車カスのダメハツ。電柱ぶつけたときの運転手の安全性能を助手席ドアで測定し運転席側にもコピペ [866556825]
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【速報】ダイハツ工業が国内外で生産中の64車種全てを出荷停止 トヨタも正式発表 不正行為を受け
https://nordot.app/1110063865354748460?c=768367547562557440
トヨタ自動車とダイハツ工業は20日、ダイハツ内の衝突検査の不正問題で、174個の不正行為があったと判明し、国内外で生産中の全てのダイハツ開発車種の出荷を停止し、トヨタも一部の車種の出荷を停止すると正式に発表しました。
今年4月、ダイハツが開発した海外向け車種で、側面衝突試験の認証を申請する際に、ドアの内側に不正な加工を施し試験を通過していたことが判明。さらに5月には、国内向けハイブリッド車「ダイハツ・ロッキー・HEV」と「トヨタ・ライズ・HEV」の2車種で側面衝突試験の認証を申請する際に、本来は運転席、助手席の両方のドアの衝突データを提出する必要があるところ、片側のデータを提出していなかったことが明らかになっていました。 違法ダイハツ車が公道走ってるけど大丈夫か？
警察は取り締まらないのか？
車検は通らないよね？ >>281
検査、試験の経費を削りまくってたんだろう
破壊試験なんてやればやるほど金がかかるからね >>310
取り締まるパトカーも一部はダイハツ製…。 はっきりとその目で見てほしい
公道上で───
非合法な行為がどういうコトか 違法ダイハツ、たぶんお咎めなしだろうな
岸田自民は票が欲しい
トヨタグループは巨大な票を持っている
岸田はトヨタにメスを入れることは出来ない
トヨタ大勝利、おまえらの負け これもうダイハツだめじゃね？
トヨタに吸収されるような気がする ジャップは車の性能まで改竄
終わりだね、この国の自動車産業 バカバブル世代＆子世代のゆとり世代３５歳以下「俺達が全て正しい！責任は氷河期世代にぶつけろ！」
氷河期世代（半年使い捨て契約社員達）「 」 >>317
ダイハツの課長職以上はほぼトヨタ自動車からの出向だろ。
１９９０年代には部長や取締役に限った出向だったらしいが。
２０１４年以降、ダイハツが上場廃止以降、トヨタが株式すべてを引き受けして
課長職以上の管理職はトヨタからの出向でトヨタイムズが炸裂してますよね。ｗ 5月 問題発覚
証拠隠滅、ライン改修、設計改修
12月 公表、国交省が調査開始
未来 「調査の末、問題ありませんでした！」
終了 睡眠不足が続くと、気力も体力も思考能力も著しく低下してしまうのを実感するが、さらに恐ろしいことが脳内で引き起こされていることが、マウスを使った研究により確認された。
一言でいうと、それは「脳細胞の自己破壊」だ。
慢性的な睡眠不足によって「脳が自己破壊」する：新たな研究結果の内容とは？ | WIRED.jp
https://wired.jp/2017/08/13/lack-of-sleep/ >>320
ダイハツの不正が本格的に始まったのは2013年以降と何処かで聞いたのだが… トヨタの管理技術は世界最高
現場が逆らうことなどあり得ないし、すぐバレる
上からの命令は絶対 スズキも新型発表ペースやたら早いし怪しいよな。出るぞ～抜きうちで検査しろw >>301
いや今ライズとか高騰し始めたから値上がりする可能性すらあるよ 過度にタイトで硬直的な開発スケジュールによる極度のプレッシャーがあった
東芝大分工場の話かと思った 日野
愛知製鋼
デンソー
ダイハツ
腐ってんなトヨタグループ スズキも本質的には一緒だって持ち上げるなってキレてる奴いたけど、共通点は法規無視ってだけで、ダイハツは格段に悪質だろ 過去の死亡事故や重度の障害おった事故とかの遺族や親族で疑念に思う人も多いだろうな。この辺りの人が動き始めたら… >>304
試験項目が変更になった初年度から高得点とりまくるのはスバルだけだよな。対策したらカスでも高得点のハズなのに次年度以降でも点低い車種とかいろいろ疑ってしまうわ 社長や役員連中乗せて衝突安全性試験やってみようぜ！ これ、お隣国なら攻撃性の強いデモでパニックになるんじゃね？ センターピラーレスのタントなんて、試験やり直したら絶対通らないだろ
センターピラーレスの車だしてるのって、ダイハツ以外はホンダのNバンしかない
しかもNバンの場合、助手席側のドアにセンターピラーの構造をもたせてるのと、
常に多人数が乗らない商用車だからできたこと
タントは再試験で通らないんじゃないの？
他メーカーがやらなかったってことは、そういう事だろ？
どこも思ってたんだろうな、ダイハツは絶対ズルしてるって
嘘はいつか必ずバレるんだな これライズが出荷停止になってたのが発端のやつ？
で、調べたら全滅？
もうダメぽ ビッグモーター方式でしょ？
経営陣は使い切れない程のカネを持って
悠々と人生逃げ切りだから作戦通りなのでは？
車業界ってこんなんばっかじゃん
騒音車両なんかその場でブチ殺してもお咎め無しにすべきだよ >>278
車は先にリサイクル費用払ってるから
処分費用なんて必要ない 助手席側に柱のない軽あるよね？
塾の送り迎えなんかで使ってるの見て大丈夫なのかと思ったんだが
本当のところはどうなんだろうな ダイハツの車なのにトヨタのエンブレム付いてる車がいちばんダサいwww
日本人になりすました在日韓国人みたいなもん、おまえのもダイハツだろってみんな思ってるけど本人には言わないで我慢wwwwww でも常識的に考えて運転席と助手席だったら
運転席の方が頑丈だから助手席OKなら大丈夫じゃね >>349
ハンドルに胸をうって死んだりするから同じではないだろう。 >>335
ダイハツの担当者は上司からの圧力とか言ってるけど、全部トヨタ本体からの圧力じゃないの？ >>351
30年以上前からやってるんだからトヨタ関係ないだろ >>352
ダイハツが不正を始める前からトヨタ出身の社長が…。
ダイハツ歴代社長
10代 1975年－1982年 大原栄(トヨタ出身)
11代 1982年－1988年 江口友鉱(トヨタ出身)
12代 1988年－1992年 大須賀二朗
13代 1992年－1995年 豊住崟(トヨタ出身)
14代 1995年－2000年 新宮威一(トヨタ出身)
15代 2000年－2005年 山田隆哉(トヨタ出身)
16代 2005年－2010年 箕浦輝幸(トヨタ出身)
17代 2010年－2013年 伊奈功一(トヨタ出身)
18代 2013年－2017年 三井正則
19代 2017年－ 奥平総一郎(トヨタ出身) 異常にまぶしい白いヘッドライトはダイハツか
今度みたらチェックしてみよ ペラハツなんて乗ってんの
田舎のジジババか車音痴だけだし気にもしてねぇぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
