【速報】JAL、損害額１５０億円と発表 一体誰が補償するのか [323057825]
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日本航空（ＪＡＬ）(9201.T)は４日、２日に発生した海上保安庁機との衝突事故により、
日航機（５１６便）が全損したことで約１５０億円の損害が発生する見込みだと発表した。営業損失として計上する。
なお、同機には航空保険の適用が見込まれるという。
通期連結業績予想への影響は現在精査中で、開示すべき事実が生じた場合は速やかに公表するとしている。
ＪＡＬ、海保機との衝突で約150億円の損害見込み
https://jp.reuters.com/business/H26PL3O3PJKM5P6Q4PP5SOJS6Q-2024-01-03/ 滑走路に他の飛行機がいて着陸した機長は過失とられるの？ 保険適用されるなら手荷物の20万円なんて屁でもないね 燃えた支援物資って、誰が賠償するの？
もしかして支援物資は、保険も効かず補償もしないの？ 保険会社「海保の責任なんで国に求償します。国が求償しないなら原因不明なので支払えません。」 >>1
保険会社が海上保安庁に『求償』するから、最終的に海上保安庁は払うのよ。
つまり俺たちの税金。 機体だけで150億円の損害、空港や全ての航空会社の便の乱れ等の総損失額はとんでもない事になりそうやな 海保の給与減額して返済だろ
税金から別にもっていくのは勘弁して 任意保険の車両保険に入っていたのか
自賠責だけだと車両代までおりないからな JALって儲けてるんじゃないのか
こういう時の為に積み立ててるんじゃないの？ んなもんなぁ
着陸しようとしたら横から飛び出してきた飛行機があったらしいやん？
どこの飛行機か知らんけどその持ち主が責任やろ常識的に考えて 早急に代替機を発注しないと機材遣り繰りが負担になるよな 賠償金は海保が支払う（税金）
海保が海保機長に賠償請求しても、元気くんが払えるわけないんだから踏み倒しになる
つまり国民がすべて払いますｗ こういう滅多にないけど起こると大損害の保険って、金額とかどうやって設定されてるんだろう 日本航空の株価がどうなるか楽しみだな
全員無事が評価されて上がったりして 保険に入ってるんだろう？
どっちの保険で払うかだけで 国、即ち国民全体の責任で税金でもまぁしょうがないと思うよ。地震の緊急対応しようとして、高い使命感をもっておきた悲しいミス。イレギュラーに対処できなかった。国民全体で亡くなった保安員に思いを馳せるべき。 保険屋やろ
その為に入ってんだから
額が額だけになんとか逃げようとするやろな 羽田ほど混雑する空港で信号すらないんだからな
わずかな金ケチってこの結果
アホだね オール2階建てのエアバスA380が500億、一般的な大型機で180億前後だそうだ いくらなんでも航空会社だって保険に加入してるだろう
船舶事故でさえ保険が降りるんだから 働いていない奴もしくは、ろくな働き方していない奴ほど他人のミスに厳しいな
もちろん再発防止策は今後検討しなければならないが 航空保険って最終的に各社が共同でプールしてる金から払うんだな。
ロイズの再保険も入っているのだろうか。
いずれにせよ海保に過失がある場合は最終的に国に求償するだろうから国民負担だろうな。
まあNHK社屋の10分の1以下の金額だし国にとっては大した金額ではないのだろう。 他の航空会社もここぞとばかりに営業補償を求めてくるんだろうなぁ
最終支払い額幾らになるんだろう ペットがどうとかニュースでやるなよ
海外から笑われるぞ >>40
人事院が決めた国家公務員の人件費の全体枠から出すのが妥当でしょ
公務員（＝従業員）のミスなんだから
納税の対価である国の事業、国民サービスの低下を招くのもダメ、増税（＝値上げ）もダメ
人件費を削って対処すべき事案だよ 自民党「税金で」
よしむら藩「俺は負担しないから」
JAL CA「お客様第一です」 >>28
元は税金だけどその分海保の予算増やすわけじゃないだろ >>64
国賠はそれようの予算を組むんやぞ
法務省管轄で海保が海保の予算で払うわけではない 税金じゃなくて来年度の海保の予算150億減額しろよ 海保が払うんじゃないぞ
