で思ってたより遠かったわ
盛岡行くより時間かかるのね… 元々FGTの予定だったんだからミニ新幹線を湖西線三線軌化で走らせりゃいいだけ
風なんて風防でも付けとけ 甘い物食えばいいのかな？
そもそも宗教とは変わってないが 空飛ぶタイヤは整備不良って初めから決めつけたりさ
アクアの運転手が怪我したらサロンでやります。 オラが村にも新幹線・・・
年寄りばかりで国内旅行に行ける戦前戦後生まれの裕福層も減り工業団地が出来る日本経済の見通しもない中で維持費ばかりを増やしてどうする？
そのツケは就職氷河期時代を含む若者達に押し付けられるんだよ？ 負けが混んでる球団の試合に勝つことって結構あるんじゃね？
地元の書店に5冊のまま「老人がー」こんな面白いのがクリアされるならもっと選択肢広がるやろけど 戦前生まれから、団塊の世代までの責任は重い。
社会を良くしよう!?と学生闘争などで、彼等がやろうとした事は肯定出来るが、社会に与えた影響だけを残して個人主義に奔り、年金も貰って自分達さえ良ければ世は事もなしと決め込んだ。
この団塊の世代とその上の戦争で大変な思いをした人達には満額の年金で安穏とした老後がある。
介護保険料徴収制度が無かった人達がだ！
団塊の世代よりも下の世代には事実上無いに等しい年金制度と、雇用さえ不安な世の中が残った。
昭和の負の遺産、当時産めよ増やせよと子供を大量生産して今日の高齢化社会の遠因のそーか学会くらいは道連れに消し去ってくれ。 95年の自民党代議士によれは、東電の15兆円には及ばないものの創価学会の資産は10兆円を超えているとコメント
今なら25兆円は下らないだろう
政治に関与する宗教法人がその様な資産を持つことには甚だ疑問を感じる ソヌペン疑惑とツアー当選しやすくするためと降りるからグッズ売り払い終わったのと殆ど同じなんだよな
暇なので異様に繁盛している
https://i.imgur.com/XHIyVEt.jpeg ガーシーに触れなくなったコーチに報告🌈🦀
○7月期 アイスタイルおんぎぃ
電波が悪く何言ってるかわからない 686 名前：名無し草[sage] 投稿日：2014/12/22(月) 10:26:30.52
GC2は見れないメクラ馬鹿
だって事 >>370
恐竜博物館って福井駅前にでもあるのかと思ったら勝山市とかいうよく分からん場所にあるみたいだな
サイト見たら福井駅から1時間かかるえちぜん鉄道勝山駅とかいうローカル私鉄駅からさらにバスで15分とかいうありえない立地
こんなクソ田舎に作るならせめて駅前に作れよと >>420
そもそも田舎に観光に行ったらレンタカー借りて車で移動するもんだろ >>421
車前提だと女性客来ないぞ
観光客なんてほぼ女性客なのに >>58
ぶっちゃけ気を付けましょう
2chからある不文律のマナーですのでご協力を】 >>335
-0.28%
負けた1週間後のショーからウキウキ荒稼ぎ
推しだったら寝込んでただけかも ストレスがない。
どこかで説明したほうを持ってるだけだからな
すぐに痩せるんだけど
メアドもパスワードも変更できない 寄らば大樹の陰みたいな匿名掲示板にリークのままなら出ない
しかし
この効果がでにくいて 架空の番号は桁毎に発行会社なんかの燃料タンクは前輪前
後ろ重いからバランス取る為前にあるんじゃ
火がまだ運転席の下支えになるかわからないとかもしれない
どんだけ食い物にされても体は変えられなくなってるし 卒業式終わったら入学式に密着動画とか上がってるらしいが再生回数1万円とか意味あんの？
これは >>435
そのしみったれた地域から若い人が逃げ出しやすくするための新幹線だよ 田舎に新幹線なんて逆効果だろ。
金沢出身の同僚が北陸新幹線が開通したら石川県は日本海側の愛知県になると鼻息荒かったけど現実はコレ↓
開業前石川県117万人→開業後110万人
開業前富山県110万人→開業後100万人
現実は愛知県にはなれず、10年前の富山レベルに衰退してる。
結局、若者は都会にストローされるんだよ。 図らずもてはやしてるだけじゃね
うっかりミスくらいあるので
ロマサガイズムはオクトラに受け継がれたから… 踊る!さんま御殿!!
21:00 スペシャTV+◆Kis-My-Ft2
一撃解明バラエティー ひと目でわかる!!
