車検って、ディーラーに頼むとなんであんなに高くなるのか [324419808]
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この車検を通すには、整備工場に依頼するパターンや自動車ディーラーに依頼するパターン、そして車検専門店のようなところに依頼するパターンなどさまざまな方法があり、
中にはユーザー車検というオーナー自らが陸運支局に車両を持ち込んで車検を通すツワモノも存在している。
ある程度の知識と技術が必要となるユーザー車検は例外として、車検を通すには車種にもよるが安くても10万円弱、高くなると数十万円の出費が必要となるケースがほとんどだ。
その中でも自動車ディーラーに依頼すると高額になるケースが多いと言われており、できるだけ出費を抑えたいユーザーは格安をうたう車検専門店に依頼する人も少なくない。
なぜ、“ディーラー車検は高い”と言われてしまうのだろうか？ その真相について今回はお伝えしたい。
一部抜粋。長いので続きはソースで。
｢ディーラー車検は高い｣と言われる真相と本音 車検だけ通ればいいのか､安心して乗れるのか(東洋経済オンライン) - goo ニュース
https://news.goo.ne.jp/article/toyokeizai/business/toyokeizai-719410.html 余談だけどディーラーのメカって一定の年数で営業に回される事が多いからベテラン整備士ってのはあまり居ない
整備士不足とか言われてるけど業界の体質にも問題があるんだなコレが >>279
車検でワイパーのゴムに関して言われるぞ
キレが悪いと思ってたところだったからこの前変えてもらったし >>753
新車ならディーラーだろ
その店舗購入なら丁重に扱ってくれるぞ ガソリンスタンドで勧められたけど、ディーラーと変わらんかったぞ。
それ言ったら店員は黙った。 陸運局持ち込めば3,000円+諸経費でできるのに
高いと文句言う前に自分で動け >>758
自分で持ち込む手間暇時間の価値がゼロの輩のセリフｗ
無職年金ジジイじゃないんだからｗ 昔車検前にエアコンフィルターを自分で新品交換してディーラーに出したら営業から汚れてたんで交換しときました！って言われて絶句したわ…
本社アンケートのハガキに書いてやったら500円の商品券当たったわクソが
実際見てないだろあいつら >>759
わずかな節約の為に辛気臭い検査場なんかに行きたくない
職員も客もロクなのおらんやろ
デーラーでべっぴんさんが入れてくれたコーヒー飲みながら車検整備とコーティングの打ち合わせするわ >>737
まぁ、日産トヨタ以外だと、RX7とインプぐらいしか乗りたいの無いな
90年代のインプが好きなんだけどな
最近のは丸すぎてなんか違うっていうかGCシリーズだったか まぁ、GCって乗用車の完成形だと思うんだよね
性能その他を見てもデザイン的にもこれを超える物は出てない
強いて言えば空力的に弱いのはあるけども ユーザー車検代行なんてのはまともな整備なんてほぼしてないぞ、ブレーキパッドの残量が1mmでもテスターに乗せれば制動力出るし全てのテスターで合格が出れば車検は通る、その後１ヶ月位で不具合出ても補償もしないし安心して乗りたかったら止めとけよ まぁ、ディーラーもピンキリだからなｗ
トヨタだからと言っても本社丸抱えな訳じゃないし
販売と製造は全く別だし県ごとに別
車種や系列でも別会社
何なら営業所の経営方針もどこそこで微妙に違う
複雑な経済構造でできてるからねー
家電みたいなのとは違う 売り方だけ似てるけど業態は全然違う >>763
検査場に行くと珍しい車が来てて楽しいぞ いまでこそ販売車種縛りは無くなってるが
連綿と続くトヨタディーラーなら今でも
トヨタ店 ＞＞＞ その他 で格の違いもある >>746 時間があれば自分で持ち込んで車検するのが安いけど、日本車なら町工場でもディーラとほぼ同じ額
最近は専用のサービスComputerツールが必須で、アングラのFWアップデートもあるみたいなので町工場より安心 >>768
