車検って、ディーラーに頼むとなんであんなに高くなるのか [324419808]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
この車検を通すには、整備工場に依頼するパターンや自動車ディーラーに依頼するパターン、そして車検専門店のようなところに依頼するパターンなどさまざまな方法があり、
中にはユーザー車検というオーナー自らが陸運支局に車両を持ち込んで車検を通すツワモノも存在している。
ある程度の知識と技術が必要となるユーザー車検は例外として、車検を通すには車種にもよるが安くても10万円弱、高くなると数十万円の出費が必要となるケースがほとんどだ。
その中でも自動車ディーラーに依頼すると高額になるケースが多いと言われており、できるだけ出費を抑えたいユーザーは格安をうたう車検専門店に依頼する人も少なくない。
なぜ、“ディーラー車検は高い”と言われてしまうのだろうか？ その真相について今回はお伝えしたい。
一部抜粋。長いので続きはソースで。
｢ディーラー車検は高い｣と言われる真相と本音 車検だけ通ればいいのか､安心して乗れるのか(東洋経済オンライン) - goo ニュース
https://news.goo.ne.jp/article/toyokeizai/business/toyokeizai-719410.html 「車検費用」という言葉がそもそも曖昧なんだよ
検査費用だけならディーラーでもそんなに高くないだろ 巨大発動機みたいなことはしてないと思うが
点検いくたびあれこれ交換してもろて費用が嵩むのがキビシー やることをやるからな
安いところは法令外はほぼやらない
オプションつけると変わらなくなる
自分でできることは自分でやる
ワイパーのゴムとか
バッテリーとか
タイヤも国内ブランドの安い輸入品でいいから専門店で変える 軽自動車なら安い所で5万円位で出来るけど一般の人はそんなの怖くて乗れないだろ
しっかり整備してもらって安心を買ったと思うしかないわな 車とハウスメーカーは日本の二大中抜きぼったくり産業 むしろ、安いところがなぜ安いのかを教えてやった方がいいw 新車三年目はユーザー車検で通した
色んな書類用意して書き込んで窓口回って提出するのが初心者には面倒過ぎたが慣れれば誰でも出来ると思う
まぁ次の車検は2年後なので忘れてて慣れることなんてないがw 車検と同時にあちこち交換と修理するからだろ
法定費用はどこに頼んだって同じ 元ディーラー整備士だけど余計なもん省けばその辺の工場より少し高い程度て済む
その少し高いはアフターサービスと安心と思っていただけたら幸いです 別に高くはないだろ
民間の整備工場の工賃が安すぎるんだよ >>15
車検1回目なら消耗品以外交換するところ無いし
ありだな
まちの工場に出しても
何かとつけてオプション要求してくるぞ
タイヤとかオイル類、バッテリー ディーラーは部品が6掛けとかで入るから町工場より部品交換率が高いのは事実 >>20
転職だよん
車好きで整備士にまでなったけど給料安すぎてやってられなくなったわ
しかも整備士しばらくやると営業やれって話くるのでそのタイミングで辞めた
次の仕事は機械メンテだったけど同じ位働いて給料2倍近くになってワロたわw ディーラーで6ヶ月点検もしているけど
車検はオートバックスと対して変わらないが 手数料と検査費用がバカ高い。
けど、量販店とかスタンドに頼むならデラの方がいい。高くても。
マジで量販店の整備とかありえないからやめておけ。 ディーラーは時間管理、距離管理の定期交換部品を全部替えるからな。
ダメなものだけ交換なら安くできる、ってだけ。 >>5
「交換に純正品使ってるから」とか「アフターフォローも万全」とか謳ってやがる
自分の場合はさらに「車検の時に通らないことがあっては困るので、車検前に悪いところないかチェックしよう」と言われた ディーラーで律儀に1年点検してるんて結構おるんかな ３年で乗り換えてたので車検することなかったが
最近は車の納期がかかるようになったので車検も覚悟してる ディーラーで新車を買って3年で乗り換えるから
そもそも車検って殆どやったことなかった… 9年目の車検が20万掛かった。ブレーキの感触に違和感があったから見てもらったら普通の点検だと見つからんないような
不具合があってその補修で2万くらい掛かった。次の車検は通さないつもり。 >>39
新車で買うと6か月点検とか3年分付いてくる >>36
それは車検の時に通常在庫が無い部品交換が発生すると納車遅れたりするから事前確認するんだよ
効率よく台数こなす為には預かり期間短くしたいのでその方式取り入れてるとこが多い 新車を乗り継いでるからディーラー以外に車検もメンテも頼まん
逆に格安車検に出すってどんな人？ 最近はトヨタ系ですら手抜き車検したし
何も信じられん 車はあまりに金食い虫
原付2種にしたわ、冬きつい、、、 >>1
ディーラーも色々あってどんどん請求してくるところもある
ちゃんとしたところならそんなに高くならない ディーラーは6ヶ月点検とかオイル交換くらいしかしなくて修理や交換関係は全部車検のときに載せてくる >>34
社外ならともかく純正部品は今は無理だな
昔より抜け道が厳しくなってきてる 限界まで乗って部品も手に入らなくなった時に
「もう無理、危ないから他のメーカーでもいいから買い換えて！」
って言ってくれるのはディーラー >>39
毎日30台くらい入庫するディーラーだったけど一年点検は滅多にいなかったな
ディーラーが独自にやってる6ヶ月点検はみたいなのやる人は多かった
オイル交換の工賃にプラスちょっとで軽く一通りの点検するようなの 自動車整備士２級の資格を持つツレ曰く
「もし、自分に車検を頼むならステッカー代と交換部品代でいいよ」って言っていた デラは予防整備するからな
月の定期点検前に寿命が来そうな部品は躊躇なく交換する 高いと思うなら自分でやれば良いし出来ないならプロにお金出してやってもらう
流石にエアコンフィルターとワイパーゴムくらいは自分で交換しようぜ 車検の総額見てもな
税金や自賠責抜いてから金額見て皆 ディーラーって状態を見ずにインターバル交換だからな
車検に出したのに壊れたというパターンもありがち >>48
とにかく安けりゃいいって人w
酷いのは格安車検(車検のみ、整備無し)をやった後に壊れたらディーラーに文句言ってきたw
車検やったのに壊れたけど？みたいな文句つけてきて、車検通したのうちじゃ無いって説明しても納得しないキチガイだった 180万で買ったアクアを7年目のディーラー車検で27万取られた俺はレクサスに乗っていたのかと嬉しくなった 基本料がそもそも高いし部品交換したらさらに高い
消耗品込の見積もりでオートバックスのほうが二万円やすかった レクサスだけど見積もりそのまんまやると35万
最低限でいいと言えば17万くらい ディーラー車検なら一回見積もりに持っていくからある程度値段調整できるだろ。 だってデラなんてブレーキ調子悪いって修理頼んだらOHすればいいだけなのにキャリパー丸ごと交換ですね。って言ってくるんだろ？
そりゃ高くなるよ(・へ・) 町工場に新車の初車検頼んだら部品が中古品に変えられた事あったから頼まなくなった
謎故障でディーラー持ってって発覚 修理じゃ無く交換にメーカー純正部品が高いんだよねぇ
町工場じゃ修理と互換部品使うから安いしな >>54
岐阜だと今そうなの？
数年前だけど自分で直すからニッサン部販にパーツ買いにいったけど7がけ位で買えたよ メーカー保証延長したので
最初はディーラーでやる
その後は馴染みの店にしようと思ってる 車検代行費用って無駄だよな
車検場に持って行って手続きするだけなんだから
自分でやればいい デラは見積もり取らない客にはフルコース
見積もり取る客には不要な項目の相談に乗るだろ >>74
ものにもよるけどそれはあるね
ブッシュだけ交換すれば済むのに組み込みアッセンブリでしかロアアーム出ないって時あったな
不評みたいですぐブッシュのみも部品設定されたけど、そのまえにサードメーカーはやってた やる事と金額の相談って必ずあると思ってたけど…
てかそんな話し合いもせずに任せっぱなしにする人なんているのか
それは怖いな そもそも国産車が保証してる部分は保証期間中に壊れることはまずないからそこのためにディーラー任せにするのは考えもの 最近、5年目の外車の車検を通した。
ディラーだと交換の嵐で42万円、車検専門店で最低限で13万円だった。
バッテリー、サブバッテリー、燃料ポンプ、燃料ホース、ブレーキパット交換！とディラーで言われたので、試しに車検専門店で見て貰ったらブレーキパットも充分残ってるし、バッテリーも2年目で交換してるし、燃料ポンプも2万キロで交換は有り得ないとなった。
ディラー車検は、保証期間を過ぎたら止めておく事をお勧めする。 >>73
そのディーラーが嘘ついてる可能性のほうが高くね？ 先日、車検出したら20万だた
バッテリーとタイヤ４本も交換したらそんなんなった ビッグモーターのデタラメを見て
信用料だと再確認したわ >>88
今のディーラーなら初回車検で20万オーバー（笑） >>57
中の人か
自分が客やったらどうするか気になるわ >>93
そういう意味ではディーラーは信用できないんだよなぁ。
店や人で対応変わるし、その担当も変わるし。 ディーラーの整備士も人間だからな
むちゃくちゃ適当な人もいるからな
俺はディーラーでは二度としない 車なんてそんな簡単に壊れんわ
無知な奴ってバッテリー上がっただけで車壊れた思って廃車しそうだな ディーラーでは資格無し整備士は屑扱いされっからなぁ スバルの正規ディーラーに車預けたら営業時間外に持ち出されて交通事故起こされた 例えばブレーキホース
品質上って実際は交換不要
町工場はチェックしてまず換えない
クルマの寿命まで使える
ディーラーは決まった年数で無条件交換するんやろ デ「バッテリーダメです、交換です」
俺「36ヶ月保証あるからYUASA行ってきます」
Y「バッテリー問題ないっす」
俺「YUASAで問題ないって」
デ「今走っている間に充電されて回復したようです、良かったですね！」
俺「はぁ」 >>28
某正規ディーラーで後部ハッチ整備してもらったとき
ネジかビスの閉め忘れがあって
中でカラカラ音がしてクレーム入れたことあるわ
ディーラーの整備士ってこんなレベル低いのかと呆れたが
安月給では低くもなるか ディーラーは日本的に腕が無いからね
部品交換屋さん >>107
あるあるだな
俺も昔変わった車を乗ってて車検に出したら
ドリンクホルダー付近にシロップ飛び散ってたり
助手席ね頭んとこに茶髪の長い髪が絡まってたりしたわ
終いにゃ禁煙車なのにタバコ臭してた 自分で管理してるならそこらの車検屋でいいし、丸投げしたきゃディーラーの方がいい
そんだけの話だろ ２回目の車検だったけどクソ高くてぶちギレたわw
もうディーラー車検は頼まん
他に行くよ >>116
ちなみにそのディーラーは潰れた
つか、日本から撤退した >>116
1996年にインテR買った時、実車入りましたよ！他の客のなので座ってエンジン吹かすだけにしてください
ってリミッターまでエンジン回させてマラったよ >>118
バッテリ交換とか入ってないか？
最近はそれだけで下手すると4万ぐらいボるからな 今はそんなに高くないよ
じぶんとこの整備工場でやれるし 俺のゴルフこないだ１６万だったよ
ギアボックスとかトランスミッションのオイルとかブレーキとかクーラントとか
ブレーキの分解グリスアップとかやってワイパー交換してる分
ディーラーだと数万円高いわけだけど
何もしないで点検して車検通しましたよりいいだろ バッテリーとかアイドリングストップのやつは高いから、持ち込みしまよ 自分で車検通してみたら、業者に頼むのが如何にアホらしいか実感できるぞ。 >>129
あー、ドアの中に食いかけのサンドイッチが挟まってた伝説のとこか 地元で3代50年商売してる指定工場のxx自動車
腕は確かだし、余計なもんは換えない
いつもそこだな >>86
いいえ
人生丸ごと交換で異世界行きですね >>125
ゴルフでその内容なら至極妥当じゃない？
俺も乗ってたけど年数経つとそれどころじゃないからなぁ >>126
バッテリ本体が2万
それはまあ仕方ない
でも作業込みで4万はなんなんだと
電装関係リセットされるので再設定作業が入るのはわかる
でもネットで公開されてる内容みても工賃２万は明らかにボりすぎ 日本車のディーラーは高くないと思うけどな
高いのは外車ディーラーだぞ >>136
それはないわ！ぼったくり
バッテリー交換の工賃なんて3000円ぐらいやろ >>138
こないだオートバックスで1100円だったやで
自分でやれるレベルだけどさ >>127
一般人なんてキチガイばっかやで
管理させることなんてできない 元ディーラー整備士だけど部品が高い工賃が高い言ってくるやつ多くてまじでビビるぞ
工賃タダにしろとか平気で言ってくるからボランティアじゃないからタダで部品交換やってませんといつも説明してた 国産車ディーラーなら見積もりとって不要なもの外していけばそんなに高くなかったぞ >>28
なんでデラは数年したら営業回すのがデフォなんだろな？
腕の良い整備が営業行ってポンコツクソ生意気な新人整備に変わったのでそのデラ行くのやめたわw >>138
正規ディーラーだとそんなもん
バッテリ交換は自分ですべきだな 単に車検を通すなら安いところで十分。
次の車検までトラブルを避けたいならディーラー。 >>141
部品代って工賃以外でどれくらい利益のせてる？ 買った中古車店だと車の状態を把握してるから
車検が早くて安い
ディーラーだと新車のときの状態しか知らないから
もう一度全部チェックする
だから高い ディーラーによるよ
軽で前の車検のときにプラグ交換しろ、冷却水、バッテリーはそのままで添加剤いれろ
ブレーキフルードはそのままとか訳わからん見積もりで10万近くになってた
今の冷却水は交換しなくて良いだろ…
逆にフルード交換しろよ