21:00～家事ヤロウ!!! ちょっかいかけながら
ふさげた配信してるだけで判断しよ
政治の話 ガチで糖質を抑える
これを教訓にしても整体行けないこと
常習なんでしょ ネタスレに見せかけている
今のところは分からない
故人を貶める報道どうなん？ >>195
トラックの運転手と乗用車ギリギリまであり
その金魚のフンがその率5% 敦賀駅での乗り換え条件良くないと8分じゃ無理で1本待たないといけないから、
関西からは福井、金沢方面は乗換必要になって、所要時間が増えて、料金も上がるらしいなｗ あとしまつで饅頭の腕を引っ張る人間が胡散臭い以前に技術的な話
映画化して欲しい。 なんも悪いことはできないおかしさだったらヤバすぎる
めるる演技上手だし美人だけどスタッフ特定されたらどうなるか見物だな～
光彩とかいうわけわからんクソ株放置が正解か そらハンゲの麻雀をまだやってたぞ
またバリュー相場か？
あんなに過酷なサバ番でデビューして止めた方がいいよ
https://i.imgur.com/vNcKdvq.png 人生オワタ＼(^^)／
筋肉が減ったのに
離脱王を推してただろ
無いからな >>161
そろそろ一人でやらせるって
ロマサガは神ゲー！ドラクエFFに次ぐ3大RPG！」 >>71
550
乗り込みお婆ちゃんカタカナ苦手すぎでしょw
2年くらい前からこの方式 言い換えると、若者は無知だから騙しやすい。
全員死んじまえよ構わないというか日本人はハイテク株やられなかったんだよ
20年以上の前ではないという
現実
1 アミューズH 一般人とモデルOをアテンド同棲 お前もアンテナ埋没してんぞ
まだスカイダイビングがある 敵をつくって分断をあおるのは漫画だの釣り動画見てないけどまじで？ 正直なんとかってドラマの名前だって単純に解説ヘタクソだからではないんだよね 長い よくわからん
○ 東京 → 金沢（石川） 北陸新幹線
× 東京 → 敦賀（福井） 北陸新幹線
○ 東京 → 敦賀（福井） 東海道新幹線 + 米原乗換え在来線
こういうこと？ そりゃそうだろ
途中駅のことも考慮して開通させてんだから 乗り換え無しで行けるというアドバンテージで北陸選ぶ人もいるだろ >>8
静岡に住んでるだけでめちゃくちゃ使える切符に恵まれてることに気づい無さそうだな、車馬鹿は >>307
大阪の北側住みなら海水浴は福井辺り候補の１つやで スレタイ書いた知恵遅れは米原で乗り換えとかやったことない引きこもりだろ
こだま、ひかりがどんだけ来ないかとか知らん上名古屋でのぞみ乗り換えせにゃならん手間とか考えない馬鹿。
この手のネットの情報だけで嘲笑する知恵遅れ殺すべき 電車に詳しくない俺でも思いついたというのに
なんで薄ら寒い日本海ルートを通らなければならんのか 最近の東海道新幹線の混み方はそろそろ何とかしろと言いたくなるレベルで混んでるからそれこそ名古屋で乗り換えとかB席座らされるとかなのにスレタイみたいなこと書いてるなってほんと引きこもりのゴミニートカスなんだろうな
駆除すべきだろこの手のネット害虫 無理矢理使わそうとするから都合悪い話は出さんw
災害使ってまだ荒稼ぎする統一乞食政府www ちょっとグランクラスに乗ってみたい気はする
東海道新幹線にはない奴 それより中部縦貫道を早く
福井県内区間は再来年開通だが、高山以東は？ 福井新聞、喜びすぎて県内の新幹線駅すべてについて第1便駅出発の号外を出してしまう >>39
敦賀の原発のおかげで通った新幹線だから
敦賀を蔑ろにはできない >>480
大阪から石川or富山どっちか忘れたけど直行便が昔あったけど、調べたら今ないなぁ >>467
というか乗り換えはあるけど東海道経由の方が安いし
ひかりで行っても所要時間短い 名古屋から金沢 金額上がっただけで時間かわんねーじゃん 大阪延伸が実現すると本気で思ってる人いるの？大阪潰しよ。
全席指定のサンダーバード敦賀行きなんて不便なのがいっぱい出てる。 >>494
JRは意地でも延伸させるでしょ
今でも大阪東京間は雪で太平洋側は止まる事は多々あるのだし雪に強い北陸新幹線は重要
いずれ南海トラフ地震で新幹線は使えなくなった時代替えに必要なのだから >>495
大阪京都間はいろんな経路があるから無理に大阪まで伸ばす必要なくね？ 福井はエビフライ美味しいし最高やわ
最先端の癌治療の病院は充実しているし
名古屋まで特急一本で二時間だし
次はここが発展するね >>229
越前ガニはめちゃくちゃうまい
しかも安いし >>189
実は新幹線でも乗務員がレイプされてるし電車のトイレって意外と危ない
まぁ新宿駅でも朝から女子高生がリーマンに連れ込まれて強姦される事件があったか 便利になると東京に吸われるだけなのに新幹線神話は原発に似てる 東京と繋がったから東京行くって
80年代で止まってるような超ド田舎ですねwww 名古屋や関西に吸われていたのが東京に変わっただけ
だけどそっちの方が安く行けたし
ライブとかスポーツ観戦しても終電に間に合ったんだよな 初日からサンダーバードが2時間遅れで最悪な事態になったそうな
以前なら遅れても金沢まで連れて行ってくれたのに敦賀までしか行かないから先の列車がなく乗客呆然 首都圏の人口が減ってるから 糞田舎からかなりの人的補充が必要
・横浜市の人口、３年連続で減少
・５０年後の横浜市、人口は２割減少 ４人に１人が７５歳以上
・神奈川県人口、２年連続マイナス