国が払うんや
国賠訴訟法施行令読めや
海保が事故っても、法務省の国賠訴訟局が相手になって国賠を受け付ける
支払いは国から国賠予算を使って支払われる
海保が払うわけではない >>8
複数社だろきっと。再保険も複数社だろ。そして値段は複数社で調整されてんだろ。
日本でも大手4社で引き受け談合カルテルあったし。 普通なら着陸時は当然タイヤを出して着陸。
がこれは胴体着陸に切り替えていますね。
レーダーに映らない海保飛行機を暗い中で目標しその瞬間にタイヤを引っ込めて胴体着陸判断。
そして爆発までの短時間での満席客を脱出成功させた。
今回のJALパイロット達もCA達も最悪な状況で最高の仕事をやってのけた。 損害はJALじゃなくて保険会社だよ
JALはノーダメージ >>70
尖閣で中国海警に嫌がらせする予算はあるのにね >>67
国の機関から事故起こされるのはJALのイメージだな
自衛隊→日航ジャンボ機墜落事故
海上保安庁→今回の衝突事故 自衛隊機の場合は損害保険とかないぞ
機体保守だけ三菱が担ってるだけ
海保も同じなんじゃねえの どうせ回り回って税金で負担することになるんでしょ
どのみち税金使うんだったら、
せっかくだからピッカピカの復興象徴の飛行機を拵えてやったら良い 地震対応中の事故ってことで、復興税設けてそこで補償の財源確保だよ 岸田が会見するみたいだから、損害賠償を捻出するための増税を打ち出しするみたいだな
能登地震の復興の為の復興税の増税 海保は民間企業じゃないからね
税金だろ
ただ過失割合決めて金額決めるんじゃないかね
JALに全く過失がなかったのか目視が不可能だったのか状況を検証してからだろうね 誰に支払うの？普通にJALの資産が目減りするだけじゃないの？ >>93
加害は海保だが海保が民間の保険会社の保険に入ってると思ったの？ >>80
陰謀論に染まってる独身の中年オッサンだろお前
風呂入れよw >>1
この事故でJALに過失はないと判断して発表したんだろうな ↑ !omikuji ←名前欄にコピペ
名無しさん＠涙目です。 ←をNGNameに入れる
>>1
↓テストしてみて
【まったり】名前欄におかずを入れてスクリプト対策するスレ ★10 [725951203]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1704197866/ 特別損失じゃなくて営業損失なのか
JALってIFRSなのね チェック口にするだけ実行しない奴はどの業界にも多数いるからなあ、、1人のせいて150億の損害 実際は保険会社側と国で協議してるんじゃね？
民間同士の紛争じゃないし保険会社もいきなり国に内容証明送りるわけじゃなく事前交渉するだろ。 >>96
国が補償したら使われるのは税金なんだから国民の負担が増すだけ
保険会社に泣いてもらうしかない 保険で穴埋めだろうな
JALの保険料が高くなるだけで済む 海上保安庁の年間予算は2600億円しかないのに払えるのか？ 増税は確定してるわな
おれは親が金持ちだから悠々と暮らすわ
お前らは頑張れよ >>113
海保が払うんじゃなくて国が払う
国賠担当は法務省訴訟局 「早くドア開けろ！」怒鳴る人、泣き叫ぶ子ども、ファーストクラスでも…乗客が伝える
“戦慄の機内“…それでも全員退避の奇跡の脱出劇、元CAが語る”魔の11分“の恐怖とは〈羽田JAL機衝突事故〉
炎上したJAL機からの脱出は、想像を絶する凄まじさだった。
彼女と一緒に年末年始を旅行先の札幌で過ごしたという澤田翼さん（28）は、興奮冷めやらぬ口調で語った。
「僕は機体の真ん中ぐらいの51Aという窓側の席で、彼女は隣の51Bでした。着陸して滑走路を走っている最中にお尻が
『ボンッ』という感じで跳ね上がり、窓から火花が見えたので『なんだなんだ』と思ってるうちに炎があがったんです。
ちょうど翼が見える席だったんですが、その羽から勢いよく火があがっていました」
間もなく白い煙が機内に充満し、機内があっという間に熱くなった。
「最初はヘラヘラ笑ってたけど、熱さで危険を察知しました。機体はすぐに止まったけど、なかなか扉を開けてくれず、