バッテリーは一ヶ月前に交換して交換時期のシールも貼ってたぞ… >>137
それな
青い楕円型のマークのディーラーで
「高いよ」なんて客の声が聞こえて来る場所だったなぁ
俺もエンジンに不備が見つかったから修理だけで30万掛かるとか言われたし
ああ、即売ったよそんな維持する金無いから日本車にした 板金屋とディーラーとで数万円の差に固執するのって金のない学生までだろ？ >>145
営業廻して首切り
デイーラーの整備は腕いらないから
わかぬて安いほうが良い
人の循環 >>113
基本工賃１万チョイだから
安いと思うで
オプションは外せるし >>155
いや、その数万で旨いもの食う方が有意義な金の使い方じゃね フェラーリ買えても正規店コーンズ車検や整備出せないクズがっかりだな
そいうのが道端で燃えてる ウォッシャー液追加：￥300-
ワロタわ、そういうのやめよ？やる前に客に聞こう！
まぁたかが300円でも営業成績になるんなら応援の意味でもいいけどさぁ… >>149
フロント業務やってないから詳しく分からんな
純正部品なんて民間工場でもほとんど同じでしょ 職場のパートさんにコバックでよくない？と言われたのが15年くらい前
そんなことも知らなかった俺は無事メーカー車検卒業したわ
それからは転勤あったりして支店は変われどコバック >>90
町工場に話をしたら謝罪と部品交換してもらった
自分に車の知識が無いのも問題かもしれんが、それをカモられるのは腹が立ちます 知識がない人はディーラーがいいよ
ディーラーの見積もりでも削れるところは削ってもらったほうがいい
下回り洗車なんて雪国や悪路を走ってる車い以外要らない ほんとケチケチなんでもただでやってもらおうとするど貧乏人ばっかりだな
デフレの元凶ってこういう中高年だよな 義理の弟が整備士だから毎回頼んでるけどちゃんとやってるのかうたがわしい 前の車 なんて 15年乗ってたけど パワーウィンドウが上がらなくなった トラブルが1回だけだったわ
ずっとガソリンスタンドで車検してたぞ 全く問題ない >>161
JIS規格って言うありがたい制度のおかげで互換品は腐るほどあるからねぇ >>15
2回に一回ユーザーでやるくらいで丁度いいかもな 話ができる業者ならサービスの人間に消耗品の減り具合など聞きながらね >>114
俺は車検の時に、ウインカーの台座がショートしてるのか焦げててこのままでは発火するかもしれませんと、ずっとウインカーチカチカさせたままのピットに呼ばれ説明されたw
急いで自分で即スイッチ切ったけど、結局ただの球切れで本当に整備士資格持ってるのか？と驚愕したw 車検がクソ高いのは税金と自賠責が含まれているからな
部品代+工賃じゃたかが知れてるんだよ 自分でやる言うてもな
金より休日が１日２日潰れるのがアホらしいんだよｗ
だからみんな一度はやってみても業者にやってもらったほうがいいやってなる >>171
ディーラーで互換品はもっと安いとか言ってるやつはただのアホw >>163
ビグモて車検場ある工場支店まで自力で運ばせるんだぜ
買った支店で預かってくれないって面倒だろ
それがだるくて断って縁が切れたと知人が言ってたな
縁切ってよかったと言う話 >>1
なにも故障部品交換せずの24ヶ月点検なのに20万近くの見積出してきたからなあ >>176
その部分は誰がどうやっても変わらない経費だろw
そこにクレーム入れても意味が無いって言うか言う相手が違う コーンズで新車点検40万だけど、しないと保証受けれない そもそも工賃がたけーんだよ
部品にたいしては文句言わないわ >>178
あ？
ディーラーで互換品なんか使わないだろ
何トンチンカンな事言ってんだ？ >>176
財務省さっさと自賠責の金返せやといつも思う >>106
タイヤは現物見ないと分からないけどバッテリーなんかは関係ないから後で自分でやりますって言えば随分安く済んだと思う
タイヤ専門店探したりソコソコのバッテリーamazonとかで買って自分で作業しなきゃならないから面倒くさいなら高くても車検とまとめてやってもらえばいい >>177
そこらは時間の使い方
忙しいときにマイカー整備なんかしない
何となく時間があるときにやるもんだろ
洗車とか点検とか >>184
なにいってんだこいつ
純正部品は民間でもディーラーでも金額変わらんて話なのに、互換品ガー言い出したのお前だろw >>176
車検2年もトヨタが買い替え促すために要望だしたってみたから税金が高いのも国となーなーな関係なんだろうね 家の隣の隣にトヨタディーラーあるんだけど酷いぞ。店の裏手で目に付かないからなのか客の車(80スープラとかAW11とか)何回も空ぶかしして遊んでるし。ディーラーだからって盲目的に信用するのは危険だわ 目に見えないサービス料や時間に対してどう考えるかだな
原価厨なら格安にするなり自分でやるなりすればええやろ >>189
民間は純正部品なんか使わない
専用の部品なら仕方ないけどな >>191
ディーラーだと若い人多からねぇ
盲目でディーラーなら安心とか言ってる人笑えない >>184
日産ではピットワークの部品使うぞ
あれ純正なのかな？ >>191
それってカーボン除去してんじゃねの？
回してないエンジンはパンチ効かなくなる云々ってやつ ユーザー車検の光量検査がロービームになって来て面倒な事になって来たな 何でって要らない作業入れたり、序でだから工賃安くなる場所も正規工賃とるし >>193
純正部品使ってる民間工場も普通にあるわw ディーラーは整備士の腕の差が出ないように修理を避けてアセンブリ交換に頼るので高くつくとかなんとか 次も自分で車検するか悩む
整備士を信用出来ない程の自信もないが車検自体はカツアゲみたいなもんだしな
40kgとかライトの角度とかなんだよあれ ディーラーの整備費用は3万前後で
、コバックとかホリデー車検とか車検専門店は1万前後。
どちらも整備内容は同じで保証も付く。
ただ、ディーラーは車検パックとかにしてフィルター類交換や下回り塗装とか付けて
基本料金がもっと高い場合も有る。 >>197
何人も入れ替わり立ち替わりギャハハハー、気持ちいいーだの言いながら毎回やってるから違うと思うわ。まぁ、そこの店だけが異常なだけかもしれないけど ディーラーの車検整備付きのメンテナンスパックに入ってるけど安いか高いか判らん
6ケ月毎の点検オイル交換と納車引き取りもやってくれて安心して乗れるのは確か >>207
テスト走行とか抜かして事故ってる人割とおるやで ディーラーの定期検査とか車検をボッタクリ扱いする人ってエアコンフィルタとか消耗品の交換いつやってんの？
自分で交換時期を見極めてそのたびに安いとこ探す労力の方が面倒じゃない？ >>1
ちょっとでもブーツにヒビ見つけたら交換するからじゃね？
破けてなければ、シリコンオイルでも加油してやれば保つのに >>191
整備預かる時はドラレコの電源切るかSDカード抜く事に合意しないと預かれません！とか言われた事あったけどそーゆーことか ディーラーも結局は担当者の腕次第やで。
ヘボいやつが触ってよけい壊す >>210
其の辺は自分で出来るだろうから頼まないかもね
フィルター類、下廻り洗浄、コート類とか
話題になってるのはディーラーの工賃が高いよねって話で、同じ作業するのに金額が違う、オイル交換やらワイパーブレード交換やら作業同じ筈なのに勤学が違うと。 俺のクルマはあちこちいじってるから（違法改造ではない）ディーラーは入庫嫌がるから民間車検の小さなとこに出してるわ >>208
何もやらない人なら妥当じゃないかな。
フィルターとかネットで買えばディーラーの半額近くだし
今の車は半年や1年点検をしないと壊れるなんて事はないし、
新車保証が有る間は無駄なパックとも言える。 >>216
若手が多いからヘボも多い
だから部品毎交換で高くつく ディーラーでも不正車検とかやられると、安心を買うって目的でたかい工賃払うのも馬鹿らしくなってくるわな >>200
十数年ぶりにユーザー車検行って勝手が変わっててもたついてたら検査官がイライラw
ローアウトだったけど、チッ！ハイビームにしろや！と怒鳴られてハイで合格したw
ローで検査しないといけない年式だったんだけど、糞生意気な態度でムカついてたが一気に許したw チコちゃん岡村さんキョエちゃんこんばんは
祐介5才(＋48才)です
なぜディーラーに行くと可愛いお姉ちゃんがコーヒーをサービスしてくれるのですか？教えてください ディーラー以外なら基本整備料なんてどこも1万円程度だし安いもんだ
せめてそのくらいは儲けさせてあげないとレベル
車検料金の殆どは税金と自賠責だから 毎年ディーラーに点検出してるよ
目的はオイル交換だけど >>225
自販機(無料)に案内されて｢ボタン押せ｣が最近の流れw ディーラーもビッグモーターみたいなノルマあるんじゃないの 昔、親父がユーザー車検で陸運局のメーターにぶつけて逃げ帰ってきたけど百万の請求きたよ >>227
オイル交換、前は車検のコバック999円とかやってたけど今は3000円以上、コスモ石油もオイル半額クーポンも1年くらい出さなくなった
ネットで調べたらむかしからある結構大きな中古車がオイル交換専門も初めてネット予約限定で4Lで2500円で変えれた >>228
そう思って今まで出してたが弄りすぎて出禁になり、もういってない メーカーによるだろ
マツダとかむしろ何でこんなに安いの？ってくらい高く無いし いちおう、車検場に１台ずつ持ち込む必要があるからな。
その間、ひとり車検場に行ったっきりになるし手間も掛かる。
車が比較的新しいうちは一般的な検査は民間の法定検査だけしてくれる業者でやってもらって
車検場には自分で持ち込むのが一番安い。 >>65
そうじゃないな。
ディーラー車検なら車検後不具合出ても「高い金額取るくせに」って文句言えるだろ。
一方で町工場なんかは「自分から安いとこ持っていっておいて質まで求められねぇわ…」
ってなるじゃん。
ディーラー車検てある意味保険効いてるようなもん。
自分である程度出来る、納得できる人しか
町工場やらカーショップの車検はオススメ出来んわな。 >>231
だから高いんだろ
民間みてーな値段設定じゃ潰れるわって話やろ
本当に利益出てるんか？って値段設定してあるところほど危ないわ >>231
車検で事前連絡していた予算超過（予算20万→27万）の見積だしてきたから
「事前に予算お伝えしたはずです。他に頼みますね」
と言ったら慌てて奥に引っ込んで見積修正してきてワロタｗ
俺が何も言わなければ過剰整備でウハウハだったんだろうな 大体デイーラーの工賃は民間の倍と思っておけは良い
1000円なら2000円
2万なら４万
7万なら14万 >>236
今、ほとんどのディーラーは自分とこで車検やるだろ？だから余計に厳しい 部品交換するにもリビルド不可で新品部品メインだからってのもあるじゃね >>236
認証工場なら持って行く必要が有るけど、指定工場なら持って行く必要はないよ。
ディーラーとか車検専門店は大体指定工場になってる。 ディーラーは予防保全だからな
整備後トラブルになったときちゃんとするし
安いとこでも通せるだろうが
結局壊れたら手遅れだったり高くつく
ギャンブルか安定かの違い ディーラーにお任せだ
ディーラーはボッタクリとか町工場の方が腕が良いと言うけど良い町工場を探す手間と時間が無いし、その町工場が良いかどうかの判断も難しい
車に詳しい人なら判断できるんだろうけど素人な一般人にはなかなかハードルが高め
結局、ディーラーに任せた方が安心ってなった メンテパックは定型作業しか入ってないし、そこで他の修理や交換すると無知な客からなんでタダじゃないんだって来るから全部車検のときになっちゃうんだよ
オイル交換なんて年1でいいし有料パックなら入らないで自分で頼んだ方がいい 整備費はいいよ、安全の為だから
その他が高すぎるわ >>15
ユーザー車検ってホイールは最低限外せないといけないって聞いたけど >>190
ガセ
寧ろトヨタは自動車関係の税金下げて車を所有しやすくしろって言ってる ワイはディーラーで1ヶ月点検してもらった時に
タイヤの空気抜け気味なのにパンクチェック頼むの忘れたら
見事にスルーされてたわ
持っていった時点で結構抜けてたはずやのに 今時の車は消耗品の交換だけで済むからね
ディーラーで不安買うのは馬鹿らしいよ >>251
ブレーキパッドの残りを見なアカンからな やってる風何もしない安いところVS一応やる高いディーラー。高いっても一万位の違いだし(部品とかは除く)
どっちを選ぶかだね。最近は格安車検も安くないよね >>206
車検専門店の一万円ってただ車検通すだけの費用でしょ ライト光軸と排気音、タイヤの溝さえ通ればフロントフォーク死んでてても通るのがバイク車検
自賠責更新みたいな感じだわ >>219
民間の小さいとこって自走して陸運局で車検通してるだけじゃね >>254
言われんでも普通空気圧くらい見るだろ
大丈夫かよそこ 何かあったときのための保険でディーラーにしか頼まん。見積もり見て不要な部品交換は断るし。 下の下のビッグモーターであれだぞ？
あとは言わなくてもわかるだろうよ >>1
ちゃんとしてくれるぞ。
ただ自分で取捨選択しなきゃ毎回青天井 >>235
自動車メーカーとディーラーは別会社で更に県が違えばディーラー自体も別の会社だったりするので値段は違う >>263
要らんと判断つかないやつが
言い値で全部丸々整備して
ディーラー高い高い言ってんだろうなｗ 小さい所の方が胡散臭くて嫌だわ
ディーラーだろうがなかろうがどっちにしろ高い >>1
整備という点から見ればディーラーは無駄な固定費が半端ない >>261
落とされるであろう項目だけやって安く通すショップあるけど結構需要あるよ
バイクも車検通す用の秘密パーツ使って改造車通してくる所もあるし デラは腕がいいとは思わんが予防的に受けてる。でも事故修理はバカ高い見積もりが出やすいから気を付けなきゃな >>267
若手だらけだから、下手すりゃそこらの量販店より酷い >>259
