カワサキ、NinjaのEVモデルを発売 最大15秒間加速力と最高速度を向上できるe-boost機能付き [323057825]
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カワサキモータースジャパンは、第二種原動機付自転車の電動モーターサイクル「Ninja e-1」「Z e-1」を2024年1月13日に発売する。
価格は、Ninja e-1が106万7000円、Z e-1が101万2000円で、価格にはバッテリパック2個を含み、充電器やアダプター類は別売りとしている。
Ninja e-1とZ e-1は、カワサキ初のEV(電気自動車)モーターサイクルとして、着脱可能なバッテリを使用し、
フルカウルモデルのNinja e-1、ネイキッドモデルのZ e-1の2モデルを用意した。
「Ninja e-1」「Z e-1」の主な特徴
「Z e-1」
Ninja e-1とZ e-1はともに、最高出力9.0kW(12PS)/2600-4000rpm、最大トルク40Nm/0-1600rpmを発生するブラシレス電動モーターを搭載。
総電力量30Ahのリチウムイオンバッテリを2個使用し、バッテリは車体から取り外して家庭用電源で充電できる。
一充電走行距離は、Ninja e-1が55km、Z e-1が53km(ROADモード、国土交通省届出値:60km/h・定地走行値)。
インナーチューブ径φ41mmのテレスコピックフロントフォークやユニ・トラックリアサスペンション、
400ccクラスをベースとした信頼性の高いトレリスフレームを採用しながら、
バッテリ(1個11.5kg×2個使用)を含めた車両重量はNinja e-1で140kg、Z e-1で135kgと軽量な車体に仕上げた。
最大15秒間加速力と最高速度を向上できるe-boost機能、
走行中スロットルを戻すことにより発生する減速エネルギーをバッテリに充電する回生システム、
駐輪場での移動に便利な後進機能付きウォークモード(前進:約5km/h、後進:約3km/h)など、EVならではの機能も採用。
カワサキ、EVモデル「Ninja e-1」「Z e-1」2024年1月13日発売 第二種原付モデルで価格101万2000円から
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1553121.html
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https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1553/121/17_o.jpg >>124
3000円でスターター買えるの知らんのか 排気音なくて電子音しかないバイクなんてオイラ嫌だよ… >>139
知人が支那に単身赴任してた時に電動バイクに乗って出社してたけど水溜まり通って
車輪に水が掛かったら壊れたって…。
モーターに防水加工が全く無かったって…。 >>143
自宅で充電するし通勤用に乗ってみようかな
そういえば免許はどうなんだこれw >>147
普通二輪
大型は20kwから
車検はない こんな日用につかえない形のバイクで50キロしか走れなくてどこ行くんだよ >>147
ガレージ内で充電出来ればいいが
室内充電だと合計23kgのバッテリーの
脱着や運搬てどうなん?
3kg程度の電動自転車のバッテリーですら苦痛なんだが ホンダのEV原付き乗ったけど起動しても音が一切しないんで
走り出せる(いわゆるアイドリング状態)状態なのかわからないから乗り手も周りの方も危ない 55kmしか走れないものを売り出すメーカーの気がしれない >>148
ありがとう
>>150
自宅の駐輪場所にコンセントあるし
追加で2つバッテリー買うべきか…。
必要だと思たら買えばいいかなぁ。 >>153
11kgのもの2個を毎日運搬する訓練してから検討しよう >>154
自宅の駐輪場所に充電器置けば良いんじゃねぇの。
100Vのコンセントから直接の充電も出来るならもっと楽だけど 当然オイルが漏れるようになってるんだろうな?
漏れないと不安 Ninja e-1が55km、Z e-1が53km(ROADモード、国土交通省届出値:60km/h・定地走行値)。
努力は認める
本当に素晴らしいと思う
でも流石に55キロは短過ぎ
最低限100kmくらいは走れないとね
あとチャージスポットでチャージ出来ないとね >>155
カワサキのページ見るとへぼい充電器があって、雨風しのげるガレージ内じゃないと充電器壊れるんじゃ? ハーレーすら買えないバカが
内燃機関やバイクを語って欲しくはないわね
ごめんなドびんぼうにんども まあ最悪出川式で充電させて下さいすればいいんじゃね?
その為のバッテリーパック式だろ バイクにはサウンドも必要なんだなって思うんじゃないなと かっこいいけど
隣の県行ったらもう戻って来れないとか何に使うんだ…
しかもこの55kmってのは購入時見込みで、バッテリーは必ず劣化するし 加速したら55kmは持たないはず。
計測条件確認したほうがいいよ 鬼トルクでダッシュ加速は400ccの全力スタート並みにあるはず 充電装置が無いとか、最初からEVから逃げる準備万端だな。 >>52
県外どころか、岩手駅前から岩洞湖へ行って帰ることすらできない。
どこにも行けないよ、近所の買い物程度 何でこんなにカッコ悪い外装にしてるんだ?