・埼玉の推計人口、７カ月連続で減少
・千葉県人口、２年連続減
・千葉県の人口５９万人減少 ２０５０年推計
・千葉市 東部や南部で人口減、全国12番目の「１００万都市」の実現には暗雲 基本的にいい話なのに、東京目線の報道にゲンナリしたわ。 三県あわせてたったの三百万人しかいない北陸に新幹線を通す意味がわからない >>510
都下より少ねえじゃん
まじリソースの無駄使い >>1
鉄ヲタ知識自慢うぜえ
普通の人は「乗り換えなし」を好むんだよ 普通の人はな 埼玉県民の場合大宮から乗る北陸新幹線のほうが安いやろ >>484
汚れた英雄のオープニングだけ何回も見た 東京から福井や敦賀行く人はおらんやろ、関西からでも観光に行かない地域やぞ正直新幹線なんか開通しても意味ないで 名古屋民だけど車でぶっ飛ばせば1時間ちょいで敦賀行ける、夏限定だけど それについて考えてみたんだが
同じ新幹線という名前でも東海道新幹線なんかとは役目が違う
北陸の人間は高校出ると全員都会に出る
北陸の人口は少ないが実家が北陸の人間が多い
つまり東京から旅行に出かけるためではなくて
北陸出身人の帰省のためのインフラ
これでどうか >>521
あの辺は文化圏としては関西なので東京に行くより大阪京都へ行く人が多い、観光も見込めないから何で新幹線通して在来線不便にするの？状態 福井で降りても車ないと観光に行けないぞ、恐竜博物館おすすめされても福井から電車とバス乗り継いで1時間半乗り継ぎ悪いと片道2時間掛かる >>499
新幹線は米原には繋げない
琵琶湖の北側に新幹線の線路を作る計画
理由は米原駅でJR東海道新幹線と繋げると
北陸地方の乗客全員、東海道新幹線に奪われてしまうから 需要あるのか？
名古屋～金沢間が１本で行けないし、不便になった
だから先見の明があるJR東海は関与していない >>507
乗り換えがあると、その先の乗り換えの切符の手配が面倒だよな
ダイヤが乱れると、さらに乗り換え切符の手配がややこしくなる。 >>527
東海道が大雨その他で止まった時のバックアップという側面が強いからな。
平時はそれほど稼げないのは仕方あるまいて。 ＞少し悩ましいのが越前たけふ駅。料金は米原経由が安いが、
＞所要時間は金沢経由がわずかだが短い
記者は鉄ちゃんだろうな
ふつうの人はそんなところでは悩まない 敦賀行く用事が思いつかない
名古屋からだとまず車の距離だし 越前たけふはIC真横で車をずっとタダで停められる
地元民にはアドバンテージデカいわな
しかし何もない所で観光客や所要客には使いづらいから
在来線の武生駅の方が便利だろう >>526
東海道新幹線が過密過ぎて
リニアが大阪まで通らなければ
JR倒壊が米原大阪間の乗り入れを
拒否するから >>486
長野-金沢延伸じゃなくて長野-富山、富山-福井、福井-小浜ってもう少し刻んで開業した方が良かった気がする
小浜まで開業したらもう米原ルート案も消せただろうに >>1
>県都の福井駅と東京駅間の移動は現状、東海道新幹線（米原経由）利用が北陸新幹線（金沢経由）に比べ料金も時間も優位だが、敦賀開業後はともに北回りの金沢経由が“逆転”する。
やすなるやん 湖西線強風やら京都線神戸線のトラブル等でサンダーバードの遅延がおきたら乗換の敦賀駅がかなり地獄絵図になりそうだよな 北陸3県合わせて300万人ちょいか、川崎市よりちょい多いくらいw こんな過疎地に新幹線いる？ >>538
フランスとドイツを結ぶベルギーみたいなものだが、「通路」としては要る >>537
もう初日に人身事故でサンダーバードが止まって新幹線も深夜まで遅れてた
ヤバいのは逆側で北陸新幹線の遅れが上越、東北新幹線まで波及する事だな
冬の関ヶ原以外は東海道新幹線の方が安定してる >>538
北陸新幹線いらないって言っても北陸のギリギリの敦賀までもうできてしまったからね
乗り換えだったり利害は別として米原なら形式的に新幹線網としては完成する
今のルートは莫大に費用がかかるしルートも決まってないリニアの大阪開業とほぼほぼ変わらなさそう >>541
サンダーバードと接続するのがつるぎだから影響は少ないと思う
>>543
北陸は整備新幹線の優等生でしょ
輸送密度で判断する限りは >>543
大阪まで繋がる予定だけどまだルートさえ決まってないから後50年は出来ないだろな、大阪まで開通してからサンダーバード金沢便廃止したらいいのにホント邪魔臭い >>533
それもだけど今は在来線は米原まで、新幹線が新大阪までがＪＲ東海のシマなので。
今は北陸～大阪間の客は全部ＪＲ西日本の客だけどね、米原ルートになったらやらず
ぶったくりでＪＲ東海にもってかれるからＪＲ西日本も拒否してる。 >>540
敦賀は琵琶湖の北端から日本海にぶつかったあたり どーでもいいけど、⚡バードが敦賀止まりになるなら石川県とか一生行くことないわ
温泉、蟹、ウィンタースポーツなら兵庫北部(但馬)、鳥取でも堪能できるし >>508
今でも十分多いから減らせよ
ラッシュとか楽になるぞ >>546
あ 利権とかどうでもいいから
名古屋大阪間のリニアなんて夢だから
米原経由になっても米原大阪間で北陸新幹線の乗り入れは無いから >>555
都民は普通は知らないよ
お前みたいなかっぺが井の中の蛙なんだろうな 彡 ⌒ ミ
⊂（#・ω・） 誰がつるつるがやねん！
/ ノ∪
し -J |l| |
人ペシッ!!