車もそうだけどダンパー抜けてヘロヘロになっててもオイル漏れしてなけりゃOKって意味わからん検査だわなw そこらの修理工場行く人って、知人とか知り合いつながりバカリだろ
そういう伝手が無い人はディーラーで高い金払って新人に整備して貰うしかないねん やってる風で何もしない安い所VS一応やるけど高い所VS安いと見せかけてぶっ壊してから高額請求する所やぞ オートバックス車検か
ブレーキ4mmで交換言われたな
交換したらジャダーが発生したが偶然なんだろうか >>278
ディーラーは何十年通っても意味ないからなー
いつもやってる言っても担当変わるからそんなん知らんわだもの >>274
30歳になる頃には殆どがフロントに回されてその後はセールス行きで就職と同時にほぼ先が決まっているからな
直して乗らすより腕よりクチで車両入替が評価される ブレーキクリーナーだを請求してくるのホントムカつくんだが
洗車頼むと水道代まで明細で入れてくるんか？ >>278
安心を金で買ってる認識はないのか？
下手なとこで車検してタイヤ取れて人に当たって死んだらお前のせいだぞ？ 車検代高いって言う奴は、まず見積をちゃんと読め
何でこここんなにするの？って箇所は、整備素人の自分でもわかるし、突っ込むわ
みんな疑問に思っても反対しないで受け入れちゃって、それが現在の状況だよ >>278
損かどうかはお前次第では？
ビグモみたいな所に引っかからなかったと考えればむしろ安いと感じるのもありだと 割高でも町工場経由で
新車購入しました。
色々と融通が聞く 安いのが良ければビッグモーターにでも出せばいいやんけ ディーラー高いとか言ってる奴らってデフレ信仰して民主政権は良かったとか言ってそう
整備士の拘束時間考えたらディーラー価格でも安いくらい
町工場でも土地が自前なら固定費下がるから安さにも多少説得力はあるけどね >>261
民間の認証工場ね
自分のお店に車検設備を持ってるとこ >>275
管轄的に道路を傷つけたり汚損しなければ最低限OKって判断なのかもね
>>285
定期的にナットの緩みチェックしないのか？
スパナで軽く叩いて音の違いで調べるんだぞ >>281
担当は20年前に一回だけ変わってずーっと家族ぐるみでやってる感じ そらメンテが一番の収入源だからやろ
根本的にはチャリンコ屋と一緒や ディーラー車検で毎回40万かかってて、別の民間の車検会社でお願いしたら11万で済んだ
サービス内容は変わらんしアホらしくなった
ディーラーが丁寧に見てくれるかというとそうでもないし >>285
というかディーラー以外考えた事が無いからそもそもわからんのだ >>294
デラは新車買わせるのが一番の収入源だよ…… >>295
そりゃ販売がメインと修理と整備がメインじゃウリが違うしな
正規ディーラーは社外パーツに良い顔しないし車やバイクを遊び道具にするなら店も選ばんと ゴムの交換を指摘されるのがウザいからリアワイパー取り外して穴埋めパーツ付けといた >>280
国産でも普通はパッド交換時は機械でのローター研磨がセットで
安心安全ならパッドと同時にローターも新品に交換
パッドだけ交換は安いしそれで良さげにも思えるけど
ローターが僅かに歪んでるんじゃないの？
つべで歪んでるローター研磨の動画みたらわかる
目視なんて絶対にわからないからな ビッグモーター然りで車修理業界は不正がはびこってるからディーラーでいいでしょ ディーラーも闇車検やってるしな
トヨタのお膝元愛知のディーラーでも発覚 >>305
どう考えてもビッグモーターだけじゃないよな
町工場なんてさらに信用ならんしな >>48
そもそも金がないって人
中古で買って、乗り潰す人でも取り敢えず車検は通さないといけないし
最近は新車で買っても初回の車検前に買い換えろってディーラーが言ってくる時代 ビッグモーターの件でディーラー車検にするやつ増えてそう バッテリーとかワイパーとかオイルとか自分で変えられるのは自分でやってりゃそんなに金かからないよ ディーラーだってぶっちゃけ信用できないから安いところで良いよ ディーラーだって町工場だってほとんどのところは問題ない。
問題なくてもたまにはミスする。お前らも仕事でミスすることあるだろ？ 今の車の検査ってさ
パソコン繋いだら悪い所一発でわかるんでしょ？
もしかして整備士になるハードルってめちゃくちゃ低い？ >>306
何故かディーラー奈良安心とか思ってる無知がなぁ >>13
そんなこと言ったってじゃあ自分で車作る家建てることが出来るのかって話よ
マージン手間料は払ってやらんと >>169
ほんとガソリンスタンドは当たり外れが大きい
俺が昔いたとこは忙しくなると整備してても途中で呼ばれて接客やらされるから作業の中断が多くてボルトの締め忘れとか多発してた 今の車はハイテクすぎて町工場だとバンパーの交換も出来ないって聞いた センターパイプに亀裂とか穴空いてたのに車検通ったんだが何確認してるんだろう 3年5年目なんて交換必要ないし書類書くだけだし自賠責保険と印紙代だけですむわな オイル交換だけイエローハット行けばいい >>293
整備してる人は毎回変わってるのよ（笑） 病院と同じで藪もいれば名医もいるトヨタ得意な工場も日産得意な工場も有るから自分に有ったとこ探すんやぞ
その点でDはある程度の品質は担保されてるはずなんだけど一概にはいえないのが怖い所
騙されないように知識を付けるのも大事
整備士と仲良くなるコミュ力も有った方が良い ディーラーで買ったからメンテもそのまま任せてるわ
半年点検も1年点検もパック加入してやってもらってる
素人だから高い安いは分かっても適正な値段かどうかはわからないし
ただ買って２〜３年で新車試乗会の案内が送られてくるのには閉口するわ 内装の破損した部品やら油脂類 ブレーキパットぐらいまでは自分でやってるわ
次予定してるクラッチ交換とかは頼むけど～頼むのは町工場だが ちゃんとするからだろうな
そのくらい交換部品とかあるんだよ
まあ本当に関係の無い部品も交換するからタチ悪いけど
一見さん素人相手の町工場の方が不要な部品交換するだろう >>315
全国チェーンでも整備士の給与低くて辞める奴が続出
１２月に毎日１０件以上のタイヤ交換こなして、給与が１１万円とかザラだぞ パック入ってる人ならある程度の要望や、緊急時の故障なら面倒見るよ >>329
そらタイヤ交換歯科出来ないなら仕方無いやろ >>315
鵜呑みにして誤診はよく有るからね
あくまで結果が出るから原因を探さないといけない >>316
人手不足でいわゆる留学生入れて回している所あるしな
十年前はDQNでも専門学校ぐらい出てたのに 一番許せねぇのはエアコンガス管周り
なんでここはディーラーじゃないとだめなんだよ 重量税や保険いれても15万くらいだろ
そのくらいの金は用意しろよ >>248
どうなんだろうな
町工場はなんか仕事こなしながら覚えたって感じだけど、トヨタは専門学校とかで一通り学んでからきてるしな >>338
バーカ
一度はみんなとディーラーに入るんだよ
ある程度年取ってやってけなくなって
そこから色々枝分かれすんだよ マメにオイル交換してたら、エンジン周りはそんなに故障することない
ブレーキパッドとかはブレーキの仕方と走る頻度によりきりだし スズキのディーラーで7万って言われた
アルファのディーラーは45万って言われた >>329
それほんまか？
中小で手取り40近く貰ってるけど毎月ヒーヒー言ってるのにディーラーの整備のあんちゃん達はけっこういい車乗ってるぞ 中途半端に知識がある人とディーラーが揉めるだけという気もする ディーラー車検なら安心というのも一概に言えん
そこの工場責任者の民度による
ディーラーは組合で労働時間限られてる割にどんどん修理や車検が入ってるからどこも混んでるし
1日の台数もこなさないとダメだから怪しい時もあったわ 一応点検整備とかもやってくれるんだからそんなんも払いたくなけりゃ好きにしろや🧐 元ディーラーのメカだけどディーラーに夢見すぎな人が多いと思う
上のレスにもあるけど今どきのディーラーって基本部品交換屋
不具合があれば診断機繋いで該当部品交換するだけ
やる気、そこそこの工具さえあればユーザーが交換できる
ネットに情報がいっぱいあるしね
自分はキャブ車時代の古臭い考えもった老害だけどエンジン、ミッション降ろし以外の事は自分でしてる、もちろん車検整備も
理由は作業に対しての工賃が高いなって思うから
でも整備後の万が一を考えたら保証のあるディーラーが安心安全 散々書かれてるけど税金が高すぎる。
この辺なんとかしないと無理 >>351
一応ディーラーで車検受けてるカモだけど
今の整備とか相当酷いぞ
昔整備工場仕切ってたジジイ整備士みたいのが一人もいない
リストラかしらんけどみんな若い子
なんか駐車場油落ちてるなぁと思ったらオイルゲージ引き上げられたままだったり
スーパーの駐車場に止めたらびっくりした顔の人に給油口開いてますよ！って言われたり
昔だったら絶対ないようなミス平気でするからな 変えた方が良いよと言われたのを全部交換すれば高いかもしれんが遅かれ早かれ交換する羽目になるだけだし
トータルで見たら大差無いでしょ 自分でライン通したらエエやん
俺はディーラーの言い値でやるけどな >>1
ディーラー以外で車検頼んだ事無いけど、
別に高いと思った事はないけどな…
整備屋とか、何されてるか分からんし、
代車無料なのも助かる まーディラーは安心料も込みだしな
基本アッセンブリ交換で高くなるけどしょうがない リアマフラーの金具が折れてただけで、センターパイプから後ろ全交換とか言われたわ
ムカついて友達に溶接でくっつけてもらって車検通した >>359
ディーラー整備士は給料上がる30代半ばになると営業に飛ばされるからな
一人ぐらいは一級整備士取って整備士長になれるが
そいつがクソだと全てがクソになる
あと10年以上前の車の面倒が見れなくなる
今の新人はOBD付いてないと診断すら出来ないし、そいつ頼みになるから 俺はスタッドレスタイヤ交換するときついでに下回り見てブレーキパット残量見てユーザー車検だぜ >>362
これプラス交換部品代と工賃
タイヤ減ってて通らないっすねえ・・・でタイヤ交換代 >>248
町工場の見分け方はスクールバスとか入ってる所なら失敗はないと思う。
スクールバスは3ヶ月点検だから毎月気にして見てれば入ってるか分かる。 >>286
とりあえずこの見積もりに書いてる自賠責と重量税ってとこいらないのでカットしてください >>258
違うよ。
整備費用。専門店は指定工場がほとんどだから陸運局に持って行く手間がない。
逆に、スタンドとか格安車検の宣伝してるような所は指定工場じゃないから
最終検査は陸運局に持って行く必要があるから、
その手間賃が9800円とかでやってる。
整備費用か手間賃か良く分かってない人が多いのも事実。 >>295
メリットはセルフのドリンクが何杯でも無料って位しかないな 10年落ちのフィットで7万の車検見積りだったんだけど、これって安いですか？ 整備点検だけやってもらって検査ラインは自分で通してるわ
単純に検査手数料が浮くし車検の実態がバレてるのでいらん部品交換を提案されなくなる >>376
法定費用と基本整備費用ならそんなもんだろうけど
10年乗った車が交換部品なしで済むわけもなく >>376
その工賃では車検が通らないところは直す(費用別途)、車検後のことは知りません。
という感じ。 トヨタ車ならトヨタのディーラー、ホンダ車ならホンダのディーラーに持ち込みたい
勝手な思い込みだけど車種に対するマニュアルや経験がきちんとしているから壊れやすい箇所もチェックしてくれてそう
前に他メーカーのを車検に出したら「最近金属が焼けた匂いがするようになった」と気になる点を言っておいたのに異常なしで返って来た
それから少ししてタイヤ交換に出すと車軸に異常があるので修理してもらった方が良いと言われたので
車検に出したとこでなくちゃんと同一メーカーのディーラーに持ち込むと言われた通り修理が必要だった ディーラーで車検頼んだらナビの南北逆だったり
カメラ壊されそうになったから知り合いのところに替えた 車検専門店は基本料金は安いけど、色々と追加料金がかかって最終的には高くなる。
街の小さな自動車修理工場が1番良心的な気がする >>347
新卒でBMを売り付けるのがディーラー
町工場だと消耗品と割切って
三万程度の軽を自前で直して乗る >>175
ピットに入れるディーラーってある？
その時点でアウトやろ⋯ >>385
全く同意見
家の親父がこれ
俺が惰性でティーラー車検派 高いと思うなら自分でやれよ
金で済むなら払ったほうが楽だよ
俺？ ユーザー車検歴20年以上だよ
貧乏だから そもそも与野党問わず派閥抱えてるところ全てがやってることだと思うがね
今の法律上、政治活動が裏金ないとやっていけない状態だから 選挙活動の人雇ったりとかね
スピード違反を過去にしたことある人全員逮捕します的な案件だと思うが
人気な議員ほどキックバックもそら多くなる
新人orポンコツで人気がない議員は少ないのが当たり前
平等に捜査するのなら今回の検察の対応で有力者が国会から消えて日本の政治が大混乱に陥るな
かといって検察側が気に入らない議員だけ対象にするなら検察が日本政治を好き勝手覆せる危ない組織だと言うことになるね
今回の件は対応次第じゃ国民への影響は免れずまた不景気入りするのかもね
岸田政権は減税目指してたのに、倒れりゃ増税
二重で大変だね
>>1
そもそも野党のトップも同じ様なことやってるがマスコミは一切追及しないのはなんでだろうね
与野党含めて記入が漏れたと言ってるが、いつもの通り細かい粗探して叩いてるだけなんじゃねぇのかなと
マスコミはいつも野党側に立って報道してるが、細かい粗を指摘してるが故に与党がやった程度のミスなら野党は幹部クラスが全滅する様な有様になってんじゃないのかね
細かいミスで叩いてる側は自分が完璧と勘違いしてんだろうが、ミスをしない人間は仕事をしない人なんだよな
国会で意気揚々とこの問題で叩いてる奴が、いざ政治家として何を成したか考えてみりゃわかるが税金渡して国民の暮らしや命を破壊するようなことしかしてないやろ