バイクは外観さえ格好良ければ全て良しの世界なのにKawasakiのくせに分からんのか
こんな格好悪いバイク誰も買いたくないわ
本気で売る気ないのかもしらんがな >>158
こんなんじゃツーリングなんてとても行けない 55kmって家から秩父行ったら終わりか
んで帰ってこれないw
誰が買うんだろ 100万で12馬力か。
原付二種バイク20-30万で燃費も30km/lくらい行くやん CBR1000RRRなら250万で220馬力
時速300km迄出る 無音だと歩行者が気づかず危ないな
チタンマフラー型のスピーカーを付けたい 東京なんだけどバイク興味あるんだがマンションにとめられない。この場合月極借りるの?
調べたら安くても月5000とかだった。家にとめられない人はこれが普通なの? 走行距離が短過ぎてかなりニッチだなw
売れるのかなw 色々と問題はあるがワクワクする、さすがカワサキ
しかし還暦過ぎたこの身体には厳しそうだ…悲しい バッテリーの革命でも起こらんとバイクはせいぜいスクーター止まりかな そもそもリード90とかのくくりなんだから遠出なんか出来ないよ
形状がレーサーレプリカっぽいから勘違いしてるみたいだけどちっちゃいんだよ 求められてるのはPS250みたいなバイクなんだよ
あれで燃料タンクの部分がNCみたいに開けたら完璧
燃料タンクとシート下どっちに電池置くかが問題なだけ おいそうじゃねえだろカワサキ
電動バイクっていったらアレだろ!! >>21
お散歩用途かな
小金持ちがネタで買う以外の購入者いるのか疑問 >>110
そうね、ガソリンのエネルギー密度と比べたらバッテリーは2桁悪いからな
こんなにEV車は重いから道路の劣化も早くメンテコストも税金として大きな国民負担になるな 追加バッテリー積んで走れば
150位行けそう 後は充電スポットハシゴで >>202
諸元表のバッテリー容量(1個あたり約1.5kWh)と電力消費量(52Wh/km)からわかるけど、一充電走行距離「55km」というのはバッテリー2個合わせた数値だよ
だから150km走りたかったら追加で4個(重量46kg)携行しなければいけない >>176
高速も乗れないバイクに100万オーバーはないね ちょい乗りスクーターなら50キロくらいでバッテリー尽きても問題ないが
これはちょっとなぁ 走行距離50キロ(笑)
どんな近場走るつもりだよ(笑) 通勤用にしても
200km程度一週間無補給が基本だからこれは面倒くさいだけ Ninja買ってカメラ撮影しながらチンタラ走ってこけて周りに大迷惑かけてるバカ女YouTuberはマジ死んでいい バッテリ性能がもう一声なんだな。
1パック11kgが2個だと外して家の中で充電ってのもダルい。
5kgが2個ならまあ良いかなってところ。
米袋の感覚だけどね。
あるいはボウリングのボールがだいたい5kgなので、その感覚。
バッテリを外しておけば、尾崎豊にも盗まれにくいという利点はある。 >>212
ブォン ブォン ブロロロロー
って口で言うんだよ >>190
400ccクラスをベースにって書いてるけど
140kgってちっちゃいの? これブースト使ったらバッテリー残量一気に減るんでそ? エンブレと言うワードは怪ブレに変わって行くのですね 俺のジェッター(panasonic)なんて30キロ巡航で100km走っても3割程度しかバッテリー使わないのに残念過ぎる >>216
他メーカーの内燃エンジン125ccクラスで競合するタイプ(スポーツタイプのバイク)は130kg~140kg程度 >>216
ちっちゃいどころか車体はninja400と同じ
加速はたぶん400ccより速い
40Nm/0-1600rpm、つまり400ccで1万回転回した時のトルクがゼロkm/hから発生する
スピードこそ出ないが法定速度内の加速はおそらく大型に匹敵するくらい速い >>225
バイクってタイヤのグリップ力の方が上限に達するのでは? >>200
バイクだけのたに月極契約してる人っている?都心だとどのくらいが相場? >>227
昔、バイク用に月5万のガレージ借りてた。
車の駐車場とマンションの家賃とか合わせて月20万超えてたからもったいなくてガレージ付きの戸建て買ったけど。 自動二輪なんて危険な乗り物よく平気で売ってるよな
3輪義務化とかやるべきだろ >>30
スイカのヘルメット被ってどこかの民家で充電させてもらう >>229
危険な乗り物なの分かるけど3輪にしても大して変わらん >>228
お前大富豪じゃん
そんな金ねえけど最近バイクに興味あって欲しいだが止める場所がない >>233
コンビニにバッテリー置いてもらえば解決 >>1
アキラの世界観にやっと時代が追い付いたか・・・
と思って画像みたらエンジンが無いから車体がちっこくて草生えまくり
250ccかと思ったわな、てか実際の大きさも250ccクラスだよな?
何だろう?これじゃ無い感がハンパ無いんだが・・・ 軽が200~300万するんだから今の100万て昔の40万くらいだろ >>237
車体はNinja400そのまんまだよ
ちっこいと言うならNinja400が小さい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています