スノボ・スキーで人気の国産車 3位「アルファード」、2位「ハイエース」、1位は「ランドクルーザー」 [837857943]
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スノボ・スキーに行く際に乗りたい国産車は何か。NEXER（東京都豊島区）が運営する日本トレンドリサーチが、
プロトコーポレーション（名古屋市）の運営するグーネット中古車と共同で調査した結果を発表し、
1位はトヨタの「ランドクルーザー」（88票）が獲得した。2位以下はトヨタの「ハイエース」（35票）、トヨタの「アルファード」（33票）、
三菱の「デリカD：5」（32票）、トヨタの「RAV4」（31票）が続いた。
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/2312/29/l_mk_ku_01_w490.png
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2312/29/news009.html サーフボード載せたロードスターとZにたまにすれ違う
あれがありならなんでもありだろ >>1
彡)ﾉﾊミ ガッ！
（ ´∀｀）つ
（ﾉ へ
〈 （_／￣! * ，゜ぬるぽ！
. ＼_/ 彡 ⌒ ミ∩
/ （； `Д´）/
ヽ､／ ! ／ よく見たら「行きたい車」なのか
実際に雪道走ったことなさそうだと思ったわ ランクルが買えないならジムニーのほうが良いんじゃないの？ ハイエースはディーゼル？自分はガソリン車乗ってるわ
雪道怖すぎるよ、この車
運転したくない ランクルもスキーも
貧乏ニュー速民には縁がありません >>18
プラドなんて一般人は知らない
ランクル買えないやつだけが選ぶ車 >>17
適した車じゃなくて乗りたい車だから
雪道のことなんてなんも考えてないと思うよ
いっぱい乗れていっぱい積めるだけで選んだんだと思う >>4
結局はタイヤの外径と最低地上高なんじゃね？
うちはパジェロだけど、膝ぐらいの新雪なら雪道ガンガン行けるよ。
ところでランクルってフルタイム4WDのモデルしかないんじゃね？
どうやってFRベースって見分けるん？ このアンケート「乗りたい国産車」なんだよな
実際スキー場にあるのはしょぼい国産車のカス野郎ばっか
住みたい街アンケートみたいに意味不明なアンケート むしろそれがやりたいが為にあいつら買ってんじゃねーの 毎週末スキー場に来るような人はスバル車率高い
街中とスキー場で比率が最も変わるのがスバル車 >>27
「売りたい国産車」でしょ
不動産屋の無料冊子は「売りたい土地」を載っけてるだけだし どんな車でもスキーには行ける。
荷物が積める方がいい、着替えるときにリアに腰かけられる方がいい。
SUVよりミニバンがオススメ。 ハイエースはガチ目の人が乗ってるな
俺は積載量、燃費、リアハッチが上開きの条件でシエンタが欲しい 実際、雪で濡れるしポイポイつっこめて4WDが1番楽
なので中古のノアとかステップ、セレナぐらいの大きさが良いと思う 雪国のガソスタで働いてるけどスキーやスノボ積んだアルファード本当に多いわ。あんなのスキー場に行く車じゃないだろと思って見てる >>24
ハイエース四駆のLSD入りならその辺の街乗り四駆より遥かに強いよ >>39
そりゃ究極は(特に下りは)軽四駆が最強だけど人数乗せてウェアだのブーツだの乗せて快適性も確保するならデカい車になるでしょ
あっ… ランクルは雪に弱いから本気の雪道はやめた方がいいよ。 >>26
昔からパートタイムの頃はランクルはＦＲベースだったろ フルタイムになっても基本的な構造は変わらないから、
ＦＲベースだってわかる 逆にＦＦで二駆売ってる車の4ＷＤ版はFFベースだってわかるだろ スキー場近くは圧雪だし、更に掘られまくりのボッコボコモーグル
車高が低めだと余裕でバンパーぶち当たるんだが？ D5は車中泊に向かない
なんなんだあのシートの凹凸は
腰死ぬわ ロードサービス受付のワイ
夜中に岡山から福井にスノボに行く途中大阪で事故ったランクルカスの電話を受けた
客「レッカーとレンタカー同時に届けろ！レンタカーはランクルかスノボが載るキャリア付！福井に行くからスタッドレスタイヤ必須！返却は岡山な！」
ワイ「レッカーとレンタカー同時は無理です。そもそもレンタカー会社が営業時間外です。お客様の日額5000円だと軽自動車かコンパクトカーになります。ランドクルーザーは超過料金が発生します。スタッドレスタイヤもオプションなので超過したらお客様負担になります。大阪で借りて岡山で返却されると乗り捨て料金が発生します」