直近のコロナ禍だけ見ても左派系の野党は自民党や公明党、日本維新や国民民主が経済対策やコロナ対策を打ち続ける中、もりかけさくらを優先してたしな >>387
ディーラーで整備説明でピットに案内されたぞ、BMとかなら知らんが 必要な交換推奨部品をちゃんと交換すりゃディーラーでなくとも高くなる
故障リスクを抑えないでいいなら安くできるんでないの そう思ってしょぼい所に持ってったらディーラーと変わらん額見積もり出されたのは本当に時間の無駄だった >>375
オレの行ってるとこはお姉ちゃんが客にストーカー被害にあったとかでドリンクは全て爽やかなお兄ちゃんが持ってくるようになった >>388
軽に限らずMTならいいけど
ATならATF圧送交換してくれる整備工場をネットなりで近所に見つけておく方がよいよ
ATFは2年毎の圧送交換で安心感が雲泥の差だよ壊れてユニット交換は高額
cvtは知らない 年取ると他所に持ってくのが面倒くさいから車検からタイヤ交換から全てディーラー任せだわ >>357
ディーラーにかなり酷い対応されたのかな？もしそうなら嫌かもだけど同チャンネルの他店舗行くのはどうかな？
YOUTUBEで見たけど最近の車ODB絡みのトラブル増えてるみたいだね
皆さんの車大丈夫ですか？ディーラーで対応出来ないみたい
同期がいるディーラーにも聞いてみたけど最近の車はシステムが複雑すぎてトラブル対応が本当にヤバいって言ってた笑 昔みたいに五年で乗り換えてたときにはその辺の安いとこに出してたけど七年～十年乗るようになってからはデーラーに出すようになったわ >>398
テレビキャンセラーもかなりヤバイみたいね、ヤバイ派とキャンセラー制作側擁護側とのバトルが激しくなってきた 最近の車は電子制御が当たり前だから正規ディーラーで整備したほうが良い >>398
OBDな
元Dメカがそんな間違いするか？
って国産は最近だったかな 車検とは関係無いんだけど死んだ親父名義の車を売るときは自分で名義変更してからじゃないと無理？
中古車屋が代行してくれる？ >>403
行けると思うぞ
親死んだ2日後に兄がガリバーで売ってたし 知識と技術があればユーザー車検で通せよ税金だけで済むぞ >>403
書類さえ揃っていれば出来るけど本来は相続を行わないと揉める原因になる バッテリーとかタイヤとか交換時期ですって指摘は正しいからな。
これ全部受け入れてたら高くなるよね。 >>404
>>406
出来るならよかった
陸運局遠いから面倒なんだよね
相続は滞りなく済んでるからモメる心配もないので中古車屋に任せることにするわ
ありがとう 言い値でお願いするなら、ディーラーだろうが町工場やコバックとかでも高いよ
基本料金がディーラーは高いのは確かだけど 食ってきゃなんないし開発や宣伝もしなきゃなんないし給料も払わなきゃだしで高いんだろ とりあえず今回の車検さえ通せればいいなら
必要最低限しかやらない安いところでやってもらえばいい そりゃ町工場だとお姉ちゃんがコーヒー入れてくれないからな >>411
デラでも大概それで話通るよ
条件的には、新車契約後に納車まで時間掛かる時そうしてもらった 昔国交省が車検制度なくそうとした時に飯が食えなくなると猛反発したレベル >>401
それもあるのよなぁ
町工場はメカは信用できるけど >>5
車検検査費用つて名目で
40000円位の請求が来るよ
内容的にはそれなりに
納得出来るけどね
軽自動車は自分でメンテして
ユーザーで通してくるけど
乗用車はデラに任せてる 世話になってるディーラーお姉ちゃん少ない
隣町のディーラーはインスタに変な動画あげるくらいにはお姉ちゃん沢山いるのに やたらと純正に戻さないといけないとか聞いて
預けるのやめたわ 安全を見た見積もりするから
必要性の度合いを聞いてこちらが要望すればちゃんと外してくれる
経験的にディーラー以外のほうがたちが悪い 職員の給料払わないとならないからです
２４ケ月法廷点検料２４０００とか３００００円からまずスタートします ディーラーに１年点検に出すとブレーキとかハンドリングが良くなって返ってくるから満足してるけどなあ。まあタイヤの空気圧を適正にしたりブレーキを調整してるだけなんだろうけど自分じゃまずやらんしな ディーラーはだいぶ安全見てパーツ交換するから、その分が高いイメージ
「ここは壊れた時に替えるから外して」って見積もってもらうとそんなに変わらない
そもそも車検代のほとんどが法定費用だしね ディーラーならちゃんとやってるっていう幻想も
大手がぶっ壊してただろうに 最近はディーラーで車検や点検しとかないと保証効きませんとかあるからな ディーラーで車検してその数日後何かトラブル起きたらディーラーのせいにもできるのでそこんとことの保険の為でもあるんよ 別業界だけど、特に安全絡みだとメーカー系列以外のメンテ会社は怖いんで車ならディーラー一択だわ >>9
タイヤ交換もワイパー交換も男性なら大体はやってる感じするなー。
バッテリー交換とかから敷居高くなってくよね。危ないから コンビニで買うかスーパーで買うかの違いみたいなものだろ >>429
最近のバッテリはクソ重いな
2000cc i-stop対応で20kg近くある
昔はもっと小さかったような >>385
街の小さな自動車修理工場って指定工場じゃないから陸運局に持ち込んで車検通すから余計な費用かかってる 怪しい所で車検をやると、キーをコピーされて後で車を盗まれるからな 車検はともかく
車両取得や変更の役所への申請ってなんであんなに手間かかるんだろな
ナンバープレートなんか変更する意味あるのかよ引越しくらいで >>423
ディーラーも店によって全然違うんだわ。整備に力を入れてる店だとちゃんとしてるよ。日産だったら元プリンス店とかホンダだったら元ベルノ店だとちゃんとしてるところが多い ぶっちゃけどこでやってもそこまで変わらなくね？
営業が全部やってくれて楽だからディーラーでやってるわ 整備保障が付いてるからじゃなかったっけ？
半年以内に不具合があれば保障するとか VW乗っとったときは、元ヤナセのオッチャンが独立した工場に面倒見てもらってたわ。
純正パーツを海外から直接手配しとるとかで、日本車並みの工賃だったな。
その直前の車検で、ヨタのネッツ店が交換したタイミングベルトがVWの指示するベルトじゃないと言うて、
オッチャン、憤怒してたわ。 車検費用これだけかかってしまうんですよー
お高いと思われるかもしれませんけどしょうがないんすよー
もしアレでしたら新車にお乗り換えも検討してみてはどうでしょう？w ディーラーでやることある？
特殊な車じゃあるまいし 車検て一泊二日が基本？
以前のディーラー車検は当日中に終わったのに
お店変わったら一泊二日になった タイヤなんかが見積もりに入ってると
目ん玉飛び出るくらいの価格になってたりする 何故かというと面倒くさいあれやこれやをディーラーが仲介してるからです >>71
ただ最近の部品はO/Hkitの設定がなく
液漏れとかしたらASSY交換になってしまう場合もあるよ 過剰に短期間で新品とかに交換しすぎなんだよ
オイル交換でさえ過剰だと思ってる
車なんてそんな簡単に壊れんがな
タイヤだけは外れないようにしないとな >>1
車検と一緒に定期点検も頼むし、それに伴って発生する諸々の交換
（オイル、クーラント、ブレーキパッド、オイルフィルター、エアクリーナー）、
最近は忙しくてやってくれなくなったけど
市役所から納税証明書取るのもやってくれたりとか。 そもそも車検で儲けようとするのがナンセンス
車検はサービス業だろう 車検が当局に通ればいいのだ >>450
だいぶ前から車検証のバーコードで納税わかる 俺は2年おきに毎回6万円位だな。陸運局で車検証のQRコード読ませれば申請書もほぼ印刷出きるし1時間掛からない 民間整備工場もレベルの低いとこばっかしだしな
基本、車検で食ってるようなとこはダメだわ >>446
タイヤはタイヤショップ一択だわ
新車装着タイヤに拘るならディーラーだけど ここ20年は五年で新車乗り継ぐ様にしてます
だから車検は一回だけ >>400
リレーアタックとのイタチごっこもあって複雑化してるみたいですね
ディーラーセールスの友人も現行車ホントわけわからん、お客様の方が詳しかったりするって言ってました笑
>>402
誤字申し訳ないです 高いってのは点検パックで向こう2年間の6ヶ月点検、12ヶ月点検代払ってるからそれ抜いたらそこまでじゃないと思う
6ヶ月点検、年次点検くそくらえって人には高いわな 一般の町工場とかコバなんとかとか出したら
もっと高い 軽自動車だけど
毎回ユーザー車検だわ。
今回はトータルで3万円かからなかった。 ジェームスで車検ヤラんのは納得いかん
つーか近所のジェームスもう無かった >>1
目先の車検だけを遠そうとするのか、その次の車検まで健全な状態にしようとするかの違い。 トヨタにs800前期持ち込んだら断られたぞ
窓のクルクル調整だけやのに 安心を買うんだよ
見積りみてイラッとするけど
あれもこれも劣化劣化って 笑
じゃあご自分でやってくださいって無言のテレパシーで語るから受け入れるしかない どこも治すところない1.5トントラック車検10万って高くない??
知人に車検させてって頼まれ出したけどさ。 >>7
廃車です！って言われて転売される。
アウディの女性が裁判してる ディーラーに限らず、車検専門店でも不正やりまくり。
なので複数店で査定して比較したほうがいいぞ。
今年、車検〇〇ッ〇に持ってたらクソ高かったんで断って他の店に持って行ったら5万円安くなった。 >>180
交換する必要のない部品を交換してボッタくる店もあるから要注意 ヤフー知恵袋とかでDIYのやり方聞いてたら
すぐ専門家に頼みましょうとか言ってくる業者マジうざいよな >>337
反安倍のくせに安倍と名乗る
通名使う反日チョンみたいなオマエwまだ居たのかw トヨタコンパクトカー
ディーラー12万
コバック7.5万
これまじやぞ とある事業所の総務は数十台の営業車両を個人整備工場に出してキックバックもらってたな ショボい整備工場なんか手抜きもいいとこ ブレーキちょろっと見てシャーシブラック塗って終わり >>471
ヤフー知恵おくれと異名とるトコで聞くのが間違いない
俺は二輪専門だけど間違った答えの多いこと >>452
陸運局だかに持ってくのに書類不要なら無駄な作業だったなぁ。
全国共通なのかも含めて次回車検の時に訊いてみるか。 >>458
賢いかもな
3年目の車検はほぼほぼ規定の料金くらいしかかからないからな >>429
タイヤ交換は素人には無理がある
タイヤレバーとビートブレイカがあってもバランス調整でこける
ホイールごと交換ならまあ なんでも自分でやろうと思うな！
プロに任せろ
自分は自分の仕事をしろ！その方が時給換算でも安いｗ >>458
ベストタイミングかもね
下取り値段も高いから追い金100万だわ 中古で買って何年間後に捨てるしかない通勤車ならコバック
新車で保証つきで後々も価値が残る遊び車ならディーラー
一台しかなくて金払いたい相手に払うか、貧しくて安いとこいくかは収入次第やろな 陸運局てあんまり素人が行くとこじゃないんだな
車検証の市内での住所変更程度だったから、業者に頼むと数千円かかりそうだから自分でやったら
書類の書き方とか独特だし、書き方現地でめちゃめちゃ悩んだ
取り敢えず埋めて受付行ったら、窓口の人も慣れた人たちを相手にいつもしてるのか、ここおかしいよ？赤字で書いてるから直して！とかって、
お前新人か、しょうもない間違いすんなよ、て感じで言われた
話してる間にこいつ一般の人？とわかったのか、色々丁寧に教えてくれたけど、
餅は餅屋に任すべきだな
ちなみに警察への車庫証明も自分でやると結構手間かかったわ >>483
本当だわ
消耗品類や油脂樹脂なんかは自分で交換してるけども、ブレーキや保安部品や、半端にかじってるだけに手を出せない部分が分かるし >>366
某Nbox
エキマニから一番後ろのマフラー出口まで一本物だったりする 外車だと高いんだよね・・・最初の車検はディーラーに任せるけど
その次は馴染みの自動車修理会社に任せるかどうかだな >>487
ナンバーのフレームが割れたり、リヤ軽くぶつけた時に自分でやったけど「どう書けばいいんですか？」で窓口の担当員が懇切丁寧に説明してくれたけどな
係官が封印しに行きますのでお待ちください、分かりました！
警察屋さんも車庫証明で図面はこうで、住所や駐車場なら区割りはこうですよと
ある国じゃ「そんなのも知らずに何しに来たの！？」と普通に宣ったし、日本はお役人も親切なんだぜ
整理券取って呼ばれるのが数日後とか日本じゃあり得んわけでw トヨタも自前販社網解体でディーラーも別資本やしな
他よりちょっとマシって程度かもしれん 自動車メーカー勤務のエンジニア社畜だけど、
趣味のおベンツは毎年外車に強い町工場に持っていってて毎年税金込みで30万円分はメンテしてるかな。
部品の影響度考慮して純正や安いサードパーティーを使い分けて、交換頻度は自社基準も考慮して早めたり遅めたりしてる。
ちなみに通勤用の自社の車は5ナンバーで9年目車検は寺丸投げで12万円だったかな。
運転しててクソだし、通勤ルール的に許されるならユーザー車検でトコトンけちりてえわ。 どこも変わんねえよ
消耗品替えるように薦められてそれらを全部変えてるだけだろ
消耗品とか気にしてないちゃんと車検してるかもどうか怪しい業者で安さだけ求めてるならそうしろ ディーラーって直営と町工場の契約ディーラーとで違いはあるんかな
田舎住まいなせいか生活圏に直営がないし実際に行ったことがない ディーラー多少高くても命を預ける車なんだからケチケチすんなよ。まあ日本車は3年毎に改定してもいい
外車は毎年車検にした方がいいな
マジで見た目だけの消耗部品は脆いポンコツだと思ってていい ディーラーだとこの先2年間保たなそうな予防交換も全部乗せるし、年数経過トリガーの
交換部品も普通に加えるので高いよ
見積もりとってから弾けばいい 実際の車検（基準をクリアした車）という制度と整備や部品交換して安心して乗れる行為との誤解があるためなんだよな >>503
