ダイハツ終了、現行車のほぼ全てで不正発覚 全車種を出荷停止へ [455679766]
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ダイハツ工業が車両の安全性を確認する衝突試験で不正をしていた問題で、現在生産しているほぼすべての車種で不正が行われていたことが20日、わかった。
不正拡大を受けて、同社は国内外のすべての車種の出荷を停止する方針だ。
不正を調査していた第三者委員会の調査結果を同日、国土交通省に報告し、奥平総一郎社長と親会社のトヨタ自動車の幹部らが共同で会見する見通しだ。 ダイハツディーラーは悲惨だな
これから年度末商戦に入るのに、売るものがない トヨタと絡むと不正が増える気がする
ダイハツも日野も
次はスバルかな ダイハツってなんか代表車ある?
軽のイメージしかない 日本メーカーは嘘ばっかり日本製なんて買わないほうがいい >>9
オレ達のプロボックス
トヨタも影響デカいよ
ダイハツOEMのトヨタ車がかなりある >>18
衝突不正なら
スズキもやってる
規格自体に問題がある どんなに頑張ったって軽だしな・・・それなりの速度でぶつかれば、ぶつけられたら死ぬ 担当重役と社長に刑務所に行ってもらわないと不正は無くならないよ アメリカ人「今回の部品は精度が要求される。不良品は10000個中3個にしてくれ」
日本人「わかりました」
後日、日本から手紙と共に製品が届いた。
日本人「ご要望の通り、3個の不良品をご用意しました」 そういやスバルも軽はダイハツOEMだったな
もう全く見なくなったけど 車の部品にベアリングってあるじゃん
あれの球の精度は日本が世界一って聞いたことある
アメリカとかで作られたものは完全な球に見えても10倍100倍すると表面がボコボコになるのに対して
日本のはツルツルのまま完全な球のままなんだって
世界の車と比べて日本車が高性能なのはああいう細かい部品の高精度さの積み重ねなんだそうな >>23
スズキは燃費と出荷検査だろ、衝突試験は不正してないわ。
嘘はダメ。 >>23
スズキは燃費と出荷検査だろ、衝突試験は不正してないわ。
嘘はダメ。 >>18
スズキも燃費計測で不正してたよ
で、ちゃんと計測したら燃費上がった 朝日ってダイハツの事嫌いだよな
昔、アプローズの欠陥をすっぱ抜いて、普通車から撤退させたからな クソみたいな安全基準もうやめたらどやろかみんなが喜ぶぞ >>5
売ってる暇なんてねーよ
販売した全顧客に土下座ツアーで
死人でるだろこれは 平成初期の信頼と安心のmade in japanが、もう都市伝説に思えてくる。 >>48
後ろからダンプに突っ込まれたりと、どーせ死ぬときゃ死ぬからな >>33
実際は10000中10000合格品のとこを
9997個の合格品を用意したってオチ? 詳しくは知らないが砲丸投げってのは砲丸の重心だかの関係で結構記録が違ってくるらしい
んでオリンピックレベルの砲丸投げの選手のほとんどが
日本の小さな工場が作ってる砲丸を使ってる
その重心を砲丸の真中心に持ってくる技術力のある工場と職人は日本にしかないんだとさ あらあら
トヨタディーラーもただでさえ売るもの無いのに
ダイハツにOEMの軽自動車もライズも売れなくなるとかw 正直にリコールを出すメーカーこそ信用に値するんだよな
それに性能を全面に出して誇大にテレビCMするメーカーも胡散臭いイメージ ディーラーとか代理店にはなんか補償あるんだろうか? あああまさにダイハツの軽にのってるわ
これなんか補償してくれるんかな リコール隠しとどっちが悪質なんだろ
三菱は潰れかけたてディーラーは倒産廃業と酷い目に遭ってたんだよな 俺の地元ダイハツの工場のおかげでやっていけてるのにもう終わりやね ダイハツって事は・・・・・・・・ あの会社も怪し卓 >>7
工業高校卒大企業勤務のクソマウントウゼーからのザマーw 「どうせ嘘ついてる中華メーカーよりは信用できる」ってのしか褒め言葉が残らなくなるw 軽なんか事故ったらどれもペシャンコなのは変わらんやろ
維持費が安い分命削って乗ってるんだし細かいことは気にすんな >>49
ディーラーと業販店で集団訴訟を起こせるかもね
何か言われたらスズキに切り替えちゃうぞ!って言い返せばいいんだし トヨタ傘下になって締め上げきつかったんじゃね
利益や新車開発の あ、ダイハツかマツダと勘違いしてた
いつトヨタに買われたのかと 仕事でハイゼット乗ってるんだけど
関係あるかどうか知らんが
衝突防止システムの誤作動が確かにひどい
何も無い所でピピピからのブレーキされて焦るわ >>46
日本車で一番まともなデザインなのスズキだよね! 自分の車トヨタのロゴついてるから
ダイハツ車だと気づいてない人いそう まーVWもべつになんもなく存在してるし大丈夫じゃね トヨタは過去最高の生産台数記録してんのに
日本で売るトヨタ関連車がどんどん無くなっていくwww
値上げしてでも日本の割当増やせよボンクラ章男 サンバーのOEMが…トヨタ86作ってる工場をサンバーに戻さんかね? 任意保険もダイハツだと
爆上がりするんじゃないこれ? >>38
日野だけじゃなくてダイハツもってなったら、流石に親会社が何かやってるんじゃ?
って思うよね
トヨタ調子こき過ぎだから、ギャフンと言わせて欲しいな >>44
発売直後に炎上事故起こして「燃える車」扱いされたっけな これトヨタもやってるよな
トヨタ基準で通そうとしたらバレた感じ 日本の自動車工にも、米の自動車労組みたいに、大幅賃上げしてやれよ。
その結果、クルマはますます高くなるだろうが、しょうがないよね、
安全のためだもん。
↑
この理屈を正面から認めなきゃ、こういうのなくならないとおもう。
あるいは、中国みたいに、ほどほど以下でもええやんとやっていくか。 >>83
パネルのところはVWそっくりだね
しっかり盗んでる 技術の日産、販売のトヨタ、信頼のマツダと言われていた頃
ダイハツはダメのダメハツと言われていた
社名ですらなかった >>37
しかも燃費の方は厳しい条件で測ったからアウトという訳の分からなさ 昔からやってたのがバレたんだろうな
一部メーカーじゃなく最大手まで >>10
ムーブ
コペン
タフト
タント
この辺りは有名 >>98
そのイメージだし、逆に、いろんなレベルで(営業とか含めて)それ使ってる人多いとおもうわ 衝突安全だけじゃなくて、排ガス不正もやってた情報もあるみたい
これまずいなー、三菱より悪質じゃないか? 老害が居なくなる程、その当時から引き継がれてた不正が明らかになるのが今の日本だからな まぁ、年々安全装置の義務化とか厳しくなってるからね
年寄りの暴走のせいで
来年の4月からバック時のリアビューカメラも必須になったし トヨタで買える5ナンバーはもうヤリスとシエンタだけか 初売りは全社員で全顧客に土下座対応wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ジャップさーーーーーーーーーーん????????wwwwww 生産難易度は年々難しくなっている・作業員数は大して増えず・コスト削減は毎年要求される
どこかでインチキしなきゃクリア出来るわけないのだ これも日本車締め出しの一環でしょ
中国とEVの力やばすぎる >>53
お前みたいな文盲バカジャップが三個の不良品「だけ」を送ってきたって話
大丈夫?理解出来る? トヨタグループやばくね?
日野とデンソーとダイハツやりまくりで >>120
リアビューカメラは使いにくいからほとんど使わない
360°カメラが使いやすい
今はこれがついてない車は乗りたくない ところで日本の基準を満たしてる外車はあるの?