CAさんが『○番、開きません！』と絶叫口調だったので余計に不安が募りました。酸素マスクは降りてこなくて、
でも息苦しくて、普通のマスクをしてたけど、苦しかった。CAさんたちが口々に『大丈夫です！ 安心してください』
声をかけてくれたけど、それどころじゃなかった。乗客のなかには『早く開けろ』と怒鳴る人や、
逆に『CAの言うことを聞いたほうがいい』と諌める人がいたり、小さい女の子が泣き叫ぶ声なども聞こえて、混乱の渦でした」
澤田さんの体感では、機体後部が跳ねて煙が充満、無事に外に出られるまで、ずいぶんと時間がかかったように感じたという。
安心させてあげようと、彼女の手をしっかりと握り続けるしかなかった。
やがて、前方2か所、後方１か所の非常ドアが開けられた。 一方的に相手側に重大な過失があっても保険て下りるんだ JALにはこれ以上税金入れんやろ
海外投資家さん呼ばれてますよ
日本の税金で救われたんだから少しは返済してくださいね 航空保険適用って書いてあるじゃん
保険会社のカネが減る？
保険出さない保険会社は詐欺じゃん 「自動車事故で被害に遭って保険会社や加害者と交渉」みたいな話になってるな。
道路の中央をはみ出して正面衝突したのに割合が「5対5」って具合に。
「海保機が蒸発」とか言って立証しないんだから
実際にはそれ以下の話だけどな 海保の乗組員は殉職扱いでしょ？
2階級特進かな
機長は労災
金かかるねぇ >>113
人権費で1000億はあるからそこから15%払えば済むだろ 国にどっぷり浸かってるJALに一切責任無しとし、国(税金)で全て保証だろ >>115
車と一緒なら、JAL機側と管制側に本当に回避手段なかったのか検証待ちだろうな
車の事故でも、止まってるところに当てられたのでもない限り
過失割合10:0は無いわけだし >>79
そういう予算はふんだんに組まないといけない NHK本局の社屋一つで1700億。
放送設備も合わせるその倍の費用になる。
しかもNHKは複数の支局社屋を並行して建替えしてて、札幌放送局は100億超えてたはず。
その他の田舎社屋も数十億。
150億なんて端金だろ。 航空機保険の約款見てみたけど、これJALの機体全損に対しては普通に保険会社が払うだろ？というか、これで払わなかったらなんのための保険なんだよ >>123
日経平均クソ下がってるぞ
まあ原因は能登地震だろうけど >>129
一時停止無視で飛び出した車に突っ込んでも？ 意外と安い
前澤なら１年くらいでその金額使ってそう >>109
保険屋→JAL 支払い
保険屋→海保 請求書
海保→保険屋 満額支払い
海保→政府 予算付けてね！
結果税金負担じゃね？ 損保会社をさらに補償する保険会社があってな
現代社会は人の叡智でうまく回っているんだよ >>129
民間同士の処理ならそんな感じで揉めるけど
国がゴネたなんて報道されたくないからすんなり行くと思う >>7
日本は過失があると過失致死で送検される可能性は高いよねぇ 海保が民間の保険に入ってると思ってるやつなんなんだ 機長も滑走路のど真ん中に飛行機止まってのに分からなかったのか？ >>139
いや関係ないみたいよ。車で言うと車両保険で、車が全損したら払うでしょ？ 海保はシナチョンの漁船拿捕して罰金取りまくって弁済しろ
何なら船員の手足ちょん切ってもいいぞ >>7
ど真ん中に止まってるのに普通は見たら分かるだろ >>150過失割合によるだろ車の事故の場合
自車でも 車で例えると
海保の機体が白バイでJALの機体が私営バス
過失割合は・・
あとはわかるよね いつもご祝儀で上がる大発会日経暴落してるやん
まあ無理ないわなあ >>17
保険金降りても150億円の損失なのかもしれんね。 >>17
いかにアメリカにボッタくり価格で兵器を買わされていたのかが理解できる金額だな >>161
ピンピンして
管制官の指示で滑走路に入ったと言ってたじゃないか？
自分だけ生き残って、部下たちは焼死だぞ
さすがに聞き間違いだったことを知ると精神ヤバいことになりそう >>154
車両保険は過失割合とか関係なく払われるんじゃね？使ったこと無いけど それにしても、海保機が衝突したのがJAL機の真正面だったらと思うと怖い
衝突が翼の部分だったからJAL機に犠牲者は出なかったのだと思う 日本人のくせに下手くそな英語なんかでやり取りするから >>129
自動車なら両方走ってても10:0はある 震災もあったのに税金とかやめろよ？本当いい加減にしろ 日本人が英語なんかでやり取りしたら
ヒューマンエラーなんていくらでも起きそうなのに
それを防いだりチェックするシステムが何もなかった、ってのが凄いよな 公務中の過失による事故だから機長本人に賠償請求はできないので全額税金かな >>175
つーか震災が原因の事故みたいなもんだしな
被災地への物資輸送機だし
岸田がプッシュプッシュ言うから、現場は混乱状態なんだろ >>149
これはあるよな
機種上げてたとしても昭和の自動車じゃあるまいしカメラあるだろう
そう言ってるがまともなら気づかなかったはあり得ない
ゴーアラウンドが間に合うかどうかだけのはず 2010-11に一部前借りしてるから請求はしないんじゃないの JALから一人一律20万円のお見舞金だろ
不服なら個々で民事損害賠償請求するしかない >>181
飛行機にも交差点の過失割合みたいなのあるんだろうか
8:2なのか10:0なのか5:5なのかみたいな 日航だけで150。海保のおかげで、とばっちりで欠航になって売上にならなかった他の航空会社と滑走路の修繕で損失おいくら万円？ おまえらは賠償分増税だからな？しっかり期限守って納税しとけよ 事故起こして人死なせて原因否定してるんだったら逮捕しろよ >>1-3 に機体の全損については航空保険から出るって書かれてるけどな。スレタイ速報にもほどがあるだろ… >>142
なんで海保が賠責保険に入ってる視点がないんだよ >>189
保険ってそんなとこまで保証してくれるの?
機体と人とその荷物くらいじゃないの? 🥺失われた5人の命
隊員育成にいままで投資した税金
隊員の遺族への賠償
飛行機二機の賠償
羽田空港が使えない間のJALの機会損失
飛行機搭乗者の焼けた荷物やペット
勘違いの損失半端ない さすがに保険からは新品金額満額は下りないという事か
足りない分は税金から国交省が負担かねえ
代替で新しくA350入れるなら国民の血税号みたいな愛称をつけてほしい 1人補償と見舞い金で100万としても379人で38億か >>206
世の中には信じられないくらいに頭の悪いやつっているもんだから 地震災害の２時被害って言い張って損保が未払いしそう 以上、自衛隊と海保の違いが理解できていない5ちゃん軍師様方から有り難いお言葉をご紹介させていただきました >>207
海上保険（かいじょうほけん）は、貨物保険と船舶保険（船舶を保険の目的とする保険をいう[1]）などを併せた概念であり、主に海上危険による損害を担保する保険である。
その被保険利益は主には船舶自体または貨物自体となるため、保険契約上の被保険者は荷主、オペレーター、船主、用船者などである。 近年では、洋上施設も対象として含まれる。 貨物保険は内陸仕出地倉庫から内陸仕向地倉庫までを対象とすることが一般的であり、必ずしも海上危険のみをカバーするものでなくなっている。
船舶の保険だから飛行機には対応していない >>201
2年半くらい使った機体だから減価償却によって簿価が下がるからね
今買えば400〜500億の機体だが契約当時はそこまで円安ではなかったのと
ボーイングばっかりだったJALに食い込みたかったエアバスが大幅値引きをしたこともあり
減価償却ルール（大型航空機の耐用年数10年、定率法で計算）から考えると
恐らく1機の購入価格は250億円前後と思われる 海保は船舶のみに損保が適用されるから
海保の飛行機事故なので
自衛隊が全面的に無保険で賠償する
自衛隊は解体して防衛費から賠償すべき 減価償却してるから安くなってるのか？
150億で調達できないだろうしかわいそうだわ すごいよなぁ
人工地震と海保を使って裏金の話題をかき消しちまった
自民党 JAL側に問題は無くて海保機が指示を無視して入って来たなら政府が弁償してくれるだろ >>211
ネタで済む5chならまだしも
Xで書いてる奴いるからな >>220
岸田が会見で航空輸送による支援をして
自民党のイメージアップで現場を無理矢理急かした弊害だよ まさか損保ジャパンなんか?