まぁそうだが、その代わり安心度が違うけどな？ >>503
そもそもワイパーだとかエアコンフィルターだとかテメェで変えられるもんまでお任せで高い高い！ってアホかと思うよな 去年の車検で28万とかいわれたな
交換用のシャフトブーツの在庫ないからシャフトドライブごと交換だとさ 安くするためだけに必死こいて整備不良を維持してる奴は公道に出てくるなよ
自分が迷惑な存在ってことを自覚してくれ 車検なんか点検項目の現時点を点検してるだけだからな
その後の整備は使用者が確認するもんだ
その後の整備をある程度やってるからディーラーは高い（その時は） 新車購入する時に
半年1年点検も付いた安心パックでオイルフィルター交換
ついでに初回車検整備費まで込みのやつ
上手く値引き交渉しつつ一緒に入っておけば良いのよ 10年以上乗るつもりならディーラーで見てもらったほう方がいいよ ちなみに今は新車を買うなら季節的に
「時期が良い」
納期にも依るが新車を買うなら1月2月納車がベター >>497
ユーザー車検は自分で計画的にメンテや整備していかないといけないからな
金が浮くのは代行料だけに近い
結局のところ安くはないが整備内容を面倒な箇所は依頼しても計画的な自己管理だと確実にメンテできてる安心感はあるよね
金だけ取られてOHや部品交換されてないみたいな事は皆無 デラでブレーキパッドの筋に小石詰められて右前足回り一式交換になったからな
カス整備士訴えてやろうか迷う >>515
必要ない
七年目ぐらいに街の自動車工場に簡単車検に出せばいろいろ見てもらえるので消耗してる部品は後々変えればいい ディーラーだと代行費用とか書類作成費用とか中間マージンが2万くらい取られて14万くらいだった
車検専門店は7万くらい
過剰なパーツ交換やメンテもやめたけど値段びっくりするくらい安くなった ワイパーもオイルも交換して出しても見積もり突っ込んでくるからな 親の車なんだけどホンダのデラで点検パックみたいなのに
加入させられて８万位払ってて車検後１か月で
オーバーヒートしたんだけど車検後1か月だから
デラに責任はないか？
ラジエターキャップとサーモスタット交換出直った
ほんとはキャップだけかもしれないけど不信感ばっかりで萎えるわ ディーラー友達んとこ出したら8万だった クイック車検でも7万 トヨタディーラーが一番酷かった
皆さん車検を通さず新車に買い換えられますから、だってよ 今ホンダカーズに任せてるけど
むしろ引っ張れるものとか
なるべく安く済ませる選択肢とか
色々と提示してくれるので
町工場で車検してた頃よりも
価格と内容のバランス良くなったなぁ
ちゃんと綺麗になって帰ってくるし
データしっかり残すのも良い面やな ディーラーの方が安心感はあるな
俺はいつもオートバックスに頼んじゃうけど >>525
ワイパーの端っこボロボロですよって引っ張ってちぎって見せるまでがテンプレよ 顔なじみの町工場を作っとくといい
12ヶ月点検で持ってく程度で うちに数十年出入りしてるトヨタの営業は
儲からなくなるから他所に車検出さないでください
とはっきり言ってたわ そんくらいかかるのが普通なんだよ
安いところと比べてどうする？
命あずけてる自覚ないんだろうなマジで >>530
車種によっては二言目には「リセールバリュー」だからな
こっちは愛着が持てて長く乗りたいって言ってるのに(´・ω・｀) バッテリーの寿命が3年程度
3年毎のバッテリー交換費用がディーラーだと6万円とか
普通車だと車検も税金も燃料も高い
そら車が売れなくなるわけだわ 主人の留守中に車検を終えた車が戻りました。近所で整備工場を営んでいる本多さんが、わざわざ持ってきてくださったんです。
今までいろいろお世話になっているので、自宅に上がってもらいお茶とお菓子を出しました。
本多さんは30代のステキな男性なので、つい気持ちが高ぶります。だから、「車に嫉妬しちゃう。私も本多さんにいろんなところを整備してもらいたいです」と、つい冗談っぽく言って笑ったの。
すると彼は、目をギラつかせながら「僕も奥様を検査してみたい」と、呼吸を荒くしながら言いました。
「冗談でも生身の男なら反応するよ。奥さんが悪い」
立ち上がると、彼は胸を揉みながらキスしてきました。それから私の手を引いて寝室へ行こうとしますが、敏感な主人は事後の臭いで浮気を見抜くはず。
「バレるからここでして」
そうお願いすると、床のカーペットに押し倒されました。服を脱がせてブラを外し、乳首を左右舐めながら反応をチェック。舌先が触れた途端、ビクンと反応しちゃって…。
「電気系統異常なし。次はシリンダーを見てみよう」
続いてスカートと下着を剥ぎ、すでに激濡れしているアソコへ指2本を挿入しながら、グルリと膣内を点検します。
「うああっ～！」
一番感じる部分を押され、大きな声が出たら「ホーンも正常だ。いい音出てるよ」と笑います。
「シリンダーの摩耗もないね。オイルもしっかり回っている。じゃあ、試運転始めようか？」
黒っぽく立派な男根が私の体内に挿入され、一瞬動きを止めました。
「何してるの。早く動いて、エンジンかけて」
「焦らない。点火時期を見極めているんだから」
しばらくすると、ゆっくりと動きながらピストン運動は加速します。
「ああっ、達しちゃう！」
全身に震えが来て、我を失うほど乱れて…。きつく目を閉じると、頭の中で火花が見えました。それから全身が硬直して、「イクッ」と小さな声で告げながら体の力が抜けます。
「マン検通りましたよ。できれば1カ月点検もしたほうがいいね」
「お願い…したいです」
相性がよすぎて、もうグッタリ。彼が帰る時、疲れて玄関まで見送りに出ることもできませんでした。
(書き手・オートファックス) >>538
んなアホなバッテリーなんて８年くらい持つだろ >>487
陸運はそういうトコだよね
2年に1度しかいかないから毎回そんな感じ
しかも前回とシステム変わってたりするから困る >>532
イエローハットはクソだった
ディーラーでも通るものを
少しでも儲けようとバンバン計上しやがったし壊された
あそこはビッグモーターと変わらん >>524
そんなもんだよな
ディーラーもいいけど絶対ディーラー主義はバカだわ 乗り出し40万の中古を13年間ノントラブルで乗れたのは
やっぱディーラーの世話になってたおかげ(´・ω・`) >>487
運転免許試験場にいる公安委員会の人たちと
似たり寄ったりと思えばいいのかな。 オイル管理さえきっちりやってたら、
変に下手くそにいじられるよりは、不調になるまで触らないほうがいいと思う
いちばんいいのは自分で点検すること。 >>544
ユーザー車検してたら10年目に別の40万中古が買えたぞw ぶっちゃけ古いほどディーラーでやった方がいいのに
最初だけとかアホ 日本の車なんて10万キロで壊れることなんてまずないから、ガソリンスタンドのなんちゃって車検で十分。
車検の時にブレーキ周りのオーバーホールとか整備してもらうのはガソリンスタンドじゃ怖いからディーラーにお願いしてる。
どっちも見積もり出してもらって、自分で交換できるのは、「これとこれとこれは自分で交換するから」、と言えば安くなるよ
1回目の見積もり金額が高いのはきっちり見てもらってるから、と思って気にはしてない 今はディーラーが高いとか
トヨタ、ホンダは無い気がするけどな、日産は乗った事ないから知らん ポンコツ中古なんてリスクが増えるだけで無理して乗るだけアホを見る
女房と車は新しい方が良いに決まってるよ
ブレーキパッドもタイヤの新品交換もすることになる前、初回車検前とまでは言わないが
2回目の車検前には売り飛ばして買い替えるほうが、コスト感・手間・安心感・満足度も高いよ
何度も新車を買っていれば各種経験・交渉術も身についてくるし上手に車両入替も出来るようになる ユーザー車検がーて言うけど
平日に休みとって車検とか残念な休日すぎんか 昨日今日で2007年に買った車の車検だった
デラで今回は不具合もなくオイル交換だけやって11万弱、
別に高くはないだろ 車検時期になったらＧＳでオイル交換ついでに
下回りとブレーキパッドとシューの残チェック
悪いとこあればそのまま修理してもらって
車検場は自分で持って行く
これが一番いいい
オートバックスだと下回り点検は金とられるし >>553
千葉にいる女とデート兼ねて稲毛の陸運支局行って午前中に車検済ませて午後からはアパリゾートでしっぽりよ ユーザー車検なんて言ってるのは
ほとんどが無職か年金お爺ちゃんだろ
だいたい日当換算1万有るか無いか？レベルでなきゃ休日に自分でやろうなんて思わないだろ
察して差し上げなさいｗ まぁ、車種によるかなー
壊れない車種は超テキトーでいいし、トラブル抱えてる欠陥設計の車は
デラでやらせないと後々トラブるし
まぁ、売れ筋ならテキトー、稀少車ならデラかなー
前に稀少車をその辺の適当な整備工場にやらせたらメチャクチャな仕上がりで戻って来たし
やっぱりノウハウの世界だからそういうもんだな 同僚が車好きを語りいつも自分でメンテしてユーザー車検やってるけど、
車は色褪せて錆が浮いてるしタイヤはヤフオクの中古 >>36
車検前の法定検査は受けてないとヤバいだろアホか >>518
逆に今注文して来月のシフト納車される車種を知りたいわ 客層の違い
町工場は目の前の車検さえ通せばいい
ディーラーは次回車検まで持たせないとクレームがくる まぁ、デラはトラブった時面倒ちゃんと見るからな
その辺の安心感はあるね
デラにもよるけど 今はそんなに高く無いだろ
総額で3万円ぐらい高くなるけど内容が違う
逆に言えば安い所はあの程度しかやらないのに3万円しか安くならない 自分でやれば仕組みもわかってディーラーに頼むべきこともわかる
年収1000万以外なら一回は自分でやってみるべき
てか新車から10年はオイル、エレメント、エアクリ、ブレーキパッド、タイヤ、ワイパーあたりちゃんとやればユーザー車検で十分
有給取って昼までに終わらせれば有意義な一日過ごせる >>523
お前簡単車検なのに色々見てもらえると思ってるの？ 用意しなきゃいかんもの（ガレージ、工具、知識）、
あとはその行為そのものを楽しめるかを考えて、
俺の結論は店に丸投げだな。 >>570
これ
車好きでもない人にユーザー車検なんて勧められない 余計な事しやがるからな
つーかその気になれば余計な事し放題とも
赤いコニーのサスペンションに黒のスプレー吹きかける事に
車検としてどんな意味があるっていうんだよ てか格安車検謳ってるような店の人件費ダンピングの方がやばいだろ
整備士の給料なんてディーラーですら薄給すぎて不足し始めてるのに
自分でできる技量ないなら最低限ディーラーの見積もり額くらいは金出せって話なんだよ 有給取ってユーザー車検に行く途中でタイヤが取れた同僚 まぁ、デラってのは、車種特有のノウハウを持ってる
ここが壊れやすいだとか、この距離だとこれが交換だとか
そういうノウハウでやってくれるから、大抵トラブる事は少ない
デラにもよるから全く無いとは言わんけど
民間整備工場ってのは一般的な車の知識しかないし、
安いのが売りだけど、その工場によって経験はまちまち
すごく上手い人も居れば、全くはじめて触る車種で全然分からんのも居る
元トヨタか日産かでも違う
まぁ、壊されはしないけども、ちょいちょい許容範囲のトチりがあるのはしょうがない
クリアランスの調整が狭いとかそういう感じの ディーラー車検は「法定24カ月点検」と「継続検査」の２つをやる。
法定点検で、現状＆近い将来のトラブルを未然に防ぎ、安全に運行できて、
ディーラーからの整備保証も含まれる。
点検で交換すべき補修部品が多くなってくると、金額がハネ上がる。
継続検査は、車検を取得して２年間合法に運行できる証明ではあるが
整備や保証修理とは全く別。 世の中HV車ばかりだしメーカーに任すのが一番だと思う でもうちのボロ車明らかに乗り味が変わったので高いだけはあったと思った >>577
指定工場での継続検査はディーラーに限らず必ず定期点検込 >>487
車検ラインでチンタラしてたら
係員に免許もってんのか！って罵声あびせられたわw まぁ、この車種はここを強めにしておくとか、多めに取っておくとか
そういうのって車種ごとに全部違うからね
そこまで求めるならやっぱ専門で弄ってるデラになるかな
そんなんどうでも良けりゃ自分でやればいいし メルセデスなんかディーラーでワイパー交換だけで15000とかだからな
わらえる 車検するくらいなら、さっさと新車買えってことやろ
だからアホみたいな車検料金ふっかけてくる 今はネットで検索できる時代だから
部品交換すすめられたら
その部品がダメになったら
どんな症状が出るのか
とか調べるようになった
それくらい車検は不正が横行してると思ってる 来月新車3年目の初車検だけど購入時にディーラーでサポートパック入ってるから必要なオイル交換とかは先に払ってる
あとは税金関係と消耗したものを最低限交換するだけの予定
半年ごとのメンテで色々交換してるし、多分ワイパーゴムぐらいじゃないかと言われた >>スレタイ
取り敢えず今回の車検を通すだけの部品交換と、
次回(2年後)の車検まで持つくらいの部品交換の違い。
後者がディーラー。 軽なのに20万と見積されてからディーラー車検はやめた
その前の車検でおまかせしたら15万取られたし
個人経営の店に行ったら車検通すだけなら安くやるけど買い替え時やねと言われて買い替えたw うちの車がなんの不調もなく乗れるのもディーラーさんのおかげ まぁ、デラにもよるからなー
田舎はホント変なの居るからね
昭和みたいなボッタクリいまだにやってるのが
都市部行くとそういうのはもう無いんだけど、田舎は現役
中の人間が年寄りなんだろうな ディーラーでやってもらってる
何かメンテナンスパックみたいなので割と安くなってる 安くしたいなら多少の雑さはあっても
イエローハットやらその辺の町工場の車検でいいと思うけど
やっぱりディーラーでやってもらうと
多少高くても隅々まで無駄に見てくれてるから
安心感が違うよな まぁ、安いなら安いなりだからな