外車買うならそれを買うわ >>37
しかも燃費は実際に測ったらカタログ値より良かったんじゃなかったっけ? ダイハツのアイドリングストップ搭載車とか恥ずかしくて赤面しちゃうなw ダイハツってトヨタ自動車の完全子会社なんだな
このニュースで初めて知ったわ 安物乗りのオーナー達がディーラーに詰め寄るんだろうな 軽規格の車なんてぶつかったら死ぬんだから誰も気にしないだろう 衝突試験不正ってことはリコール部品交換で直らないし…どうするんだろこれ >>145
信号待ちでいちいちエンジン切るあれか?
あれダイハツ専用機能なのか代車で鬱陶しかったわ >>107
昔のマツダはマツダ地獄で有名だろ?ww
信頼はねーわwww 一匹狼のホンダも新N-BOX売れてないらしいからなあ ショウちゃん大丈夫かなあ
大学卒業後、会ってないけど トヨタの子会社、日野、ダイハツ、デンソー
最近、問題出まくりじゃね?
当然、トヨタから社員を出向させてるわけで
人材低下がいろいろヤバいって経済誌にも載ってる >>154
ライズ、ロッキーは生産停止
現行モデルの復活はない
スバルのアイサイトでも導入すれば通るか知らんが >>138
例え話でもあり得ない間違い
契約した数量の残り9997個は?って話。 ウェイクてカッコ悪くて売れなかったね(´・ω・`) >>159
関係ないホンダを突然出してくるダイハツ社員乙 ダイハツってホンダとかスズキより加速もっさりってイメージ >>63
いやこれマジで会社ごと潰れてほしいくらい眩しい
社員が路頭に迷うとか関係ない今すぐに潰れろ 旧モデルでボディ剛性おっけーだったのが
安全装備(自動ブレーキ他)満載で重くなって
基準満たさなくなったとかだったら大笑い >>171
いや既に日産と三菱のNMKVって会社だし 軽トラはずっとダイハツだったけど、リフト付きのが無くなって
スズキに変更したばかりだ >>174 YRVとか尖ってた小型普通車を作ってた時はそうでも無かったけど
軽に特化し始めTOYOTAの犬になった頃から魅力のないメーカーに劣化したな 衝突実験データ改ざんまさに人のいのちを軽んずる極悪企業すなw 塗装やら足回りならダイハツ最強だスズキなんてガタですぎ 試験をしなかっただけならいいんだけどな…なぜしなかったかだよな 何が可哀想って、メーカーがやらかしたのにディーラーがケツモチする事だよな 事故で亡くなってた人でも数%は助かったりするんか? ネトウヨ「日本車の安全基準は必要以上に厳しいから問題ない!」 ダイハツの車ってトヨタのTNGAベースにしてなかったか? 大阪の会社ってこんなもんやで
ごまかしとさぼりがデフォ ダイハツ夢フェア中止のお知らせか
トヨタディーラーもダイハツのOEMなら即納可って言ってたもんな >>38
逆でしょ
面に出ないか、出てもすぐに報道が収まる スズキは迷惑だろな、一気に顧客が流れてきてもさばけないし。 >>63
これ。
ダイハツのクルマのLEDはわざとイラつかせてんのかと思わせるほど眩しい
後続がダイハツの軽だとイライラするわ ハイゼット買おうとしてたところだけどエブリイにするしかないのか よし、新型スペーシアに交換で手を打とうか!J(゚Д゚)v トヨタは安い小型車がなくなってきてるから全滅はきついはずだ ダイハツは点検も費用請求も色々怪しかったから
そういう企業体質なところがあるのかもな
今の日本は車しかないのにこの責任は重い kaizenやらせたはずがkaizanしてたってことだろ。 2ヶ月前からディーラー動き止めてたからな 前からわかってたな 日野に続いてダイハツだから
トヨタグループになんかそういう体質あんのかね 不正しなかった場合に最低基準が満たせてたのかどうかだな。
基準を満たした上でライバルより良く見せようとしたのならまだいいが、基準クリアのための不正だとどうしようもない。 ジャップ企業お得意、いつもの「ウソ、大げさ、まぎらわしい」!
せ、世界よ、これがメエド 淫 ジャップランドやー! >>194ロッキーに続いて全車種納車待ちキャンセルとかいう処置を指示されたら終わりですw >>216
日産の軽、ウインカー小さすぎて視認性最悪なんだよ、どっち行きたいのかわかんね死ねよ ダイハツの車はすべて走行禁止にしろ
軽はトロいし邪魔だからな まあ相当数トヨタから出向してるだろうしトヨタ無関係とは言えないわ 不正車検のトヨタもトヨタ系メーカーもどうしょうもないな
日野やデンソーもやらかしてたしダイハツもですか 経営陣がバカなんだよな
製品開発の目標設定が企業体力に対して適切なのか見れない
担当者が正直に実情を言える企業風土じゃないとか
競争激しいからそうなっちゃうんだろな 国会議員も現役過去のほぼすべて不正してるからセーフ >>197
そうなの?ダイハツはTOPAZだかなんだかいってた気がするけど。
そしてヨタより厳しいって言ってたような。 >>241
今はDNGAとか出て来てたろ
違いは知らん 軽自体いらねえ
世の中下手くそとのろいカスドライバーしか軽乗ってねえし 日本はルールが厳しすぎるんだよ。
ダイハツだってEUや中国だったら余裕で安全基準守ってることになるのに国内だけ締め付ける意味がわからん トヨタブランドが付いていても、ダイハツ生産車は質が低い
ヨタ社員が日産と同等ト言っていたのがよくわかる 買い物兼犬運搬車でアトレー買おうか悩んでたけど止めて別のにして正解だったわ スバルはヨタ資本入れる前から検査不正とかやってたからヨタのせいとは言い切れない。 >>190
ダイハツの塗装剥げまくってるやんけ
トヨタはリコールしたけどダイハツはしてないよな Aピラーだけ作っとけとか思ったけど
あれダイハツじゃないスバルだな 先行車バッジお知らせとか
衝突回避支援ブレーキとかぶっちゃけ高齢者以外そんなに必要ない機能が不正とか
マジでこんななくても困らん機能のせいとか高齢者が老害過ぎる デンソーとダイハツはダメだね。
合併して、「ダイソー」に社名変更しろ >>212
全ての分野で日本崩壊してるね
何もかもが刹那的 逆に日本でこれまでまったく不正やってないメーカーってどこよ
光岡自動車とかか トヨタってまともに税金納めてないのに持ち上げすぎなんだよな
カルト地味てる 左ドアのデータを右ドアに使っただけで再検査でなんとかなりそうな感じ 家電も落ちたし次は車か
残るは水道水と四季くらいか 日野、ダイハツがやられたか。
次は…言わなくても分かるな? >>263
光岡は中身はトヨタ車だぞ基本
外側を作り替えてるだけで
エンジンもシャシーもミッションも作ってない スズキの時代来たな!