地元のトヨタ系ディーラーは整備はボロボロだな
昔は各店に重鎮の目付役がいたけど車もコンピュータの時代ってことで年寄席を廃止して40歳までには営業に回して引退させる
会社は車検整備ノルマでSQ車検で1時間でできるだろってガチガチに詰める
経験も腕も無いのが揃っているからミス連発で触ったところは何処かしら締め忘れがある
しそれを申し出ても認めない
レクサス高輪の件で全社調査して吊るされた販社は体制を変えたみたいだけど吊るされなかった販社のほうが問題だわ ここ20年、ずっとトヨタで買い替え毎にメンテパックを延長しながら整備はお任せにしてるが、特に問題ないな。
つか、今の車は本当に丈夫でオイル交換さえ定期的にしてれば15万キロぐらいはまったく問題ないね。ショックも8万キロぐらいはもつ感じ。
整備士にいろいろ聞いたら、その販社では今はせいぜい足周りの交換までしか出来ないそうだ。
エンジンを分解整備できる整備士はディーラーにはいないそうで、重整備は提携工場に持ち込みだそうな。
そもそもエンジン整備需要が無いんだとさ。
ま、時代ですね。 15年前だがディーラー車検でも社員じゃない委託？おじいちゃん整備士いたからな
ちらっと営業が喋ってたがちょくちょく作業ミスやらかすらしい…
ふざけんなって思った まぁ、問題無いならいい店なんだろう
整備ってのは基本的には決まりを守っていけるかどうか
問題を出さないかどうか、勝手な事をしないかどうか
だからな
あんまりコレ買えアレ買えって言ってくるトコは基本的に
整備の質は高くない
そもそも決まりを守ってない訳だからね バッテリー交換・タイヤ交換・ブレーキパッド交換etc 無駄無駄！
オイルフィルターだって交換なんてしなくて良い、なんならエンジンオイルも減った分の継ぎ足しだけでもいい
一切の余計な費用を掛けることなく
新車を買って、パーツ交換が必要になる前に売ってまた新車に買い換えろ
これが上手な車の乗り方だ それに売る事で儲けてるなら、整備をちゃんとやる必要もない
切られても次の客を待てば良いんだからね
だからあんまり良くは無い
押しの強い人で整備が上手い人ってのは見たことが無いね 大抵整備が上手い人ってのは物静かか偏屈な人かだなぁ
営業に回すとパッとしないし、相手を選ぶ人が多い
商売もそんなに上手とは言えない
でもまぁ、そんな人の方がちゃんと仕事は仕上げてくるもんだよ
そこがこの業界の変なとこかなー 今の整備士は変なの居ないし、変な仕事しないですよ。
工数見積機械的だから まぁ、ビッグモーターの社長なんかは一見やり手で
信用できそうだけど、この手の人は目先の利益に走りがち
だから、仕上がってくる車の状態は適当だろうね
ただまぁ、販売はこういう人の方が向いてて、よく主婦なんかを
丸め込むにはこういう勢いが必要で
まぁ、変な業界だよ色々と ディーラで軽自動車のオイル交換7000円。
きっとオイルが高級品なんだろうな・・・ そんなに高いか？
トヨタに何年もずっとオイルも車検も全て任せてるが毎回営業がこれはいらないね！と色々省いてくれて9万しないくらいや コンパクトカーやけど まぁ、結局、販売に偏った営業マンだとこうなるっていう典型だよｗ
悪質さが極まってくるとな
さすがにデラはやらんけど、中古屋だからなーあそこ トヨタは安いよ値引きもしてくれるし、さすが販売やなって
日産は値引きシブいけど、何でも要望は聞いてくれるし、
レベルは高そうだった 本社が色々問題かかえてるだけで 車検さえ通ればいいんであれば安くできるけど
自分で車の状態把握できないならお勧めしない 多走行車は特に デラはまだ使える部品を交換させようとするから鬱陶しい
トヨタの看板掲げてるデラでも不正やってるのがバレたし >>784
アクアとか？
トヨタ1.5のコンパクトいつも12万取られてたんだが
これでも削って削ってで
いつもやってた車内の掃除機すらかけてなかったから切ったわクソが
最初見積りいつも15～16万位
コバックだと8万でいけるからな >>788
ディーラーに顧客から予防保守が求められているから仕方ない >>790
いや1.3の最終型のヴィッツや