ビッグモーターで学んだろ 予防整備でもなんでも丸ごと交換したがる節はあるよねでも悪いことではないよねなんも考えないで乗りたい人はディーラーに任せきりで乗るのも悪くはない まぁ、自分で車を勉強するのもいい
一生使える知識だしな
まだ自動運転や電気自動車は10年以上先っぽいし 信頼って安くないんだよ
ディーラーが嫌ならビッグモーターにでも頼むといいよ >>429
全日本人の平均年齢は50歳なのに面倒くさかったり、体力衰えててやらないやつのほうが多いと思うがな >>429
大半がタイヤ交換なんてやらんよ
むしろやってるやつが変人レベルだわ タイヤ交換を自分でやってるやついるけど
アライメント調整までしないから良くないよね ボラれてるやつは無知でまるなげなんだから文句言うなよ なんで高いのか分からない！って言う程度の頭しかない人は
ディーラーで車検やるのが正しいわ すごいね
車検をどこに頼むかでもマウントバトルしてるんだw
さっすが沸点の低い老害さんたちだわ ディーラーで取りあえず一切部品も消耗品も交換ぜずに点検だけして車検通してくれって言ったら9万円くらいですんだ
ユーザー車検と違ってやっぱりどうしても点検費と手続き代行費はどうしても上乗せされるから諸費用だけでは済まない ディーラーで1年点検のときに、ワイパー交換の見積もりが18000円くらい工賃込みでもらったが、ネットで買って自分で交換すると3000円だからいらないよ
と言ったら嫌な顔をされた ディーラーは不要なバッテリー交換促すのがうざい
真面目に仕事しろよ タイヤやバッテリーはディーラーで換えちゃダメだわな
車の部品はメーカーじゃないと買えないから定価なのはしゃーないが
タイヤやバッテリーはわざわざ定価で買う必要ない
HV用とかめちゃくちゃ高いしね >>210
30系アルファードに乗ってるが、エアコンフィルタ交換をディーラーに勧められて見積もりが高いからネットでやり方調べて自分でやったらめっちゃ簡単だったぞ
フィルター自体は楽天で買った 適当な店で車検見積もり→必要な箇所は自分で整備→ユーザー車検 >>5
世の中とんでもないバカが多いから仕方ない
スマホ代なんて言葉があるくらい >>618
なんかセコセコしてんなぁ
エバポ洗浄もしとけよ
臭そう 20年以上ずっとユーザー車検やってたけど
もう面倒になったのでディーラーへ丸投げ 昔はユーザー車検とかやってたけど、今はディーラー丸投げだな すべての部品やら工賃が高いw安全を金で買ってる様に見えるだけwww 大手から色々委託されてやってる金額書きたいが詳しくは書かない
客の請求書見ると倍以上取ってるな
絶対に潰れないと思う >>39
してる
ちょうどオイル交換のタイミングだ ディーラーの一年点検後
一週間でアッパーマウント異音発生
これぐらい分からないもんなのかね ディーラーは新車を販売するところで、修理というよりパーツの交換するだけだよ
板金塗装は外注でディーラーでは出来ないので、傷ついた箇所のパーツ交換するだけ ちんちん揚げ揚げとかベアベアとか言ってる労組の赤らにオチンギン払ってたらそら高くなる ディラーが高いとか情薄だろ
長く乗るならディラーが安心だよ >>612
ワイパーがそろそろダメになりそうってのを見付けたこと自体が
スキルだからな。 まぁ、いいんじゃいないの
ディーラーは下請けに流す
下請けはディーラーに切られない様に仕事をする
クレームがあればディーラーは業者を変える
客は業界を知らないから多少上乗せでも保険料みたいなもん
問題ありゃディーラーにクレーム入れれば良い
よく知ってりゃ自分で業者探してやれば良いし
何なら自分でやっちゃっても良いしな自己責任で ディーラーはやはり安心だけど町工場で異常な人気を博してるとこってあるんだよな
上級の連中がこぞってそこに修理やメンテに持っていく
信頼ある町工場ってあるんだな >>638
一年の法定点検での話で、ワイパー交換は基本1年だから言ってきたんだよ
オイル交換は近くのオートバックスでやってるからディーラーでやらないよ >>640
知人がやってるとこは旧い型の911の残骸を裏手に何台も積んでたな
パーツ取りのためにストックしているらしい
そういう趣味の人たちが顧客にいるみたい
辺鄙なとこに工場を構えてるんだけど太客がいるなら全然問題なさそうだわ >>95
夫婦で中の人だけど6検12検欠かさず受けるよ
不具合で事故りたくないし仕事柄オイル交換とか整備ケチってエンジン焼き付きとかのアホ客の伝票たまに見るからなー
整備ケチった飛行機とか怖くて乗れないのと一緒だよー 20年前に自分で陸運局に車検に持って行ったけどバカでもできるぞ。 >>643
すげー山奥にマニアックな外車扱う個人店のパターンか
地元にも一軒あるな ディーラーはバッテリーハーネスなどのピン折れを見つけたらハーネス丸ごとの交換しかしないから金額は自ずと高くなる
自分でハンダで直せばタダ 10年落ちのフィットで7万の車検見積りだったんだけど、これって安いですか？ まぁ、勉強すりゃ誰でもできるけど
めんどくさいんよ
1万円2万円払ってそれで済むなら楽っていうか
丸1日潰れるしな
慣れない整備もしなきゃいけないし、素人なんか
タイヤ一つまともに取り付けられんだろ
よっぽどケチりたいのでなきゃ払っても十分ペイする バッテリーワイパーエアコンフィルターあたりは自分でやった方が良い
ありゃメチャクチャ簡単で素人でもできる
ちょっとレベルが上がるがオイル交換もやればできる
足回りやタイヤはその手の専門店の方が良い仕事するし割安
タイヤはメーカー直営店の方が良いかなー前に
ABで取り付けてテキトーな仕事されたし
3年間我慢して乗ったからもう頼まない
後で調べたら作業してんのバイトだって言うから納得 >>569
ですね。
っていうかバッテリーなんて馴染みの板金屋やタイヤ館でもいいわけで。 俺のレヴォーグの場合、オイル交換車検はディーラー、タイヤはタイヤ館、それ以外は馴染みの板金
っていう感じで組み合わせるのが常識。
CVTだけはスバル系でトルコン太郎と専用オイル扱ってる板金屋出してるがね。
金は掛かるが安心と寿命のこと考えたら大したものではない。 >>569
バッテリーテサルフェーターつけると10年持ちますよ。
デサルフェーターは車を買い替えるとき引き継げるから付けないと損ですよ。 まぁ、バッテリー替えてるかどうかでクソ素人か見分けられるよなｗ
全部お任せしてるなら良いカモのフラグだから業者は吹っ掛けてくる ディーラーは故障不良予防整備前提だからそれを高いと見るは人による
故障や限界を迎えそうなぎりぎりまで使うなら好きなところでやれとしか言えんわな 年数経つにつれて店に出向く回数増えるのは確実 長く乗りたいんで車検毎にこっちからあれこれ替えてくれと依頼してるんで毎回費用がかさむ(´・ω・｀)
みんな良く車コロコロ買い替えられるよね
俺は最低15年は乗るつもり >>653
ワイパーゴム交換はディーラーでほとんど工賃かかってないのでディーラー任せ
逆にエアコンフィルタは自分でやると半額になるので自分でやってるわ
車種にもよるかもしれんが >>65
ディーラーは信じられないけどその他はもっと信じられない ディーラーは全ての部品交換を純正部品でやるから当然
町の整備工場は安い部品を探して取り寄せするからある程度は安く出来る 町の修理工事用は何でカード使えないの
車検時の見積と支払い時で金額がかなり違うので
現金が足りなくなるんだが >>659
車は水と油を定期的に変えていれば 15万キロぐらいは普通に持つ。
年数乗ると大変なのは保守部品がなくなること。
20年乗ってるとプラやゴムが経年劣化で割れたら交換部品がなくて難儀する。 ディーラーだと車格で差別するんだな
バブル期にシーマが売れてた頃マーチを買った
加速時にエンジンから異音がするので見てもらったら
ろくに調べもせず「マーチじゃそんなもんだ」って
安くても自社の製品だろに「そんなもん」かよ
その後の日産はご存知の通り まぁ、保守部品は大手のデラに任せりゃ大抵は何とかなる
純正部品は耐久性しっかりしたものが殆どだし、大体デラに任せときゃ良い
外車はそうでもないかもしれんけど >>1
100円ショップとまでは言わないけど、
ドンキ行けば済むような買い物を一から十まで全部百貨店定価販売で揃えてたら
そらなんでも3倍4倍のお値段になるわ
それと同じ 自賠責・重量税を廃止か半額にすれば良いんだよ
かなり安くなるぞ 半年ごとの点検を店に出してたら車検費用はそんなかからんやろ >>672
半年点検で1万ぐらいもってかれるやん
オイル交換やら点検手数料やらで >>663
カード手数料が嫌なんだろ
カードが使えないと来ない客と手数料の天秤だよ まぁ、車の維持費の大半は税金
高いなら麻生に言え
道路族のドンだから 腕に自信がありゃ自分で取付けしますって言えば
デラは個人でも部品売ってくれるよ
まぁ、型番調べられるだけの知識があればねｗ >>672
6ヶ月点検はオイル交換くらいしかしてない
なんとかパックとか3年タダとかのやつだろ？ 自分で出来ることもあるんだけど諸々面倒なんだよね
オイル交換も廃オイル処分とかしなくちゃならないし
結局半年ごとの点検と車検2回分のパッケージに最初から加入してる、それで11万くらいだし >>136
canやecu関連で面倒臭くなってるので
たかがバッテリー交換がobd2経由でセットアップしなきゃならん 車いじるの好きでも年取ると段々やらなくなるな
年収もそれ相応に上がるから人にやらせるようになる 複数台持ちだからディーラー車検もユーザー車検もやるけど兎に角、安くするなら自分でやるといい
極端な話、ユーザー車検ならパーツ交換ゼロで行けるし
ディーラーでやる意味ってのはメーカーやディーラーが持ってる整備情報へのアクセスや予防整備を重視するって事だろ 言うほど再設定って必要か？
年調くらいだと思うが
走ってりゃそのうちAIで補正されるし最初の10キロくらいだろ調子悪いの まぁ、オイルは新聞紙に含ませて燃えるゴミで出せるから別に
面倒というほどでもないが、やってないｗ
やっぱ面倒 自分で車検うけるなら差でかいけど
町のまともな自動車屋でやったら安いけどあんま変わらんぞ まあ車じゃなくてバイクで外車はパーツがやたら高い事がある
ビビったのはMVアグスタとハーレーだな
ハーレーは社外パーツが充実してるからまだマシだがアグスタはシャレにならんかったなあ… まぁ、要するにディーラーは安心料だなー
大きな間違いは無い そんだけ
分かるなら自分でやれば節約になります >>646
山奥ってほどじゃないけど山ではあるな
看板も目立つようにしてないし
>>648
通すだけで5~6万程度は持っていかれることを考えればお安い
年式は関係ないかな >>548
パーツ欠品で整備できないって言われるぞ 整備士がすべてのメーカーとその車種に精通している訳でもない。
メーカー系ディーラーならよくある故障も予防処置で未然にトラブルを防げるし、部品交換でも手順やコツをわかってる。 腕の差信頼度の差としてディーラー使ってるわ
安いとこはこれらの工場落ちた連中だろ？
目に見えないサービス料がタダだと思うのは良くないと思うからな
お前らは賢くやればいい まぁ、ドレンボルト外して抜いて上のフィラーキャップから入れればできるよ
分量と指定粘度が分かればね
でもまぁ、手が汚れるし廃油の処理が面倒だし、高額請求される
訳でも無けりゃ業者に投げちゃうかなー ブレーキエア抜きしっかりできる自信があればやればいい。
高速走っててブレーキ効かないっていう即死亡につながるものもあるからケチって素人が手を出して痛い目に遭うのがオチ。 ２年車検は早急に廃止し、もつと伸ばせよ
交通事故の大半は、運転ミスだよ あ、ブレーキか
ブレーキはエア抜きあるから素人は難しいかな
2人以上必要だし
パッドに付くと止まらなくなるよ ブレーキパッドってしみ込むから、油が付いたらアウト
交換になる
気を遣う所だから自信無いなら業者に投げた方が良いよ 若いときはカネ無いけど時間はある
いまはカネあって時間もあるが、プロに依頼した方がいい仕事するしなにより安心だ
整備士やプライベータでいじるならなんでもやってみるのがいい 俺は、半年、１年車検はやらないで１５年間これできた
今の車その間一度もトラブルなかったよ 今の車は丈夫だ 安心しな というか、街の修理屋は
詐欺みたいな整備して
大金巻き上げるとこ多いよ
旧車とか外車とか まぁ、車好きって要は族あがりとか多いからな
全てじゃないけど
いきなり中古車でいいやとか、近所のお店で良いやって
やると大概そういうのにひっかかってボられるｗ
デラはそういうの無いから安心感が違うかな
ﾃﾞﾗにもよるけど やっすい自動車屋はユーザー車検を代わりにやってるだけだからな
悪い部分があろうが車検通ればおｋって感じだろ >>702
そういうとこはもう店の見た目でわかるべｗ
ティーラーの下請け仕事してるような立派な看板もない地味な店がグッドなのよ ディーラーは町の自動車屋に比べて1h辺りの工賃が高い、そして次の2年間安心して乗れる様に整備するから高い、そこらの自動車屋は限られた客に逃げられない様に「安くして」の要望に応えて過剰な整備はしない、だから安い 大抵、車の業界経験長くなってくると雰囲気で分かるようになる
やたら派手な色使いとか、インパクトのあるネーミングセンスとか
そういうの見ると、ああそういう趣味なんだなって言う感じで
これはもう経験と勘 >>705
そういうので地雷の店あったよ
八潮の付近 マツダで10年乗った愛車ロードスターを1年点検（車検ではない）に出そうとしたら、10万位の見積もり書出して来て、驚いた
車はカスタムでパッと見でも相当弄ってるのは分かるだろうけど、エンジンルームさえ開けずにこの値段！
RECAROに4点ベルト、ロールバー入れてたり外装にも金掛けてるのが一目で分かるからって、ボッタクリ過ぎるだろっての！！
即、席立って出たはwww ま、デラってのは要するにそういう安全な業者を知ってる訳で
特殊なノウハウみたいなもの