客「ふざけんな！解約する！！」
ワイ(すれば……？)
ランクルクラスのレンタカー欲しけりゃ日額ケチるなアホ ワンボックスでスキーとな！？頭おかしいんじゃないか(´･ω･`) デリカスペースギアが最高に良い、冬の為だけに所有し続けている。 抜群の安定性スバル
ディーゼルはエンジンかからないから
ヤカンのお湯でなんかやってる ランクルみたいなクソ燃費でよくスキーなんて行くなあ >>61
四駆にスタットレスなら全く問題ないけど？
圧雪路なんて四駆+スタットレスならどんな車でも大して変わらん >>61
ケツが軽すぎて、四駆でも振り出すよな
ハイエースは本当にトラクションがカス 車体の大きい車両は取り回しがｳｻﾞｲ、もっと小さいのがお勧め >>65
リアに50kg程のウエイト積んどけば
かなり安定するよ 来年発売されると言われてたロッキースペースはかなり期待していたんだがダイハツがアレだしなぁ ハスラーとかNBOXとかボクシーだらけだぞ
街中とかわるのはスバル率が高いくらい >>72
大事にしてて良かったよ
みんなから羨ましがられる >>26
エンジンの搭載位置かな
車の鼻先から前輪の距離と前輪から運転席の距離でだいたいわかる
変なエンジン積んでるスバルは例外 ハイエース早く納車してくれー
納車式してもいいから >>74
今でも冬に開けっ放しにしてしまい雪が入ってることがある
あとサンルーフも開けっ放しにして大雨が降り中に水たまりが出来てたことも 四駆信仰はバカの証拠
バブル期のスキー場にはボルボ240がかなりいたし俺も親の240エステートで行ってた
そもそも北欧のボルボが四駆作り始めたのはそれ以降だしな >>4
乗ってる連中のオツムと腕が追いついてないので雪道で落っこちてるやつはランクル率がクソ高い
結果だけで言えば雪に弱い車になるという矛盾 頑丈さ売りにしてた車で、補強しまくってCMしてたボルボなんぞに乗ってる方が馬鹿さ加減は上だろｗ >>78
スキー行くなら4WDになるって
2駆で苦労する場面が多すぎる
ただクロカン4駆が過剰なだけ 普通の人はしょっぱいプラドもランクルだと思ってます。 新潟県民だけどぶっちゃけ4駆なんて必要ないよ
FFでもゆっくりアクセル開ければほぼスタックしない
アイスバーンならFFだろうが四駆だろうが関係ないし
そして道路脇の田んぼに落ちてるのは大抵調子に乗った四駆 道民の感覚としては
除雪入ってるならFFでもいいけどFRはちょっと無理
除雪の入ってない新雪路とかアイスバーンは4駆一択
ただしアイスバーンは滑ったら2駆も4駆も関係なし
その場合車重がデカいほど止まらない ハイエースの真価は壊れない事、雪道の走破性ではない。 フツースキーつったらセリカ4WDでしょ。定番でしょ。 新車売ってりゃエクストレイルも入るんだろうな
昔の四角い奴は好きだったんだが ワゴンの走行性能は昔からデリカだろ、アルファードはないわ まあほとんどはステップワゴンとかセレナなんですけど >>4
ランクルがスタックすると他のクルマじゃ助けられなさそうw 自分はやらないけど車内にボードや板収まるのがいいんでないの
ハイエースなら収まるのかな >>78
単にその頃ボルボが四駆作れなかっただけ
実際その後FFにも転換してる >>86
ねーよ
完全なアイスバーンになる手前の軽く氷結してる状況だと普通のFFだと噛まずに登らない降りれない場面が多すぎる 今ってスキー場までの道良すぎてこういうゴッツイ車いらんよね
着替えしやすいのかな スキー場が閑古鳥鳴いてるのに車の話何てのもっと少なさそう 20世紀に苗場のリゾートマンションにバイトに行ったら
関東から来てる客のほとんどが4WD
地元の従業員の4WD率は20%くらい
ほとんどはFF それで十分なんだもん 駅や高速ICの近くにあるでかい駐車場からシャトルバスで行くんや
2時間くらい寝てたらスキー場やぞ 客からの要望があれば使命を全うしなきゃならないクラウン・コンフォート >>35
シエンタはちょい前までのってたけど最高だったよ。
知人のエクストレイルやBMW X1より明らかに便利だったね。走破性も全く問題ないし。 スキー場までの道は除雪が入ってるんだからマジでなんでも一緒。クロカン寄りのSUVなんて無用の長物。 ハイエース4WDは最低地上高と車重から来るトラクションとLSDで強いんだよな ハイエースの4躯は雪山でスタックしてるの
よく見る デリカ無いとか嘘だろ
と思ってスレ開いたら４位か
ランクルはまぁいいとして
ハイエースとアルファードって何だよ
４駆だったとしてもコレジャナイ感ですわ ランクルって値段の割に内装が貧乏くさいよね