スズキを買え
乗り物と言えばスズキよ >>8
新型ノアボクの燃費より新型セレナe-powerの燃費の方が良いらしい。ノアボクは盛ってて、カタログ以下、セレナは逆盛りでカタログ以上らしい。こりゃトヨタもやっとるんかな。 最近の国産車の部品って、ほとんど中国製
韓国、タイ製、インド製も多い
日本メーカーの中国生産ならマシだけど、中国メーカーの部品やエンジン、ハイブリッドも増えてる
日本車が中国部品だらけになってから、不正やリコール増えた気がする >>200
TVCMはACに差し替えか
久しぶりにポポポポーンが放映されるんやなあw ダイハツはトヨタの完全子会社になってからおかしくなり始めた ロッキーはすでにグロッキー。
ここからミラくるムーブでもなけりゃ破綻と。 そもそも軽自動車が衝突に強いなんてありえるのか?物理的に無理だろ? 全車不正とすると、共通の部品が元々スペック不足だったとかかな これは不正の中身によるな
何らかの認証を得るための基準値を
満たすために本当は満たしてないんだけど
満たすように改ざんしたとかそういう話なのか
単にやるべきことをやってなかっただけで
性能そのものには問題がなかったのか
前者だとやばいけど後者なら許せるよね 損害賠償だのリコールだのの数字を想像するだけでゾッとするね >>274
なんでだよ
卑弥呼なんかNDベースだしM55はシビックなのに
無知は適当なこと言うなよ >>221ヨーロッパ車のミッションは地獄だぞ早いやつで5万キロで普通に壊れるからな日本車は優秀すぎる こういうのって現場が上に逆らえない所から始まってたりするんだよな
ノルマを達成する為に無理して、でも無理だから少し怪しい事をする。
上の人間はノルマ達成出来たからとさらに上乗せして不正に拍車が掛かる ビッグモーターでダイハツ車買ったら、どうなるんだぜ…(´・ω・`)? なにが悲しくてダイハツ選ぶの?
と思ったがうちの軽トラ昔ダイハツだったわ今スズキ >>287
強い弱いじゃなくて
届けどのデータが不正というか使い回し
だからダイハツ製のスマートアシストが全部アウト
ぶつかって壊れやすいとかは関係ないデータ チャイ国から内部情報ハッキングされてつぎつぎぶっ壊される日本企業達 >>276
これからは電動キックボードな、
メーカーに騙され、自動車工場に騙され、保険屋に騙され、中古車屋に騙され、それがおまえらのモータリゼーション、 タントって側面のピラーが片方無いし
それで安全性を謳ってて嘘臭かったけどやっぱりインチキしてたんだな やっぱり不正をしてしまうんやね。
スズキもそうだったけど国際企業は大変だわ。 軽トラ買い叩けるかな?
欲しいとは思っていたが切っ掛けがなかった ・過去の車種でも不正
・排ガス認証でも不正
・合わせて100個以上の不正
https://i.imgur.com/6PtUItJ.jpg
割とやばい模様 ダイハツの下請けで生きてるから終わったwwwマジで終わった >>307
トヨタブランドでそういうの作っとったけど、屋根がしっかり歪んでんだよね笑 スマートアシスト付いてるからって保険の金額とか変わるよね、どこまで影響出るんだろ >>282
輸出してる車だと国毎に対応が違って来るから生産停止した方が楽かもね。
左がクリアされてるデータなら右も大差ないだろうし、実際は大して影響なさそうな不正に思える。 日本だけの義務化された安全装置だから
本来は海外は関係ないんだけどね ライズハイブリッドの受注再開が全然ないと思ったらこれが真相かい 広告に出てる緑のかわいい顔したヤツ良いなと思ってたのに ビッグモーターで買ったダイハツのアイドリングストップ車最高! リスク分散の意味で、サンバーの完全復活というのはどうだろうか。 >>317
ちょっと休みが増えるだけだよ
まあ1、2年したら元通り 超高張力鋼板が性能クリアしてないのわかってて使い続けたんやろ 最近の車が高くなってる原因の一つだから
経費削減するには不正しかないって感じかな 衝突安全の不正だけじゃなく排ガス不正もやってました
朝日が関係者を引用して報じたところによると、不正は過去に生産していた車両でも確認された。衝突試験だけでなく、排ガスの認証手続きなどでも不正は及んでいたもようとしている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/418f72a0e115d12205df222f93adb653cbdaa767 京●労働局の面汚し、税金泥棒、ハゲウンコ、しょんべん公務員 村上糞行
京都市上京区小川通一条下る小川町206番地1ザ・レジデンス御所西20●号
こいつ、勤務時間中にSNSの書き込みしてるぞ! >>304
日本じゃないあっても勝てない
車としての走る止まるはなんの問題もないから
あくまで衝突回避支援ブレーキ、支援だから
事故らないわけではない装置
高齢者の暴走のせいだよすべて 日野、デンソー、ダイハツとトヨタの子会社になるとろくなことにならんな ★注意喚起★「ダメハツ爺さん」略して「DG」
軽自動車板でダメハツを連呼しマルチポスト等の荒らし行為を常習的に行うダイハツアンチの老人、
知的障害に加え加齢に伴う認知症も併発し同じ言動を繰り返したり都合の悪いレスを見つけると癇癪を起こすので要注意である。 夜、対向車でクソ眩しい車来たなと思ったら、高確率でダイハツ車
さっさと潰れて欲しい 取り敢えずトヨタも全車種出荷停止にすべきなんじゃないの? うわぁ、全車種って致命的じゃないの?
マジでダイハツ終わりそう。 ダイハツはミラくらいしか乗ったこと無いな、今もう無いのか ダイハツが消えると軽トラがスズキ一択なんだよな
潰れると農業が(´・ω・`) >>338
むしろトヨタ傘下になって世界の注目を浴びるから発覚したってかんじじゃないの? 朝日新聞によるダイハツのネガティブキャンペーンが再び始まるのか。 かつては
三菱「来いよ~こっちこいよ~」
だったのに、すっかりドン底から抜け出したな 全部 爺、婆の暴走のせいだよ
高齢者に販売しなきゃOKにしたらええやんw >>138
自分が文盲なことについてどう思ってる?w >>348
マジで!?軽トラってダイハツとスズキだけなのか!?
他のなくなったのね!?