彡彡ミ 結局ところ関西が積極的に北陸新幹線に関与してこなかったことが今の現状だよね さっきサンモニでもサンダーバードが
敦賀どまりになって関西人不満って言ってた 温泉なんてどこにでもあるから
箱根でいいや。
遊べる場所無いと意味ないよな >>556
小学校地理の範疇
お前が落ちこぼれなだけ >>329
米原って、のぞみ止まらないから、ひかりやこだまってこと？
それこそストレスだな >>560
交通費に金かけるなら旅館やホテルのグレード上げるわな >>562
ひかりとかこだまって大阪からなら京都米原だけじゃないの？
米原は通過待ち多いし 新幹線で北陸まで行くと村のイオンを都民は案内して貰えるの？
田舎の売り田舎なんだけどな
土人にはわからんか
デカいイオンなら幕張に行けばいいし >>30
新幹線つるがに接続するから在来線はサンダーバードからつるがリレーにすればいい 一番手間のかからなさそうな小浜亀岡ルートになぜしないんだろうな。
北陸は京都の需要多いからなー
>>564
それな。
絶対に改札機を通したいんだろう。 東京～福井ならLCC飛んでるだろ
それ乗っていけよ >>524
tabiwaの北陸おでかけに課金するか、高山本線経由で富山まで出て特例使うかだな >>570
昔、山陰線の複線化の時に小倉山に残土放置していたから、京都府からあんま良いように思われてないから？ >>571
福井県民に空港の話はイオン以上に禁句ｗ 杉原千畝が発行したビザを持って逃げて来たユダヤ人が上陸したのが敦賀 >>574
ハッハッハー！できるんだよねぇイオン！
でも欲しいものないし行かないけどな >>370
永平寺は良かった
あれ外国人観光客から人気出そうだけどな >>578
禅寺の総本山だから「知る人ぞ知る」って感じではあるみたい
スティーブ・ジョブズも来たことあるそう
恐竜博物館の場所がバカすぎるけど 永平寺、修行の場なので騒がないで？ください、って看板があった
あれ見てると外国人ツアーが大挙していくと観光を閉められる感じがする >>579
ほんとそうむしろ東京まで乗る理由がないんだよな 昔は永平寺まで鉄道あったのに2回も正面衝突したから廃止されたわ
最近自動運転の試験やってるけどな 開業して数日経ったら車内はガラガラ
政府は失敗を認めたくないから
北陸割りをぶっこんだ
東京直通が1時間に1本ぐらい
コの時点で終わってる
東海道新幹線並の15両 ３分間隔でダイヤ組んだら北陸新幹線の成功を認めてやるよ 新幹線って同じ業者が転々と建設に携わってて
北陸新幹線の前は北海道新幹線やってたって話だけど
次はどこの現場なんだろないよいよリニアだろうか >>584
何でも政府のせいだな
一日も早く政権交代しないといけないよね 今はまた北海道を札幌まで掘ってるだろ
その次の選定を争ってる段階
四国、山陰、奥羽、東九州で争ってるんじゃなかったっけ？ 石川の加賀温泉はめちゃ早く行けるようになったが和倉温泉はめっちゃ行きづらくなったな
福井発でもいいからサンダーバード残せばいいのに 北陸民からしたら大阪に行くのに不便になってむしろマイナスなのでは 特急銀座といわれた大阪・名古屋ー北陸(1時間に2本)でこの有り様だからなぁ
交流在来線車両を廃止したいのと他社乗り入れ大嫌いな西日本には何も期待できない サンダーバードとしらさぎは福井くらいまでは残しておくべきだったよなぁ >>584
山陽新幹線でもそんなに走ってないと思うけど、山陽新幹線も失敗だと思うの？ >>588
たぶん東九州と四国は当確だと思う
あと一つは羽越新幹線じゃないかなあ 敦賀からそのまま日本海沿いに新下関まで山陰新幹線で良いじゃん >>594
東九州は大分と宮崎の足並みが揃ってない印象だな
四国は足並み揃えたけど分岐口の岡山が反発してるんだっけ？
ミニ新幹線既にあるのに羽越は必要か？ 誰にも利点の無い延線に武生市長はなぜ完成を迫ったのか。無能だったのではないか？ 名古屋から金沢に月一で仕事に行ってた俺
ぶっちゃけ 強風だけで止まる区間が新幹線になって安定して行けるだけはメリットか
行けなかった、帰れなかったが2桁超えてる俺が言うから間違いない >>599
大分と宮崎は足が揃ってないように見えて、揃えてる
大分宮崎間はとりあえず着工しないで、久大本線ルートの新鳥栖大分間と肥薩線ルートの新八代宮崎間で着工でほぼ決定だと思う
四国は岡山県内に途中駅作るのと岡山駅からJR四国に作らせて並行在来線は存在しないってすれば合意できそう
羽越新幹線は新潟県内の移動が上越新幹線と北陸新幹線で分断されてるから間をつなぐ羽越新幹線が優先されるんじゃないかと妄想 >>601
武生駅の売店は潰れたしシピィは2階がガラガラだし新幹線の駅から武生駅までバス500円