そういう技術料だと思うしかないね >>691
場所と工具と知識があれば
エア抜きするから1人なら面倒かも？ 地方によってまともな業者って距離が遠かったりするから
まぁ、困難地域だと割高になる事もあるんじゃないかなー
人気店で繁忙期に割増取られたり
まぁ、車検くらいではそうそうないと思うけど修理となるとね >>692
ディラーの方が新人とかやべーぞ
町工場の奴らも最初はディーラーで修行する奴多いし >>691
出来ますけど難易度は高いです。
専用の道具がないと大変ですしブレーキオイルの交換インターバルは長めです(道具を買っても頻繁に使わない)から専門家に任せたほうが良いです。 >>711
必要な交換箇所がだいたいわかってて高く付くんだろう。
明細見ないとなんとも >>711
新車で10年なのか中古で買って10年なのか？
走行距離とか書かないと高いか安いか分からん
整備履歴分からん車なら予防交換もあるだろうし
タイベルウォーターポンプ交換ならディラーならそれ位当たり前 自称車好きの同僚は自分でメンテしてユーザー車検に行く途中でタイヤが外れた 費用たけーってやつはまずは明細の一番でかい金額が書かれてる項目を書けよ
それで大体わかるからｗ >>711
あー１つ言い忘れてた
マツダとかオートエクゼとか準メーカー純正以外のカスタム嫌がるよ
一目でイジってあるのわかる車は入庫自体断られるかも？ ああそうそう
ブレーキフルードも専門業者に頼まないといけないんだよなー
そういや
ビッグモーターすると怒られる奴 某ディーラーのリコール作業で専門出たばっかの若者が作業したりするからな
爪入ってなかったわ…
最後確認しろよクソが >>715
大抵現場主任が見張ってるし無理はさせんだろ
何かありゃ営業にクレーム入れられるし
ヤバい業者はほっかむった上にさらに高額請求されるからなｗ >>724
自分の車を自分でメンテするには問題ないはず
金とってやるのは違法だったような？
けどスキルないなら絶対やらない方が安全 まぁ、日産は高いよ基本
トヨタはまぁ、割安かなー
他のディーラーは知らんなー
特に乗りたい車種が無いし 年間2万kmくらい乗るから予防整備するわ。
純正ブレーキホースなんて4本替えても1万ちょっとだし車検ごと交換しちゃう。
昔と違ってディーラーも車検整備という最初の項目が3万円で高いけどいろいろ整備すると工賃そこまで高くなかったりするよ。
逆にディーラのが安い工賃てこともあったし。 >>727
いや廃液捨てるのがさ
下水に流しちゃいけないんだよなアレ >>726
と思うだろ？
現実問題は仕事量多すぎてまともに管理出来てない
超ブラックって話漏れ聞こえてくるぞw >>730
そっちの問題かい！
重整備の話かと思ったわw
根本的に下水に捨てるのは人としてダメだろw >>731
まぁ、そうらしいね
せいぜい追加請求されないくらいの安心感かなー
まぁ、ディーラーもピンキリだからね
地元はちょっと避けてるかなー まあディーラーだから安心ってのも違うけどな
結局はユーザー自身がしっかりしないとダメ
整備に出してショールームで茶なんか飲んでる暇があったら整備場に行って邪魔にならないように自分の車がどう扱われるか見て担当の整備士と会話するといい 結局、アレって1/100ミリ以下の調整が必要な精密機械だからな
雑に扱うとすぐぶっ壊れるからなー
人材の質ってのが割と重要
ちゃんと気を使えるかってのは結局、人間性になってくる
誰でもいい訳じゃない
その辺の家電よりもシビアなところがある
知らない奴は家電量販店感覚でいるけどさ
整備士って資格が必要なのもそういう理由だし
ちゃんと仕事ができるかってのも割と適性がある
適性が元々ある奴は、誰でもできますよって言うけどさ
誰でもってのはそいつ基準で、本当の意味の誰でもじゃあない
整備しないなら5年でコロコロ買い換えるってのも乗り方ではあるかな
それなら家電感覚で行けるだろうし 殆どの場合は大体サービスマニュアル読めば解決するけど、わからない事があったらディーラーのメカに聞くといい
それでもわからない事があったらメーカーに聞くといい
年式で変更した理由とかでも問い合わせると存外丁寧に教えてくれる
コミ障でもない限りこんなのは誰でも出来る
まあこんな事を書くと一般整備の仕方まで聞く輩が出てくると困るがw 2ヶ月前にディーラー点検出してたからって安心してユーザー車検通そうとしたら後ろのライセンス灯が切れてて不合格w
電球探して前検場行ったら無かったけど叩けば直るだろとそこの整備士が叩いたけどダメ…外車7年目の車検とはいえ今時そんなん無いやろと思いながらも売ってるスタンド教えて貰って交換し無事に当日中に合格
帰って改めて見たら交換した電球切れてる？？
…で、なんとなく叩いてみたら点灯したわwww まあ繰り返しになってしまうけどディーラーを盲信も不信も自分で見ていない、やってない、わからない、という意味では大差ない
結局は自分の事は自分で責任をとる姿勢が大切
その上で外注先にどう出すかどう作業させるか、で大分違うと思うよ 新車買わせたいときにあちこち不具合探して車検見積りを高額にしてんだろ？ ワイパーゴムとエアコンフィルタ、ウォッシャー液補充分くらいしか自分ではやらん！
洗車もおまかせ！ てかディーラーの定期点検受けてないと延長保証効かないやん >>729
同じくだわ
結局整備して純正品入れてオイルとかも長距離乗るから純正にしてるわ
なんか故障あっても補償で直すからけっこう安く住んでる
車検通すだけなら安く済むけど整備してくれないとこで車検するなら意味ねーよ >>492
すぐ近くにある工場に頼むとこ多いよ
その代わりなんかあったらディーラー補償で治すみたいなやつ >>468
あのアウディは他のとこで売っても二束三文だと思うけどな
めっちゃ古いぞアレ
アウディだから高いと思ってるアホ多すぎるわ ホンダカーズで車検するけど何故かワイパーゴムだけ他より安いわ一本700円ぐらい
バッテリーとかは２倍だな 余談だけどディーラーのメカって一定の年数で営業に回される事が多いからベテラン整備士ってのはあまり居ない
整備士不足とか言われてるけど業界の体質にも問題があるんだなコレが >>279
車検でワイパーのゴムに関して言われるぞ
キレが悪いと思ってたところだったからこの前変えてもらったし >>753
新車ならディーラーだろ
その店舗購入なら丁重に扱ってくれるぞ ガソリンスタンドで勧められたけど、ディーラーと変わらんかったぞ。
それ言ったら店員は黙った。 陸運局持ち込めば3,000円+諸経費でできるのに
高いと文句言う前に自分で動け >>758
自分で持ち込む手間暇時間の価値がゼロの輩のセリフｗ
無職年金ジジイじゃないんだからｗ 昔車検前にエアコンフィルターを自分で新品交換してディーラーに出したら営業から汚れてたんで交換しときました！って言われて絶句したわ…
本社アンケートのハガキに書いてやったら500円の商品券当たったわクソが
実際見てないだろあいつら >>759
わずかな節約の為に辛気臭い検査場なんかに行きたくない
職員も客もロクなのおらんやろ
デーラーでべっぴんさんが入れてくれたコーヒー飲みながら車検整備とコーティングの打ち合わせするわ >>737
まぁ、日産トヨタ以外だと、RX7とインプぐらいしか乗りたいの無いな
90年代のインプが好きなんだけどな
最近のは丸すぎてなんか違うっていうかGCシリーズだったか まぁ、GCって乗用車の完成形だと思うんだよね
性能その他を見てもデザイン的にもこれを超える物は出てない
強いて言えば空力的に弱いのはあるけども ユーザー車検代行なんてのはまともな整備なんてほぼしてないぞ、ブレーキパッドの残量が1mmでもテスターに乗せれば制動力出るし全てのテスターで合格が出れば車検は通る、その後１ヶ月位で不具合出ても補償もしないし安心して乗りたかったら止めとけよ まぁ、ディーラーもピンキリだからなｗ
トヨタだからと言っても本社丸抱えな訳じゃないし
販売と製造は全く別だし県ごとに別
車種や系列でも別会社
何なら営業所の経営方針もどこそこで微妙に違う
複雑な経済構造でできてるからねー
家電みたいなのとは違う 売り方だけ似てるけど業態は全然違う >>763
検査場に行くと珍しい車が来てて楽しいぞ いまでこそ販売車種縛りは無くなってるが
連綿と続くトヨタディーラーなら今でも
トヨタ店 ＞＞＞ その他 で格の違いもある >>746 時間があれば自分で持ち込んで車検するのが安いけど、日本車なら町工場でもディーラとほぼ同じ額
最近は専用のサービスComputerツールが必須で、アングラのFWアップデートもあるみたいなので町工場より安心 >>768
地元のトヨタ系ディーラーは整備はボロボロだな
昔は各店に重鎮の目付役がいたけど車もコンピュータの時代ってことで年寄席を廃止して40歳までには営業に回して引退させる
会社は車検整備ノルマでSQ車検で1時間でできるだろってガチガチに詰める
経験も腕も無いのが揃っているからミス連発で触ったところは何処かしら締め忘れがある
しそれを申し出ても認めない
レクサス高輪の件で全社調査して吊るされた販社は体制を変えたみたいだけど吊るされなかった販社のほうが問題だわ ここ20年、ずっとトヨタで買い替え毎にメンテパックを延長しながら整備はお任せにしてるが、特に問題ないな。
つか、今の車は本当に丈夫でオイル交換さえ定期的にしてれば15万キロぐらいはまったく問題ないね。ショックも8万キロぐらいはもつ感じ。
整備士にいろいろ聞いたら、その販社では今はせいぜい足周りの交換までしか出来ないそうだ。
エンジンを分解整備できる整備士はディーラーにはいないそうで、重整備は提携工場に持ち込みだそうな。
そもそもエンジン整備需要が無いんだとさ。
ま、時代ですね。 15年前だがディーラー車検でも社員じゃない委託？おじいちゃん整備士いたからな
ちらっと営業が喋ってたがちょくちょく作業ミスやらかすらしい…
ふざけんなって思った まぁ、問題無いならいい店なんだろう
整備ってのは基本的には決まりを守っていけるかどうか
問題を出さないかどうか、勝手な事をしないかどうか
だからな
あんまりコレ買えアレ買えって言ってくるトコは基本的に
整備の質は高くない
そもそも決まりを守ってない訳だからね バッテリー交換・タイヤ交換・ブレーキパッド交換etc 無駄無駄！
オイルフィルターだって交換なんてしなくて良い、なんならエンジンオイルも減った分の継ぎ足しだけでもいい
一切の余計な費用を掛けることなく
新車を買って、パーツ交換が必要になる前に売ってまた新車に買い換えろ
これが上手な車の乗り方だ それに売る事で儲けてるなら、整備をちゃんとやる必要もない
切られても次の客を待てば良いんだからね
だからあんまり良くは無い
押しの強い人で整備が上手い人ってのは見たことが無いね 大抵整備が上手い人ってのは物静かか偏屈な人かだなぁ
営業に回すとパッとしないし、相手を選ぶ人が多い
商売もそんなに上手とは言えない
でもまぁ、そんな人の方がちゃんと仕事は仕上げてくるもんだよ
そこがこの業界の変なとこかなー 今の整備士は変なの居ないし、変な仕事しないですよ。
工数見積機械的だから まぁ、ビッグモーターの社長なんかは一見やり手で
信用できそうだけど、この手の人は目先の利益に走りがち
だから、仕上がってくる車の状態は適当だろうね
ただまぁ、販売はこういう人の方が向いてて、よく主婦なんかを
丸め込むにはこういう勢いが必要で
まぁ、変な業界だよ色々と ディーラで軽自動車のオイル交換7000円。
きっとオイルが高級品なんだろうな・・・ そんなに高いか？
トヨタに何年もずっとオイルも車検も全て任せてるが毎回営業がこれはいらないね！と色々省いてくれて9万しないくらいや コンパクトカーやけど まぁ、結局、販売に偏った営業マンだとこうなるっていう典型だよｗ
悪質さが極まってくるとな
さすがにデラはやらんけど、中古屋だからなーあそこ トヨタは安いよ値引きもしてくれるし、さすが販売やなって
日産は値引きシブいけど、何でも要望は聞いてくれるし、
レベルは高そうだった 本社が色々問題かかえてるだけで 車検さえ通ればいいんであれば安くできるけど
自分で車の状態把握できないならお勧めしない 多走行車は特に デラはまだ使える部品を交換させようとするから鬱陶しい
トヨタの看板掲げてるデラでも不正やってるのがバレたし >>784
アクアとか？
トヨタ1.5のコンパクトいつも12万取られてたんだが
これでも削って削ってで
いつもやってた車内の掃除機すらかけてなかったから切ったわクソが
最初見積りいつも15～16万位
コバックだと8万でいけるからな >>788
ディーラーに顧客から予防保守が求められているから仕方ない >>790
いや1.3の最終型のヴィッツや
毎回8-9万。変なケミカルとかその辺は担当の営業が全て省かしてくれてる。手洗い洗車と車内清掃もしてくれるぞ
12万って何したらそんなに高いんや
>>792
いや法定費用コミコミよ毎回
ネッツね
担当の営業はもう10年来の仲 まぁ、ビッグモーターは中古屋の典型だからなぁｗ
真面目にやってる業者の方が見つけるのに苦労する
だから初心者はまずちゃんと新車かトヨタ系の中古車販売店で買うべきかな
それでいろいろ学んでから手を出すべき業界
いきなり手を出すと地雷を踏むほぼ１００％カモだし 法定費用もひっくるめて語る奴がほとんどだな、アクア1,5なら重量税 自賠責 印紙代で37650円、これは整備してる所には一切入らないぞ >>794
130系ヴィッツかまだ新しいね
Eオイル エレメント 冷却液 ブレーキ液 ととりあえずコースだった >>719
必要な箇所って、クルマをよく見なきゃ分からないだろ？全然そうじゃない
しかも1年の法定点検だぞ？見るところなど限られてる
>>720
勿論、新車で買ってだ。オイル交換も頻繁にしかも高価なオイル使ってるから絶好調
タイミングベルト？ウォーターポンプ？？
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? 1年点検だぞ？車検じゃねーよwww