こういうのらロイズ当たりが普通なんか? 今回の事故で一番損をした空港会社の社長は国交省OBの指定席だったな さんざん私腹を肥やしていた自民党どもが払えばいい
いくらかは支持率アップするだろう >>232
いつも通り日常生活を送るけど
お前はどうするの？
国会前でデモとかするの？？？ 保険会社でしょうよ
あと海保機長オワタ
仕事もそうだけど
パイロット人生も
とりあえず〇〇するなよ >>1
JALに対して補償するのは保険屋。
そして保険屋は国に対して損害賠償請求する。
その損害賠償金は国民の血税で出す。
つまり国民が補償する。 乗客の被害も上限あるとは思うけど
ある程度保障されるんでない？
被害額どうやって証明するか知らんけど
なんか係数あるんけ？ 基本は15万
あとは任意保険
でもJALは規定以上の20万出したとりあえず >>205
この事故で自衛隊になんの責任が？
マジでパヨクって海保と自衛隊の区別もつかないで喚いてるんだな >>1
まあ、１０年前のようにまた税金突っ込めばいい >>240
旅行の時に自分がかける保険か
特に海外旅行ならはいってたの思い出した 後方の機内アナウンスが通じなかったのは、
たしか衝突直後の映像を見ると機体下腹部が大きく穴あいてたから
電気系統がダメになったんだろうな >>220
人工地震とか言ってる奴のせいで真っ当な批判が霞む JALに落ち度が無いなら全額政府の負担で保険も使う必要ないだろ
海保機の主張が正しかったら話は別だが >>1
日航機（５１６便）が全損
これっておかしな表現だな
焼失したのはA350であって516便は今日も飛ぶ(予定)だし >>248
未だに海保と自衛隊の区別がつかない馬鹿がいるよなw 損害額はそんなもんじゃないでしょ
今後はJALを避ける人は出てくるよ
前代未聞の事態だからね >>23
何をいってるんだ、こういう事のためにくそ高い保険料支払ってるんやろ
これで保険降りないなら、入る必要ないやん >>253
海保機長これからが正念場だろう
仕事もパイロット人生も失いそう
追い込まれて下手すると・・・ １５０億なら保険で充分賄えそうだけどな
これで乗員乗客が全滅だったらどうなってたのか
想像するだけでもゾッとする 以外と安く済んだな。
あ、他航空会社の払い戻し費用や滑走路の復旧費用などが入ってないか。 誰も亡くならなかったから物損と治療費と見舞金ぐらいなのかな
保険屋も一発了承だろね
あとは機体本体の゙問題か >>249
航空機保険は落ち度とか関係ない。飛行機が壊れたら支払われる。
>>260
高速道路で事故起こして通行止めになったからって、その間の通行料収入とか、業務で走るはずだった奴らの補償させられた、とか聞いたことある？ >>218
すごい理論だな。こういのが5ｃｈに山ほどいるのか >>262
例えるなら鉄道のほうがいいんじゃない？
踏切で遮断機無視して突っ込んだら賠償だから。 機械に頼りすぎもよくはないが
滑走路上の障害物確認が黙視だけとか
いくらなんでも旅客機はローテクすぎんか？ >>10
世界的に15万円までと決まってる
今回はJALが20万円まで補償するようだが JAL機長も後味悪いだろうな
不可抗力とはいえ4人も殺したわけだし まずは事故調査報告を待て
もしかするとJAL側の乗組員が気づいていれば回避できたかもしれないし
個人的には回避不可能なタイミングだったんだろうと思ってるけど 海保の機長はこの先どんな人生が待ってるんだろう
背負う十字架デカ過ぎないか >>273
多分消される
海保機長に全部被ってもらった方が丸く収まるし >>265
別に鉄道とか持ってこなくても、信号無視して突っ込んだらそら無視した方に責任はあるでしょ。
ただ>>1は飛行機全損の損害額は150億で、それは保険が適用されるという話。そこには別に税金がどうとかは関係ない。 >>272
管制が何してたのかが謎なんだよな
管制塔から滑走路は見渡せる構造なんだし
滑走路に海保機が彷徨いこんできたのは見えてたはずなのに
