JAL「着陸許可出ていた」 国交省・海保「進入許可について回答できない!録音公開できない」 [971283288]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>920
1000フィート以下ではTCASは機能しないのね >>923
見えないよ
滑走路はクリアでも進入路は暗い >>948
今もそれやってるのケンモだけだと思ってたわ 管制がミスったかどうかわからんがすんごい聞きづらい
あんなもんなの? JALが会見であれだけ言い切るところを見るとやっぱり海保か管制官の両方かどちらかのヒューマンエラーなんやろな
海保は国交省の下部組織やし管制官も国交省の職員やからいずれにしても国交省は責任取らなあかんな >>902
小型機の航行灯なんか暗すぎて
上空からじゃ分からんよ >>76
holdとtakeoffを間違えうる英語ってヤバくない?
アクセント以外は適当に発音したほうがいいとか
そんな欠陥言語でやりとりしちゃアカンだろうと 映像みると海保機は姿は良くわからんな
JAL機はランディングのあとにイキナリ左翼エンジンが爆発した様に見える 1時間遅れてたそうだから海保の機長が見切り発車で勝手に飛ぼうとしたんだな >>957
税金でJALに飛行機プレゼント
海保には税金で零戦プレゼント
海保には雀の涙の慰労金かな
その分石川のインフラ復旧に金を出せよ >>960
真っ暗という程でもないけど、小型機の小さなライトじゃあのくらい暗くて少し離れると全く見えないよ
着陸してるJAL機から直前まで見えなくても、仕方ないくらいに暗い >>955
Xの無線よく聞いてるっぽい人は、その中でも聞き取りづらいと言っていたがどうだろうな
もともと管制官の英語はカタカナ英語で聞き取りづらい気はするが >>957
JALはどうみても悪くないよ、ルール的にも >>957
そらただでさえ前科のある航空会社なら自己保身のためにも真っ先にコメント出すだろ
責任の所在が明らかでもないのにそんなことする事例は日本に限らず山ほどあるわ >>957
今回は管制の着陸許可が出てる
普通着陸30秒から45秒くらい前に許可出てなくて、催促してまだ確認出来なければ、ゴーアラウンドするのが当然だから、あそこまでハッキリ言えてる
100回やって100回同じ事をやってる 今速報でさらに100便欠航出たな
影響がやばすぎる >>969
管制の着陸許可っつってもオフィシャルの調査結果じゃないじゃん
いまそれをああだこうだ言うのは愚の骨頂 >>512
AI「責任は私が取ればいいというものではない」 >>976
どこの馬の骨とも知らん連中がSNSでぶち撒けた事が証拠になるなら警察はいらんわな (スレタイとソース違うのに何でみんな迷いがないの) >>975
これまで
地震=陸
津波=海
JAL機炎上=空
ときたから、次は宇宙だな >>977
まず同じものを聞いてるかどうかさえ、不明なのに
その自信はどこからくるのやら
ネット弁慶そのもの >>981
hold short holding point c5しか言ってない
つまりline up and waitを言ってないのに滑走路内進入したら、そりゃ着陸機とぶつかる >>982
同じものを聞いてるのかさえ不明ならますます証拠能力なんてないだろ
語るに落ちてますわ >>987
いや…
2年ほど前にHold shortは誤解を招くから
Lineupに統一しましょうってICAOの通達が… JTSBが出てくるのかな。NTSBのように信頼置けるのか試されるな >>992
海保機へはtaxi to holding point C5言ってる >>989
証拠あるなんて一言も書いてない
所詮何を言っても今は各個人の一意見でしかない
オレはタワーのClear to Landを聞いて、JAL機の復唱も聞いたってだけ >>992
いや、それ、taxi into the positionだな このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 5時間 14分 44秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。