>>723
そこは関東のロードスタークラブの事務所にもなってたディーラーだよ
だから、遊びがてら出掛けて、この有り様www
世田谷のM2のが遥かに良心的だった
モデルみたいな姉さんもいるしな（笑）（恐らくはモデル事務所からの引き抜きバイトか？） そんなこんなで、もう車検はユーザー車検で通してる
光軸調整費用だけて、あとは税金と保険位だから、出金の心配は要らない
友人はヤナセで車検だったから、車検時期は軽く鬱になってて、元気無い（笑） 貧乏年金爺が暇にあかせてユーザー車検でドヤ顔は草ｗ >>802
貧乏年金爺は大変だな（笑）
そんなに自虐すんなよ、頑張れ！ジジイ まぁ、めんどくさそうな客が来たら高額請求して様子を見てるんだろ
それで払う様ならクレーマーじゃなさそうだし、帰るなら
ほぼクレーマーだろうし
ディーラーもプロだからなｗ >>806
ジジイ、アタマ大分老化してんなw
墓参りでもしとけよ！？
もうすぐそこに入るんだから（笑） >>804
誰が1年点検で10万払うんだよw
Porscheじゃねーんだぞ >>807
どんだけ悔しがってるのｗ 暇を持て余してユーザー車検でドヤ顔草 地域にもよるがディーラーは時間工賃8500〜10000くらいだからな
しかもこれ１０年くらい前の話
どんな仕事だろうとディーラーのサービスマンを６分間拘束したら850〜1000円取られるって事 リコールとかサービスキャンペーンなんて無視して車検してるからな町工場は
ディーラーは不具合対策のコンピュータの書換えとか車検時にやってるぞ >>667
最底辺のクルマ買ってメーカーにケチつけるって恥ずかしくないのか >>812
リコールを無視したら車検取得できないぞ。（陸運局でハネられる） 早口のカタコトで何を説明してんだかよく聞き取れない東南アジア整備士をあてがわれた、ふっるいクルマを買い替えれない貧乏人だから軽く見られてるよね😡 昔ディーラーにワイパーが動かない車を持ってきて修理代いくらかかるか聞かれて
それリコール出てるから無料ですよと言ったら喜んでたな。 車3台でそれぞれ80万、30万、30万とかだったな
１台マツダのロードスターに買い替えて金掛からなくなった 車検の度にブレーキオイルは交換しといた方が良いのでしょうか？？ >>745
スズキ車はそんなに不具合出ないし、これでも前に乗ってた2004年式に比べたらトラブルは少ない少ないw
だけど走行不能には1度もなった事無いから生命に別状はないぜ！ オイルエレメント交換
本当に交換したか？交換している現場では見た？
まさかエレメント磨いただけじゃないよな？で、交換しましたと >>763
デラべっぴん読みながらに刮目したわw
日頃見ないような珍しい車がぎょうさん見れるから楽しいけどな
この前はマセラティMC20が3台登録に来てた >>820
消耗品をケチったらダメだよ。
車の寿命が短くなるから。 >>823
あれは良い雑誌だったねw
陸運事務所の愛想悪いババアとは雲泥の差だわ
レア車とかの新規登録は確かに見ごたえあるね
ピカピカの専用積車だけでもテンションあがるわ 車検とオイル交換はディーラー。
タイヤ、ワイパー、バッテリーはコストコ。 最近はわけのわからん安いワイパーにしてるな
安いからブレードごと周期交換
ゴムもなんだかんだするし >>820
必須だ。
ブレーキフルードは大気中の水分を吸って劣化して、沸点が下がる。
昔ユーザー車検爆安を自慢してた奴がフルードを5年放置して
ベーパーロックやりやがった。 本当にしているのか分からない
下回りスチーム洗浄5000円 >>814
陸運支局で継続更新止められるのはタカタのエアバッグリコールだけ
他は全部通るよ 安いとこもディーラーも10万前後が相場みたいなもんだろ 自分でやるのめんどくさいからな
走らせる道具扱いなので
一方ロードバイクは分解フルメンテまで自分でやる
愛着の違いだろうな 言葉の通じないようなアジア系しかピットにいないカーショップもあるし
世の中の安かろう安かろうが行くとこまで行って
下手すりゃ高かろうショボかろうもあり得るとこまでこの世の信頼は落ちてるんだから
安いから一辺倒で選ぶのはもう自殺行為で
常識の範囲内の価格ならディーラーでやるのが消極的でも一番まともな選択だろ そりゃまあディーラーの車検って見積もり通りなら次回車検までの点検パックの料金も含まれてるからな
つまり車検代＋六か月点検とオイル交換×2回分＋12か月点検とオイル交換とエレメント交換の費用になってる >>39
点検パックには行ってれば六か月点検も出すでしょ？
料金先払いしてるんだし >>809
ジジイ、必死だなw
かまってちゃんのジジイは、チャリンコ乗ってんの？w >>815
新車で買って気に入ってカスタムして乗ってんだよ、底脳w 高いといっても格安車検より数万円高いって程度だろ
トラブルが発生した際のリスクを考えれば金はケチらない方がいい ブレーキパッドだって純正も第二純正も日立もモノタロウPBもあるからなあ
純正じゃなくても良いけどモノタロウPBは嫌だな >>820
走行距離に拠るが、DOT4なら替えといた方がいい >>824
Porscheか、良いなw
Boxsterも試しに乗ってみたが、やっぱりPorscheだ。カッチリしてたな
MGは出来が全然ダメだった >>828
>>829
ワイパーは純正がディーラーから来ない車検の年はamazonでボッシュのエアロツイン買ってる
純正は整備パックに込みだけど純正の定価とamazonのボッシュでは二倍以上三倍未満の価格差がある
バッテリーは市販品だと車両への登録をできる店で買わないとな車種何で結局ディーラー
バッテリーも純正は市販品の二倍以上するね
コストコはミシュランのタイヤが安いのはいいよね
Michelinだと市販タイヤもメーカー承認も価格に大差ないのもいい >>843
ディーラーでの車検終わってキャリアに積まれて自宅に戻ってきて自宅に車を停めてくれるのを見てたら片側のブレーキランプが切れてた
指摘してすぐに他の整備士が球を持ってきてくれて交換してくれたけど、車検終わってそれは無いと思った事はある
まあ友人の車はGSでの格安車検が終わった帰りにエンジン焼き付いてそのまま廃車になったからそれよりはマシ
エンジンオイルが抜かれたまま入ってなかったらしいけど、いくらそういっても認めなかったって言ってた >>848
馬鹿がなんか言ってる（笑）
金掛かるから、お前みたいなのには無理だから諦めろw Costcoは定期的にMICHELIN、PIRELLI、YOKOHAMAでキャンペーンやってるから、その時期に買うといいよw
ただ、ブリヂストンが無いのが残念なところ そいや今日Costco行ったら、ワイパーSALEしてたな グッドイヤーで良いなら意外とトヨタディーラーも安い
だけどグッドイヤーは欲しくない まータイヤはタイヤ館とかの方が良い仕事すると思うよ
高速で回転摺動する系はやっぱりそれ相応のノウハウみたいなのがある
保管のやり方、取り付け方、治し方、色々と
手順だけ覚えてマネしてもやっぱ仕上がりが変わる
専門業者が無難だね >>849
それledになる前だろ？
フィラメントのときはそういうのたくさんあった。振動でくっついたり切れたり あとカーショップはアフターパーツの販売が専業なんで
メンテはおまけの場合が多い
安くてもやってるのはバイトが殆どだからあんまクオリティには期待できんね
せいぜいオイル交換とカーナビの取り付けくらいじゃないのかな
車検までできますって言ってるけど、内容は飛ばしとほぼ変わらん まぁ、どうでもいいとか自分でメンテしてて調子バッチリって
人なら格安の業者を探した方が得する場合が多いし
なんか変とか何もやってない人はやっぱディーラーに投げた方が
何かと無難だよな
いちばんまずいのがなんもやってないのに格安に投げる
これだとまず壊れると思うね
一番まずい管理 >>560
今はユーザー車検で持っていくと車検後整備って呪文唱えるだけで検査通してくれるよ
車検証シールの裏側に後整備って文字が入るけど >>851
ブリヂストンなんて早くすり減るし値段だけ高くて意味のないタイヤじゃん バカだからCMバンバン流して売れます！
て言われたら買うんだろう まぁ、基本的に動力系駆動系の物を専門業者以外で買うのは
おすすめできないなー
こういうのはミリレベル、グラムレベルの違いや変形で大きく性能が変わる
吸湿や劣化も重要なファクター
専門性が高い部品だから、バイトレベルの店に作業させるのはやめた方が良い
あとあと自分で面倒みられないならやめとくべきだね
逆に電装系とかエアロなんかの装飾は割とどうでもいい感じで
どこで買ってもほぼ一緒 >>854
タイヤ舘は液が漏れてるって嘘ついてまでバッテリー交換勧めてくるから行かなくなった まぁ、お店にもよるからね
従業員によってもまちまち
あんまり田舎だと結局実入りが少ないから
どうしてもくだらない稼ぎに走る
払うのがイヤなら、結局、都市部の方に出かける方が良い
トータルでサービスも良かったりする
結局、人の集まるところに技術も集まるもんだ
ちゃんと客がくるから、くだらない稼ぎをする必要もない >>1
格安車検謳ってるところも
部品のぼったくりで稼いでるよ
部品の値段聞いて、そのパーツの値段を調べてみたら良い
2〜3倍の価格を提示するところあるから
この場合、工賃はそんな高くない
近隣の、知り合いとか親戚とかが経営している整備場に行くのが1番安く済むし安心 お前んとこじゃ知らんが
1ヶ月前に連絡きて代車まで全部手配して勝手に戻ってる 昔はプロケア10がオイル込みで1300円くらいだったな
その流れで今は高いがやっているわ ディーラーの前払いオイルキープやってたけど何かの変更があって使い切ってないのに無かったことにされたことあるんだよなw
その他いろいろ積み重なってディーラー車検はやめた >>870
メンテパックだと指定月から1ヶ月だか経つと無効とか書いてあったな >>531
うちもベルノ時代からやっかいになってるが、大体そういう流れだけどもなぁ
具合悪いのなんか自分で付け外ししたところばっかw 最近ディラーの質落ちた
昔はトラブルシューティングが的確だったのに
今は自分で調べてこう関する部品をしていかないと全然治らない >>873
違います。車の修理が昔の外国車並に難しくなったんです 昔の車はドンガラ
いまはセンサだらけの先進安全装備だからな オートバックスやイエローハットを使ってるお客様なら株主になるのが良いよ
優待券が貰えるから整備費用やパーツが安く上がるよ >>875
そう
今の車整備に技術は要らない
ダイアグ繋いで診断結果から何かあればアッセンブリ交換して終了
逆に古い車は職人の勘でアタリ付けたりするからね
切った貼ったで治す場合もあるし >>857
何もやってない奴ほど格安に頼む率高いんだよなぁ、トラブル起こしても文句しか言わないんだよこういう輩は >>856
近所の大手カーショップなんかピットに日本語もろくに通じないアジア系しかいないし
あんなところの車検が一万二万安かろうが逆にこえーわ 車検出す前に見積もりとってもらって自分で交換できるのはやっていらないの削ってから出してるわ 流石にスズキでも今はみんなLEDだから
タマ切れすることはそうそう無いんじゃない？
もし逝くならユニットごと断線とか？ｗ スズキのランプってネタじゃなくてガチで切れてるよね
一日何回も見る >>4
車検が高いっていうやつは普段からメンテに金かけてない人たち 一気に直せば金かかるのは当たり前なのに この夏個人の板金屋に軽の車検頼んで車検コース代一式22,000円って請求書にある
総額54,540円やわ >>882
>>283
エナメル線みたいな配線が問題なのでLEDかどうかは関係ないけど、今はちゃとした太さの配線になってるな。 高いって言っても総額3万円ぐらいの話だからな
むしろ逆にあの内容で3万円しか変わらないって安物買いの銭失いだろうな >>854
そんなの店舗に依るよ
繁忙期は臨時のスタッフもいるし
俺は地元の7タイヤ館でタイヤ買い替えたら古いウエイトそのままでバランスとられて文句言ったら逆切れされたよ
おまけに言い訳でユニフォミティがどうのとか関係ない屁理屈言ってた
再作業から戻ったらホイールにキズ入れられてた
もちろん弁償させたけど謝ったのは店長とブリジストンリテールのエリア担当でその店員は最後まで謝らなかったよ 新車半年から１年で買い替えてる
今はFL5だから今度はボロ十万円軽自動車に乗り換えたい 車売るより車検取ってくるのが車会社の絶対条件
すなわち車体本体は軽くディスカウントし車検でガッツリと抜く。奴らは部品の修理などした事ないししたら上に叱られる。何故か？
それはどんどん自社の部品を売り、交換した部品は下請けにパーツとして売却。まさに汲めど尽きぬ魔法の泉なのである >>849
エンジンオイル入ってなかったら警告灯点くだろ
警告灯点いたまま走り続けてたのかその友人とやらは タイヤにはタイヤ整備士の国家資格があるんだわ
トラックや重機のタイヤでは毎年死人が出る危険な作業だしね
だから持ってるのはタイヤ専門店の店主とかだよ
トラックや重機のタイヤも扱う街のタイヤ屋さんのオヤジとかね
タイヤ整備士の試験は今は実施されてないしね
だからカーショップの店員やタイヤ館の店員が持ってる可能性はほとんどないね 車検ディーラーでコンプしたら下取りが高くなるとかで釣ってなんとか地獄の完成なんやろ そもそも、車検制度なんか日本だけ
徹底的に定期的に金を払えってな
安全保安云々なんか関係ないし、建前なだけだしな
まぁ、シンガポールなんかはマイカーに関してはかなりだけどw >>895
付く条件にならなけるば付かねーよバーカ
何知ったかしてんだよ >>849
俺の嫁もディーラーで車検したら
オイルナットが緩んでてオイル漏れしてて、気付いたときには規定量なしだった事ある 今どきの車どこも壊れねぇよ
金いっぱい払ってバカ丸出しだろ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