毎回8-9万。変なケミカルとかその辺は担当の営業が全て省かしてくれてる。手洗い洗車と車内清掃もしてくれるぞ
12万って何したらそんなに高いんや
>>792
いや法定費用コミコミよ毎回
ネッツね
担当の営業はもう10年来の仲 まぁ、ビッグモーターは中古屋の典型だからなぁｗ
真面目にやってる業者の方が見つけるのに苦労する
だから初心者はまずちゃんと新車かトヨタ系の中古車販売店で買うべきかな
それでいろいろ学んでから手を出すべき業界
いきなり手を出すと地雷を踏むほぼ１００％カモだし 法定費用もひっくるめて語る奴がほとんどだな、アクア1,5なら重量税 自賠責 印紙代で37650円、これは整備してる所には一切入らないぞ >>794
130系ヴィッツかまだ新しいね
Eオイル エレメント 冷却液 ブレーキ液 ととりあえずコースだった >>719
必要な箇所って、クルマをよく見なきゃ分からないだろ？全然そうじゃない
しかも1年の法定点検だぞ？見るところなど限られてる
>>720
勿論、新車で買ってだ。オイル交換も頻繁にしかも高価なオイル使ってるから絶好調
タイミングベルト？ウォーターポンプ？？
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? 1年点検だぞ？車検じゃねーよwww
>>723
そこは関東のロードスタークラブの事務所にもなってたディーラーだよ
だから、遊びがてら出掛けて、この有り様www
世田谷のM2のが遥かに良心的だった
モデルみたいな姉さんもいるしな（笑）（恐らくはモデル事務所からの引き抜きバイトか？） そんなこんなで、もう車検はユーザー車検で通してる
光軸調整費用だけて、あとは税金と保険位だから、出金の心配は要らない
友人はヤナセで車検だったから、車検時期は軽く鬱になってて、元気無い（笑） 貧乏年金爺が暇にあかせてユーザー車検でドヤ顔は草ｗ >>802
貧乏年金爺は大変だな（笑）
そんなに自虐すんなよ、頑張れ！ジジイ まぁ、めんどくさそうな客が来たら高額請求して様子を見てるんだろ
それで払う様ならクレーマーじゃなさそうだし、帰るなら
ほぼクレーマーだろうし
ディーラーもプロだからなｗ >>806
ジジイ、アタマ大分老化してんなw
墓参りでもしとけよ！？
もうすぐそこに入るんだから（笑） >>804
誰が1年点検で10万払うんだよw
Porscheじゃねーんだぞ >>807
どんだけ悔しがってるのｗ 暇を持て余してユーザー車検でドヤ顔草 地域にもよるがディーラーは時間工賃8500〜10000くらいだからな
しかもこれ１０年くらい前の話
どんな仕事だろうとディーラーのサービスマンを６分間拘束したら850〜1000円取られるって事 リコールとかサービスキャンペーンなんて無視して車検してるからな町工場は
ディーラーは不具合対策のコンピュータの書換えとか車検時にやってるぞ >>667
最底辺のクルマ買ってメーカーにケチつけるって恥ずかしくないのか >>812
リコールを無視したら車検取得できないぞ。（陸運局でハネられる） 早口のカタコトで何を説明してんだかよく聞き取れない東南アジア整備士をあてがわれた、ふっるいクルマを買い替えれない貧乏人だから軽く見られてるよね😡 昔ディーラーにワイパーが動かない車を持ってきて修理代いくらかかるか聞かれて
それリコール出てるから無料ですよと言ったら喜んでたな。 車3台でそれぞれ80万、30万、30万とかだったな
１台マツダのロードスターに買い替えて金掛からなくなった 車検の度にブレーキオイルは交換しといた方が良いのでしょうか？？ >>745
スズキ車はそんなに不具合出ないし、これでも前に乗ってた2004年式に比べたらトラブルは少ない少ないw
だけど走行不能には1度もなった事無いから生命に別状はないぜ！ オイルエレメント交換
本当に交換したか？交換している現場では見た？
まさかエレメント磨いただけじゃないよな？で、交換しましたと >>763
デラべっぴん読みながらに刮目したわw
日頃見ないような珍しい車がぎょうさん見れるから楽しいけどな