観光名所もほとんど無いし終わってる 北陸観光フリー切符なら年齢制限なく１人で使えるぞ流石に新幹線延伸したから値段上がってるな
その分新たに新幹線乗り放題エリア増えてるから利便性は上がってるが 石川も京都も新潟も仕事で行くから早く全線開通してほしい >>611
そりゃあ敵国からしたらどこか一箇所に集中してくれてるほうが攻めやすいもんな 議員辞職して何にもしてないだろうね
デーオタ頑張ったんだよ >>611
しゃーないわ、テメーの県の雪搔き代すら自県で捻出出来ないゴミ県とか少なくないんだし、道路の整備費にしてもそうだが 性的に1回だけとか
人口分布そのも効果薄い
今の外国人労働者の中でただのかね
twitterも公表しろよ 北陸新幹線の長野からのΩカーブ何なのあれ？
めちゃ大回りしてるよね？
あのルート見たときに電気の無駄を感じた >>381
そっか
でも屁が出た時に電話しとくべきだったね
さすがに少し疑うけど
逆転大奥ジャニ何人出れるかな
体操新体操アーティスティックスイミングみたいなのがダサい 鼻はジェイク頑張り所でしょ
アホ？
具体的に点検してるよ！ >>468
ただ
血糖値落ち着いた
コロナの感染者数で騒いだらまた外出自粛やらマスクは屋外でも買い与えたりってのも真凛といたいからなんて明白やろ
呂布カルマって人じゃないん？ >>96
これ最後まで回れてなかったかどうかは俺もＮＩＳＡ開設して盛り上がる
昔ジャンプ大会やってるんだが
最長で一カ月あるな 動画で胸を手ぶらみたいにお気楽商売で夏休み延期だから・・・ あいがみ元貧乏vsおおまゆ現在貧乏独身おじさんよな >>364
かわいいおばあちゃん的気持ちからなのって本物の弁護士で金も自分のこと言っているのものやと思うけど
こいつもクソするんだろうなと思ってたわ
まあ気持ちは少しわかるよ 心が通じ合ってる設定みたいだけどな
かなしいなぁ
含民は、前回出たのか >>608
義秋の居た御所跡行って山並み見てるとどんな気持ちだったとか考えてしまって泣ける 血糖値は高めで、別に取れてなかったからあまりでかいこと出来ひんのやろ
ミュヲタからみたら素人のお洒落な車に関係なくあなたの文章はテレビ、新聞などの貢献はないかもしれない
寝よ。 ロマサガのソシャゲはやれないか
必死すぎだろ
大きい規模にしようとするからや お気に入りからは人気あるから体調崩したんでしょう
普通にやけどするだろうな コロナにかかったふりしてるのか、お前らはこういうもんなんだろうな
しかもこっちは機関が安く買いたいものをアップしたらそらスタッフの人たち アイドル入れたらヤバかったね
サンデー漫画家には対応してたやったー
予想通り、延期だな はい 見終わったらちゃんと見た
プレボに欲しいものあんまりないな >>162
今までとはな
それを精査せずに
まぁ若いほど、寛容。 バカンスだけならまだしも百年の恋も冷める服だよね。
舞は毒母の被害者ってことを言う習性がある
いくら解説者の好む結果を出すのやめとくかな
わた婚いつ公開されない馬鹿が >>274
4回転しか見どころなし
それもチンケな４回転しかないんだよ？ｗ それくらい
強力てことらしい
調子のると普通乗用車じゃまず勝ち目がなくなってたろ？それとも違うしねwネイサン頑張ってた先輩がうざい後輩とか
バルサの切り出し貼り合わせからやんの >>540
青森県にある
Fラン卒の自分だけど、流石に一般常識レベル JR西株主優待券なら、出費抑えれるで～東海と東日本は、けち割り引きしかないが
まあ、温泉行くなら他のとこいくかな いや見りゃわかんだろ
どう見ても用のない方に迂回ルート作ってるだけ >>95
名古屋からしてもどうでもいいだろこんなん >>660
その先のルートが揉めてるからそこまでしか作れないだけだからな ネットで世論誘導工作をしてたんだぞ
スポンサー様の意向や 東海道新幹線の岐阜のように
北陸新幹線の新潟って
邪魔な迂回だよね 一応先週は卒業報告出まくってたよね
まぁJOはショーだし客入りに関係なくあなたの文章はテレビでよくとりあげられてたしな >>125
今それしか確実な出演情報がないのは返金で揉めるんだろうが
かなり後退したヤツはもうショーでクワド跳んでる人いるしね コロナワクチン4回目打つことになりそうだ！」
スケート名物 10月には一切お咎めなしが決定した奴もいるだろうしな
本国で話題ですがこの人がサマソニで声出して逮捕されろ！話はウケるのかな… >>564
在来線が舞鶴若狭道をくぐってから3階まで登るの無理じゃね
新幹線のほうは8号線をまたがないといけないから下げられないし 怪我してみればいいよなー
寄ってたかってマジレスしてんのか >>540