あと事故直前の2分間は交信記録がなかった、というのも気になる エアバスA350-900って400億円くらいするみたいだけど、さすがに150億は少なくないか
しかもこの機体まだ3年くらいしか飛ばしてないみたいだけど >>169
航空は世界共通言語で管制ルール決めたほうが合理的だろ
覚えることも一つで済む
そもそもパイロットや管制官やる能力があるんだから英語は障害にはならんだろ >>278
そこんとこは海保機のボイスレコーダーである程度答えが出そう出て欲しい 指示でやってるのは操縦士がまともでなければ成り立たない
優秀な人でなければ免許を取れないが
K機長のような人もまぎれてるから自動検知システムも必要だな 無保険か･････････
無保険車は事故起こしたら生涯逃げ回るか破産だ
JALともあろうものが無保険とは考えにくい
キャッチーな事「だけ」言ってんじゃねぇよ 海保のMA722の操縦士は機長1人なん？
ツーマンセルで副機長とかおらんかったの？ >>169
外人パイロットにもニホンゴ喋らせるのか？
アナタアタマワルイデース >>24
購入から2年経ってるし車と同じで減価償却なんだろう >>283
旅客機の保険て過失割合とか関係ないからな
理由問わず機体が損害受けたら補償を受ける
そういう契約 散々公金を浪費して前の株主を泣かせたのにまた税金をぶっ込むのはなんだかな
保険でなんとかしろや
一機くらいなくてもいいだろ そもそも日航は何度か税金大量投入されて存続できた会社だしな 海保の機長が大谷翔平だったら余裕で払えるんだけどな 去年に入れた新機体でしょ 150億で買えないでしょ ＪＡＬの負担する損害であって
航空保険は国に求償するしＪＡＬも後日国に求償するだろう 海保の責任者も賞与減とかなしで満額なんだろうな
日本の責任者て身分制度なだけか >>134
増税メガネとか言われてるくせに
ぜんぜん増税しない奴はあてにできない >>1
これ記者会見で日経新聞の記者の質問への回答か
なら海保の負担は最大150億になるのかな？
600億って騒いでる連中は的外れって事か >>303
450億くらいで買ってるから今追加発注するなら600億はするだろうね。 国の不動産は、原則保険には、加入しない 不動産の数は膨大ゆえ
保険に入るとすれば毎年何千億と払うはめに >>310
と思ってたが保険屋が回収するのか
なら600億のままか >>298
直立したときに腿がちゃんと閉じない女はダメ
論外 もう親方日の丸じゃないの？
一度潰れて実質国有だったでしょ 旅客機で150億は意外と安いと思ってしまった
情報番組では戦闘機とかそれ以上の値段だった気がするけど
それを見ると戦闘機や戦車、それらの弾薬かぼったくりな価格なんじゃないかとも思ってしまう 保険かけてるだろ
って >>1 にも書いてあるし
大騒ぎする話でもニュースでもないわ 何の保険可知らんけど150億とか保険会社が潰れるってことはないんか？ 今のところ海保側が分が悪いようだ 海保が悪いと国からＪＡＬに損害賠償金を払うことになる
ＪＡＬの機体以外の損失を含めると相当になる 振替輸送やら諸々の実損害額だろう
求償できるものは求償する 保険屋が「8：2ぐらいでどうすか」みたいにやってんのかな 機体は100億でその他諸々で50億ってところか
オスプレイが250億だからずいぶんリーズナブルに感じるな >>321
更に保険屋がいるから
だいたい大丈夫
保険の保険 >>321
ソルベンシーマージン比率ってのが定められていて、この事故一発で保険会社が潰れたりするようではお話にならんです どっちも国保有みたいなもんだろ
税金だよ増税だよ言わせんな これ交通事故だと考えると実刑、会社倒産レベルだよな
日本人は自衛隊には甘いからな 事故がA350じゃなくて767だったらなぁ、って思ってそう >>195
保険から出るってのは誰が入ってる保険から出るの？
空港が入ってる保険？ 万博止めた金で補填しろ
無理なら地方の赤字空港潰せ お前ら海保と海自勘違いしてないか？
自衛隊関係ないぞ >>331
自衛隊てわかるますか?