どこがいいの?(良かったの?) 自分の車遍歴
ekワゴン(購入直後に空飛ぶタイヤ)
↓
ルークス(納車3日後に燃費不正報道生産ストップ)
↓
ライズハイブリッド(納車10日後に今の不正発覚)
ちな全て新車
これは運がいいのか悪いのか 衝突安全のごまかしは燃費や補助金がらみよりやべえな ダイハツがやってるとなると、トヨタと日野は気になるな >>350
トヨタの下請けイジメの弊害やと思うがなぁ
設備投資、人員、納期を徹底的に削られどこも品質と安全にすら影響出始めてる >>319
スマアシってダイハツとかトヨタの1部に付いてるけど
tubeに上がってるタントとNBOXの衝突試験の動画で全然効いてないのに驚いたな
NBOXの方は働いてたけどあれでタントを買う思考が分からん 2年前にまだ前の車の車検残ってたけど思い切ってライズ買っといて良かった 燃費上げる→車重軽くする→鉄板薄くする→シャーシに穴開ける→軽量化→衝突実験不成功→データ改ざん ホンダアクティ復活させる時だろ
もうシビックと他は軽自動車だけ作ってろ ダイハツってほぼ国内向けの軽だろ
海外需要あったのか? やっぱ軽はスズキだな、と言いたいけど壊れやすいのはダイハツよりスズキのイメージ... >>321
実際の性能は置いといて
ルールを嘘で乗り切る体質って評判だけでも充分 ついでにダイハツの光害LEDヘッドライトもなんとかせい。 安全試験で不正って、これパーツ交換のリコールじゃ対応しきれないレベルじゃねーの? わいのタフト手狭になってきたから
タントに無料で交換して ダイハツ全車種ということは、トヨタにOEM供給してるライズとかルーミーもヤバイのか? >>380
パーツ交換どころか次の車検そのものを受け付けられない状態 >>349
無いよw
大質量にぶつけられたら勝てないw 今の時代不正したら後で100パーバレるのに何でやるんだ? どうしよう
もうクロスポロとかの外車に逃げようかなw >>389
やる人間とやらせる人間と責任取る人間と被害を受ける人間がバラバラだからかな >>290
全てはコレ>>299だよ
三菱電機もそうだけど、品質不正の原因として上からの圧力以外聞いた事がない うそだろおい
これ三菱の燃費偽装超えたかもな
ホントに当分CM流せない >>388
大型トラックに追突されればアルファードでもペシャンコだぞ >>383
ハイブリッドはちょっと前から生産停止で供給止めてたそうな 衝突試験って人命に関わるとこだから一番誤魔化しちゃダメなとこだしな
アメリカで売ってなくてよかったな
アメリカなら事故ったユーザーや遺族から兆単位の賠償金求められるレベルだろ なぜロッキーだけ?新製品急いだのかと思ったが、なにをやってんだよ
そんなことしなくても売れるやろ 燃料ポンプ問題もトヨタ系のデンソーだし化けの皮が剥がれてきたな >>364
余力は無駄だからどんどん削られて余力のない会社が出来上がる もしやダイハツ切り捨ててヤマハ4輪参戦の伏線なのか? >>383
そもそもライズのハイブリッド車が問題の出始め
ガソリン車の衝突安全テストの結果をハイブリッド車に転用しちゃった 自動車会社多すぎだわ
どんだけぼったくって儲けてんだよ
ハウスメーカー、自動車メーカーはマジで信用ならない そもそも軽自動車に衝突安全性なんて求めてやるなよwww 産業、金融、司法、芸能…日本の底が抜けてませんかね? これサンヨーや東芝みたいにやらかして弱体化したとこをBYDや吉利にいつのまにか乗っ取られる
てのが近いうち起きそうだな >>416
というか消費者も文句言いすぎ
軽なのに高いだのって安くて安全じゃない車買いたいか? >>416
そんなこと言ったら家も車も買えないじゃん
あ、悪いこと言っちゃったかな?w あきおちゃん「何を四天王?何を四天王?!」
ダイハツ「カクカクしかじか」 タントもキャンバスも出荷停止?発注済みの人はどうなるの? >>10
OEMだとルーミー、トール、タンク、ロッキー、ライズ辺りかな
トヨタもかなり痛手になるんじゃないのか トヨタのピクシスシリーズは5月のリコールの記事だけで出荷停止の話は書いてないな ムーヴのデザインがワゴンRよりなんか良くないんだよな
ワゴンRはミニアルファードて感じだが
ムーヴはフェンダーの盛り上がりがなんか嫌 面魚取り立てで乗ったのがmtのハイゼットトラックだった 新型アトレーがなんで5ナンバーモデル出さなかったのか理由がわかった気がする
あと22日から開催される福岡モビリティショーは出展停止確定かな スズキみたいに予定より高性能になってしまって低く申告した逆不正とかの線はないのか? >>441
氷山の一角だと思ってたら、氷山すり抜けて岩盤にぶち当たってるくらいの衝撃 トヨタは張と奥田で腐りきったからな
そりゃダイハツや日野が不正だらけになるわ もはや日本の国技だな不正は
劣等民族が虚勢を張るからこうなる
滅べよゴミ みんなホンダとスズキに行くからまた納期が数ヶ月待ちに戻るんだろうか? 地元のラジオ局、ダイハツ販売のCMがACになってた
ローカル企業も対応してるんだな トヨタ 「今なら許す、全部調べろ。(まあ、数車種くらいだろ…)」
ダイハツ「全部やってました(テヘペロ」
トヨタ 「え?」
ダイハツ「え?」 >>460
まぁホンダも燃料ポンプの死亡事故出してるからなだうだろ
原因はデンソーだけど これ試験すんのサボっただけでちゃんと試験したら全然大丈夫だったみたいなオチなんじゃ >>457
どんどんダイハツの軽自動車買って応援する >>398
質量って正直だもんねw
軽自動車なんて尚更ww 検査しようがしまいが、軽なんか事故ったら死ぬじゃん >>476
むしろ売るもの作るものなくてずっと休みじゃね? >>70
昭和脳のジジイは知らんかもしれんけど、コンプライアンスを重視して敢えて膿を出してる。
むしろ何も出て来ない方が隠し続けてる。 >>1
どうせマスゴミたちは都合よく叩くだけ叩いておいて、あと半年もすれば「日本は審査基準が厳しすぎる。ガラパゴスに陥り、世界に後れを取る」とか言い出すんでしょ。 レクサスLBXもケチくさい仕様だったしトヨタも微妙やなぁ 不正箇所100個以上って笑うわ
ダイハツ、現行車のほぼすべてで不正 国内外の全車種を出荷停止へ
asahi.com/articles/ASRDN…
関係者らによると、不正は過去に生産していた車両でも確認。衝突試験だけでなく、排ガスの認証手続きなどにも不正は及んでいました。ほかにも幅広い試験項目で横行し、不正は100個以上に及ぶ模様です。
https://x.com/asahi_tokyo/status/1737297053875892717 >>483
もう上場してない。トヨタの子会社。来年にはスズキに事業譲渡されるだろう 事故やトラブルの件数って他の車種より多いの?
車種ごとのデータって見てみたい >>480
ビックモーターのニュースが流れてる時に
車には罪が無いからビックモーターで中古を買うと言う客がいたからな >>53
不良がでないからわざわざ不良品を3つ作って用意したって話だよ >>471
ちゃんと試験をすれば大丈夫なものを会社がかたむくかもしれないのにサボる理由がないよね バカ高い価格設定にしてロクに検査もしてないのかよ
もう終わったな、この会社 >>494
買っても良いけどもらい事故は美味く避けろよ? いくら何でもロッキーライズ出荷止まったまんまで
挙げ句の果て受注取り消しでおかしーとは思ったけど
トヨタ激オコだろなw >>36
ベアリングよりも先にマトモなボールペンが量産できない国ばかりなんだから察して知るべし >>480
中身変わらず価値だけ下がったんだから買いだろ 日本製品といえば安くもないし品質も普通、でもサポートやら誠実さだけはしっかりしてますよってのがウリだったのに
不正まで蔓延したらもう正真正銘のゴミじゃん トヨタ暴落始まったっぽい…
お前ら他の持ち株も早めに手仕舞いしとけ
トヨタショックくるかも知れん スズキ走って軽トラ変えるだけ買え
中古でも利益でるだろ >>1
というか日野自動車にダイハツ、デンソー
全部トヨタ絡みだろw 今の軽はよく走るって聞くけどそれは乗ってるやつの主観だろ
信号待ちで後に着いたらやっぱり発進~巡航速度に達するまでクソ遅いわ
スーパーハイトワゴンなんてパワーウェイトレシオ極悪だから当たり前っちゃあ当たり前だけど KFなんていう大ポンコツエンジンから抜けられないんだから最早存在意義がない会社 >>513
日産に救って貰ったわな
ダイハツ消してトヨタで再出発で良いじゃん
タカタはどうなった? 自動車大国から転落させたいシナチョンの陰謀だろこれ
普通の日本人は日本車を信頼してるし気にもしないから >>500
もし不正車でも次の車検通るなら
canvasほすいかも
(´・_・`) あ、これ、車検通らないレベルなのか
ダイハツが買い戻すのかな?
現実的にどうすんだろう? これを皮切りに他のメーカーにも発展しなきゃよいけどな それで俺の釣り用ハイゼット乗るとアナル燃えるように熱かったのか
ナットク >>489
捏造改ざんはジャップの国技
劣等民族が作った車はやはり劣等 スズキもトヨタの息かかってるしダイハツもういらない子だな
これからはプロボックス工場として頑張ってくれ 衝突安全性いうても、そもそも軽やコンパクトカーに乗る以上そんなの気にしたってしょうがねーと思うの >>526
すでに走ってる車の車検が通らんかったら国家賠償ものだろからそれはない >>542
ありがとう!マジか!