この前はマセラティMC20が3台登録に来てた >>820
消耗品をケチったらダメだよ。
車の寿命が短くなるから。 >>823
あれは良い雑誌だったねw
陸運事務所の愛想悪いババアとは雲泥の差だわ
レア車とかの新規登録は確かに見ごたえあるね
ピカピカの専用積車だけでもテンションあがるわ 車検とオイル交換はディーラー。
タイヤ、ワイパー、バッテリーはコストコ。 最近はわけのわからん安いワイパーにしてるな
安いからブレードごと周期交換
ゴムもなんだかんだするし >>820
必須だ。
ブレーキフルードは大気中の水分を吸って劣化して、沸点が下がる。
昔ユーザー車検爆安を自慢してた奴がフルードを5年放置して
ベーパーロックやりやがった。 本当にしているのか分からない
下回りスチーム洗浄5000円 >>814
陸運支局で継続更新止められるのはタカタのエアバッグリコールだけ
他は全部通るよ 安いとこもディーラーも10万前後が相場みたいなもんだろ 自分でやるのめんどくさいからな
走らせる道具扱いなので
一方ロードバイクは分解フルメンテまで自分でやる
愛着の違いだろうな 言葉の通じないようなアジア系しかピットにいないカーショップもあるし
世の中の安かろう安かろうが行くとこまで行って
下手すりゃ高かろうショボかろうもあり得るとこまでこの世の信頼は落ちてるんだから
安いから一辺倒で選ぶのはもう自殺行為で
常識の範囲内の価格ならディーラーでやるのが消極的でも一番まともな選択だろ そりゃまあディーラーの車検って見積もり通りなら次回車検までの点検パックの料金も含まれてるからな
つまり車検代＋六か月点検とオイル交換×2回分＋12か月点検とオイル交換とエレメント交換の費用になってる >>39
点検パックには行ってれば六か月点検も出すでしょ？
料金先払いしてるんだし >>809
ジジイ、必死だなw
かまってちゃんのジジイは、チャリンコ乗ってんの？w >>815
新車で買って気に入ってカスタムして乗ってんだよ、底脳w 高いといっても格安車検より数万円高いって程度だろ
トラブルが発生した際のリスクを考えれば金はケチらない方がいい ブレーキパッドだって純正も第二純正も日立もモノタロウPBもあるからなあ
純正じゃなくても良いけどモノタロウPBは嫌だな >>820
走行距離に拠るが、DOT4なら替えといた方がいい >>824
Porscheか、良いなw
Boxsterも試しに乗ってみたが、やっぱりPorscheだ。カッチリしてたな
MGは出来が全然ダメだった >>828
>>829
ワイパーは純正がディーラーから来ない車検の年はamazonでボッシュのエアロツイン買ってる
純正は整備パックに込みだけど純正の定価とamazonのボッシュでは二倍以上三倍未満の価格差がある
バッテリーは市販品だと車両への登録をできる店で買わないとな車種何で結局ディーラー
バッテリーも純正は市販品の二倍以上するね
コストコはミシュランのタイヤが安いのはいいよね
Michelinだと市販タイヤもメーカー承認も価格に大差ないのもいい >>843
ディーラーでの車検終わってキャリアに積まれて自宅に戻ってきて自宅に車を停めてくれるのを見てたら片側のブレーキランプが切れてた
指摘してすぐに他の整備士が球を持ってきてくれて交換してくれたけど、車検終わってそれは無いと思った事はある
まあ友人の車はGSでの格安車検が終わった帰りにエンジン焼き付いてそのまま廃車になったからそれよりはマシ
エンジンオイルが抜かれたまま入ってなかったらしいけど、いくらそういっても認めなかったって言ってた >>848
馬鹿がなんか言ってる（笑）
金掛かるから、お前みたいなのには無理だから諦めろw Costcoは定期的にMICHELIN、PIRELLI、YOKOHAMAでキャンペーンやってるから、その時期に買うといいよw
ただ、ブリヂストンが無いのが残念なところ そいや今日Costco行ったら、ワイパーSALEしてたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
