【速報】JAL、損害額１５０億円と発表 一体誰が補償するのか [323057825]
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日本航空（ＪＡＬ）(9201.T)は４日、２日に発生した海上保安庁機との衝突事故により、
日航機（５１６便）が全損したことで約１５０億円の損害が発生する見込みだと発表した。営業損失として計上する。
なお、同機には航空保険の適用が見込まれるという。
通期連結業績予想への影響は現在精査中で、開示すべき事実が生じた場合は速やかに公表するとしている。
ＪＡＬ、海保機との衝突で約150億円の損害見込み
https://jp.reuters.com/business/H26PL3O3PJKM5P6Q4PP5SOJS6Q-2024-01-03/ 航空機はだいたいリースだろ
投資組合作ってそこが航空機買って航空会社へリース まだ二年目なのに新機特約ないのかなコロナ中であんまり飛べてないだろうに >>371
灰からでも可だし、そもそもその銀行引き出し履歴有ればこういう場合は再発行してくれる可能性大
まあ、テメーはそんな金はその1/10すら持ったこと無いだろうし、下手したら預金にその1/100にも無さそうw >>371
約款で銀行券の受託手荷物は認められてないから保証はないな 保健屋は絶対損しないように設計するから今後保険料上がるだろうな 大半は保険だろうけど、海上保安庁も賠償責任あるだろ
補償は俺らの払った税金からだな ドルで保険下りるからな
保険金額は１億３０００万ドル（約１８６億円）
186億円もあったら営業損失も余裕だろｗ
円安でよかったなｗ ここはコラボやフローレンスに出してる公金で補填なんてどうよ？
俺議員に当選できんじゃね？ 知らないで喋るが、進入許可を出した出さないは口頭のやり取りだけじゃなく見てわかるような表示がされなきゃ
ドタバタしてるときはそうなりかねないんじゃね ここまでの報道を総合すると、過失の大半は海保機の機長にありそうだな。機長の業務上の責任ということはすなわちその雇用主の海上保安庁の責任であり、イコール国の責任ということだな。国が責任を持って賠償するってことはその原資たる税金が使われる訳で、要するに１５０億を我々納税者が分担して肩代わりするわけだ。
納得した？ >>311
燃える航空機なんて作ったせいだからエアバスが無償譲渡しろよ 自衛隊と海保の違いが分からん奴がいるということに衝撃 むしろあえて全焼させたかったとしか思えないくらい
消火やる気なかったよな 就航２年そこそこの大型機だめになり調達までのNOCや代替機手配
超多客期のさばくのにキャンセル・振替
電車の事故の＠200円くらいの振替よりは一気に行くわな 電車の事故や故障だといっても30億くらいだが
電車の車両全部だめになるのだと10年くらい前の川崎の京浜東北線１編成全滅させたときくらいか
電車本体で10億円くらいだが翌日も休日だったので運行障害の被害は控えめだったよね 羽田の滑走路が一本、かなり長期に渡って使えないだろ？
毎日100便以上欠航になるみたいだし、JALだけじゃなくて他の航空会社も空港側も営業損失発生するんだよなぁ。
何処まで保険でカバーされるんだろ。 日本の東レ製のグラスファイバーで作られた
胴体が延焼を防いだという記事があったが
最新鋭機でなければ死者が出た可能性が
あり逆に日航は最新鋭機であつてよかった
520人が死んだジャンボ機の二の舞になら
無くてよかったと思っているだろう。 保険屋はJALから保険料取っているんだから海保への賠償が通れば保険料分丸儲けじゃないか
それはおかしいだろう 保険入っているし、
欠航による業績関係になるのでは？( ・∀・) 就航間もないレベルの飛行機丸ごとつぶした
多客期の羽田空港で１４００便くらい結構にした
直接的なのでもこれくらいあるのに
羽田についたものの電車もなくタクシーや深夜バスも供給追いつかず空港で始発待ちし４日始業に向かったという部下もいた… >>423
自動車の車両保険だって同じだよ
向こうの責任のものは代理で払ってくれるだけだ >>1
被害者面すんなよ
アンコロ見落としてるのは明らかに過失 JALは昔税金投入されたんだから自前で払うぐらいの懐の大きさは欲しいな 保険会社の支払いを考慮しても150億の損害なんだろう
欠航もたくさん出てるし 機長が全額払えばいいんじゃないかな
税金は使うなよ >>435
海上保安庁は解体して、各海上保安本部とかの下部組織は警察庁の下に
移管すればいい。
海保航空隊は、ヘリ部隊は存続するが固定翼機は解散の方向で。
無駄な組織が消えるから、浮いた金で補償すればいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