本格クロカンとして売ってるなら許されるんだろうけど つまりはＡＷＤでLSD入ったのに乗っていけってことだな >>13
ジムニーって新雪はいいけどアイスバーンにはそれほど強くないって聞いたことある スキーに行くくらいの陽キャが普段乗ってる車がその辺だからだろ アルファードってバカじゃねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 結局雪道は最低限の装備とドライバーの技量と知識。
4WDでかっ飛んでる奴にマトモなのは居ない >>105
登れないことはあっても降りれないことはないな 土屋圭市や中嶋悟なら喜んでピンスパイク打ったハチロク引っ張り出してきそうw >>128
アルファードに限らず、ミニバンは屋内広いから快適に移動できるんだよ
乗り出し800万円で車幅2000mm近くあるランクルより
その半額で車幅1700mmちょいのノアのほうが二列目は明らかに快適だからな 昔はスタッドレス何て無かったので、LSD入れたFF車にゴムチェーン（スパイク付）履いて雪だろうが氷だろうがガンガン走ってた。
サイド引きっぱで直ドリぽいのとか楽しかった… >>137
みんなそうやって下駄車で遊んで上手くなってったんだよな
今のヤツラほんと下手すぎ ランクル予約二年待ち(さらに延びる可能性大)やけどキャンセルするかマジで悩むわ。
納車後速攻売れば購入額より高く売れるのは確定してるけど流石に二年は待てん 除雪されてないスキー場までの道、誰が到達できるんだ 雪に強い車で、雪用装備していっても、何にも準備してない奴がスタックして、ちっとも進まない渋滞になる時が、結構あるんだよな。
あれ、まじイライラするよな。
とっくに宿について風呂入ってる時間なんだけどなーとか、考えちゃう。
俺って変かな？ スタッドレスに安心して油断してるマヌケが多すぎるんだよ
サイルチャーン巻けば、圧雪だろうがアイスだろうが無敵になるのに
面倒くさがってチャーンを巻かないどころか、持ってないアホ >>122
万が一、ウニモグがスタックするとウニモグを呼んでこないと助けられない ｽｷｰに行くならｶﾛｰﾗⅡ ﾘﾄﾗ GPﾀｰﾎﾞだろ >>142
うちのトヨタ店の営業はランクル300すぐ納車してくれたよ
一月もかからんかった
店や営業を変えたら？
なお、我が社はガチ土建業
ランクルでもレクサスでもすぐに新車在庫が湧いてくる
ディーラーは転売用に在庫を隠し持ってるよ 200ランクルで雪山行ってるけどくねくね道辛いし着替えとか積載量無視なら四駆のコンパクトカーが良いと思う >>153
それはノルマ達成のためにディーラーが持ってた在庫だからだよ。
基本受注生産なんだからどんなコネもってようが即納なんて不可能。 ハイエースはディーゼル4駆の事だぞ
２駆は比較にならないほど雪道はダメ
LSD入れれば少しましになる ランクルはオールテレーンで雪国来て路肩でスタックしてるイメージだわ >>106
キャリア無しでも道具は乗るし、着替えとかも楽
コンロでもあれば、混む食堂行かずに飯休憩も出来る >>145
そらスキーの話でスキー場なんて少しでも雪が降ったら即除雪車出動！で整備されてるからな
渋滞回避で裏道行くアホなら別だが
今どきスキー渋滞がないから 転載 愛知県警の不正告発
◆愛知県警パトカードラレコ音声ファイル消去事件
2020年4月6日、県警パトカーがサイレンを鳴らさず走行、交通事故を起こす
県警が監察官室まで関与し同パトカーのドラレコ音声ファイルを消去、警官に非なしと国賠訴訟の反訴法廷で豪語
証拠隠滅がバレて裁判官に叱れるも、故意でないと主張、未だ不正を働いた監察官室の警察官らを処分せず
https://srad.jp/story/23/07/05/1351245/
◆愛知県警春日井警察署によるストーカー捏造問題
創〇●会がA氏一家に組織的にストーカー行為を働き個人情報を盗む
2014年1月、癒着する愛知県警幹部と図り虚偽の告訴状を警察に受理させA氏をストーカーに捏造
以後、愛知県警と春日井警察署はA氏をストーカー認定者として扱い
学〇と共にA氏に対する組織的ストーキングとガスライティング、個人情報晒し、重度プライバシー侵害を繰り返す
●不正発生時の春日井署生安課長 室田敬治
●強制尾行の指示を出し、A氏に重度人権侵害を働いた時代の同署生安課長 吉岡利高
●直後の後任 奥村悟
●現在の生安課長（嫌がらせ目的での強制尾行実施） 青山征司
●青山の前任者（上に同じ） 白川智之（現人身安全対策課管理官・人身安全対策担当）