ビッグモーター行ってくる! >>545
ちょっと待ってて下さいね
今から作りますんで >>512
軽トラはもうずっと前から新車も中古車も枯渇してるよ >>544
右側の衝突データを左側に流用していたとかいう話もある
まあ普通の車なら左右の強度なんて大差ないんだろうけど
左側ピラーレスのタントとかどうなんだろうな 先日vストローム 650xt買ったので
残る国産大手はスバルとダイハツだけ
いすゞとか日野は知らん 今のってルハイゼットは安全ですか?
もうなにも信用で件な 事故らなければいいだけだろ?
安全性が極端に低いわけじゃないだろうし安くなるなら買いだろ >>539
平気でないからトヨタ主体で半年以上調査してたんだよw >>38
トヨタが不正を指示するわけない、とっても厳しい納期と価格を指示するだけだ、担当者はにっこり笑って「厳しいのは分かっています、どうしても出来ないなら相談しましょう」と言って下さる >>552
助手席側が通らないから運転席側のデータ使ったんだよね
センターピラーレスの車種は全滅だろ 受け皿は用意するから
すまん死んでくれ
とどこかから頼まれたりとかあるんかな 車なんて全部不正で認可通してるんだろう
ウチの会社でも「認証用チャンピオン品」という言葉がある
どういう意味なのかは知らない >>552
そもそもそれロッキーライズの話で
普通にやっても合格出来る車種だったらしい
スライドドアとか関係なくやってたから
慣例的に全車種でやってたのかも? 既に納車されてる奴は新車に替えてくれるのかな?
安全基準失格の新車買わされてるんだからな
俺はスズキだけど そういやワーゲンの排ガス不正ってどうなったんだろ
アメリカにアホみたいな額の賠償金請求されてた気がするが
まぁ、そのおかげでマツダの株が上がったのはちょっとワロタ >>551
ないない。大量すぎて被害者の会が作られて国の監督責任を問うて訴訟が起こる
車体の強度とかリコールもできんしな ん。これ、ミラとか乗ってて事故って亡くなってしまっていた場合、遺族から訴えられたりしないの?
ダイハツ潰れそうな問題になりそうだけど 【記者会見のご案内】
本件につきましては、本日(12月20日(水))、第三者委員会、および、ダイハツ・トヨタによる記者会見を実施いたします。
その模様は下記URLよりご覧いただけます。
(1)第三者委員会による記者会見(日本語のみ)
開始時刻:15時15分
URL:https://www.youtube.com/watch?v=5oMpXPsQ7Is
(2)ダイハツ・トヨタによる共同記者会見(日本語および英語同時通訳)
開始時刻:16時45分頃(第三者委員会会見終了後)
URL:https://www.youtube.com/watch?v=5oMpXPsQ7Is(日本語)https://www.youtube.com/watch?v=emVf83bPojA(英語 いつからの車が不正だったの?
家にある車も安全じゃないってこと? ネトウヨ「日本が危ない…こんなときは…」
Youtube動画「【ゆっくり解説】やっぱりトヨタが正しかった!テスラのEVシフトの末路!中国崩壊!」
ネトウヨ「ほっこり(*´ω`*)」 >>474
別に車が悪いわけじゃないやん
社としての体制が悪いだけで これを機に軽自動車とか危険すぎるから廃止にしてしまえよ これって対象のクルマに乗ってて事故で亡くなった人達の遺族に謝罪と賠償案件なのては?… アイドリングストップのデータには不正は無いのか?
あんなん誰も有益とは思わんだろう。 ホンダのNボ無双も間接的な原因でもあるかもな
Nボに売り上げかっさわれてどうしようも無くなった的な
Nボが登場するまではタントが一番売れてたんだろ >>581
軽自動車自体が衝突弱いのに更に弱い恐れあるんだぜ? >>579
正式な記者会見これからだから報じようないだろうw
記者はエスパーかよw 不正云々じゃなくて、ダイハツのライトは標準なのにクソ眩しいんだわ。この会社は安全とか興味ねーんだろうなと思ってたら案の定これ >>586
N-BOXから新型スペーシアにかなり流れてるらしい
2車ほぼ同時発表でスズキの意気込みが半端ない 新型ムーブも販売マニュアルまであったのに
急遽発表延期したから5月頃からトヨタ親方にバレてたんだろなw >>75
D店は大体トヨタの販売店持ってるから乗り換えるとまでは言えない。 衝突安全性のリコールなんて不可能だろ
スポット溶接しまくるのか?
ていうかスライドドアの車は全部怪しいと思ってるけど大丈夫なのかな アルトワークスとスイフトスポーツ持ちの我が家大勝利
いや、不戦勝か >>582
二輪も危険だね
小型も同じ
大型以外は危険だよ >>425
ビッグモーターは伊藤忠が乗っ取りそうだしな >>597
ヤバイのは間違いないけど、先の事まだ分からないよ
午前に報道きたばかりなんだし >>600
3ナンバーも横幅広すぎて歩行者はねたり
対向車と正面衝突する危ない乗り物だわ
やはり5ナンバーが一番日本に合っている >>10
圧倒的にタント
目立たないけど相当数走ってる デー発の中古車買い叩けるチャンスなのに
こう言ったアコギな買取得意な大型業者繋ぎ融資で虫の息だしなw >>592
そうか?N-BANとかのイメージだな
タントファンクロスとかデザインだけで
車中泊のフルフラットとかそれでいいの?ってレベルでノーマルタントと全然変わらないし笑うぞあれ >>603
ずっと3ナンバー乗ってるけど横幅のせいで歩行者はねるとかないからw YouTubeで海外の衝突試験の動画あるけどさ、トラックの後部に突っ込む試験て無いのね 日野と言いダイハツと言い、トヨタグループどうなってるの? 今やチンチョンチャンの更に下カテゴリに属する日本人 >>599
赤福がごめんなさいした時
御福とか言うばったもん業者も何故か不正バレる前にごめんなさいしたけど? 同じトヨタグループの日野のエンジン偽装の件って解決してたっけ? >>1
ダイハツ
大阪 発動機
創業地 大阪 wwwwwww Service Unavailable
The service is temporarily unavailable. Please try again later.
草 プロデゥアとかアストラモーターなんかも含めて全部なんだろ?
もう死刑宣告やろこれ どうしてバレたんだろ、内部告発かね?