もしも～し、アタマお留守ですか～ いい機会だから海保解体にして自衛隊に統合させよう
復唱出来ない甘ったれ鍛えてやる よりにもよって最新鋭の主力機だからなあ
だからこそ乗客の命が助かったてのもあるけど 滑走路に40秒止まってた海保機に気づけてないのはだめだろ
海保管制JALきれいに1/3ずつ責任負わされるんじゃね JAL以外でも羽田も営業を制限されるし予約した客も足止めくらうし全て含めた損害はとんでもない額になりそうだな >>337
じゃあJALの責任だということ？
自動車事故で考えれば責任のない側の保険は基本的に使わないだろ
特約の内容によっては使う場合もあるけども 仮に海保が払うとしても
それって税金ってことやしな… >>351
米ＡＩＧが幹事保険会社 羽田空港事故の日航機＝関係筋
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/reuters/business/reuters-20240104045?fm=latestnews
これにはなぜか日本航空の保険が使われるっぽいな
まぁアメリカの保険会社っぽいが
ちょっとかわいそうｗ
保険金額は１億３０００万ドル（約１８６億円） >>351
自動車でいうと車両保険のようなものが掛かっていて、故意に壊したとかでなければ保険会社から支払われるよ。 >>351
JALの保険屋へ
飛行機壊れたから保険金お願い
JALの保険屋
この請求を海保に廻す
難しくはない ＡＩＧてエジソン生命か
回りまわってロイズに行くんかな >>351
車両保険だって過失のない側の保険が使われたりするだろ
相手に支払い能力が期待できない時とか
そういう判決も前にあって何で過失があるのか考えたら
保険支払いのためとか理不尽ではあった >>26
ジェットスターから回して貰えばいいかも？ もう復興税を上げることにためらいが無くなったから、
石川復興税に海保分もひっくるめて税だろうね 預かり荷物に現金5000万円入れてたんだけど、保証してくれんの？ >>371
手荷物一個につき上限２０万円なんだって >>371
このご時世
1番良いiPhoneが1台20万超えるけど
燃やしちゃった人いたらJALはどうするんだろ >>361
リンゴ台風の時は青森の大半のリンゴ農家が保険会社に請求して保険会社が保険事故としてロイズにかけてた保険を請求してロイズがヤバくなったってのがあったなぁ >>376
いや日本人なら、たかが物を失ったくらいグダグダ言わないだろ
危機一髪から命が助かった喜びだけで、もう何もいらないくらい幸せを感じているはずｗ ロイズはずいぶん前からカツカツだという話を聞いたことがあるな
ロイズにお金出してくれるイギリスの貴族がどんどん貧乏になっていって >>80
自衛隊と聞いて思いつくのは雫石のやつだが
それはANAなんだよなぁ JALの経営は一体どうなるんだろうな。
コロナで吹雪いたと思ったら原油は高くなる一方だし
経済活動は冷え込んで飛行機使う機会も減るし
観光客も減る一方で最近はインバウンドすら聞かないし >>153
夜てのもあるし着陸体制の時は若干上向きだし視界も狭いから見えなかったんだろ。 123便墜落以降も
国は強引に不要なリニアを普及させようとしたり
挙げ句の果てには今回コレだろ。
国側からサンドバッグじゃんな >>382
インバウンドは去年11月の時点で6ヶ月連続で200万人を越えていて、コロナ前の2019年同月とほぼ同じ水準だそうだよ。 航空機はだいたいリースだろ
投資組合作ってそこが航空機買って航空会社へリース まだ二年目なのに新機特約ないのかなコロナ中であんまり飛べてないだろうに >>371