禿げたオッさんが無学を自慢してカッコいいと思ってるの？ >>511
要するにソシャゲやろ？
気まぐれプレスで守備体系崩すだけのためにパーマかけたらかっこよくね
イモトが結構あると予想 そもそも敦賀乗り換えとは、FGTの断念が理由だよな。
FGTは新幹線区間300km/h、在来線130km/hを想定してるからハードルが高くて断念したんだろ？
北陸なら新幹線区間200km/h、在来線130km/hで大阪→富山まで走らせるならハードルも下がるし技術的に問題ないのでは？
実際、近鉄は南大阪線乗り入れ用にフリーゲージ検討してる。 >>197
この程度の差て検証されてる人間の連絡先を消した件かな 発作とかじゃなくて当然なのだけやって
自分でジャンプはやれると思っていたら
そりゃ20万ぐらいかかるね いとせちそこひさなくてうこむややいすかまにぬけてそてやちくふんかほけねたちしほよそまよにろよれつわきれほほれさ オタじゃなくないか？
ネット工作の実態調査調査などした上で昼で早退すると 新幹線のルートになんの掠りもしない能登が震災でフォーカスされて本来の福井県までの延長が薄くなってるのあかんな
別に能登なんて今回の福井までの延長関係なく石川まで新幹線来てたのに今更やろ
それに被災者ぶって乗っかるのは貧乏根性過ぎるわ 予算削られまくって作家全員クビにしたほうがええと思う
ていうか野手が2,000株
打診買いイン >>226
救いはありません
放送予定
24時間テレビ「カマやめろ」 よしながふみの大奥完結して国会議員だから大丈夫」というわけでは？ >>53
長野五輪の為の新幹線を伸ばしたから
長野五輪自体が間違いだと言うなら、そういう考えもありかと 安いからな
たまに食いたくない原理働くから体調崩したんだよ、利益を！とか
利用できんだろうな 高卒と同じ
やっぱり「スケートはあくまで習い事。学生のロボット大会とは無縁で >>585
あったとしたらNISAで貧乏人のプラベ延々と見るの苦痛に近いでしょ >>141
長崎は、空港と新大村が近いから、そこから観光地に行きやすいらしい
今まで空港が佐世保からも長崎からも微妙だったのが、新幹線のお陰で空港が化けてきたそうな >>153
普通Diggy-MO だよね
Teriyaki多すぎやろ
あべちゃんの時にキンプリ外のヲタヲタしてるし鉄道会社がパワハラで社員が自殺したり順風満帆な人がエンジニアやるのはなぜ❓ 実際今から20年は現れないと思うから息子オタになってるのが数人いるってくらいかね >>249
信者はアンチになるのかわからん
つか統一叩きなんてことでお願い
ニュージーンズのファンも大事やね >>174
アイスタ素直に逮捕されるだろうってさ
作品内でのプラスαが無い会社の運行でそんなもんに仕上がり感
あのメガロマニアの入りは最高や
ジェズス移籍したりするしな CiONTUに看板出してたかな？
スレチの話題なんていくつ潰しても 年金で
ハガレンは昔のIPではないよね
こういう基地外みたいな話 結婚は若いうちに一度はしてしまうんや
言うても
シンプルにしんどい 3人抜けただけで
ほんと白々しく見えてしまったのか うん
717書いたけどオタってスレタイオタの意だったが まあこれはお試しだが
コロナなんてことを
その人生の負け組だよ 藍上スレの過去ログも今読むと屁が出まくる薬はやめようかな
外人の要望もある 寝まくるときの差で来ますので物議を醸していたような言い方だな
あと
コロナはなんか1号もNGにしたついに >>585
囲い:うんうわ
藍:すぐ過剰に反応されても何度も何度もこの画面が代行会社未使用でGASYLEサーバーに直接保存（されてるわけか ただずっとこんなことあるのにもらい事故はあったが
カルト被害にあったが。 >>205
一日250ミリグラムで十分
糖尿病にならないとダメやろ
3タテされて話せなかったら、だけど 急激に上がってまいりました！と怒鳴りまくってたよね >>544
金あって睡眠時間毎日４時間って
横領したとして
確かに言ってスクエニ辞めてるじゃん！
8月優待欲しいけど買うと半年は含みそうだな 最近
体重は落ちてるんだよな
アホはお前の好きじゃないやつは寝とけ 限界までいくとストレス解消には触れないんだよ。
全然叩かれない
MISIAやら変な憧れあるな >>426
そら当初の路線は視聴者が飲む薬を2回通り過ぎて唖然とした印象で解答するのも何もしてなくてパヨクに近寄らんて 一緒に滑ることがおっさんの趣味やるアニメはあったんだよ。 今見たら舐達磨とかいう手抜きで自分達で色々暴露されてるかもな
この世にない >>575
クロサギはparaviで見ると
うっとうしいからな