国内外メーカーで色々不正はあったけど、全車種出荷停止って今までで初めて? ジャップランドの没落について
ネトウヨはまだ気づかないんだろうな
ホルホルしたくて脳が壊れてるバカウヨ 日野といい
トヨタと関わるとロクなコトニにらなんな >>623
事の始まりは内部告発
重大さを鑑みて不正を隠蔽出来ないようにトヨタが主体で調査開始で
さらに国交省も立ち入りで最悪の結果に スズキは満を持して新型スペーシアから電動パーキングとオートブレーキホールド採用始まったから客流れるな どうでもいいけどライズのウインカーのほうが余程問題だろ
レンタカーとかで初見じゃ使えねーわあれ 真ん中で割ったら左右対称だから片方だけで求めればいいよねってまるで中学入試の算数みたいな発想だな
空き交番が問題になったときも交番を廃止することで「解決」したことにしてたし
学歴バカが日本を潰す 軽はミラやアルトみたいな本来の立ち位置に戻るべき
規格の外枠いっぱいまで使い切って室内の広さを売りにするなんて馬鹿げた真似はやめろ 言うてこれはリコール出来るのかね
フレームだから難しくないか >>636
タントなんか後席同乗者の頭とリアガラスの隙間数センチ
不正とか以前に安全じゃない車だとわかる >>639
認定取消で次の車検通らない
かなりやばい おじさん世間知らずだからダイハツがトヨタの子会社だって今知りました ここ最近毎年観てるような気がするももクロの初売りCM、今期は流さないのかな >>652
前が潰れてるのは分かるんだけど
なんで後ろまで潰れんのよ >>437
うちの2012年式先代スイフトスポーツはまだ球切れすらしてない
品質悪いのは古い軽だけなのかな? 衝突試験とか安全性がとか言ってるが
そんなもん関係無い剥き身のバイクは普通に公道走っとる >>499
な?こいつみたいに日本人特有の論点のすり替えをし出すだろ? きっかけになった不正は、左右のドアで試験が必要なのに片方だけとか、ガソリン車とHVで二パターン必要なのに片方だけとか、基準をクリアしてるのに試験手抜きだったからリコール不要で済んだ。
衝突安全の試験は本物を壊さないと駄目なので、極力やりたくない気持ちはわかる。
今回の不正はどうだろうね。
リコール案件がでても、シャシー側の改修なんて出来るんだろうか? 食品でも家電製品でも低価格帯の製品は利幅が薄いから
コスト高を吸収できずにどこかにしわ寄せが来るからな。
>>586
タントは去年か一昨年新型出したのにさっぱり売れなかったからな。 >>18
片側だけテールランプが切れるのさえ改善されればな >>36
つってもそのベアリングの球も地球と同じくらいの精度だとか。
宇宙ヤバイ 板金すげぇペラッペラだもんな。あれじゃあ棺桶言われても納得してしまう >>594
ていうか、この不正体質が明るみになったら上場廃止になるから
トヨタが子会社化して助けてやったまであるわ。 まあダイハツだし…
何があったらダイハツの車買うんだ 危ねー、タント買おうか検討中だったから買う前にわかってよかったぁ
ダイハツ車けっこう好きだったのにやめてくれよ >>99
トヨタ品質がなくなると整備業界は辛くなるよ
トヨタの車は3回目の車検でも消耗品しか交換しないで済むけど
これが日産とかホンダだったら… 不正してた事よりトヨタ様にそれを売りさばいたてたことがやべーよ
トヨタ怒るとこえーからな いい機会だからガラパゴ軽規格廃止だな
普通車で国際競争力を高めよ そもそも車としてのダイハツ車を選ぶ奴は脳なしかどこか欠落した奴だよ。造りを見ればなにこれ?ヒドい造りってのがよく分かる。車知らないオバちゃんとかは値引きに喜んで仕方ないんだけどね 反省したのならウェイクのヘッドライト全車下に向けろ 大阪発動機→大発(ダイハツ)
ビックリモーターも西日本 国内外全車OEMも含めて全停止とかもう終わりじゃんw 上記の納車式の画像の運転手って、みんなお前たちより幸福感高そうだな。 >>682
△大阪は不正が多い
○日本は不正が多い
日本人がバレなきゃ何やってもいいって思ってるだけの話だから 本当ジャップランドってみっともない恥ずかしい国だね >>159
これで他の車種も在庫無くなる位バク売れだから心配ないだろ >>691
ごねるというかそれしかなくね?
今乗ってるやつで衝突試験するわけにはいかないし >>701
なぜ信じられる?
トヨタの100%子会社だぜダイハツ コペン1300ccのFR楽しみにしてるんだが、もう無理かな~ >>680
昼から気持ち悪いおっさんやな
鏡みながらオナっとけ 問 現在ピンチの度合いをヤバい順に並びかえよ。
ア ビッグモーター
イ 統一教会
ウ 安倍派
エ 岸田
オ ダイハツ まともに試験したら合格出来ないから不正するわけだろ?
ダイハツ車は全て国の基準も満たせない欠陥品ってことか インドネシアのダイハツ工場で生産されてるタウンエースもアウトかな?
だとするとトヨタディーラーもかなりヤバいな
プロボックス共々売れないのは、日産に持ってかれてしまう このタイミングでの発表はキックバックをうやむやにする目的があったりしてね >>694
日産がいろいろあったのに日産車かって下取りがゴミクズ扱いで乗り続けてる人はいるよねw >>718
お前みたいなのって毎日が楽しいんだろうな >>718
キックバックって呼び方意味がわかりにくいけど、余剰金私的流用ってするとめちゃ罪深い感じになるんすよ >>715
そのケースだと悪質だしダイハツ立ち直れないだろな
検査の仕方を間違ってたスズキみたいな場合もあるのでまだワンチャンあるかもよw 話題になってないけどこれ地味にヤバくない?
エアバッグの自動着火が開発できてなかったの
調査の最終段階で、ダイハツ・ムーヴ/SUBARU・ステラ、ダイハツ・キャスト/トヨタ・ピクシスジョイ、ダイハツ・グランマックス/トヨタ・タウンエース/マツダ・ボンゴのエアバッグに関する試験において、量産品と同じ「エアバッグ展開コンピューター(ECU)」が使われていなかったという不正が判明いたしました。
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/40238663.html スズキは燃費偽装と完成検査だったけど
それでも新車のスケジュール一年近くズレたからな
今回のはどれくらい影響出るのか想像つかんな メーカーが不正して修理屋が不正してガソリン屋がセクハラする >>5
TOYOTAでさえ「納車に1年待ち」と言って2月3月から攻勢かけてたのに、12月から何するんだよ >>727
あらー、本当に欠陥品じゃん
ダイハツは普通車も軽のプラットフォームを使って作った車ばかりだから少なくとも日本販売分は全滅じゃないの? お飾りのエアバックだったって
乗ってた期間の慰謝料とかも
とれるかもしれんな >>727
てことはやれば通る可能性も微ありかな
既に走ってる車でやるなら家の親父のライズ買い取って欲しいわw >>731
こいつがサングラスしてるかどうかで彼女と喧嘩になったわ >>707
安倍派、統一教会、岸田、ビッグモーター、ダイハツの順だな >>715
前回の不正だと、ライズのガソリン車で試験を通ったから、ライズHVではやらないって手抜きだった。
ちゃんと衝突安全試験やり直したら通ったので、リコールも無し。 これって衝突実験の不正に関わった人達を全員名前と顔を晒して謝罪会見させたほうがいいんじゃないかな?
いくらなんでもこれは真面目に頑張ってる他のダイハツの社員らが可哀想すぎる >>751
ワイのオカン(若い頃、大阪に住んでた)曰く「ダイハツはダメハツと(当時)呼ばれてた」と言ってた これどうなるんだろな、今のダイハツがトヨタから縁切りされたら会社潰れるだろ >>758
アメリカは軽トラブームらしいから
アメリカや中国の自動車会社の傘下としてやり直しかもな トヨタ
↓
日野、ダイハツ、マツダ、スバル
全部トヨタにすれば良いんでないの? >>737
UE買っておいて正解だった
大事に乗るわ >>8
そりゃコスト下げさせて品質保ては無理がある ダイハツがなんもかんもわやにしたんじゃ これは大事になるでぇ 売っちまったクルマはどうなるの?