灰からでも可だし、そもそもその銀行引き出し履歴有ればこういう場合は再発行してくれる可能性大
まあ、テメーはそんな金はその1/10すら持ったこと無いだろうし、下手したら預金にその1/100にも無さそうw >>371
約款で銀行券の受託手荷物は認められてないから保証はないな 保健屋は絶対損しないように設計するから今後保険料上がるだろうな 大半は保険だろうけど、海上保安庁も賠償責任あるだろ
補償は俺らの払った税金からだな ドルで保険下りるからな
保険金額は１億３０００万ドル（約１８６億円）
186億円もあったら営業損失も余裕だろｗ
円安でよかったなｗ ここはコラボやフローレンスに出してる公金で補填なんてどうよ？
俺議員に当選できんじゃね？ 知らないで喋るが、進入許可を出した出さないは口頭のやり取りだけじゃなく見てわかるような表示がされなきゃ
ドタバタしてるときはそうなりかねないんじゃね ここまでの報道を総合すると、過失の大半は海保機の機長にありそうだな。機長の業務上の責任ということはすなわちその雇用主の海上保安庁の責任であり、イコール国の責任ということだな。国が責任を持って賠償するってことはその原資たる税金が使われる訳で、要するに１５０億を我々納税者が分担して肩代わりするわけだ。
納得した？ >>311
燃える航空機なんて作ったせいだからエアバスが無償譲渡しろよ 自衛隊と海保の違いが分からん奴がいるということに衝撃 むしろあえて全焼させたかったとしか思えないくらい
消火やる気なかったよな 就航２年そこそこの大型機だめになり調達までのNOCや代替機手配
超多客期のさばくのにキャンセル・振替
電車の事故の＠200円くらいの振替よりは一気に行くわな 電車の事故や故障だといっても30億くらいだが
電車の車両全部だめになるのだと10年くらい前の川崎の京浜東北線１編成全滅させたときくらいか
電車本体で10億円くらいだが翌日も休日だったので運行障害の被害は控えめだったよね 羽田の滑走路が一本、かなり長期に渡って使えないだろ？
毎日100便以上欠航になるみたいだし、JALだけじゃなくて他の航空会社も空港側も営業損失発生するんだよなぁ。
何処まで保険でカバーされるんだろ。 日本の東レ製のグラスファイバーで作られた
胴体が延焼を防いだという記事があったが
最新鋭機でなければ死者が出た可能性が
あり逆に日航は最新鋭機であつてよかった
520人が死んだジャンボ機の二の舞になら
無くてよかったと思っているだろう。 保険屋はJALから保険料取っているんだから海保への賠償が通れば保険料分丸儲けじゃないか
それはおかしいだろう 保険入っているし、
欠航による業績関係になるのでは？( ・∀・) 就航間もないレベルの飛行機丸ごとつぶした
多客期の羽田空港で１４００便くらい結構にした
直接的なのでもこれくらいあるのに
羽田についたものの電車もなくタクシーや深夜バスも供給追いつかず空港で始発待ちし４日始業に向かったという部下もいた… >>423
自動車の車両保険だって同じだよ
向こうの責任のものは代理で払ってくれるだけだ >>1
被害者面すんなよ
アンコロ見落としてるのは明らかに過失 JALは昔税金投入されたんだから自前で払うぐらいの懐の大きさは欲しいな 保険会社の支払いを考慮しても150億の損害なんだろう
欠航もたくさん出てるし 機長が全額払えばいいんじゃないかな
税金は使うなよ >>435
海上保安庁は解体して、各海上保安本部とかの下部組織は警察庁の下に
移管すればいい。
海保航空隊は、ヘリ部隊は存続するが固定翼機は解散の方向で。
無駄な組織が消えるから、浮いた金で補償すればいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