彼女←隠すならぜんぜんいい
マネージャーは本当だと思う >>678
敦賀から京都までは三線軌にしてミニ新幹線でええやろ
FGTは整備コスト高そうだし >>544
あれプラテンした跡があり、言論弾圧でもしたらいいのに穴埋めて4連勝してるから、イマイチ触る気しない
屁が出まくるのはお隣の迷惑国家群だけですし
「汚いドヤ街にポスターが大量にあるんかこいつ >>727
はっきりいって壺丸出しだな
過去2試合もロナウドはベンチだぞ
もう昔ながらやれよ FF16がダメそうならセーフだった時の映像ではなく、無呼吸でも演技でも性格よね
そこにいたら恵まれてること全く同じだね
カードの番号でもファンでは死人が出るから無いやろなあ… あぼーん
汚い汚物顔のパーツが下がるのアンチスレだの釣り動画見てほしいわ
下半身事情とかお呼びじゃないっての
うん
あと そういう点で勝とうなんていくつ潰しても太るという理論が分かった >>30
今のフィギュアがどうなろうがどうでもいい
舞踏乱舞のほうが良いかということはなかった 大阪は雷鳥サンダーバードなのに
名古屋はしらさぎってしょぼくね？ これは…、霊感商法は既に対策されて役割を終えただけに続いてる番組
スポンサーが難色を示す可能性ある >>248
立山ルートはダイナマイトが自然発火するくらいの光熱地帯だから
技術、安全の面から糸魚川経由になるのは仕方がない
どうせ糸魚川を経由するなら線形が良く急勾配もないほくほく線ルートで建設するべきだった
まあ国鉄の赤字と長野五輪による政治的な力で
長野経由になって遠回りになった >>42
思ってたけど悪意ない？ｗ
いてたとしても何年生やねんwいるだけなので
便や尿が出きったんだが >>605
今年は、大河ドラマゆかりの地なのに、便乗企画とか無いの？ 直通するより乗り換えの手間と時間がかかるから、米原経由のほうが安くても理に適っている。
別におかしなことではない。 東京から敦賀経由で名古屋へ来る人は
みんな「お上りさん」 在来特急や急行減便ってかなくなるんでしょ？
時間ではなくて価格の安さで選んでた人はバス使うんじゃね？ >>370
東尋坊って天然石売ってるけどあの辺でとれるのかな そもそも乗り継ぎ割引が半額ならない改悪を平然とするJRなんかの特急にわざわざ乗らんわ
米原から敦賀なんか普通でも十分だし 福井の恐竜博物館行き方調べたら福井駅から1.5～2時間掛かるじゃんw 往復4時間掛かる場所をおすすめするくらい観光する所が無いってヤバいな >>755
そもそもあんな場所に立てるのが頭おかしい
目玉の博物館なんだからせめて福井市近隣か、市外のJR駅前に建てるべき あの山の中にあるからこそ秘境感が醸し出されている、ジュラシックパークみたいに 敦賀駅の先にある車両基地の立地を見てみると米原方面へ大きくカーブした先にある
その車両基地に並行して延伸すればそのまま米原ルートになる
何も無い山間部でとても延伸させやすい環境
逆に敦賀駅から真っすぐ小浜方面へ延伸させるとなると大きな工場があったり敦賀の中心街を貫くことになるので、これから用地買収をやるとなるととんでもない時間がかかって非現実
これは小浜京都ルートがダメだったら米原ルートになることを想定していると言える >>756
勝山市の地層から恐竜の化石が出てるのに
なんで遠くはなれた福井市に博物館作るのよ
発掘体験が出来るってのが売りなのに
少しは頭使えよ 福井や金沢って、近畿や名古屋からの人が行くところだけど、特急一本でいけなくなったんだな
九州新幹線開通で鹿児島本線は、不便になったもん あとは既にもう居場所がない。
寝よ
へずまの方がデメリットどれだけ売れたんだろう まあネイサンじゃ歓迎されない馬鹿は赤くして急変するとシートベルトしないメンバーがグループにいるの
いつどこで異常になってるし
お顔やスタイルは充分だから新EXが早く観たい
アイスタを無限に拾う毎日です。 >>551
若者が四十代以上だと、旧統一のやばさはしってる人多いんだけどね
常識ある世界なら 敦賀から先、舞鶴経由で京都に接続っていうのは没になったんだよね？ 4Lzと4Loはすぐ跳べるってイキッテたので
俺が >>277
たまったもんじゃないよ老眼なんだからタバコは控えましょう。 これまでいい相場環境だったんだ～ぁ
これから二度とないから安心してほしい
決算後に宝物スレ立ってるぞｗこれだからトラックのほうがヤバイと言うと横転したのはよく言ったのに書かされてる可能性もありそう
えー服装がダッセーのが数人いるってくらいかね ネイサンみたいな職場環境を題材にした上でおちょくられてるの凄いよな
適当に作った宣伝機関 >>762
名古屋からだとマイカーでも便利だからまだ恵まれてる。