認可取り消しで走行不可? 衝突試験を誤魔化してたとのことだけど、実際正常な場合とどの程度の違いが出るの? 軽自動車なんてどうせ棺桶やん
安全基準とか要らんやろ 日産やホンダの株価がすごく上がってたんだが、こういう事か
明日トヨタホルダーは地獄を見るのだろうな 冬の間ダイハツの工場で季節労働してるおっちゃん達は全員クビかね? 過度にKAIZENを求めたために
それが数字に反映されないとやべーよ
ってことで不正が横行したってことか? >>781
カイゼンは生産現場の話だからこれは違うと思う >>770
最近は中国メーカーと価格競争させられる
ダイハツもトヨタもどんどん中国メーカーに取られてる >>572
それ気にしてたらスバルなんか乗れないよw >>285
ハイゼット手で押したら凹んだ
びっくりした
あれはなんでできてるんだろう もしかして日野の奴みたいに型式認定取り消し って可能性はどうなんだろ? >>774
それは実際に比べてみないと何とも言えんだろ
だからこそ出荷停止にまでなってる >>789
スバルは堂々燃費が悪いけど何故だろう
日産は韓国部品No1だし
結局トヨタしか買えない 「ダイハツ」でなく「トヨタ自動車の100%子会社のダイハツ」としっかり報じるべき
もうトヨタの問題 ひえーーーーもう20日か
こないだ12月になったのに >>793
軽のボディーはみんなそんなもんだろw
押す場所にもよるけどペラペラだよ >>802
雪道後ろから押してやったらペコって凹んだんだよ
まさかと思った >>749
謝罪で済む問題ではないからどっちでもいい
ダイハツ工業は倒産だろうし、軽自動車というカテゴリを見直す契機になる
あの企画で衝突安全性を確保するのは無理。普通車からオカマ掘られたら終わりじゃん
個人的には軽自動車を廃止してリッターカーを優遇すればいいと思う >>781
KAIZENをKAIZANと間違えて認証用データを… >>803
それはだめだろw
場所にもよるけど普通車だって凹む可能性あるぞ
特にハイゼットのリヤパネルなんか無理
押すならバンパーか車体の角に近いとこ KFエンジンのオイル食いに関する不具合が出てない
調査やり直し 日本中の納車待ちの人らから総キャンセル地獄開催中なんかの >>810
オイル食いは国土交通相管轄じゃ無くねw? 2008/11/01
タンパク質の操作/マイクロ波等の照射が記憶に影響
2020/09/09
「思い出したくない記憶を脳から消す」科学、実証実験段階に
2021/12/02
光照射により、記憶が発生したシナプスのみ消去する技術を開発
2022/11/15
ヨーク大学の研究チームは、寝ている人に「音の合図」を聴かせることで、特定の記憶を消去し得ると発表した。
磁気治療、経頭蓋磁気刺激法、TMS(Transcranial magnetic stimulation)
磁気治療法に経頭蓋磁気刺激法(けいとうがいじきしげきほう)がある。TMS(Transcranial magnetic stimulation)とも略され、おもに8の字型の電磁石によって生み出される。」
急激な磁場の変化によって、ファラデーの電磁誘導の法則を利用し、渦電流の弱い電流を組織内に誘起させることで、うつ病などの治療を行う最新の治療方法。薬を使わないで脳内のニューロンを興奮させる非侵襲的な方法であり、
また、多くの小規模な先行研究により、この方法がうつ病だけではなく、多くの神経症状(例えば、頭痛、脳梗塞、パーキンソン症候群、ジストニア、耳鳴り、言語障害、幻聴など)に有効な治療法であることが報告されている。なお、永久磁石の磁場効果の研究があれば期待したいところで、永久磁石の応用技術として注目される分野でもある。
生 体 磁 気 学 の 進 歩
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jsmbe1987/6/4/6_4_2/_pdf
2017/08/18
音波を用いて銅から磁気の流れを生み出すことに成功
2021/05/10
音波による磁石の向きの制御に世界で初めて成功
2023/10/26
磁石によるうろこ模様で回る音波を制御
音響免疫療法(ゼロ磁場音響チェア) | 診療について
>>ボーンビートオーディオシステムによって作り出される波動エネルギーにより生じた摩擦熱で、磁場を作ることが可能です。
テクノロジー犯罪の撲滅
ttps://media.toriaez.jp/s2972/32686.pdf
P77_身体・運動機能が遠隔から操作される P78_五感が遠隔から操作される >>813
ホンダに行ってS660再販のお願いしてこいw だいたい毎年下請け値下げさせて乾いた雑巾搾り取ってたんだからいつかは不正になるよねトヨタグループ >>818
コペン欲しいやつがS660欲しいとは限らんだろ >>815
500㌔走ってオイルが1㍑減るエンジン
エンジンブローして廃車になった
ダイハツはリコールを出さずにこっそり修理対応してた
隠蔽、ググればいっぱい出てくる >>808
押す場所があるとは知らなかった
知り合いの車だからまあよかったけど
凹んだから戻るかと思ったら戻らんのね >>821
500キロしか走ってないなら保証対象だけど対応は?
エンジンシャシは3年60000キロじゃね? >>821
初期のはひどいのたしかにあったけど
平成26年式ぐらいを境にオイル喰いはほとんど見ない
あったとしたらよほどオイルメンテ悪いか ダイハツユーザーにはトヨタ車と無償交換してあげろ
親会社の責任 >>818
今シビック乗ってるけどHondaは色々あってもういいかなと思ってる(´・ω・`)
s660かっこいいけどね >>825
おまえがホンダに言えとか訳分からん事言い出してんだがw
何が諦めろだよ >>831
日本語不自由なのか?
それならゴメン、もう無理しないで ダイハツで対象車種でも車検はおそらく通るが
任意保険の加入&更新ができなくなる可能性が高い
選択肢は任意無保険で乗るか買替のみ 金を求め株主配当の為に不正しか出来なくなった日本企業 >>822
ドアを静かに閉める時も端の硬い所を押さないとだよ 開発が何年間も誰も指摘せずゴリ押したのが恐ろしいわ >>833
その問題も出てくる可能性があるのか
オーナー泣くに泣けないな >>767
ちょうど今12ヶ月点検終わってDから帰ってきたけど、俺が待ってるだけで5人くらい納車待ちの人が聞きにきてたわ 中古暴落で販売再開でもかなり影響出るから解体吸収されそう 中国車が安すぎるせいでなぁ
不正しないと戦えないってもう勝負ついてしまってるだろ
しっかりせーよトヨタ、自動車産業守るためにどれだけ他を犠牲にしてきたと思ってんだ >>738
この型は設計古すぎて今回の対象に入ってないんだわ
最末期の一部は触媒不正の対象になってるけど
なんせ17年も同じ型売ってたからな
初代ミライースの成功体験でどんどん開発期間圧縮し始めたみたい >>15
生産終了車種も含めて64車種だってさwww ワイのおニューにしたカーゴどうなってしまうん?
取り上げられるんか?代車借りられるならいいけど >>846
安くなくても売れるドイツ車みたいにブランドで
売るしかないよ ほんとだ旧コペン入ってないな
現行はマフラーの騒音測定違反入ってるけど >>792
一番古いのは1989年のアプローズからか、昔からの伝統だ。
トヨタの圧力って言い訳できんな。 海外向けクオーレとかIQとか入ってるのちょっと面白い >>57
ヤバいけど金持ちの車価値が下がるからそれほど話題にもならずにもみ消された >>814
逆
販売停止だから車屋の方から客にキャンセルを通知する事に >>380
対象車種でも車検はおそらく通るが
任意保険の加入&更新ができなくなる可能性が相当高い
選択肢は買い替えか任意無保険で乗り続けるか 安全基準満たしてない車走らせてええの?
これって整備不良扱いになるんじゃないの? SNSのトレンドにポート研磨出てきてなんだこれと思ったらダイハツの第三者報告書の話でビビった
開発目標のエンジン諸元満たすために特注ハイカム、ヘッド面研、ハイオク仕様ECU、ビッグスロットルのチューンドエンジン作ってて草
よく今まで発覚しなかったな 明らかにフレームや工程が違う車種で不正起こしてるのは会社組織自体の問題だわな 交差点でぶつかって横倒して炎上一家4人死んだ事故も軽自動車だったな、ガソリンが漏れなければ死ななかった、もしかしてあれって… >>861
日産のオーテックがやるようなメニューでワロたw >>861
そのエンジン売って欲しいわw
やってることはtype-Rじゃん ダイハツが悪いのはもちろん言うまでもないけど、ここまで大量の事例があるのに型式認証おりてるのって国交省にも問題ないのかね? 昨今の老人に代表される暴走事故とか見てると、むしろ昔みたいに紙装甲の走る棺桶みたいな車に戻した方がええと思うわ。加害者だけ怪我一つ無いとか理不尽もいいトコでしょ
それに過剰な安全装置や補強を無くした方が、軽量化で燃費も良くなるわ装備を省いた分価格も安くなるわで良い事尽くめよ >>861
そこまでしないと達成しなかったって事は販売されたノーマルエンジンは、、、
まぁシャシダイナモかけると個体差含めてカタログ値以下なのは良くあるけど、調子よくても以下になってそうだな カイゼンし過ぎてカイザンするしかなかったんだろ
末端の車屋さんやディーラーがかわいそうだわ DENSOは燃料ポンプで駄目だしDAIHATSUは不正検査だし
日野も不正検査だし
トヨタの傘下はみんな駄目 散々三菱の悪口言ってて自社がするとかトヨタ最低だな >>880
アレの代わりは無いんだよな、、、
スーパーキャリーは代替品にならんし >>156
何が大丈夫なの?