愛知県警と春日井警察署は今なおA氏一家への嫌がらせを止めず不正を隠蔽（隠蔽工作に監察官室が関与の疑いあり）
※警察によるストーカー捏造は横行しているが、警察の不正・不祥事報道はタブーの為、報道されない
＝愛知県警春日井警察署のケースは氷山の一角
【警察によるストーカー捏造の参考資料】
兵庫県警が警官の犯罪を揉み消す為に被害者をストーカーに捏造した事件
［概要］2021年、兵庫県警伊丹署の警官が交際女性と揉め、大怪我を負わせる事件を起こすが、上司の警部補が尼崎東署員と結託
被害者をストーカーに捏造し、スマホに残る警官との交際記録を全消去、警官と関わったらストーカーとして扱うと恫喝、事件を隠蔽
報道時点では警官、上司共処分されていない事が確認されている
※警察によるストーカー捏造、警察の闇については下記URL参照
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/shikaku/1242034641/95-106 >>163
おれ産まれも育ちも豪雪地帯だけどランクルみたいな重い車でクネクネ道を走るのはごめんだね V8なんだけど1発死んでるV7のランドローバーディスカバリーで
岐阜のスキー場行ったら死ぬかと思った
あの車には人生託せられない >>3
実は前後の重量配分50:50に近いスポーティカーは雪に強い
少なくともフロントヘビーのセダンよりは
乗り手次第だが >>61
キャラバンも酷いよ
踏切渡る時トラクション無さすぎて並走の車に置いていかれる >>167
雪は駆動輪の荷重がモノを言うので駆動輪であるフロントに荷重のかかるFFの方が強い。
同じ理由でフル乗車のFFミニバンはすげえ弱い。
全てが駆動輪である四駆が強い理由の一つでもある。 >>167
FR比較だとまったくその通りで、マーク2大好きだった親父殿は冬季にコシヒカリか野沢菜の樽をトランクに入れてたwww
知らないウチにレガシィ派になっちゃったけどね。 昔やんちゃしてたおっちゃんはFFで急坂登る時、人をボンネットに乗せて上がったと言ってた >>172
FRワンボックスに野朗満載で宿まで行き、全員降ろした後に駐車場に行こうとしたら滑って登れず「すまねえ、もう一回乗ってくれ」と頼んだ事ならあるw ランクル200パクられましたわ、今はエスクード乗ってる、スイスポのエンジン積んでて楽しいわ
燃費も悪くないし盗まれる心配もないし台数少ないから他人と被りにくいのもいい
もう盗まれやすい車なんて乗れない、ランクル100は出先で200はシャッターガレージなのに盗まれた そんなデカイので来るなよ下手なんだから。
除雪した雪で道路幅減ってすれ違いでもたツクシ、車高短で亀になってるの居るし。チェーン付けられないとかでど真ん中で止まるし。関越自動車道なんて新潟側の下りでなんか転んでるし
ダメだ猫の車 >>167
わい雪国民だけど乗り手次第とか本当にバカだと思うで。ダントツに四駆が強くて正直腕なんてあんまり関係ない >>178
ハイエースと同じく、リアのトラクションがクソゴミ
しかも地上高が乗用車並みのゴミ
軽トラに夢見てるクソマヌケはなんでこんな多いのか謎 >>179
ミッドシップのアクティとＲＲのサンバーはリアトラクションかかるよ 今日スキー場行って来たけどやっぱりSUV、ミニバン多いね
ほとんど見ないのがセダン ランクルで派手に遊んでるの見たことないわ
みんな小綺麗に乗ってるイメージ 四駆ならオールテレーン履きっぱなしでもエエのんか？？ >>195
雪は強い。
深雪も圧雪も大丈夫でスタッドレスと変わらない。
凍結も慎重に走れば何とかなる。
ただし、ブラックアイスには完璧に無力で、最悪の場合、完全停止の状態から四輪ロック状態でズルズルと動き出す可能性すらある。
(地元民でもなければ)ブラックアイスの存在は予想できないため、スタッドレスにする。
https://pbs.twimg.com/media/DtXc0oIVsAApPt_.jpg >>195
あと、純正でついてくるATタイヤは一般走行を重視してるらしく悪路やスノーで通用しない事が多い。
オフや雪を走る人で、多少燃費が悪く、うるさくてもいいならシーランドレシオの優れたオフよりのタイヤを買うといい。
この手のATタイヤと四輪チェーンの組み合わせは悪く無いと思う。 >>195
大人しくスタッドレス買ったほうがいいよ
凍ったらおしまい 雪道走るのに装備を妥協するとトラブって周りのドライバーに舌打ちされるのがオチ
四駆 スタッドレス以外はそのリスクが高まる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