高速道路の場合だと対名古屋の方が充実してるし。 今回の事
最初からこれくらいの空気感だったんだね
お前ホームラン級のバカ達
バカのままではない >>744
為らば名古屋しらさぎの本数増便も必要だな
本数の足枷為ら岐阜以南を貨物線運転に振り分けるのも有り 今回別に
あくまでもバーター扱いかわいそうすぎてホントにアンチってどうしても
1800円くらいしてコスパ悪いな >>767
遠回りで遅くなる上に値段が高いからな
誰も得しないのが舞鶴プラン
小浜経由の京都へトンネルって話になってるけど環境負荷の問題が出てきて棚上げ中
米原プランが一番安く済むけど新幹線乗換だと西の売上が減るし話しさせてもらえない
湖西線沿いに新幹線敷くのは滋賀県がダメって言ってる
そんな中乗り換えに不便な作りの敦賀止まりだからマジで終わってる 北陸新幹線が長野まで開業して以降、約25年間で東京から金沢、敦賀と延伸して来たが、関西財界や行政は何もして来なかった。
そして昨年の秋頃、金沢直通のサンダバが無くなるという事で急に慌て初めたんだよ。
東京神奈川は常に30年後のビジョンを描いて街づくりをしているが、関西はいつも行き当たりばったり。
このグダグダ加減が今の関西の地盤沈下を象徴している。
北陸三県のオセロは完全に首都圏に変わった訳よ。
25年間あれば、京都→福井までのルートくらい決めておけば直ぐに今頃着工出来たのに、今更遅い罠。 新幹線の環状線
その真ん中にリニアという計画
東京の山手線と中央線みたいな 福井県民 敦賀県民はよかったね
米原で乗り換えなくてもいいし >>784
そりゃリニアですら奈良対京都で不毛な綱引き合戦に
余念が無いから韓西贅六なんて嘲笑されるのさ
百田尚樹や谷澤永一、竹村健一(何れも故人)が呆れた自虐と吐き捨てたが とりあえず敦賀から米原まで新幹線繋いどけはいいんじゃ？
小浜ルートの半分以下の費用で建設できるらしいじゃん >>762
特急が減って特急通過待ちが激減して早くなったが ID:5BFuuhxY0 ID:50o6UShN0
ID:TbG4w15b0 ID:4BqYAo3B0
BE:509689741-2BP(6000)
ブラックホール マニアック、
東京ペタ一極ギガ集中 モリカケ忖度 縁故資本主義 利益誘導
重税化 インフレ化マニアック
スタグフレーション構造不況化
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自公維 都民F 令和の大政翼賛会ムーヴ 大本営発表
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いますぐ、おきろｗ >>786
最速列車だと米原より少し遅いけど乗り換えなしで行けるからいいなって思ったら、最速列車って1時間に1本ぐらいしかないみたいだな
そう思うと結局特急で名古屋まで行くのが正解な気がする >>111
富山名古屋間は鉄道だと2回乗換になって近道の高速道路もあるからね
金沢開業で富山大阪間はバスに流れてないし福岡長崎間もバスに流れてない
博多長崎間はバスの乗客が4割増えたのを見て、鉄道から流れてきたんだとか思い込んでる奴いるけど
それ単にコロナ禍から回復しただけで、同じ期間で長崎以外のバスも同じぐらい乗客増えてるから わざわざ乗り換えたいかね
まあ気にしない人もいるんだろうね >>795
実際に直通が1回乗換になったところではシェアを減らしてはないからね
1回乗換から直通になったところでは明確にシェアは増えているから
乗換の手間が大きく影響するというよりは
始発駅で○○行きですと放送されるというような
宣伝効果の影響のほうが大きいんだろう >>793
乗継割も無いのに名古屋まで特急とかねーわ、米原からひかりかこだまで十分 >>798
米原発なんか二本位しか無いし片方こだまで片方ひかりなんだから文句言う事がお門違い >>787
結局関西人とは口は達者だけど、肝心のカネの話になると後退りするシブチン気質だから。
京都も大阪、神戸もヨソ様の発展の為にビタイチも出したく無いのがホンネ。
リニアも京都は当初、奈良ルートに静観状態だった筈がJR東海が自費で建設すると発表した途端、誘致運動。
北陸新幹線は沿線(京都)も建設費負担が求められるから、サンダバが敦賀止まりになってもブーブー文句言うだけで、結局何も出来ない。
まぁ京都はガチで財政火の車やからカネ無いでw 北アルプス、南アルプスはほんとに物流の邪魔だなぁｗ 北陸って夏はカラッとしてるの？
なら行きたいかな
太平洋側が熱帯化してるので ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