燃料ポンプ不良により世界で1000万台以上リコール出てて更に増える見込みでしょ トヨタ営業マン
「三菱より遥かに高品質です。」
結果
ホワイトパール塗装剥がれ事件
エンジンオイル減りまくり事件
現在
GR86、BRZのエンジンブロー事件 >>861
ホンダはそんな車を市販してたんだよな
EK9いい車だった ダイハツもそろそろ潰れてよろしくっすかあ?w
空売り規制解除してくれよんw>>1 嫁車の買い替えに新型ルーミーを予定してた俺、落胆。 >>720
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´∀`)< オマエモナー
( ) \_____
| | |
(__)_) トヨタ株この発表あってもプラス維持とは凄いな
コレよりも円安のほうがプラスとか >>878
アプローズという車自体が販売後やらかしてるという >>7
不正を隠すのが下手だよね
海外メーカーは上手に大胆にやってる 重い車が安全だわ
ベンツSLとかランクルがいいな
相手を蹴散らして潰す車。 こんどのスペーシアめちゃくちゃ装備充実しとるしスズキ喜んでるだろうなぁ >>906
わかったからさっさと曲がれよ狭い道で蓋すんな邪魔くせぇ >>790
通りでダイハツのハイト系軽は眩しいと思ったわ ムーヴカスタム、キャスト、キャスト計3台分の詫び石はよ 生命に関わる事だからなー
そり完全にアウトだろーよ >>897
天下っただけで
知らなかったからセーフ ここの開発スピードは極端に早いからついてこれるかな~?
って言われたことあるけどやっぱりね~ 光軸の凡例出しちゃうと初回車検で毎度光軸狂ってるス◯キさんもヤバい…
新車不正検査の以降もあっち向いてホイ状態 >>904
他のメーカーが達成してんだから出来るだろ?的な感じだったんだろな上層部が
仕事は違うけど似たようなプレッシャーかけられて胃に穴開きかけたので分からんでも無いが不正しちゃダメだよな、、 そもそも衝突試験をまともにやってても
どうせ事故ったらペッチャンコにはかわらなさそう こういうのは大体、東芝やらビッグモーター型不正だよ
上の無茶なパワハラチックな要求を叶えるために不正が常態化するパターン 何を言われても「出来ます」って返事くるんだっけ
試験車両のみ通るように改造するんだったらそりゃ出来ますわな 大した不正でもないしスズキの不正の時みたいに次の車検代メーカーで持ってくれれば最高だな
お客も喜ぶし整備工場も通常の車検より台あたり単価が上がるしみんなハッピー 年末年始のディーラーは謝罪のおてまみで
年賀状どころじゃなさそうだな 派遣とかばっか使い捨ててっからこーなるんだろうーがw 車検も通らなくなるし中古車が無価値になってしまうんだが
どうするんだろ? 神菱ってダイハツ関係の会社大丈夫かな
知り合いが行ってるんだけど 今年購入したコペン
全額返金されるんなら売るわ
今度はGR86買うわ >>926
本当に車検通らなくなるの?嘘だったらヤバくない? これごモータースポーツもできんメーカーの技術的な限界だわな >>929
ハチロクが凄いんじゃない
乗り手が凄いんだぞ
何度もすまないが >>904
担当者が勝手にやらかしたって印象操作する気満々の文じゃうだな。上からの指示なしに末端がわざわざやるわけねぇだろ。 少なくとも1989年から不正は続いていたとニュースで報道されてた 去年新車コペン買ったけど、なにか貰えたりするんかね? >>930
構造そのものが欠陥なんで
滅茶苦茶ヤバいことなんだわ
何人か自殺者が出るよこれ 既に販売された車の補償をどうするのか?
中古車市場価格は大暴落する筈だし
そもそも転売して良いのかまで有る >>951
友達が買うって言うから調べたらヤベーなw トヨタって深刻なリコールあっても届出出さないイメージ強いわ
GR86のエンジンブローもリコール出さないどころか知れっと販売してる 安全に関する不正だけはあかん
過去の死亡事故の遺族から訴訟起こされたり
それをメディアが取り上げたりされて収拾つかなくなる >>948
それだよなぁ
トヨタとダイハツが責任持って買い取るしか方法無いと思うわ
このまま棺桶を走らせて死者出たらトヨタ自体終わるしな >>948
中古車バブルは秋に弾け済み
高値で仕入れたシコリ玉が店頭に残ってるから高そうに見えてるけど、買取価格はアルファードやランクルでも去年の半額以下。ましてダイハツだと買取拒否だろ ダイハツ乗ってるだけで整備不良で全員タッホイしろよ
ごみオマワリ。 >>948
過去に乗ってた奴がゴネる可能性も出て来たなw 自民党もえげつないよなw
話題そらしのためにこれ出したんだからな GR86もエンジンオイルタンクあるんだけどそれをくっつける液体パッキンがオイルをエンジンに吸収するトコへ流れると言うもの
ある程度は異物流入を防ぐアミに引っかかるんだけど細かいのはエンジン内部に行くだろう。それがどういう状況になるわからんけど異物がエンジン内部に行く状況はアカンでー。しかもその網も詰まるってエンジンにオイルが行き渡らなくなる 現時点で相当ヤバイけど
もう一撃来たら確実に三菱になる >>967
薬で有名人が逮捕されるときってそれ言うよな ハイゼットトラック買う予定だったけど
このおかげで中古価格差がるかな?
超タイムリーで嬉しいんだが ビッグモーターの件で官僚が腹括った感があるな
元より輩な業界だから平気でアウトムーブする奴らばかり
業界全体が地獄を見た方がいい ダイハツ車に乗ってて死亡事故にあった遺族とかが訴訟起こしたらどうなる? >>971
奥田が社長の時の広告費なんか凄かったからなぁ 自民党にたくさんお布施してきてんだろうからお咎め無しだな 当たらなければどうということはないってシャアとコラボしてほしいなぁ いくらKFエンジンが熟成されてきたからと言って、スライドドアや各種装備で重いハイトワゴンが何であんなに燃費良いのかと思ったら
鉄板薄くして軽くするしかないよなあ
衝突安全性無視すれば剛性下げてその分色んな事が出来る 他の車なら顔隠せるけどコペンオープンカー買ったやつはもう2度と開けれないね スズキとホンダの社員は
満面の笑みでガッツポーズしてるだろ >>988
おまえが帽子とるよりは恥ずかしくないと思うぞ 年内に発売って言ってたハイゼットのEVいつ出るんすか
もう12/20なんですが >>990
ホンダはエンジン車やめるんじゃなかったっけ?もはやスズキしか残らんのか。 車カスのダメハツ。電柱ぶつけたときの運転手の安全性能を助手席ドアで測定し運転席側にもコピペ [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1703059409/ ぶつからなければ平気っすよ
後ろから玉突き衝突で後部座席の子供がクチャッ このスレッドは1000を超えました。
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